Dib u eegis Haval H6 Sport 2016

Chris Riley wuxuu tijaabiyaa oo dib u eegaa Haval H6 Sport oo leh waxqabad, dhaqaale shidaal iyo xukun.

Shiinaha H6 ayaa sheeganeysa inuu yahay SUV-ga shanaad ee ugu iibinta wanaagsan adduunka, laakiin wuxuu ka soo horjeedaa kuwa ugu cadcad gudaha muddada dheer.

Shirkadda Shiineeska SUV ee Haval ayaa ku dartay moodel afraad safkeeda maxalliga ah.

H6, SUV-da dhex-dhexaad ah, ayaa la tartami doonta SUV-yada ugu iibsiga badan ee dalka, Mazda CX-5, Toyota RAV4 iyo Hyundai Tucson.

Weli, waxay u badan tahay inay noqoto mid khiyaano leh, maadaama qiimaha bilawga wadada uu u dhigmayo sumadda qiimaha Tucson ee $ 29,990, laakiin ku yimaado iyada oo aan sat-nav, Apple CarPlay, ama Android Auto.

Waxay ahayd ku dhawaad ​​12 bilood tan iyo markii summada, oo hoos timaada Great Wall Motors, ay sameysay kulankiisii ​​ugu horreeyay ee maxalliga ah.

Muddadaas, waxa uu u halgamay sidii uu saamayn ugu yeelan lahaa, isaga oo iibinaya wax ka yar 200 oo baabuur.

Laakiin CMO Tim Smith wuxuu qabaa in H6 ay leedahay waxa ay ku qaadanayso si ay shirkadda ugu hesho khariidada.

Sida laga soo xigtay Smith, waa SUV-ga ugu caansan Shiinaha iyo kan shanaad ee SUV-ga loogu iibsiga badan yahay adduunka.

H6 waxay ku iman doontaa laba nooc: Premium-ka aasaasiga ah iyo Lux-dhamaadka sare.

"Hadda waxaan haysanaa tartame siinaya heshiis fantastik ah macaamiisha Australiyaanka ah ee qaybta SUV dhexdhexaadka ah," ayuu yidhi.

Baabuurku waxa uu la soo bixi doonaa cusub oo lix-xaware ah oo laba-clutch ah oo toos ah oo uu nashqadeeyay khabiirka gudbinta ee Getrag oo ku qalabaysan qalabka wax lagu beddelo.

Waxay ku xidhan tahay 2.0-litir oo turbo ah oo afar-dhululubo ah oo keenaya koronto celcelis ahaan ka sarreysa 145kW iyo 315Nm oo xoog leh oo leh darawal hore-wheel ah. Wadaadka taayirrada leh oo dhan oo ay weheliso gudbinta gacanta ayaa laga heli karaa dibedda, laakiin calaamaddu uma malaynayso in isku-darku halkan ka shaqayn doono.

Wax-soo-saarka korontadu waxa ay badisaa tartamayaasha, laakiin waxa ay ku timaadaa qiimo: 6L/9.8km oo la sheegtay H100 marka la barbar dhigo 6.4L/100km ee CX-5.

H6 waxay ku iman doontaa laba trims, Premium aasaasiga ah iyo kan sare ee Lux, kan dambe oo leh maqaar faux ah, taayir 19-inji ah, nalalka hore ee xenon la qabsiga, saqaf qorrax leh oo kulul iyo kuraas hore iyo gadaal.

Satnav-ka waxa la filayaa in uu ku kaco $1000 wakhtiga baabuurka la iibinayo bisha Oktoobar (waxaa naloo sheegay in qaabka Shiinuhu ku rakiban yahay aanu halkan ka shaqayn doonin).

Qalabka badbaadada waxa ka mid ah lix barkinta shilka, kamarad roga, digniin indho la'aan ah, iyo dareemaha baarkinka hore iyo danbe, laakiin bareega degdega ah ee madaxbanaan lagama heli karo labada nooc.

H6 weli looma dirin tijaabooyinka ANCAP. Walaalka weyn ee H6, kaas oo ka sarreeya H9, wuxuu helay afar xiddigood shantii Maajo, laakiin calaamaddu ma qorsheynayso inay soo gudbiso muunad tijaabo ah mar dhow.

H6 waa shaqadii ninkii Faransiiska ahaa ee Pierre Leclerc, kaasoo qoray BMW X6.

Gaadhigu aad buu u cajabay, isagoo si fiican u qabsanaya.

Naqshad muruqa ah iyo kuwa casriga ah, taam iyo dhammayn wanaagsan, qolka lugaha rakaabka dabe ee cajiib ah oo leh jir qoto dheer oo kaydin kara taayir firaaqo ah oo is haysta.

Baabuurka waxaa lagu dalban karaa rinji bir ah ama laba-tone ah, oo leh isku-dar midab-goyn ah oo aan lacag dheeraad ah lahayn.

Wadada loo maro

Inta badan ee aan wadnay H6, in ka badan ayaan jeclaannay. Aad bay u dhakhso badan tahay, oo leh hawl qabad heer-dhexe oo xoog badan iyo wax badan oo dhaafsiisan qolka hore. Waxaad u ogolaan kartaa gudbinta inay qabato shaqada oo dhan, ama waxaad isticmaashaa shifters paddle si aad si dhakhso ah u beddesho geerka.

Waxaa jira saddex nooc oo wadista, oo ay ku jiraan ciyaaraha. Dhab ahaantii, si kastaba ha ahaatee, waa kuwo xaddidan oo u muuqda in ay saameyn yar leeyihiin.

Taayirada Lux ee 19-inch ah, raacitaanka guud ahaan waa wanaagsan yahay, laakiin ka joojinta ma xamili karto kuuskuus yaryar.

Isteerinka korantada wuxuu noqon karaa mid fiiqan oo aan lahayn saxnaanta marka gees-goynta, in kasta oo ay leedahay dareen dhexdhexaad ah oo raaxo leh oo aan ka daalin darawalnimada.

Mid ka mid ah jid gaar ah oo dabayshu ka socoto, baabuurku aad ayuu ula dhacay, isagoo si siman u jiiday, inkasta oo aan biriiga la dareemin.

Isku day lagu qanci karo oo ay samaysay astaanta Shiinaha. Waxay u egtahay mid wanaagsan, waxay soo bandhigtaa waxqabad hufan, dhammaystirkana waa mid cajiib ah gudaha iyo dibaddaba. Si kastaba ha ahaatee, waxaa weli jirta shaqo u baahan in la qabto si loo waafajiyo miisaanka culus ee fasalka.

Maxaa war ah

Kharashka - Laga bilaabo $ 29,990 ee Premium iyo $ 33,990 ee Lux, waxay ku fadhidaa inta u dhaxaysa noocyada qaaliga ah ee H2 yar iyo hoose ee xajmiga weyn ee H8.

of technology "Warka ugu weyn waa gudbinta lix-xawaaraha dual-clutch, oo ah kii ugu horreeyay ee shirkadda oo ballanqaadaysa isbeddel degdeg ah iyo dhaqaale shidaal oo wanaagsan. Qaabka Lux wuxuu ku daray kamarad dhinaceeda geeskeeda ah si uu baarkinku u fududeeyo.

Wax-soo-saarka Haval waxay sheeganeysaa in 2.0kW 145-litir turbo engine ah uu dib ugu soo celinayo "sports" qeybta SUV oo leh 25% awood dheeri ah iyo 50% ka badan inta badan tartamayaasha qeybta. Inkastoo aan rabo inaan cabbo.

Wadista - Dareen isboorti, oo leh waxqabad xoog leh iyo xajin heer sare ah. Hababka wadista heerka, ciyaaraha iyo dhaqaalaha waxay habeeyaan jawaabta ceejinta laakiin runtii kaliya waxay sameeyaan farqi yar.

Design "Nashqadaynta reer Yurub waxay calaamad u tahay bilawga jihada cusub ee naqshadaynta shirkadda oo leh khadadka nadiifka ah iyo roodhida cusub ee laba geesoodka ah. Waxay ku habboon tahay gudaha casriga ah, laakiin calaamadaynta waa wax yar oo dhaaftay, gaar ahaan iftiinka biriiga ee sare oo ay ku jiraan magaca astaanta.

Haval H6 Sport ma kaa ilaalin karaa miisaanka culus ee fasalka dhexdiisa? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.