Dib u eegista Audi e-tron: waayo-aragnimada darawalnimada ugu fiican, raaxada sare, celceliska kala duwanaanta iyo muraayad la'aanta = guul darro [Autogefuehl]

Kanaalka Jarmalka ee Autogefuehl, oo caan ku ah habka jimicsiga ee baaritaanka baabuurta, ayaa daabacay dib u eegis ballaaran oo Audi e-tron 55 quattro ah. Labada muuqaal ee baabuurka iyo waxqabadka wadista ee Audi korontada SUV ayaa la tixgeliyey. Baabuurku waxa uu helay abaal-marinno xagga wadista, laakiin kala duwanaanshihiisa waxa loo arkay mid daciif ah marka la barbardhigo Tesla. Waxaa si xoog leh loo niyad jabay in lagu iibsado nooca kamaradaha halkii muraayadaha.

Qoraal horudhac ah oo ka yimid tifaftirayaasha www.elektrowoz.pl: Audi waxay Dubai u dooratay goobta tijaabada sababta. Cimiladu waxay ahayd mid wanaagsan (ilaa labaatan darajo Celsius), maalmuhu waxay ahaayeen kuwo diiran oo qallalan, sidaas darteed kala duwanaanta la helay waa in loo tixgeliyaa qiimaha ugu sarreeya. Imtixaannada EPA, qiyamku wuu yarayn karaa, iyada oo aan lagu xusin wadista maalmaha qabowga ama jiilaalka.

Khibrad wadista

Dardargelinta Audi e-tron oo lagu daray soo kabasho

Habka wadista caadiga ah e-tron waxa uu ku dedejiyaa 100 ilaa 6,6 km/h XNUMX sekan. Kala duwanaanshiyaha xad dhaafka ah (oo leh dardargelin waqti-gaaban oo dheeri ah) - 5,7 sek. Dardargelinta waxaa lagu tilmaamay mid siman, awood leh oo "xiiso leh". Waqtigu wuxuu dhigayaa Audi e-tron 55 quattro inta u dhaxaysa Audi SQ7 oo leh 4.0 TDI engine (e-tron waa gaabis) iyo Audi Q7 3.0 TDI.

> waa ah! Baabuurta korontada ku shaqeysa ee Poland waa laga dhaafi doonaa canshuurta! [dib u soo kici]

Waxa xiisaha lihi leh, sida caadiga ah, qaabka Soo-kabashada Baabuurku waxa uu keenayaa in lagu wado qaab la mid ah kan baabuurka gubashada gudaha. Si aad u bilowdo habka wadista hal badar iyo soo kabasho awood leh, taas oo ku badan baabuurta korontada, waxaa lagama maarmaan ah in baabuurka loo beddelo goobtiisa (Buugga). Waxaad markaa hagaajin kartaa awoodda soo kabashada tamarta markaad baabuur wadid.

kala duwan

Safka e-tron ee Audi marka la barbar dhigo safka Tesla - oo marka la barbar dhigo soo saaraha Mareykanka, si liidata ayuu u shaqeeyay, inkastoo batteriga uu awood u leeyahay 95 kWh.

Markii uu darawalka Autogefuehl bilaabay tijaabinta, baabuurka ayaa sheegay inta soo hartay 361 kilomitir oo batari 98 boqolkiiba la dallacay... Dhanka kale, qaybta hore waxay ahayd mid gaabis ah, waxay dhex martay magaalada, xitaa waxaa jiray khaladaadyo (boodboodo) wadada.

Markaad ku socoto xawaare dhan 80 km / h, baabuurka wuxuu cunay qiyaastii 24 kWh / 100 km.... Markaad si degdeg ah ugu socoto jidka weyn (120-140 km / h), celceliska xawaraha wuxuu kordhay 57 km / h, laakiin isticmaalka tamarta ayaa kordhay ilaa 27,1 kWh / 100 km. At 140 km / h, tani waxay hore u ahayd 29 kWh / 100 km. Tani waxay ka dhigan tahay in qiyaasta dhabta ah ee Audi e-tron ee xaaladaha wadista caadiga ah ay tahay 330-350 km (www.elektrowoz.pl xisaabinta) ama 360 km (Autogefuehl).

Tijaabiyayaasha Jarmalku waxay si cad u qaateen kormeerkayaga cimilada hordhaca ah marka la go'aaminayo kala duwanaanta, inkastoo tani aan lagu sheegin meel kasta oo fiidiyaha ah.

> Baabuurka koronto-dhaliyaha Poland wali waa curdin. Shirkaduhu miyay ka xishoodeen inay qirtaan guuldarada?

Wadista raaxada leh

Inkasta oo qiyaasta loo tixgeliyey daciifnimo, sidaas darteed Raaxada wadista korontada ee Audi iyo dareenka xakamaynta ayaa ahaa mid aad u fiican.... Xayiraadda hawadu ma aha mid aad u jilicsan, waxay siinaysaa dareen waddo fudud, laakiin baabuurku waa mid deggan oo si sax ah loo xakameeyay. Xataa at 140 km / h gudaha qolka Aamusnaanta sida VW Phaeton [dareenkayaga - ed. www.elektrooz.pl hubaal wuu ka aamusan yahay tesla [Xusuuska Autogefuehl].

Qofka martida loo yahay waxa uu ku hadlayaa cod caadi ah, waxa kaliya ee aad ka maqashaan gadaasha waa taayirrada iyo hawada.

Trailer iyo miisaanka

Audi e-tron ayaa miisaankeedu ka badan yahay 2 tan, kaas oo 700 kg uu ku xisaabtamayo baytarigu. Qaybinta culayska gaadhigu waa 50:50 baytariguna ku yaala chassis-ku waxa uu hoos u dhigayaa xarunta cufisjiidad waxana uu siinayaa dareen ah wadista badbaado leh. Korantada Audi waxa ay jiidi kartaa taraarad miisaankeedu dhan yahay 1,8 tan, taas oo ka dhigaysa gaadhigii labaad ee korontada ee Yurub ee awooddan leh.

Naqshadeynta, gudaha iyo rarista

Audi e-tron: cabbirka iyo muuqaalka

Dib u eegista ayaa xusay in baabuurka uu u eg yahay mid caadi ah - tanina waxay ahayd malo. Tan waxaa horey u qiray Andreas Mindt, naqshadeeye jirka ee Audi, kaas oo ku nuuxnuuxsaday in baabuurta korantada ay u baahan yihiin inay noqdaan kuwo caadi ah oo la taaban karo si qof walba looga farxiyo. Tesla waxa ay raacaysaa wadadii la mid ah, halka BMW ay qaadatay xeelad gebi ahaanba ka duwan dhowr sano ka hor, sida lagu arki karo BMW i3.

Dhererka Audi e-tron waa 4,9 mitir, waayo, wakiil Autogefuehl baabuur waa si fudud "Audi Q8 koronto".. Waxaan sidoo kale baraneynaa in e-tron buluugga ah ee laga yaqaan sawirro badan oo hore uu yahay Antiqua Blue. Ikhtiyaarada midabka kale ayaa sidoo kale la bixiyaa.

Furaha ayaa la mid ah furayaasha kale ee AudiFarqiga kaliya ayaa ah ereyga "e-tron" oo ku yaal dhabarka. Albaabka wuxuu ku xiran yahay garaac weyn oo sifo ah - si adag.

gudaha

Caagagga ku jira qolku waa jilicsan yahay, qaar ayaa leh naqshado mug leh oo dheeraad ah. Qaybaha qaar ayaa lagu daboolay Alcantara. Soo-saareyaashu wali ma bixiyaan ikhtiyaar aan maqaar ku jirin kuraasta - mar walbana waa maqaar dhab ah, oo laga yaabo inay la socdaan jajabyada Alcantara. Kuraasta waxaa lagu tilmaamay inay yihiin qaar ka mid ah kuwa ugu raaxada badan qaybta caymiska.

Darawalka ayaa dhirirkiisu ahaa 1,86 mitir wuxuuna ku lahaa meel ku filan labada saf ee kuraasta. Dhamaadka tunnel-ka dhexe wuxuu noqday khasaare, maadaama uu si yaab leh gadaal uga soo baxay.

Laabta

Dhanka hore, meesha uu inta badan ku yaal daboolka matoorka, waa jirridda, taas oo ku taal fiilooyinka dallaca. Dhanka kale, dabaqa kabaha dambe (600 litir) aad buu u sarreeyaa, laakiin waxaa ku hoos jira meel bannaan oo loogu talagalay shandad fidsan.

Doomaha

Dekadda dallacaadda degdegga ah ee CCS Combo 2 waxay ku taal bidixda, halka dallacaadda tartiib-tartiibka ah ee nooca 2 laga heli karo bidix iyo midig. Baabuurku waxa uu isticmaali karaa awood ilaa 150 kW ah, taas oo wakhtigan ah rikoodhka adduunka ee baabuurta rakaabka.

Chandelier

Halkii muraayadaha, kamaraduhu waxay ku siinayaan dareenka inaad gacanta ku hayso agagaarkaaga. Si kastaba ha ahaatee, hagaajinta kamarada saxda ah marka aad wadid wadista ayaa muujisay mashquul aad u badan marka loo eego hagaajinta muraayadda. Dhibaatadu waxay tahay marka la hagaajinayo muraayadda caadiga ah, waddadu waxay ku sii jirtaa aragtida. Dhanka kale, shaashadu waxay ku yar tahay albaabka bidixda, waxaadna u baahan tahay inaad diirada saarto - araggaagu ma xakameyn karo wadada ka horeysa baabuurka.

Sidoo kale dhalaalka bandhigyada iftiinka qoraxda ayaa ka baxaya wax badan oo la rabo. Taasi waa sababta kamaradaha halkii muraayadaha loo tixgeliyey mid ka mid ah guuldarrooyinka farsamada ee ugu weyn ee shaqaalaha tifaftirka ay la kulmaan qaybta baabuurta. Iibsashada iyaga aad ayaa looga niyad jabaa..

Audi e-tron-ka ayaa laga heli doonaa Poland laga bilaabo 2019, laakiin waxaa jira mala-awaal ah in keenista ugu horreysa aysan bilaaban ilaa 2020. Baabuurka ayaa la filayaa inuu ku kici doono PLN 350.

Mudan in lagu arko (Ingiriisi):

Tani waxay ku xiisaynaysaa: