Dib u eegida Genesis G70 2019

The Genesis G70 ayaa ugu dambeyntii timid Australia iyadoo sita garbaha birta caato ah rajada iyo riyooyinka kooxda ballaaran ee Hyundai iyada oo si quus ah isku dayaysa inay jabiso suuqa qaaliga ah.

Hadda oo ku saabsan wax walba si; waxa kaliya ee cadaabta waa Genesis? Ka fakar jawaabta Hyundai ee Toyota iyo Lexus oo leh qaybta qaaliga ah ee Genesis, sumadda Kuuriya.

Genesis G70 ayaa ugu dambeyntii timid Australia.

Laakiin ma maqli doontid ereyga "H" marar badan, maadaama Genesis uu aad u jecel yahay in loola dhaqmo sida calaamad u gaar ah, baabuurtana waxaa lagu iibin doonaa dukaamo fikradeed oo gaar ah halkii ay ka iibin lahaayeen Hyundai.

G80 ka weyn ayaa sidoo kale lagu iibin doonaa halkan, iyo calanka dhabta ah ee sumadda waa sedan G90, kaas oo ugu dambeyntii lagu bixin doono Australia sidoo kale. Laakiin tan G70 waa badeecada ugu fiican ee ay calaamaddu hadda bixiso, sidaas darteed guul kasta oo loogu talagalay Genesis Australia waxay ku xirnaan doontaa qayb weyn oo ku saabsan caannimada baabuurka halkan.

G70 waa badeecada ugu fiican ee uu Genesis hadda bixiyo.

Waxaan mar hore ka hadalnay sumcadda sumadda, laakiin aan si degdeg ah u eegno mar kale. Maskaxda ka dambeysa waxqabadka waxay ka timid madaxii hore ee qaybta BMW M Albert Biermann. Muuqashada? Kani waa nashqadihii hore ee Audi iyo Bentley Luke Donkerwolke. Astaanta Genesis lafteeda? Shirkadda waxaa madax u ah Miisaanka culus ee Lamborghini Manfred Fitzgerald. 

Marka ay timaado dib u bilaabista baabuurta, in yar ayaa ka xoog badan tan.  

In ku filan ma u riixay? Hagaag Dabadeed aan eegno inuu ku noolaan karo buunbuuninta iyo in kale. 

Bilowgii G70 2019: 3.3T Sport
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	3.3 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	10.2l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$51,900

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Dabcan, quruxdu waxay ku jirtaa isha qofka eegaya, laakiin anigu shakhsi ahaan waxaan ahay taageere u ah qaab-dhismeedka G70. Aad uma riixayso xuduudaha naqshadaynta lacagta qaaliga ah, laakiin sidoo kale ma samayso wax khalad ah oo muuqda. Naqshad badbaado leh oo macquul ah oo aan laga yaabo inay noqoto mid duugowday. 

Dib-u-eegis saddex-meelood meel ah ayaa ah kuwa ugu fudud isha: G70 waxay u muuqataa inay ka soo baxayso aqalka dhirta lagu koriyo, oo leh qulqulo hilib lo'aad ah oo kor u kacaya taayirrada danbe iyo nalalka dambe ee waaweyn ee ka soo baxa jirridda ilaa jidhka.

Annagu kuma qanacsanin muuqaalka tooska ah sida shaqada quruxda badan ee moodooyinka Ultimate u muuqdaan kuwo raqiis ah, laakiin guud ahaan wax aad kaga cabanayso waaxda muuqaalka. 

U dhex gal saaloonka oo waxa ku soo dhawayn doona meel aad looga fikiray oo si qurux badan loo qaabeeyey. Si kasta oo aad u kharash garayso, doorashada agabka si fiican ayaa looga fakaray, iyo sida ay lammaanaha dashboard-ka ee lakabka leh ee agabka albaabku u dareemaa qiimo sare iyo ka duwanaansho ku filan oo ka mid ah tartamayaasha Bilowgii Yurub ee u badnaa.

Doorashada alaabta waxaa loo maleynayaa in tafatirka ugu yar.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira qaar ka mid ah xusuusin ka yar-premium, sida sawirada shaashadda infotainment oo si toos ah looga soo qaatay buugga ciyaarta Atari (kaas oo Genesis ayaa sheegay in la hagaajin doono dhawaan), shido caag ah oo dareemaya in yar oo jaban, iyo kuraasta bilaabay in ay dareemaan a yara raaxo la'aan safarada dhaadheer.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Dhammaan moodooyinka G70 waa isku mid; Dherer 4685mm, ballac 1850mm iyo 1400mm sare, dhammaan waxay wataan 2835mm wheelbase.

Dhanka hore waxa laga dareemaya waasac ku filan, oo leh boos ku filan oo u dhexeeya rakaabka hore si aanad waligaa u dareemin cidhiidhi, oo leh konsole xarun balaadhan oo sidoo kale ku jira laba koob oo haysta, oo leh meel banaan (yar) dhalooyin ah mid kasta oo ka mid ah albaabada hore.

Kuraasta hore waa waasac oo ku filan.

Si kastaba ha ahaatee, kursiga danbe ayaa si weyn uga cidhiidhsan kan hore. G70 wuxuu bixiyaa jilbo wanaagsan iyo qol-madaxeed, laakiin sida aan u soo sheegnay dibadda, qolka suulasha cidhiidhiga ah ayaa kaa dhigaya inaad dareemayso in cagahaagu ay ku hoos jiraan kursiga hore.

Dhanka kale, sidoo kale, kuma habboona kartid saddex qof oo waaweyn - ugu yaraan adoon jabin Axdiga Geneva. Rakaabka kursiga danbe waxa ay leeyihiin hawo u gaar ah laakiin ma laha koontaroolo heerkuleed, mid kasta oo ka mid ah albaabada danbena waxa ay leeyihiin jeeb (oo aan ku haboonayn dhalo) iyo sidoo kale laba koob oo haysta kursiga fadhiga.

Ka hor, waxaa jira laba koob oo konsole oo ballaaran oo xarunta ah.

Kursiga danbe waxa uu leeyahay laba dhibcood oo ISOFIX ah iyo saddex dhibcood oo xidhidhiyaha sare. Cabbirka jirridda, si kastaba ha ahaatee, way yar tahay qaybta - 330 litir (VDA) - waxaad sidoo kale ka heli kartaa qayb firaaqo ah si aad u badbaadiso meel bannaan.

Jirriddu waa yar tahay, kaliya 330 litir.

Xagga tignoolajiyada, waxaad ka heli doontaa wadar ahaan saddex dhibcood oo USB ah, ku dallacaadda wireless-ka ee taleefankaaga, iyo sahay koronto ah oo 12-volt ah.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

G70 waxa ay la socotaa laba ikhtiyaar oo mishiinka shidaalka ah iyo kala duwanaanshiyaha qiimaha $59,000 ilaa $80,000 ee moodooyinka ugu sarreeya.

Saddex heerar trim ah ayaa loo bixiyaa labada matoorada: baabuurta leh mishiinka 2.0-litir waxay ku yimaadaan gooyn heer-gelis ah (2.0T - $ 59,300), gooyn isboorti oo ku- jihaysan (63,300 $ 2.0) kaas oo bixiya fursado dheeraad ah oo fuulid degdeg ah, waxaana jira nooca raaxada diirada saaraya oo la yiraahdo $69,300 Ultimate kaas oo dib kuugu celin doona $XNUMX.

Safka V6 xoogaa wuu ka duwan yahay, iyadoo nooc kasta oo safka ku jira uu helayo daawaynta kobcinta taas oo ay ku jirto kala duwanaansho simbiriirixan xaddidan iyo biriiga Brembo. Baabuurkan waxa lagu heli karaa Isboorti ($72,450), Ultimate ($79,950), iyo Ultimate Sport ($79,950). 

Genesis waxa kale oo halkan qaadayaa hab loo wada dhan yahay, sidaa awgeed liiska doorashadu aad ayuu u yar yahay, kaas oo runtii ka kooban $2500 oo saqafka cadceedda ah ee baabuurta aan ugu dambaynta ahayn. 

Gawaarida heerka gelitaanka waxay ka kooban yihiin nalalka dabada iyo madaxa LED, 8.0-inch touchscreen oo leh Apple CarPlay iyo taageerada Android Auto, kuraasta maqaarka ee kulul ee hore, dallacaadda wireless-ka, xakamaynta cimilada laba-aaga ah, iyo 7.0-inch TFT shaashadda qolka. darawalka binnacle. 

Gawaarida heerka gelitaanka waxay helayaan 8.0-inji taabashada taabashada leh Apple CarPlay iyo taageerada Android Auto.

Goynta Isboortigu waxay ku daraysaa biriiga Brembo, 19-inji taayirrada alloy ah oo lagu duuduubay caag la hagaajiyay ee Michelin Pilot, iyo kala duwanaansho xaddidan. Waxaa xusid mudan in dhammaan baabuurta V6-ku ay helaan xirmada waxqabadka sida caadiga ah.

Ugu dambeyntii, Baabuurta Ultimate waxay helayaan gooyn maqaarka Nappa ah, kulayl iyo qaboojin kuraasta hore, kuraasta daaqadaha dambe ee kulul, isteerinka kulaylka leh, laydhka hore ee la qabsiga, saqafka qorraxda, iyo 15-hadallada Lexicon stereo aad uga wanaagsan. 

Erayga u dambeeya waa kan; Genesis waxa uu qaadanayaa hab cusub oo wax lagu iibinayo gudaha Australia, isaga oo balan qaadaya in qiimuhu yahay qiimihiisu, sidaa awgeed aanay jirin wax hagrasho ah. Waxaa jira baaritaanno badan oo halkaas ka jira oo muujinaya in cabsida laga qabo in aysan helin heshiiska ugu wanaagsan ay tahay mid ka mid ah waxyaabaha ay dadku aad u neceb yihiin marka ay booqanayaan dukaamada, iyo Genesis ayaa aaminsan in qiimaha liiska fudud ee aan isbeddelin uu xallin doono dhibaatadaas.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Laba ikhtiyaar oo engine ah ayaa halkan lagu bixiyaa; Mid ka mid ah waa 2.0-litir turbocharged ah oo horumarisa 179kW iyo 353Nm, u diraya awooddaas taayirrada dambe iyada oo loo marayo gudbin si toos ah siddeed-xawaaraha. Laakiin waxa ugu muhiimsan halkan waa 3.3-litir oo mataano ah oo turbocharged V6 ah oo soo saari doona 272 kW iyo 510 Nm.

Laba matoor ayaa loo soo bandhigay G70.

Matoorkaan, oo ay la socoto kantaroolka bilowga caadiga ah, wuxuu bixiyaa 100-4.7 mph degdeg ah oo la sheegtay XNUMX sekan. Baabuurta wax-qabadka weyni waxay sidoo kale helayaan ka-hakin la-qabsi ah oo caadi ahaan ah waxayna u eg yihiin baabuurta waxqabadka-ku- jihaysan ee safka.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Genesis ayaa ku andacoonaysa in mishiinkiisa 2.0-litir uu isticmaalo 8.7 ilaa 9.0 litir boqolkii kilomitir marka la isku daro wareegtada la isku daray, halka unugga V6 uu isticmaalo 10.2 l/100 km isla xaaladahaas.

qiiqa CO02 waxa lagu qiyaasaa 199-205g/km injiinka ka yar iyo 238g/km ee V6.

Dhammaan G70-yada waxay wataan haan shidaal oo 70-litir ah waxayna u baahan yihiin 95 shidaal oo octane ah.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Waxaan ku qaadanay dhowr saacadood oo G70 ah iyada oo loo marayo dhammaan noocyada xaaladaha waddooyinka, iyo in aan si buuxda kuu daacad ah, waxaan ku qaadanay inta badan wakhtigaas sugitaanka dildilaaca si ay u muuqdaan, marka la eego in tani ay tahay dillaacii ugu horreeyay ee dhabta ah ee gaariga Genesis. sidaas.

Laakiin ma garanaysaa? Ma ay soo bixin. G70 wuxuu u muuqday mid ka kooban oo soo jiidasho leh, runtiina aad u wanaagsan.

G70 wuxuu u muuqday mid ka kooban oo soo jiidasho leh, runtiina aad u wanaagsan.

Haa, waxaa laga yaabaa inay dareemaan culeys - gaar ahaan matoorka V6 oo ku daray 2.0kg culeyska ka badan 100-litir - laakiin waxay la socotaa dabeecadda baabuurka, kaas oo mar walba dareemaya gariir iyo ku xiran wadada hoose. Xusuusnow in kani aanu ahayn nooc hawl qabad buuxa sida baabuur M ama AMG. Taa beddelkeeda, waa nooc ka mid ah moodel-hardcore-hoosaad. 

Laakiin taasi macnaheedu maaha in aanay ahayn madadaalo badan. Iyadoo mishiinka yar uu dareemayo firfircooni ku filan, cutubka 3.3-litir ee weyni waa buskud buuxda. Awoodda - oo waxaa jira wax badan - waxay ku timaaddaa qulqulka dhumucdiisuna waxay tahay, oo runtii waxay kaa dhigaysaa dhoola cadeyn wejigaaga markaad ka boodaan geesaha.

Mid ka mid ah cabashooyinka aan ka qabnay Kuuriya ayaa ahayd in raacitaanka uu ahaa mid yara jilicsan, laakiin tan waxaa lagu hagaajiyay hagaajinta hakinta maxalliga ah taas oo ka tagtay dareen dhab ah, oo ay caawisay isteerinka toosan ee aadka u sarreeya kaas oo ka dhigaya baabuurka inuu u ekaado mid yar. marka loo eego sida dhabta ah.

Isteerinku waa mid toos ah, kalsooni dhiirigelinaya oo aan haba yaraatee lahayn dib u dhac.

Baabuurta ku foogan waxqabadka badanaa waa inay socdaan (ama raacaan) khadka ganaaxa ee u dhexeeya ganaaxa adag ee dhaqdhaqaaqa wadista wanaajinta iyo raacitaanka raaxada leh ee sahlan in lagu noolaado (ama ugu yaraan ma kicinayso buuxinta ilkahaaga). waddooyinka burbursan ee ay magaalooyinkeennu ku dhibaataysan yihiin). 

Run ahaantiina, inta badan, waxay ku dhamaanayaan inay dhacaan, beddelaan dabacsanaanta ciyaaraha, taas oo noqonaysa mid si degdeg ah u duugoobaysa haddii aanad ku noolayn orodka tartanka ama cagta cagta buurta. 

Kaas oo ah malaha yaabka ugu weyn ee ku saabsan sida G70 uu u socdo. Kooxda injineerada maxalliga ah ee sumadda waxay ku guulaysteen inay sameeyaan isku dheelitirnaan cajiib ah oo u dhexeeya raaxada wareega oo dhan iyo dhaqdhaqaaqyada jiidashada, taasoo ka dhigaysa G70 inay dareemayso in la qaatay waxa ugu fiican labada adduun.

Isteerintu waa cajiib: toos ah, kalsooni dhiirigelin leh oo gabi ahaanba aan dib u dhac lahayn. Tani waxay kuu ogolaanaysaa inaad si sax ah u qaniinto geesaha, dabadana wax yar bay lulaysaa markaad si adag ugu riixdo jidka. 

Ma jiro wax riix ah ama soo booda ah marka aad wareejinayso gears ama dhawaqa qiiqa kor u kacaya markaad cagtaada dhigayso.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa ka maqan xoogaa fanfare ah. Ma jiro wax riix ah ama soo booda ah marka aad wareejinayso gears ama dhawaqa qiiqa kor u kacaya markaad cagtaada dhigayso. Aniga ahaan waxay ila tahay mid macquul ah marka la eego macnahaas.

Waxaan sameynay in aan sameyno raacasho gaaban nooca 2.0-litir, aragtiyadayadii ugu horreeyayna waxay ahaayeen inay ahayd mid firfircoon oo nagu filan iyada oo aan laga adkaan. Laakiin 3.3-litir V6 engine waa bahal.

Mid wad. Waxaa laga yaabaa inaad la yaabto.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Nasiib wanaag, habka loo dhan yahay ee Genesis wuxuu ku fidsan yahay badbaadada, iyadoo nooc kasta oo safka ku jira uu ku qalabaysan yahay todoba barkimo shil, iyo sidoo kale la socodka indho la'aanta, AEB oo la shaqeysa baabuurta iyo dadka lugeynaya, caawinta haadka, feejignaanta gaadiidka. , iyo safar firfircoon.

Waxa kale oo aad helaysaa kamarad dib-u-eegis, dareeme lammaanayaal hore iyo gadaal, kormeeraha daalka darawalka, iyo kormeeraha cadaadiska taayirka. Noocyo qaali ah ayaa ku daray kamarad muuqaal gadaashiisa ah iyo dhaqdhaqaaq firfircoon. 

Dhib ma laha sida aad u ruxdo, waa wax badan. Taasina waa ilaa qiimaynta badbaadada shan-xiddigle ee ANCAP. 

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Genesis waxa uu isku dayayaa in uu bedelo khibrada lahaanshaha baabuurka ee qaaliga ah isaga oo siinaya shan sano oo buuxda, dammaanad masaafada aan xadidnayn, adeeg bilaasha oo isla shanta sano ah, iyo adeega valet si aad u soo qaadatid oo aad u keento gaadhigaaga marka ay timaado adeega. , iyo xataa helitaanka adeega concierge si uu kaaga caawiyo inaad ballansato miiska cuntada, qabsato hudheel, ama ballansato duulimaad ammaan ah.

Tani waa xirmada lahaanshaha ugu fiican ee guys space space. Oo i rumayso, tani waa wax aad ku qadarin doonto wakhti dheer si ay ugu timaado khibradaada lahaanshaha.

Xukunka

Isku daygii ugu horreeyay ee aan la dareemin, Genesis G70 waa badeecad qaali ah oo soo jiidata, xitaa qayb ay ka buuxaan baabuurta ugu culus adduunka.

Genesis waxa uu leeyahay hab uu u maro ka hor inta uusan si dhab ah u aasaasin astaanta Australia, laakiin haddii wax soo saarka mustaqbalka uu yahay mid la mid ah midkaan oo kale, taasi waa buur waxay si fiican u soo afjari kartaa kor u kaca. 

Maxaad u malaynaysaa Bilowgii cusub? Noo sheeg qaybta faallooyinka ee hoose.