Dib u eegista HSV Clubsport LSA iyo Maloo LSA 2015
La kulan gaadhiga saldhiga qoyska ugu dhaqsaha badan uguna awooda badan ee abid lagu sameeyo Australia: HSV Clubsport LSA.
Saddexda xaraf ee ugu dambeeya waxa laga yaabaa in aanay wax badan ula micno ahayn kuwa aan aqoon lahayn, laakiin LSA waa koodka moodeelka 6.2-litir V8 engine ee hore loogu isticmaalay Cadillacs iyo Camaros ee Maraykanka, iyo calanka HSV GTS ee Australia labadii la soo dhaafay. sanado
Ka hadal joojinta garaac. Holden ayaa si cad uga soo fogaaday daabacaadda xaddidan ee 1980-meeyadii Commodore "Fasaxa" gawaarida gawaarida ee indhoolayaasha qoraxda.
Si ka sii wanaagsan waligeed, 6.2-litir V8 ah oo aad u sarreeya ayaa lagu daray Clubsport sedan iyo baabuur, iyo sidoo kale Maloo ute, sida baabuur-sameeyaha uu faaruqiyo qoryaha waaweyn ka hor inta uusan joojin wax soo saarka gudaha.
Waxay ahayd wax ka yar laba sano ka hor intaanay warshadda baabuurka ee Holden ee ku taal agagaarka Adelaide ee Elizabeth aamusnaan oo xidhitaanku wuxuu calaamad u yahay dhammaadka waagii lammaaneheeda waxqabadka, Holden Special Vehicles.
In kasta oo HSV, oo ah urur gooni ka ah Holden, uu qorsheynayo inuu dhaqaaqo, hadda ka dib ma samayn doonto mucjisooyin leh baabuur gudaha laga dhisay.
Halkii laga samayn lahaa isbedel nashqadaynta iyo injineernimada moodooyinka guriga ka dibna lagu daro taabashooyinka dhamaystirka ka dib marka baabuurta laga soo raro Adelaide ilaa warshadda HSV ee Melbourne, HSV waxay u jeesan doontaa baabuurta la soo dejiyo.
Sida ay u ekaan doonaan HSV-yada mustaqbalka, qofna ma yiraahdo.
Ka dib shan isku day midkiiba, waxaan ku garaacnay 4.8 ilbiriqsi labada mishiin.
Laakiin waa cadaalad in la sharadeeyo in aanay waxba noqon doonin mid xiiso leh sida safka HSV ee hadda jira, marka la eego in General Motors uu xaqiijiyay in aanay jiri doonin V8 sedan mustaqbalka Holden.
Halkan waxaa ah nooc yar oo go'ay oo ah 430kW/740Nm oo awood sare leh oo V8 ah oo laga helay HSV GTS.
Natiijada Clubsport iyo Maloo ayaa weli ah 400kW oo awood leh oo caafimaad qaba iyo 671Nm oo wareeg ah.
HSV waxay u malaynaysaa iibsadayaasha GTS (oo aan ku helin awood dheeraad ah moodelkan cusub) inay wali haystaan wax gaar ah sababtoo ah Clubsport iyo macaamiisha Maloo waxay ku adkaan doontaa inay baabuurkooda geliyaan hagaajinta suuqa dambe oo ay helaan awood dheeraad ah.
Marka la joogo Clubsport iyo Maloo, injineerada HSV ayaa ka saaray GTS sedan qaadashada hawada gaarka ah ee "dual-mode", taas oo u oggolaanaysa in ay nuugo hawada ugu badan ee suurtogalka ah.
Waxaan ku wadnay tijaabooyinka dardargelinta 0 ilaa 100 km/h anagoo adeegsanayna qalabkayaga wakhtiga dayax-gacmeedka si aan u ogaano farqiga u dhexeeya.
Ka dib shan isku day midkiiba, waxaan ku garaacnay 4.8 ilbiriqsi labada mishiin.
Aad bay uga fududayd in aad waqti ku hesho Clubsport-ka marka loo eego ute-ka sababtoo ah taayirrada danbe ayaa miisaan badan leh oo gudbinta tooska ah ayaa si xooggan u dedejisa (laga bilaabo 0 ilaa 60 km / h 2.5 ilbiriqsi, marka la barbardhigo 2.6 ee gudbinta buug-gacmeedka).
Marka la barbardhigo, waxaan horay u dhejinay waqtiyo 4.6 ilbiriqsi HSV GTS iyo 5.2 sekan ee Commodore SS cusub.
Tixraac ahaan, HSV waxay u baahan tahay 4.4 sekan ee GTS iyo 4.6 Clubsport LSA iyo Maloo LSA.
Sida caadiga ah "ha isku dayin tan guriga" iyo " tartanka tartanka kaliya ", waxaa habboon in la ogaado in weedhahani ay ku saabsan yihiin xaaladaha ugu fiican: meelaha waddooyinka ee adag, heerkulka hawada hooseeya, taayirada dambe ee kulul, iyo mishiinka aan shaqaynayn. aad u dheer.
Iyadoo V8-ka sare uu soo jiidanayo dareenka, Clubsport LSA iyo Maloo LSA waxay sidoo kale ka helayaan qalab culus GTS si ay u qabtaan culeyska dheeriga ah, oo ay ku jiraan sanduuqyada qalabka beefier, dabada, kala duwanaanshaha iyo faashashka.
HSV waxay leedahay cadaadiska lacagta iyo qalabka dheeriga ah ayaa ka dambeeya kor u kaca qiimaha Maloo, Clubsport iyo Senator ilaa $9500, ilaa $76,990, $80,990 iyo $92,990 siday u kala horreeyaan.
GTS-gu waa ilaa $1500 ilaa $95,900, taas oo calaamad u ah $15,000 farqiga u dhexeeya Clubsport. Gaadhigu wuxuu ku daraa $2500 dhammaan noocyada marka laga reebo $85,990K Clubsport LSA wagon, kaas oo ah baabuur-kaliya.
Wadada loo maro
Shaki kuma jiro in Clubsport LSA uu yahay gaadhigii isteeshanka ugu dhaqsiyaha badnaa abid ee laga dhiso Australia, laakiin waxaad dareemi kartaa wizardry-ka kombayuutarku inay ka dhacaan awood ka hoosaysa 4000rpm ka hor inta aanu mishiinku soo bixin.
Isla markiiba, waxaad u baahan tahay inaad ku dhufato 6200 rpm rev limiter (oo la mid ah GTS).
Marka LSA-gu karkariyo, ma muuqato wax joojinaya. Nasiib wanaag, waxa lagu rakibay birigii ugu waynayd ee abid lagu rakibo Clubsport.
Waxyaabo kale oo cajiib ah oo ku saabsan Clubsport-ka ayaa ah raaxada fuulitaanka ee kuuskuuska. Sida HSV ay ugu suurtagashay in ay xayawaankan waaweyn u dareemaan lithe waa wax qabad injineernimo.
Laakiin hal shay oo aad u khiyaano badan ayaa ah codka. HSV ayaa laga yaabaa in ay haysato qoriga ugu weyn magaalada, laakiin Holden Commodore SS-V Redline ee ugu dambeeyay ayaa u muuqda mid adag oo ka xoog badan, xitaa haddii aysan ahayn.
