Bentley Bentay Review 2019: V8

Markii Bentley uu soo bandhigay Bentayga sannadkii 2015, astaanta Ingiriiska ayaa ugu yeertay "adduunka ugu dhaqsiyaha badan, ugu awoodda badan, ugu raaxada badan uguna gaarka ah SUV".

Kuwani waa ereyo xiiso leh, laakiin wax badan ayaa dhacay tan iyo markaas. Waxyaabaha ay ka midka yihiin Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus iyo Bentayga V8 waa baabuurka aan eegayno.

Waad aragtaan, Bentayga kii ugu horreeyay waxa ku shaqaynayey mishiin W12 ah, laakiin SUV-ga aan haysanno waxa la keenay 2018 matoorka batroolka ee V8 ee mataanaha ah iyo qiimo dhimis.

Haddaba sidee bay tan Bentayga ka awood badan tahay ugana awood yar tahay marka loo barbardhigo hamiga sare ee Bentley?

Hagaag, waxaad timid meesha saxda ah, sababtoo ah oo ay weheliso xawaaraha, awoodda, raaxada iyo ka saarista, waxaan sidoo kale ka hadli karaa sifooyinka kale ee Bentayga V8, sida waxa ay u egtahay in la dhigto, u kaxee carruurta dugsiga, wax ka iibso oo xitaa dhex mar "drive dhex"

Haa, Bentley Bentayga V8 wuxuu la joogayaa qoyskayga muddo toddobaad ah, iyo sida marti kasta, waxaad si dhakhso ah u baranaysaa waxa iyaga ku wanaagsan...kadibna waxaa jira waqtiyo aad u aragto inaysan ugu fiicneyn.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 kursi)
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	4.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	11.4l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$274,500

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 6/10

Waa su'aal ay rabaan kuwa aan awoodin in ay ogaadaan Bentley Bentayga V8, iyo mid kuwa aan awoodin in ay ogaadaan.

Waxaan ku jiraa kooxda koowaad si aan kuu sheego in Bentley Bentayga V8 uu leeyahay liis qiimahiisu yahay $334,700. Baabuurkayagu waxa uu lahaa $87,412 dookhyada aan dib u eegis ku samayn doono, laakiin ay ku jiraan kharashyada safarka, gaadhigayaga tijaabada ah waxa uu ku kacay $454,918.

Tilmaamaha gudaha ee caadiga ah waxaa ka mid ah xulashada shan maqaar oo maqaar ah, Dark Fiddleback Eucalyptus veneer, isteerinka maqaarka ee saddex-hadalka ah, baaladaha 'B' ee xardhan, albaabbada albaabka Bentley, 8.0-inji taabashada Apple CarPlay iyo Android. Auto, sat-nav, 10-stereo stereo, CD player, raadiyaha dhijitaalka ah, xakamaynta cimilada afar-aaga ah iyo beddelayaasha paddle.

Tilmaamaha caadiga ah ee dibadda waxaa ka mid ah taayirrada 21-inji ah, calipers biriijka rinji madaw, hakin hawo leh oo leh afar goobood oo dherer ah, doorasho todobo midab oo rinji ah, glass madow gloss, shukulaato hoose oo madow, laydhka LED iyo laydhka dambe ee LED, tuubo qiiq laba geesood ah. iyo saqafka cadceedda panoramic.

Baabuurkayagu waxa uu ku qalabaysan yahay doorashooyin badan, kuwaas oo caadi u ah baabuurta amaahda lagu siiyo warbaahinta. Shirkadaha baabuurtu waxay inta badan isticmaalaan baabuurtan si ay u soo bandhigaan fursadaha jira, halkii ay ka matali lahaayeen qeexida macaamiisha caadiga ah.

Waxaa jira rinji "Artica White" oo ka soo jeeda khadka mulliner ee loogu talagalay $ 14,536; Taayirrada "Our" ee baabuurka 22-inch ayaa miisaankoodu yahay $9999, si la mid ah tallaabooyinka dhinaca go'an; xakamaynta garaaca iyo biriiga (oo leh calaamad Audi Q7, eeg sawirada) $6989; Midabka jirka hoostiisa waa $2781 iyo nalalka LED-ku waa $2116.

Kadibna waxaa jira glazing acoustic ah oo loogu talagalay $ 2667, "Speacidda Raaxada" kuraasta hore ee $ 7422, ka dibna $ 8080 ee "Hot Spur" ee maqaarka aasaasiga ah iyo "Beluga" maqaar sare oo maqaar ah, $ 3825 piano veneer madow, iyo haddii aad rabto Bentley. summada ku xardhan saaraha madaxa (sida baabuurkeena) waa $1387.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Ma aha heerarka caadiga ah, laakiin Bentleys ma aha baabuur caadi ah, iyo kuwa iibsada, sida caadiga ah, ma eegaan qiimaha.

Laakiin sida baabuur kasta oo aan dib u eego (haddii ay ku kacayso $ 30,000 ama $ 300,000), waxaan waydiisanayaa soo-saaraha liiska xulashooyinka lagu rakibay baabuurka tijaabada iyo qiimaha tijaabada ka dib, mar walbana waxaan ku daraa doorashooyinkan iyo kharashkooda warbixinta. dib u eegistayda.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Bentayga waa mid aan la dafiri karin Bentley, laakiin waxaan ka shakisanahay in isku daygii ugu horreeyay ee summada Ingiriiska ee SUV ay ahayd guul naqshadayn.

Aniga ahaan, aragtida dambe ee saddex-meeloodba meel ah ayaa ah xaga ugu fiican ee leh bowdyaha dambe ee saxeexa, laakiin aragtida hore waxay muujinaysaa qaniinyo xad-dhaaf ah oo aanan arki karin.

Isla wejiga ayaa si weyn ugu shaqeeya Continental GT Coupe, iyo sidoo kale Flying Spur iyo Mulsanne sedans, laakiin Bentayga dheer, grille iyo nalalka hore waxay dareemayaan mid aad u sarreeya.

Laakiin mar labaad, laga yaabee inaan dhadhan xun ahay, waxaan ula jeedaa, waxaan u maleynayaa in Lamborghini Urus SUV, oo adeegsata isla MLB Evo platform, waa shaqo farshaxan oo naqshadeeda ah, oo run u ah baabuurta isboortiga ee qoyska marka la helayo. aragtideeda geesinimada leh.

Qalabkan MLB Evo wuxuu kaloo taageeraa Volkswagen Touareg, Audi Q7 iyo Porsche Cayenne.

Waxaan sidoo kale ka niyad jabay gudaha Bentayga V8. Ma aha marka la eego guud ahaan farsamada gacanta, laakiin halkii ay ka ahaan lahayd tiknoolajiyada duugoobay iyo qaabka fudud.

Aniga ahaan, aragtida dambe ee saddex-meeloodba meel ah ayaa ah xagasha ugu fiican ee leh bowdyaha dambe ee saxeexa.

Shaashadda 8.0-inji waxay ku dhowdahay inay la mid tahay tii loo adeegsaday Volkswagen Golf 2016. Laakiin 7.5, Golf wuxuu helay casriyeynta Mk 2017, oo ay la socoto shaashad taabasho ah oo cajiib ah oo Bentayga uusan horay u arag.

Isteerinka ayaa sidoo kale leh qalab beddela oo la mid ah kii $42 Audi A3 ee aan dib u eegay laba toddobaad ka hor, waxa kale oo aad ku dari kartaa tilmaamayaasha iyo furayaasha masaxaha isku dhafkaas.

In kasta oo ku habboonaanta iyo dhammayntii saqafyada ay ahayd mid aad u wanaagsan, gooynta gudaha meelaha qaar ayaa ka maqan. Tusaale ahaan, koobab-hayayaashu waxay lahaayeen cidhifyo caag ah oo qallafsan oo fiiqan, kabaalka shiftadu sidoo kale wuxuu ahaa balaastig wuxuuna dareemay daciifnimo, kursiga dambe ee cududda ayaa sidoo kale ka maqan hab-dhaqanka qaabka loo nashqadeeyay oo hoos loo dhigay iyada oo aan qoyanayn.

Dhererka wax yar ka badan 5.1m, ballac 2.2m (oo ay ku jiraan muraayadaha dhinaca) iyo in ka badan 1.7m sare, Bentayga waa weyn yahay, laakiin dhererka iyo ballaca Urus, oo wax yar ka dheer. Saldhigga taayirrada ee Bentayga ayaa 7.0mm ka gaaban kan Urus oo ah 2995mm.

Bentayga maaha Bentley ugu dheer, taasi waa hubaal. Mulsanne dhererkiisu waa 5.6m halka Flying Spur uu yahay 5.3m. Markaa Bentayga V8 wuxuu ku dhawaad ​​"xajmiga qosolka leh" marka loo eego Bentley, inkastoo uu weyn yahay.

Bentayga waxaa laga soo saaray Boqortooyada Ingiriiska oo ku taal Bentley's (ilaa 1946) guriga Crewe.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Ilaa hadda, buundooyinka aan siiyey Bentayga V8 aad bay u liitaan, laakiin hadda waxaan ku soconnaa mataanaha-turbo 4.0-litir V8.

Iyada oo ku saleysan isla cutubka Audi RS6, mashiinka turbo-batroolkan V8 wuxuu bixiyaa 404 kW/770 Nm. Taasi waa ku filan inaad ka dhaqaajiso bahalkan 2.4-ton ee lagu baarkin gareeyo garaashkaaga ilaa 100 km/saacadii 4.5 ilbiriqsi gudaheed, iyadoo loo malaynayo in dariiqaagu uu dhererkiisu yahay ugu yaraan 163.04 m, taasoo milkiilayaasha qaar ay awood u leeyihiin.

Ma aha sida ugu dhakhsaha badan Urus, kaas oo ku samayn kara 3.6 ilbiriqsi, laakiin in kasta oo Lamborghini uu isticmaalo isla mishiinka, waxa uu ku dhegan yahay 478kW/850Nm, SUV-kan ayaa qiyaastii 200kg ka fudud.

U beddelashada si qurux badan Bentayga V8 waa gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah, taas oo u fiican ciyaarta Bentley oo leh siman, laakiin aan aad uga degdegin isbeddelka isla cutubka Urus.

In kasta oo ay jiraan kuwa u malaynaya in W12, sida Bentayga ugu horreeya, uu ku badan yahay ruuxa Bentley, waxaan u maleynayaa in V8 uu yahay mid aad u fiican oo u muuqda mid khiyaano leh laakiin weyn.

Awooda jiidista ee Bentley Bentayga oo leh biriiga waa 3500 kg. 

Waa maxay sida wadista? 9/10

Raaxo iyo (rumayso ama ha rumaysan) ciyaaraha, soo koobayaa. Waxa kaliya ee iga joojinaya in aan ku daro kelmad kale, sida "iftiin", waa himilada hore, taas oo aan dareemay wakhti xaadirkan markii aan ka soo baxay taksiyada oo aan kaxaystay waddada.

Laakiin marka hore, aan kuu sheego warka wanaagsan ee raaxada iyo ciyaaraha leh. Bentayga waa wax kasta laakiin waxa ay u egtahay marka baabuur-wadidda - indhahaygu waxay ii sheegeen in wadista baabuurtu ay tahay inay ka badan tahay lagdan sumo marka loo eego ninja, laakiin way khaldan yihiin.

In kasta oo ay baaxaddiisu weyn tahay iyo miisaankiisa culus, Bentayga V8 waxa uu dareemay dhaq-dhaqaaq la yaab leh oo si wanaagsan loogu maamulay SUV cabbirkiisa.

Taasi Urus, oo aan tijaabin lahaa dhowr toddobaad ka hor, ayaa sidoo kale dareemay in ciyaaraha aysan u muuqan wax la yaab leh maadaama qaabeynta ay soo jeedisay inay tahay mid fudud oo degdeg ah.

Arrintu waxay tahay, tani maaha inay la yaab noqoto marka la eego in Urus iyo Bentley ay wadaagaan isla madal MLB EVO ah.

Ilaalinta qaabka raaxada waxay ka dhigtaa raacitaanka mid siman oo dabacsan.

Afar nooc oo darawalnimo oo caadi ah ayaa kuu oggolaanaya inaad ka beddesho dabeecadda Bentayga V8 "Raaxo" una beddelo "Sport". Waxa kale oo jira qaab "B", kaas oo ah isku darka jawaab celinta ceejinta, hagaajinta joojinta iyo isteerinka taas oo Bentley ugu yeerto sida ugu fiican dhammaan xaaladaha wadista. Ama waxaad ku abuuri kartaa habka wadistaada gudaha "Custom settings".

Ilaalinta qaabka raaxada waxay ka dhigtaa raacitaanka mid siman oo dabacsan. Hawo-hakinta is-hoosaysiinta ee leh qoyaan joogto ah waa heerka caadiga ah, laakiin u rogi beddelka Isboortiga oo hakintu way adag tahay, laakiin ma aha ilaa heerka uu fuulitaanku wax u dhimayo.

Waxaan ku qaatay inta badan 200 oo kiiloomitir oo aan ku tijaabiyay qaab sport, taas oo aan waxba hagaajin dhaqaalaha shidaalka laakiin ka farxiyay dhegahayga nadiifinta V8.

Hadda oo ku saabsan aragtida hore. Waxaan ka walaacsanahay naqshadda sanka ee Bentayga; gaar ahaan, habka ilaaliyaha taayirrada hoos looga riixayo daboolka.

Waxa kaliya ee aan ogaa ayaa ahaa in aan qiyaastii 100mm ka ballaadhnaa marka loo eego kursiga darawalka - Ma jecli male-awaalkaas oo kale marka aan duulinayo nus milyan doollar waddo cidhiidhi ah ama meel baarkin ah. Sida aad ku arki doontaan muuqaalka, waxaan la imid xalinta dhibaatada.   

Si kastaba ha ahaatee, ma ogolaan doono in sankaasi uu hor istaago qiimeynta xun. Intaa waxaa dheer, milkiilayaasha ayaa ugu dambeyntii la qabsan doona.

Intaa waxaa dheer, Bentayga waxay ahayd mid aad u fudud in la barbar dhigo baarkinka iyada oo ay ugu wacan tahay isteerinka iftiinka, muuqaalka dambe ee wanaagsan, iyo muraayadaha dhinac ee waaweyn, halka baarkinnada dukaamo badan oo dukaamo ah ay sidoo kale si la yaab leh u dhibanayn in ay isteegaan - ma aha mid aad u dheer, SUV weyn, ka dib. .

Waxaa jiray hal dalxiis "gaari" mar labaadna waan ku faraxsanahay inaan ka warbixiyo inaan la soo baxay burgers oo aan xagtin dhinaca kale ah.

Markaa, waan ku faraxsanahay inaan si dadaal la'aan ah u tuuro, waxaadna ku dari kartaa xasillooni - qolkan wuxuu dareemay sidii meel bangi oo ka go'doonsan adduunka dibaddiisa. Ha i waydiin sidaan ku garanayo kan.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Bentayga V8 wuxuu noqon karaa SUV, laakiin taasi isla markaaba kama dhigna ilaaha wax qabadka. Iyadoo dhanka hore uu u banaan yahay darawalka iyo la- duuliyaha, kuraasta danbe aad uma dareemayso limousine, inkastoo 191cm aan ku fadhiisan karo ilaa 100mm oo boos ah. Qolka madaxa waxa yara xaddiday cidhifyada saqafka sare ee qorraxda ee rakaabka dambe.

Waxaa jira meel bakhaar oo badan oo qolka ku dhex yaal: laba koob oo gadaasha ah iyo jeebabka albaabada yaryar ee danbe, iyo laba koob oo kale iyo jeebab albaabo waaweyn oo xagga hore ah. Waxa kale oo jira sanduuq kaydinta gacmeed oo ku yaal console-ka dhexe iyo laba weel oo shay dabacsan oo hortiisa yaal.

Jirridda Bentayga V8 oo leh kuraasta dambe ee lagu rakibay ayaa awood u leh 484 litir - tan waxaa lagu qiyaasaa jirridda, iyo saqafka - 589 litir.

Qaybta shandadaha ayaa weli ka yar Lamborghini Urus (616 litir), aadna uga yar Audi Q7 iyo Cayenne, kuwaas oo sidoo kale leh 770 litir oo saqafka ah.

Nidaamka hoos u dhigista culeyska dhererka, kaas oo lagu xakameynayo badhan ku yaala jirridda, ayaa nolosha fududaynaysa.

Albaabka dabadu waa uu daaran yahay, laakiin sifada laad-furan (standard on, say, Audi Q5) waa ikhtiyaar aad ku bixinayso Bentayga.

Markay timaaddo meelaha laga baxo iyo dallacaadda, Bentayga sidoo kale halkan waa duugoobay. Taleefannada ma jiraan wax dallaal wireless ah, laakiin xagga hore waxa ku yaal laba dekedood oo USB ah iyo saddex xarumood oo 12-volt ah (mid xagga hore ah iyo laba xagga dambe ah) oo korka saaran.

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

4.0-litir oo mataano ah oo turbocharged V8 petrol engine ah oo riixaya 2.4-ton SUV oo ay dad ku raran yihiin oo ay suurtogal tahay in gaadhi xamuul ah lagu qaado waxa uu u baahan yahay shidaal – shidaal badan.

Taasina waa xitaa haddii matoorku leeyahay deactivation cilinder ah, sida Bentayga V8, kaas oo joojin kara afar ka mid ah siddeeddii marka aanu hoos u rar.

Qiimaha rasmiga ah ee Bentayga V8 ee isticmaalka shidaalka ayaa ah 11.4L/100km, laakiin ka dib 112km oo shiidaal lagu tijaabiyey waddooyin waaweyn, xaafadaha iyo magaalada, waxaan ku qiyaasay 21.1L/100km goob shidaal.

La yaab iguma aha. Inta badan waxaan ku jiray qaabka isboortiga ama taraafikada ama labadaba.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Bentayga V8 kamay gudbin imtixaanka ANCAP, laakiin maadaama ay ku salaysan tahay madal la mid ah sida shan-xiddigaha-rated Audi Q7, ma hayo sabab aan uga shakiyo in Bentley u qaban doono si ka duwan oo ma noqon doono mid ammaan ah qaab dhismeed.

Si kastaba ha ahaatee, heerarka badbaadada ayaa tan iyo markii la sara kiciyay baabuurkana lama siin doono qiimaynta shanta xidigood ee ANCAP ilaa uu leeyahay AEB oo leh ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiilka.

Waxaan ku adagnahay baabuurta miisaaniyada ee aan la imaanin heerka AEB iyo sidoo kale baabuurta ugu sareysa, Bentley Bentayga V8na kama xishoodo taas.

AEB maaha heerka Bentayga V8, oo haddii aad rabto noocyo kale oo ah qalabka badbaadada horumarsan sida caawinta haynta, xakamaynta safarka la qabsiga iyo digniinta taraafikada dambe, waa inaad ka doorataa laba baakadood - "Qeexitaanka Magaalada" ee $12,042 16,402. iyo "Tourist Spec" oo lagu rakibay baabuurkeena $XNUMX.

Tilmaamaha dalxiisku waxa uu ku darayaa safar la qabsi ah, caawimo haynta haadka, AEB, aragga habeenka, iyo bandhiga kor u qaadida.

Kuraasta carruurta, waxaad heli doontaa laba dhibcood oo ISOFIX ah iyo laba dhibcood oo fiilada ugu sarreeya ee safka labaad.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Bentayga V8 waxa daboolay XNUMX-da sano ee dammaanadda masaafada aan xadidnayn ee Bentley.

Adeegga waxaa lagula talinayaa 16,000 km/12 bilood, si kastaba ha ahaatee hadda ma jiro qorshe qiimo go'an.

Xukunka

Bentayga waa u soo bixiddii ugu horreysay ee Bentley ee SUV-ga, Bentayga V8-na waa soo-kordhsi dhawaan lagu sameeyay tirada, taasoo bixisa beddelka moodooyinka W12, isku-dhafka iyo naaftada.

Shaki kuma jiro in Bentayga V8 uu keeno waayo-aragnimo wadisnimo oo aad u wanaagsan oo leh awooddeeda iyo ciyaartiisa, gudaha deggan iyo raacitaanka raaxada leh.

Waxa Bentley Bentayga V8 u muuqda inuu maqan yahay waa tignoolajiyada qolka, taas oo duugowday marka loo eego SUV-yada kale ee raaxada, iyo qalabka badbaadada heerka sare ah. Waxaan filaynaa in tan lagu xalliyo noocyada mustaqbalka ee SUV.

Bentayga ma ku habboon yahay SUV-yada aadka u raaxada? Noo sheeg waxa aad u aragto qaybta faallooyinka ee hoose.