Dib u eegista BMW X6M 2020: tartanka

BMW X6 ayaa muddo dheer ahayd shimbiraha foosha xun ee qoyska SUV ee sumadda Bavarian, oo inta badan lagu tilmaamo hiddaha isbeddelka coupe-crossover qabow.

Laakin dib u milicso taariikhdeedii 12-sano oo ay iska caddahay in X6-ku uu la yaabay iibsadayaasha adduunka oo dhan iyadoo in ka badan 400,000 unug la soo saaray.

Hadda, qaabka jiilka saddexaad, X6 waxa ay daadisay sawirka nacasnimada ah iyo mararka qaarkood nacasnimada ah ee farcankiisa oo u xuubsiibtay qaab aad u qaan-gaadh ah oo kalsooni leh.

Si kastaba ha ahaatee, madaxa kala duwanaanshaha cusub ayaa ah astaanta M Competition trim, kaas oo leh mashiinka batroolka ee V8 ee isboorti si uu u dhigmo bannaanka muruqa iyo muruqa.

Kani ma habka guusha mise BMW waa in ay dib ugu noqoto sabuuradda sawirka?

Moodooyinka BMW X 2020: Tartanka X6 M
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	4.4 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	12.5l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$178,000

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

X6 waxa ay muddo dheer ahayd nooca BMW in la jeclaado ama la necbaado, iyo qaabkii u dambeeyay ee jiilkii saddexaad, habayntu waa mid aan waligeed hore loo arag.

Waxaa laga yaabaa inay tahay sababtoo ah waxaa jiray SUV-yo badan oo u eg SUVs suuqa tan iyo markii asalka ahaa ee X6 laga dooday, ama waxaa laga yaabaa inay tahay sababtoo ah waxaan helnay wakhti aan ku isticmaalno fikradda, laakiin X6 ugu dambeeyay waxay u egtahay ... okay?

Hagaag, waxaanu la yaabnay sida dadka kale oo dhan, laakiin gaar ahaan qaabkan tartanka ugu sarreeya ee M, saamiga ciyaaraha, saqafka aadka u jiicda iyo shaqada jidhka ee baaxadda leh uma muuqdaan kuwa qallafsan ama aan soo jiidanayn.

X6 ayaa muddo dheer ahaa nooca BMW in la jeclaado ama la naco.

Waxa kale oo gacan ka geysta in tartanka X6 M uu soo baxo waa qalabkiisa ciyaaraha isboortiga, dabaylaha xayndaabyada, muraayadaha dhinaca hawada sare loo habeeyay, giraangiraha buuxinta fender-ka iyo lahjadaha madow ee ku habboon kala duwanaanshaha calanka waxqabadka dhalaalaya.

Waxaa hubaal ah in ay ka soo ifbaxday dadkii caadiga ahaa ee SUV-ga caadiga ahaa, oo matoorka lagu xidhay dabool xarrago leh, Tartanka X6 M ma aha kiis dhammaan bandhigyadu aanay ku jirin.

Waxaa laga yaabaa inaad ku dooddo in muuqaalka tartanka X6 M uu yahay mid aad u sarreeya oo ka sarreeya, laakiin maxaad filaysaa SUV weyn, raaxo leh, waxqabadka inuu u ekaado?

Talaabada gudaha qolka iyo gudaha ayaa dheellitiraya walxaha isboortiga iyo kuwa raaxada ku dhawaad ​​si qumman.

Kursigu aad buu ugu mahadsan yahay hagaajinta badan ee kursiga darawalka iyo isteerinka.

Kuraasta hore ee ciyaaraha waxaa lagu dhejiyay maqaar jilicsan oo Marino ah oo leh tolmo lix geesood ah, faahfaahinta fiber carbon waxay ku kala firirsan yihiin dhammaan dash iyo console center, iyo taabashada yaryar sida badhanka bilawga cas iyo M shifters waxay kor u qaadaan tartanka X6 M ee muuqaalkeeda caadiga ah. walaalayaal.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Tartanka BMW X6 wuxuu ku kacayaa $213,900 ka hor kharashaadka safarka, kaliya $4000 ayaa ka badan mataankeeda qaab dhaqameedka badan.

Iyadoo qiimaha $ 200,000- lagu daray qiimihiisu hubaal maahan heshiis yar, arrimuhu waxay bilaabaan inay eegaan wax yar ka wanaagsan markaad barbar dhigto tartanka 6 M moodooyinka kale ee isticmaala matoor isku mid ah.

Qaado, tusaale ahaan, M5 Competition, sedan weyn oo qiimaheedu yahay $ 234,900 laakiin wuxuu leeyahay qalab la mid ah sida X6.

Sidoo kale, tixgeli in X6 uu yahay SUV, taas oo ka dhigaysa mid soo jiidasho leh kuwa raadinaya nadiifinta dhulka sare iyo fursadaha kaydinta waxtarka leh.

Tartanka X6 M waxa uu u qalabaysan yahay sida caadiga ah oo leh kontorool cimilo oo afar-aaga ah, albaabka u dhaw, albaabka dambe ee tooska ah, kuraasta hore ee korontada, kuraasta hore ee kululaynta, nidaamka maqalka ee Harman Kardon, muraayad qorrax leh, nidaamka qiiqa la isku hagaajin karo, gelitaanka furaha iyo gelitaanka furaha. badhanka bilow

Dashboard-ka, BMW waxa ay ku rakibtay shaashad 12.3-inji ah, halka nidaamka warbaahintu uu yahay 12.3-inch touchscreen oo leh taageerada Apple CarPlay, xakamaynta dhaqdhaqaaqa, raadiyaha dhijitaalka ah iyo dallacaadda casriga ah ee wireless-ka.

Nidaamka warbaahintu waa unugga 12.3-inch touchscreen.

Si kastaba ha noqotee, in SUV-ga raaxada leh, waxaan u mahadcelineynaa dareenka faahfaahinta.

Qaado, tusaale ahaan, taayirka firaaqada ah, kaas oo lagu kaydiyo dabaqa jirridda hoostiisa. Baabuur kasta oo kale oo ay tani dhacdo, waa inaad sare u qaaddaa sagxada ka dibna aad ku dhibtoonayso inaad iska saarto taayirka markaad isku dayayso inaad taageerto dabaqa. Ma aha X6 - waxaa jira gaas strut ah oo ku yaala sagxada sagxadda kaas oo ka ilaalinaya inuu dhaco marka kor loo qaado. Caqli badan!

Dabaqa bootka hoostiisa waxaa yaal taayir dheeri ah.

Koofiyadaha hore waxa kale oo ay ka muuqdaan hawlo kululaynta iyo qaboojinta, mid walbana waxa uu leeyahay laba goobood.

Sida moodalka M, Tartanka X6 M waxa kale oo uu leeyahay kala duwanaansho firfircoon, qiiqa ciyaaraha, ka joojinta la qabsiga, biriiga kor loo qaaday, iyo mishiin awood leh.

Waa in la ogaadaa in aysan jirin doorasho qaboojin ah oo loogu talagalay kuraasta, mana jiraan wax kuleyl ah oo ku yaala isteerinka.

Si kastaba ha noqotee, rinjiga birta ah iyo gudaha gudaha ee fiber carbon, sida lagu arkay baabuurkeena tijaabada ah, waa xulashooyin bilaash ah.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Iyada oo dhererkeedu yahay 4941mm, ballac ah 2019mm, dhererkiisu yahay 1692mm iyo taayirrada 2972mm, Tartanka X6 M wuxuu bixiyaa boos rakaab oo badan.

Waxaa jira qolal badan oo loogu talagalay rakaabka kuraasta hore, inkastoo kuraasta ciyaaraha kuwaas oo isku duubaya oo taageeraya dhammaan meelaha saxda ah, halka kuraasta danbe ay sidoo kale si la yaab leh u shaqeeyaan.

Kuraasta hore ee ciyaaraha waxa lagu dhejiyay maqaar Marino oo suubban oo leh tolmo lix geesood ah.

Xataa iyadoo jirteyda lixda cagood ah ay u taagan tahay kursiga darawalka gadaashiisa oo lagu hagaajiyay dhererkaygii, weli waxaan u fadhiistay si raaxo leh oo waxaan haystay qol lug iyo garab badan.

Si kastaba ha ahaatee, saqafka-jiitaanku, si kastaba ha ahaatee, ma caawinayo xaaladda qolka madaxa marka madaxaygu kaliya ku cadaydo saqafka Alcantara.

Wax kale waa kursiga dhexe, kaas oo ku habboon carruurta oo kaliya sababtoo ah dabaqa sare ee kor u kaca iyo qaabka fadhiga.

Isku soo wada duuboo, runtii aad ayaan ula yaabay sida ay ugu raaxaysato booska kursiga dambe ee tartanka X6 M in la isticmaalo - xaqiiqdii waa wax aad waxtar u leh marka loo eego muuqaalka qurxoon ee soo jeedin doona.

Saqafka jiitaanku wuxuu saameeyaa qolka hore ee rakaabka dambe.

Ikhtiyaarada kaydinta ayaa ku badan gudaha qolka, sidoo kale, oo leh sanduuq weyn oo wax lagu kaydiyo oo albaab kasta ku yaal kaas oo si fudud u qaadi kara dhalooyin waaweyn oo cabitaan ah.

Qolka kaydinta dhexe sidoo kale waa qoto dheer oo bannaan, laakiin waxay noqon kartaa wax yar si aad taleefankaaga uga saarto dabaysha talefanka bilaa xadhigga ah maadaama uu daaha hoostiisa ku qarsoon yahay.

Jirridda 580-litir waxay ku fidin kartaa 1539 litir iyadoo kuraasta danbe la laalaaray.

Inkasta oo tiradani aanay ku habboonayn tirada 650L/1870L ee mataankeeda X5, haddana way ka badan tahay wax iibsiga toddobaadlaha ah iyo baaskiilka qoyska.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Tartanka X6 M waxa ku shaqeeya 4.4kW/8Nm 460-litir oo mataano ah oo turbocharged V750 petrol engine ah oo ku xidhan xawaarihiisa sided xawli ah oo toos ah.

Darawalka waxaa loo diraa wadada iyada oo loo sii marayo nidaamka wada-wheel wadista xDrive gadaal kaas oo keena eber ilaa 100 km/h 3.8 ilbiriqsi gudahood. X6 miisaankeedu waa 2295kg, markaa heerkan dardargelinta wuxuu ku dhawaaday inuu ka hor yimaado shuruucda fiisigiska.

Matoorka waxaa lala wadaagaa Tartanka X5 M, Tartanka M5 iyo Tartanka M8.

Matoorka batroolka ee 4.4-litir ee mataanaha-turbocharged V8 wuxuu horumariyaa 460 kW/750 Nm cajiib ah.

Tartanka X6 M wuxuu sidoo kale ka sarreeyaa kan ay xafiiltamaan ee Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 30kW, in kasta oo Affalaterbach SUV ay bixiso 10Nm ka badan.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa muhiim ah in la ogaado in Mercedes-ka hadda uu isticmaalo mishiinkii hore ee 5.5-litir ee mataanaha-turbo V8 waxaana lagu wadaa in lagu beddelo nooca cusub ee GLE 63 S, kaas oo u wareegaya AMG meel kasta oo 4.0-litir ah oo mataano-turbo V8 ah. 450 kW. /850 Nm.

Audi RS Q8 ayaa sidoo kale soo bixi doona dabayaaqada sanadkan waxaana uu horumarin doonaa 441kW/800Nm oo awood ah taas oo ay ugu wacan tahay 4.0-litir oo mataano ah oo turbocharged V8 petrol engine ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Tirooyinka rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka ee tartanka X6 M waxa lagu sifeeyay 12.5L/100km, laakiin waxa aanu ku maaranay 14.6L/100km gaadhigeenii subaxii iyada oo ku dhawaad ​​200km.

Hubaal, miisaanka culus iyo mishiinka batroolka ee weyn ee V8 ayaa gacan ka geysta isticmaalka shidaalka, laakiin tignoolajiyada bilawga/joojinta mishiinka ayaa ka caawisa in jaantuskaas hoos loo dhigo.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Raad weyn oo noocaas ah, kaliya ma filaysid in tartanka X6 M uu sidoo kale fuulo, laakiin aad ayey u fiican tahay in la tijaabiyo waxyaabaha laga filayo waqti ka waqti.

Kursigu aad buu ugu mahadsan yahay hagaajinta badan ee kursiga darawalka iyo isteerinka, iyo muuqaalku (xitaa iyada oo loo marayo daaqadda dambe ee yar) aad bay u fiican tahay.

Dhammaan kontaroolada way fududahay in la fahmo, iyo haddii aad kaliya uga tagto X6 qalabkeeda, walxaha isboortiga waxay ku dhow yihiin inay ku dhacaan asalka.

U dhex gal goobaha wadista, in kastoo, oo waxaad ogaan doontaa fursadaha Sport iyo Sport Plus ee mishiinka iyo shasiska, halka isteerinka, biriiga iyo goobaha M xDrive sidoo kale la garaaci karo heer sare.

Si kastaba ha ahaatee, ma jiro hab dejin-iyo-ilaawin habka wadista halkan, sababtoo ah mid kasta oo ka mid ah walxaha aan soo sheegnay ayaa si gaar ah loo hagaajin karaa si aad u hesho jawaabta saxda ah ee aad ka rabto baabuurka.

Tartanka X6 M ayaa hubaal ah inuu ka soo baxay dad badan oo SUV-yada caadiga ah.

Xataa gudbintu waxay leedahay meel u gaar ah oo madax bannaan, oo leh shaqo-gacmeed ama shaqo toos ah, mid kasta oo ka mid ah waxaa lagu dejin karaa saddex heer oo xoog ah, halka qiiqa sidoo kale uu noqon karo mid qaylo ah ama ka yar.

Waxaan jecelnahay kala duwanaanshaha tani waxay siinaysaa oo furaysaa awoodda isticmaalka mishiinka qaab weerar buuxa ah halka joojinta iyo gudbinta ay ku jiraan goobo raaxo leh, laakiin waxay qaadataa wakhti wakhti ku fadhiista kursiga darawalka iyo hagaajinta tan iyo taas si ay wax u socdaan. xaq.

Si kastaba ha ahaatee, marka aad sameyso, waxaad ku badbaadin kartaa goobahan qaababka M1 ama M2, kaas oo lagu shidi karo riixitaanka batoonka isteerinka.

Marka wax walba loo beddelo fursadaha ugu isboortiga, Tartanka X6 M wuxuu aad uga badan yahay sida geesaha weerarka kulul ee degdega ah iyo cunista wadada furan marka loo eego qaabkeeda sare ee SUV-ga ayaa soo jeedin lahaa.

Si aad u noqoto mid cadaalad ah, BMW M connoisseurs waxay garanayaan shay ama laba ku saabsan dhisidda caasinimo weyn.

Ku rakiban mammoth 315/30 gadaal ah iyo 295/35 hore Michelin Pilot Sport 4S taayirrada, Tartanka X6 M wuxuu ka faa'iideystaa heerarka xajinta ee u eg xaaladaha badankood, laakiin garaaca cuncunka ayaa wali burburin kara geesta dambe ee geesta dhexe.

Tartanka X6 M wuxuu ku qalabaysan yahay 21-inch alloy wheels.

Fuulista wax dhib ah kuma laha SUV oo miisaankeedu ka badan yahay laba tan oo ay ugu mahad naqayso M Compound Brakes oo leh lix biistoon hore oo biriij ah oo 395mm saxan ah ku xidhaya

Marka aadan dul saarin jirridda, Tartanka X6 M wuxuu sidoo kale labanlaabmaa sidii kombuyuutar-hoosaadyo raaxo leh, laakiin xitaa marka la dejiyo jaantuska raaxada ee ugu habboon, kuuskuuska waddooyinka iyo kuuskuusyada xawaaraha sare leh ayaa si toos ah loogu kala qaadaa rakaabka.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

BMW X6 laguma tijaabin ANCAP ama Euro NCAP lamana qiimayn.

Si kastaba ha ahaatee, X5-ka weyn ee SUV-ga makaanika ahaan ku xidhan ayaa dhaliyay ugu badnaan shan xiddigood imtixaankii 2018, isaga oo dhaliyay 89 boqolkiiba iyo 87 boqolkiiba imtixaanada ilaalinta dadka waaweyn iyo carruurta, siday u kala horreeyaan.

Qalabka badbaadada ee lagu rakibay tartanka X6 M waxa ka mid ah Kormeere Around View, Cadaadiska Taayirka iyo Kormeeraha Heerkulka, Braking Degdegga ah ee Madaxbanaan (AEB), Xakamaynta Cruise Control, Kaydinta Haadka, Digniinta Bixinta Haadka, Dib u noqoshada muuqaalka kamarada, digniinta iskutallaabta danbe. , dareemaha baarkinka hore iyo dambe iyo duubista fiidiyooga ee ku dhex jira.

Marka la eego qalabka ilaalinta, runtii wax badan kama hadhin Tartanka X6 M, in kasta oo ay luminayso dhibic sababtoo ah la'aanta qiimeynta badbaadada shilka.

In ay raalli ka tahay, in kastoo, waa xaqiiqda ah in ay tignoolajiyada onboard ay u shaqeyso si aan qarsooneyn, iyo xakameynta la qabsiga safarka waa mid ka mid ah hababka ugu fudud, ee ugu fudud ee loo isticmaalo ee aan waligay isku dayay.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Sida BMW-yada cusub oo dhan, Tartanka X6 M waxa uu la socdaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo saddex sano ah, saddex sano oo gargaar waddo ah iyo 12 sano oo dammaanad ilaalin ah oo daxalka ah.

Muddada adeegga ee la qorsheeyay ayaa la dejiyaa 12 bilood kasta ama 15,000 km, hadba kii soo horreeya.

BMW waxay bixisaa laba qorshe adeeg oo shan sano ah/80,000 km ah oo loogu talagalay tartanka X6 M: $4134 ikhtiyaarka saldhigga ah iyo $11,188 Plus ikhtiyaarka, iyadoo tan dambe ay ku jirto suufka biriiga ee beddelka ah, xajin iyo masaxadaha masaxarada.

Inkasta oo kharashka badan ee dayactirka, tani maaha wax la yaab leh baabuurka qaybtan qiimaha.

Waxa aan jecelnahay waa in BMW ay ku noolaato ballanqaadkii Mercedes ee dammaanadda shanta sano ah ee dhammaan safkeeda, oo ay ku jiraan moodooyinka AMG ee waxqabadka sarreeya.

Xukunka

SUV-yada aad ayey caan u yihiin hadda, iyo BMW X6 M Competition waa kan ugu caansan ee fuulista sare ee aad heli karto ilaa ay xafiiltamaan Jarmalku soo bandhigaan wax u dhigma oo awood leh.

Siyaabo badan, Tartanka X6 M waa mid ka mid ah moodooyinka BMW ee ugu caansan maanta; waxay ka daboolan tahay madax ilaa lugo sifado qaali ah, waxqabadkeedu waxa uu ceebeeyaa inta badan baabuurta ciyaaraha, waxayna soo saartaa xamaasad aan dan ka lahayn waxaad u malaynayso.

Maxaa kale oo aad ka dooni kartaa BMW casriga ah? Waxaa laga yaabaa in heerarka badbaadada sare iyo meel gudaha ah oo la taaban karo? Tartanka X6 M ayaa iyagana leh.

Hubaal, waxaad dooran kartaa tartanka X5 M waxyar ka jaban oo dhaqameed, laakiin haddii aad ku bixinayso in ka badan $200,000 SUV awood leh, miyaadan rabin inaad ka soocdo dadka badan? Oo istaaga Tartanka X6 M hubaal wuu sameeyaa.

Ogow. CarsGuide waxa uu ka soo qayb galay xafladan isagoo marti u ah soo saaraha, isaga oo bixinaya gaadiid iyo cunto.