2021 Honda CR-V dib u eegis: VTi L7 Shot
Haddii aad rabto nooca todoba-kursi ee raaxada leh ee Honda CR-V, tani waa xulashadaada safka 2021, Honda CR-V VTi L7 cusub.
Waxaa lagu qiimeeyay $43,490 (MSRP), moodelkan todobada kursi ee ugu sarreeya waa ka kharash badan yahay sidii hore, laakiin ugu dambayntii waxa uu leeyahay sifooyinka badbaadada ee qaabka saddexda saf ee qoysku leeyahay ay tahay inuu lahaado. Hagaag, ilaa xad. Waxaan u maleyneynaa inay wali ka danbeyso tartamayaasheeda, iyo xoogaa xoogaa ah.
VTi L7 waxay isticmaashaa tignoolajiyada badbaadada ee la mid ah moodooyinka kale ee VTi, oo ay ku jiraan digniinta shilalka hore iyo braking degdega ah ee tooska ah ee ogaanshaha dadka lugaynaya, haadka haynta iyo digniinta bixista haadka. Laakiin si ka duwan tartanka, ma jirto AEB gada, la socodka dhabta ah ee indho la'aanta, iyo feejignaanta gaadiidka gadaale. Sidoo kale ma jirto kamarad 360-degree ah oo ku wareegsan - taa beddelkeeda, waxay leedahay kamarad rogaal celisa iyo dareemeyaasha baarkinka hore iyo dambe. Dhammaan taas macnaheedu waa line-upka CR-V wuxuu ku nool yahay 2017 ANCAP shan-xiddigood qiimeynta, in kasta oo ay heli doonto kaliya afar xiddigood marka la eego shuruudaha 2020 - ugu badnaan.
Marka la eego sifooyinka caadiga ah, qaabka VTi L7 wuxuu ka takhalusaa darawalka dhammaan taayirrada laakiin wuxuu helayaa safka saddexaad ee kuraasta (oo leh hawo-mareenada hawada, koobabka dambe, barkinta safka saddexaad), galaas qarsoodi ah, muraayad qorrax leh iyo dallad teleefoon wireless ah. Waxa kale oo ay helaysaa masaxadaha otomaatiga ah iyo biraha saqafka, iyo sidoo kale kuwa shifayaasha ah.
Taasi waxaa dheer in 7.0-inch infotainment nidaamka infotainment taabashada ah oo leh sat-nav, kamarad gadaal-view (marka lagu daro dareemaha baarkinka hore iyo gadaal iyo Honda ee LaneWatch nidaamka camera dhinaca), Apple CarPlay iyo Android Auto, afar dekedo USB ah, iyo a gudaha maqaarka kulul. kuraasta hore iyo kursiga darawalka korontada.
VTi L7 waxaa lagu rakibay 18-inch alloy wheels waxayna ka takhalustaa halogen-yada xunxun iyagoo doorbidaya laydhka LED-ka iyo nalalka ceeryaamo ah, sidoo kale waxay leedahay nalalka socda ee LED-yada maalintii iyo nalalka dambe.
Daboolka hoostiisa ee VTi L7 waa isla 1.5-litir afar-dhululubo turbo-petrol engine ah oo leh 140 kW iyo 240 Nm oo wareeg ah, oo lagu lammaaniyo CVT iyo wadista taayirrada hore oo keliya. Isticmaalka shidaalka noocaan waxaa lagu sheegaa 7.3 l/100 km.
Sababtoo ah waxay leedahay todoba kursi, VTi L7 jirkeedu wuu ka yar yahay moodooyinka shanta kursi (472L vs. 522L VDA), laakiin waxay leedahay taayir buuxa oo buuxa oo ka hooseeya sagxada kabaha, iyo sidoo kale 150L oo bannaan oo xamuul ah oo ka dambeeya safka saddexaad. waxaana jira shan dhibcood oo kursiga ilmaha ee danbe ah (2x ISOFIX ee safka labaad, 3x Top Tether ee safka labaad, 2x Top Tether ee safka saddexaad).
