Qalabka isteerinka - mabda'a hawlgalka iyo naqshadeynta

Dhammaan noocyada sanduuqyada isteerinka, rack iyo pinion waxay ku jiraan meel gaar ah, haddii kaliya sababtoo ah waxay ku badan tahay naqshadaha baabuurta rakaabka. Haysashada faa'iidooyin dhowr ah, tareenka, waana sida caadiga ah loogu yeero si kooban iyadoo lagu saleynayo isticmaalka qaybta ugu weyn, ayaa si dhab ah u beddelay dhammaan qorshayaashii kale.

Astaamaha isticmaalka biraha

Xadiidka laftiisa waa bir simbiriirixan leh oo leh jeex jeex ah. Dhinaca ilkaha, qalabka wadista ayaa lagu riixayaa. Usha tiirka isteerinka ayaa kabboon ilaa usheeda dhexe. Gearing Helical ayaa inta badan la isticmaalaa, maadaama ay aamusan tahay oo ay awood u leedahay in ay gudbiso culeysyo muhiim ah.

Marka isteerinka uu wareego, darawalku, oo la shaqeynaya isteerinka korantada, wuxuu u dhaqaaqaa rafka jihada la rabo. Cidhifyada xadiidka ee dhex mara isgoysyada kubbadda waxay ku dhaqmaan ulaha isteerinka. Qaybta ulaha, xidhmooyinka dunta ah ee hagaajinta suulasha iyo talooyinka kubbadda isteerinka ayaa lagu rakibay. Ugu dambeyntii, xoogga wadista waxaa lagu kala qaadaa cududda pivot ilaa jilibka, xuddunta, iyo isteerinka dhinac kasta. Qaabaynta waxa loo qaabeeyey si aanu caaggu ku simbiriirixan balastarka xidhiidhka, oo taayir kastaa waxa uu ku socdaa gees ka mid ah raadiyaha la rabo.

Halabuurka rack iyo isteerinka pinion

Habka caadiga ah waxaa ka mid ah:

• guri ay ku yaalliin dhammaan qaybaha oo dhan, oo ku qalabaysan lugaha lagu xidho gaashaan ama fareem;
• qalabka wax lagu xidho;
• biraha bannaan ee nooca-sleeve-ga ah ee tareenku ku tiirsan yahay marka la dhaqaaqayo;
• usheeda dhexe, sida caadiga ah lagu dhejiyo rullaluistemadka (cirbad) giringiriyeynta;
• Qalab lagu hagaajinayo farqiga u dhexeeya ka qaybgalka buskudka guga ku raran yahay iyo lowska hagaajinaya;
• xidhi kabaha usha.

Mararka qaarkood farsamada waxaa lagu qalabeeyaa damper dibadeed, oo loogu talagalay in lagu yareeyo mid ka mid ah dib-u-dhacyada rafcaanka iyo habka pinion - gudbin aad u xoog badan oo naxdin leh oo ku socota isteerinka ka yimaada taayirada ku dhacaya taayirrada aan sinnayn. Qoyaanku waa nuugeeyaha shoogga telescopic si toos ah ugu rakiban, oo la mid ah kan lagu rakibay ganaaxyada. Mid ka mid ah cidhifyada waxay ku xiran tahay tareenka, iyo dhinaca kale ee subframe. Dhammaan waxyeelada waxaa qoyay hydraulics nuuga shoogga.

Habka ugu fudud ee loo isticmaalo baabuurta ugu fudud ayaa ka maqan isteerinka korontada. Laakin inta badan biraha waxay ku leeyihiin halabuurkooda. Dhaqdhaqaaqa xoojiye-haydarooliga waxa uu ku dhex milmay guryaha rack, kaliya qalabka isku xidha xadhkaha biyaha ee dhinaca midig iyo bidix ee piston ayaa soo baxaysa.

Qaybiyaha oo ah qaabka waalka dabaasha iyo qayb ka mid ah jeexjeexyada torsion-ka ayaa lagu dhisay hoyga usheeda dhexe ee raafka iyo habka pinion. Iyada oo ku xidhan baaxadda iyo jihada dadaalka uu codsado darawalku, maroojinayo birta torsion-ka, dabaasha ayaa u furmi doonta dhinaca bidix ama midig ee qalabka haydarooliga, iyada oo halkaas ku abuuraysa cadaadis iyo caawinta darawalka dhaqaaqa tareenka.

Mararka qaarkood walxo cod-weyneeye koronto ah ayaa sidoo kale lagu dhex dhisaa habka rackka haddii uusan ku yaal tiirka isteerinka. Tareenka tooska ah ayaa la door bidaa. Xaaladdan oo kale, rack wuxuu leeyahay matoor koronto oo leh sanduuqa gear-ga iyo marsha labaad ee wadista. Waxay u shaqeysaa si la mid ah kan ugu weyn oo ay weheliso gear gear gaar ah oo ku yaal tareenka. Jihada iyo baaxadda xoogga waxaa lagu go'aamiyaa unugga kantaroolka elegtarooniga ah, kaas oo ka hela calaamad ka timaadda dareemaha leexinta usheeda dhexe oo soo saarta tamarta hadda socota ee korantada.

Faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka farsamada leh tareenada

Faa'iidooyinka waxaa ka mid ah:

• isteerinka saxda ah ee sare;
• fududaynta hubinta hufnaanta isteerinka, xitaa ku qalabaysan amplifier;
• cufnaanta shirka iyo fududaanta qaabka naqshadaynta ee aagga gaashaanka mootada;
• miisaan yar iyo kharash yar;
• ku habboonaanta wanaagsan ee labadaba kor u qaadayaasha hydraulic gabow iyo EUR casriga ah;
• dayactirka lagu qanco, xirmooyinka dayactirka ayaa la soo saaraa;
• aan loo baahnayn sifaynta iyo dayactirka joogtada ah.

Waxa kale oo jira khasaare:

• Daah-furnaanta aasaasiga ah ee isteerinka haddii loo isticmaalo waddooyinka qallafsan, maqnaanshaha dampers iyo cod-weyneyaasha xawaaraha sare leh, darawalka ayaa laga yaabaa inuu dhaawacmo;
• qaylada qaabka garaaca marka la shaqaynayo farqiga kordhay, marka xidhashadu u dhacdo si siman, farqiga lama hagaajin karo.

Isku-darka faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka hawlgalka ee habka rack iyo pinion ayaa go'aaminaya baaxaddiisa - kuwani waa baabuur, oo ay ku jiraan baabuurta isboortiga, oo inta badan ku shaqeeya waddooyinka wanaagsan ee xawaaraha sare leh. Xaaladdan oo kale, rack wuxuu u shaqeeyaa sida ugu fiican wuxuuna ka sarreeyaa dhammaan nidaamyada kale ee isteerinka marka la eego tayada macaamiisha.

Dayactirka habka ayaa mararka qaarkood la sameeyaa si loo yareeyo farqiga marka ay soo baxaan. Nasiib darro, sababaha xirashada aan sinnayn ee kor lagu sharaxay, tani mar walba suurtagal maaha. Xaaladahan oo kale, habka waxaa loo bedeli doonaa sida kulan, inta badan iyada oo warshad dib loo soo celiyay. Isticmaalka xirmooyinka dayactirku waxa ay meesha ka saaraysaa oo kaliya jug ku yimaadda biraha iyo baadiyaha taageerada, laakiin ma xidhna labada qalab ee qalabka. Laakiin guud ahaan, nolosha adeegga ee farsamadu waa mid aad u sareysa, iyo qiimaha qaybaha cusub waa mid la aqbali karo.