Waxaan u adeegnaa filtarka shidaalka Qashqai

Filter-ka Nissan Qashqai waa qayb ka mas'uul ah waxqabadka bamka baabuurka, cirbadaha iyo mishiinka. Waxtarka gubashada iyo markaa awoodda matoorka gubashada gudaha waxay ku xiran tahay nadiifnimada shidaalka soo socda. Maqaalka soo socda ayaa ka hadli doona halka shaandhada shidaalka ay ku taal Nissan Qashqai, sida loo beddelo qaybtan inta lagu jiro dayactirka. Waxaa xoogga la saari doonaa warshadaha tamarta shidaalka.

 

Shidaalka Nissan Qashqai ee matoorada shidaalka

 

Matoorada gubashada gudaha ee Qashqai crossovers waxay ku qalabaysan yihiin walxaha filter shidaalka oo ku jira hal module - bamka shidaalka. Waxay ku taallaa haanta shidaalka. Jiilkii koowaad ee Qashqai (J10) waxaa lagu qalabeeyay 1,6 HR16DE iyo 2,0 MR20DE matoorada shidaalka. Jiilka labaad ee shidaalka: 1.2 H5FT iyo 2.0 MR20DD. Soo-saarayaashu ma aysan sameynin farqi aasaasi ah: shaandhada shidaalka Nissan Qashqai waxay la mid tahay baabuurta labada jiil oo ku qalabaysan matoorada la tilmaamay.

Bamka shidaalka ee Qashqai waxa uu leeyahay shaandhooyin shidaal oo aan qallafsanayn iyo kuwo fiican. Module-ka waa la kala diri karaa, laakiin qaybaha dambe ee asalka ah lama heli karo si gaar ah. Nissan waxay siisaa bambooyin shidaal oo leh filtarrada sida xirmo dhammaystiran, lambarka qaybta 17040JD00A. Maaddaama kala-goynta moduleka loo oggol yahay warshadda, milkiilayaasha baabuurtu waxay door bidaan inay beddelaan shaandhada iyaga oo isticmaalaya analogues. Cunsurka shaandhada ee sifaynta ganaaxa shidaalka, oo ay bixiso shirkadda Nederlandka ee Nipparts, ayaa loo arkaa in la xaqiijiyay. Buug-yaraha, shaandhada shidaalka waxay ku hoos qoran tahay lambarka N1331054.

 

Baaxadda la isticmaalo, sifooyinka farsamada waxay muujinayaan ku dhowaad dhammaystiran aqoonsiga asalka ah. Faa'iidada qaybta analoogga waxay ku jirtaa saamiga qiimaha iyo tayada.

Shidaalka shaandhada Qashqai ee naaftada

Matoorada Naaftada Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Shidaalka Qashqai ee warshadaha tamarta naaftada ayaa ka duwan naqshada isla qaybta matoorka shidaalka. Calaamadaha dibadda: sanduuq bir ah oo cylindrical ah oo tubooyinka dusha ka saaran yihiin. Shaandheeyaha wuxuu ku yaalaa gudaha guriga. Qaybtu kuma jirto haanta shidaalka, laakiin waxay hoos timaadaa daboolka isgoysyada dhinaca bidix.

 

Dhab ahaantii, shaandhada qaabka shabagga ah kuma rakibna naaftada Qashqai. Shabakadda waxaa laga heli karaa haanta shidaalka. Waxay ku taal bamka hortiisa waxaana loogu talagalay inay wax ka qabato qashinka waaweyn ee shidaalka. Marka la isku keeno, filter asalka ah ayaa lagu rakibay baabuurta, kaas oo leh nambarka 16400JD50A. Analoogyada ka mid ah, filtarrada shirkadda Jarmalka Knecht / Mahle ayaa si fiican isu caddeeyey. Katalooggii hore ee KL 440/18, kan cusub hadda waxaa laga heli karaa lambarka KL 440/41.

Su'aasha ah in lagu beddelo alaab qaali ah, laakiin asalka asalka ah, ama la isticmaalo analogues, milkiile kasta oo Qashqai ah ayaa go'aansada si madaxbannaan. Soo-saaruhu, dabcan, waxay ku talinayaan in lagu rakibo oo kaliya qaybaha kaydka asalka ah.

Beddelida shaandhada shidaalka Nissan Qashqai

Ka saar terminalka batteriga oo ka saar fiyuuska

Marka loo eego xeerarka dayactirka, shaandhada shidaalka Nissan Qashqai waa in la beddelaa ka dib 45 kun oo km. MOT saddexaad ayaa loo qorsheeyay orodkan. Xaalado qallafsan oo adag, soo-saaraha ayaa kugula talinaya in la yareeyo wakhtiga, markaa way fiicantahay in la beddelo shaandhada shidaalka (iyadoo la tixgelinayo tayada shidaalka ee xarumaha adeegga) ka dib calaamadda 22,5 kun km.

Kahor intaadan sii wadin beddelka shaandhada shidaalka, waxaa lagama maarmaan ah in aad isku hubayso kaashawiito (flat iyo Phillips), calal iyo qalajiyaha timaha ee dhismaya. Xidhiidhiyayaasha (latches) ee gaashaanka uu bamku ku yaallo waxaa lagu adkeeyaa kaashawiito fidsan. Way ku filan tahay in aad u rogto xargaha wax yar si marka laga saaro ay u dhex maraan godadka godadka. Waxa kale oo aad u baahan doontaa kaashawiito fidsan si aad u furto xargaha adiga oo ka saaraya shaandhada. Maro ayaa loo isticmaali karaa in lagu nadiifiyo dusha sare ee bamka shidaalka ka hor inta aan la saarin.

Kursiga hoostiisa waxaan ka heleynaa dillaac, dhaq, ka saar fiilooyinka, ka saar tuubada

 

Cadaadiska oo la yareeyo

Kahor intaadan bilaabin shaqada, waxaa lagama maarmaan ah in la yareeyo cadaadiska nidaamka shidaalka Qashqai. Haddii kale, waxaa laga yaabaa in shidaalku taabto maqaarka iyo indhaha oo aan la ilaalin. Nidaamku waa sida soo socota:

• U dhaqaaq kabaalka gear meel dhexdhexaad ah, ku hagaaji mashiinka bareeg baarkinka;
• Ka saar fadhiga fadhiga ee rakaabka dambe;
• Ka saar gaashaanka bamka shidaalka oo ka saar jajabka fiilooyinka;
• Bilow mishiinka oo sug horumarka buuxa ee shidaalka soo hadhay; baabuurku wuu istaagi doonaa;
• Furaha dib u celi oo ruji bilawga dhowr ilbiriqsi.

Siyaabo kale ayaa ah in meesha laga saaro fiyuuska buluuga ah ee F17 ee ku yaala dhabarka dambe ee koodhka hoostiisa (taas oo ah, Qashqai ee jirka J10). Marka hore, terminalka "negative" ayaa laga saarayaa batteriga. Ka dib marka la saaro fiyuuska, terminalku wuxuu ku soo noqdaa meeshiisii, matoorku wuu bilaabmaa oo shaqeeyaa ilaa shidaalku gebi ahaanba ka dhammaado. Isla marka uu matoorku istaago, baabuurka waa naafo, fiyuusku wuxuu ku soo noqdaa meeshiisii.

Waxaan ka furnaa giraanta, ka saara tuubada wareejinta, ka saar fiilooyinka

Dib u soo ceshanaysa

Qayb ka mid ah habka lagu beddelayo shaandhada shidaalka (ka hor inta aan jajabka laga saarin fiilooyinka bamka) ayaa lagu sharraxay kor. Algorithm ee ficillada soo hadhay waa sida soo socota:

Haddii dusha sare ee bamka shidaalku uu wasakh yahay, waa in la nadiifiyaa. Ujeeddooyinkan, calal ayaa ku habboon. Way fiicantahay in laga saaro tuubada shidaalka qaabkeeda saafiga ah. Waxaa lagu hayaa laba xajin oo ay adag tahay in la gurguurto ilaa xajinta hoose. Kaashawiito fidsan ama qalab yar yar ayaa faa'iido leh halkan, taas oo ay ku habboon tahay in wax yar la adkeeyo.

Koofiyadda sare waxa ku yaal calaamad warshadeed, taas oo, marka la adkeeyo, ay tahay in ay ahaato meel u dhaxaysa calaamadaha "ugu yar" iyo "ugu badnaan". Mararka qaarkood waxaa laga yaabaa in gacanta lagu furo. Haddii daboolku aanu is amaahin, milkiilayaasha Qashqai waxay adeegsadaan habab la hagaajiyey.

Bambada la sii daayay si taxadar leh ayaa looga saaraa kursiga taangiga. Giraanta wax lagu xidho waa la saari karaa si ay ku habboonaato. Inta lagu jiro saarista, waxaad heli doontaa xiriiriyaha u baahan in la gooyo. Bamka shidaalka waa in laga saaraa xagal yar si aanu u dhaawacin sabaynta (waxa ay ku xidhan tahay dareemaha by bir qalloocan). Sidoo kale, marka la saarayo, hal xiriiriye oo kale oo leh tuubada wareejinta shidaalka (oo ku taal xagga hoose) ayaa go'an.

Waxaan kala furfurnaa bamka

Ka saar fiilooyinka, ka saar balaastigga

Bamka shidaalka ee la daweeyay waa in la kala furfuraa. Waxa muraayadda ku yaal saddex xadhig. Waxaa lagu saari karaa kaashawiito fidsan. Qaybta sare ayaa kor loo qaaday oo shabagga shaandhada ayaa la saaraa. Waxa macno leh in lagu dhaqo qaybta la cayimay ee moduleka biyo saabuun ah.

Dareemka heerka shidaalka ayaa la saarayaa iyadoo la cadaadiyo caagagga u dhigma oo u dhaqaaqo dhanka midig. Xagga sare waxaa lagama maarmaan ah in la gooyo laba suuf oo leh fiilooyinka. Intaa waxaa dheer, xakamaynta cadaadiska shidaalka ayaa laga saaray si loo fududeeyo nadiifinta muraayadda xiga.

Si loo kala saaro qaybaha bamka shidaalka, waxaa lagama maarmaan ah in la kala diro guga.

Xakamaynta cadaadiska shidaalka

Waa wax aan suurtagal ahayn in laga saaro shaandhada hore iyada oo aan la kululayn tuubooyinka. Qalajiyaha timaha ee dhismaha ayaa abuuri doona heerkulka la rabo, jilicsan tuubooyinka oo u oggolow in laga saaro. Filter cusub (tusaale, ka Nipparts) ayaa lagu rakibay halkii kii hore ee siday u kala horeyeen.

Waxay ku noqdaan meeshoodii: shabaggii la dhaqay iyo dhalooyinka, guga, tuubooyinka, dareeraha heerka iyo xakamaynta cadaadiska. Qaybaha sare iyo hoose ee bamka shidaalka ayaa isku xiran, suufku waxay ku noqdaan meelahooda.

Isku soo wada duuboo

Ka saar xirmooyinka, dhaq shaandhada aan fiicnayn

Qalabka la soo ururiyey ee leh filtar cusub oo shidaal ah ayaa lagu dejiyaa taangiga, tuubada wareejinta iyo xiriiriyaha ayaa ku xiran. Ka dib markii la rakibo, daboolka xajinta ayaa lagu duubaa, calaamaddu waa inay ku jirtaa inta u dhaxaysa "min" iyo "max". Dhuumaha shidaalka iyo jajabka leh fiilooyinka waxay ku xiran yihiin bamka shidaalka.

Matoorka waa in la bilaabo si loo buuxiyo filtarka. Haddii nidaamka oo dhan si sax ah loo sameeyo, shidaal ayaa la soo shubi doonaa, matoorku wuu bilaabmi doonaa, ma jiri doono Matoorka Hubinta ee dashboardka oo tilmaamaya qalad.

Qashqai ka hor inta aan la cusboonaysiin dusha, 2010 waji ka qaadis xagga hoose ah

Marxaladda ugu dambeysa ee beddelka, gaashaan ayaa la rakibay, daboolayaashu waxay u wareegaan si ammaan ah. Kursiga fadhiga waxa la dhigayaa rakaabka danbe.

Beddelidda filtarka shidaalka waa habraac mas'uul ah oo qasab ah. Marka la eego isgoysyada Qashqai, tan waa in lagu sameeyaa MOT saddexaad (45 kun oo km), laakiin marka la isticmaalayo shidaal tayadiisu hooseyso, waxaa fiican in la soo gaabiyo inta u dhaxaysa. Dejinta matoorka iyo nolosheeda adeeggu waxay ku xiran tahay nadiifnimada shidaalka.