2020 Jaguar E-Pace Review: Calanka la hubiyay ee P250

2016-kii, Jaguar waxa uu sababay buuq badan markii ay gashay dunidii xawliga u koraysay ee SUV-yada heerka sare ah oo leh F-Pace dhexdhexaad ah. Dadka horumarinta wax soo saarka ee xarunta Coventry aad bay u jeclaysteen oo waxay sameeyeen mid kale.

E-Pace-ka is haysta (iyo I-Pace-da korantada ee ku xiga) ayaa ka dhaqaajisay summada Sedans-ka raaxada, gawaarida saldhigyada iyo baabuurta isboortiga una wareejisay SUV-yada, kuwaas oo hadda hormuud u ah iibinta badeecadaha.

F-Pace waa shan kursi oo si qurux badan loo dhisay. Xirmadan yar ee E-Pace miyay qabtaa waxyaabo kale oo wanaagsan xitaa?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 la hubiyay FLG AWD (132kg)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Mashiinka dilaaca
Waxtarka shidaalka	6l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$55,700

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 qiimihiisu waa $250 ka hor inta aan dalxiiska iyo la tartamo koox cajiib ah oo Yurub iyo Japan SUV-yada is haysta sida Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i $300 NX61,700 F Sport ($ 250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($ 63,000), iyo Range Rover Evoque P200 S ($ 62,670). Dhammaan nuts adag, iyo dhammaan AWD marka laga reebo wadista taayirrada hore ee Lexus.

Oo markaad garaacdo $60-$10 bar, waa cadaalad inaad filayso liis dheer oo sifooyinka caadiga ah, iyo marka laga reebo badbaadada iyo tignoolajiyada tamarta ee lagu faahfaahiyay qaybaha Badbaadada iyo Wadista, fasalka Calan ee Checkered ee sare ee Ahraamta waxay ku siinaysaa go'an Saqafka cadceedda ee panoramic ), xakamaynta maqalka (oo ay ku jirto raadiyaha dhijitaalka ah), Android Auto iyo Apple CarPlay isku xidhka, satalaytka navigation iyo in ka badan.

Dusha sare ee habaynta haramka calanka ee la hubiyay waxa ku qalabaysan saqaf quraarad go'an.

Sanduuqyada kale ee saxda ah waxaa ka mid ah "Xirmada Dibadda ee Madow", kontoroolka safarka la qabsiga, 19" wheel alloy, kuleylka iyo korontada dibadda muraayadaha (oo leh nalalka u dhow), masaradaha dareemayaasha roobka, nalalka LED-yada, LED DRLs, nalalka ceeryaamo (hore iyo gadaal) iyo nalalka dambe , Dabada korontada, 'Ebony' ciwaanka, 'R-Dynamic' isteerinka maqaar, paddles shift madow, furaha gelitaanka iyo bilowga, 'Calan la hubiyay' biraha lagu tumanayo iyo baallaha biraha dhalaalaya. 

Unuggeena tijaabada "Photon Cas" waxaa sidoo kale lagu qalabeeyay bandhig kor u kaca ah ($1630), nidaamka maqalka ee Meridian ($1270), galaas qarsoodi ah ($690), iyo calaamadaha leexashada gadaal ($190).

Dhab ahaantii, liiska fursadaha Jaguar E-Pace waxaa ka buuxa sifooyin gaar ah iyo baakadaha, laakiin qalabka caadiga ah ayaa bixiya qiimo wanaagsan oo lacag iyo tartanka qaybta. 

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Ian Callum. Agaasimaha naqshadeynta Jaguar ee 20 sano, laga bilaabo 1999 ilaa 2019, wuxuu ka soo saaray muuqaalka astaanta ee dhaqanka iyo muxaafidka ilaa qabow iyo casri ah iyada oo aan laga tagin dhallaanka dhaqameed ee leh naqshadeeyaha cusub ee biyaha qubeyska.

E-Pace-ku wuxuu raacayaa qaabka naqshadaynta saxeexa Jaguar.

E-Pace wuxuu noqon doonaa mid ka mid ah Jaguars-kii ugu dambeeyay ee ka soo muuqda jihadiisa wakhtiga buuxa (Calum wuxuu sii ahaanayaa lataliye Jaguar), iyo inta lagu guda jiro bilawga caalamiga ah ee 2018, wuxuu ujeedkiisu ahaa inuu muujiyo dhexdhexaadnimada jinsiga gaariga isagoo soo koobaya. sida: “Aan aad sharaf u lahayn; muruq iyo qalooc isku mar.

Way adag tahay in lagu doodo taas. E-Pace-ku wuxuu raacayaa naqshadda naqshadeynta saxiixa Jaguar ee laga helay moodooyinka kacaanka sida gaariga isboortiga ee F-Nooca iyo kan weyn ee F-Pace SUV.

Madaw 19-inji ah shan-hadal oo taayirrada daawaha ah ayaa xooga saaraya muuqaalka ciyaaraha ee gaariga.

In ka yar 4.4 mitir oo dheer, E-Pace wuu ka yar yahay SUV-yada dhexe ee caadiga ah sida Mazda CX-5 iyo Toyota RAV4, laakiin si muuqata ayay u ballaadhan tahay, taasoo siinaysa raad weyn iyo booska ciyaaraha.

Kor-gacan-gaaban ee hore iyo gadaal iyo 19-inji madow oo shan-hadal ah oo giraangiraha daawaha ah ayaa xoojinaya aragtidan iyadoo xoogga la saarayo saldhigga giraangiraha ee dhererkiisu yar yahay 2681mm.

Shiilada dubay calanka Checkered madow iyo nalalka LED-ka ee dheer ee fiiqan waxay abuuraan weji bisad la aqoonsan karo.

Calan Madow oo la hubiyay ayaa sanka ku dul yaal iyo nalal dhaadheer oo LED ah oo duuban, oo ay ka buuxaan 'J' qaabaysan LED DRLs oo ku yaal geesahooda dibadda, waxay abuuraan weji bisad oo la aqoonsan karo, halka lahjadaha mugdiga ah ee muraayadaha deyrka iyo daaqadaha ku wareegsan ay ku darayaan hawo dheeraad ah. xoojinta.

Saqaf-jilicsan oo la mid ah, daaqadaha dhinaca fiiqan iyo xayndaabyada ballaadhan ayaa xoojinaya muuqaalka firfircoon ee E-Pace, halka dheer, cidhiidhi, nalalka dabada jiifa iyo dabada chrome qaro weyn ay yihiin dhammaan calaamadaha Jaguar ee casriga ah.

Tuubo qiiq qaro weyn leh oo leh tilmaamo chrome ah ayaa ah astaanta hadda ee Jaguar.

Guduhu waxa uu dareemaa sida si adag loo duubay oo si taxadar leh loogu nashqadeeyay sida bannaanka oo kale, oo leh qalabayn, shaashad warbaahineed, iyo kontaroolo si cad ugu jihaysan darawalka.

Guduhu wuxuu dareemayaa sida si adag loo duubay oo si taxadar leh loo sameeyay sida bannaanka.

Dhab ahaantii, cidhif qeexan oo gaar ah ayaa ka soo degtaa xagga sare ee xariiqda, agagaarka console-ka dhexe iyo guud ahaan console-ka, taasoo samaynaysa xannibaad dabada (oo ay dhammaystiran tahay qabashada gacanta bidix) ee u dhaxaysa darawalka iyo rakaabka hore.

Oo haddii aad weli ku xidhidhisay Jags leh gudaha gudaha ee veneer walnut, mar kale ka fikir. Discreet Noble chrome trim wuxuu xoojiyaa gooynta shifter, dash iyo faahfaahinta kale ee dashboardka iyo albaabada. 

Isboortiga tooska ah waa ka duwan yahay kantaroolaha rotary ee loo isticmaalo moodooyinka Jaguar ee da'da weyn, si kastaba ha ahaatee Jaguar wuxuu leeyahay saxanadaha hawo-mareenka ee quruxda badan ee quruxda badan waxaa dhiirigeliyay giraanta muraayadaha ee kamarada caadiga ah ee Leica.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Baabuurka leh fogaan sare oo ka yar 4.4 mitir, 2681mm wheelbase waa dheer yahay, bannaanka gudahana waa la kordhiyey iyada oo ay ugu wacan tahay dhererka ballaadhan ee E-Pace.

Si kastaba ha noqotee, wajahadda hore ee qolka ayaa dareemaysa raaxo weli waasac ah, dichotomy-kan qallafsan ee uu abuuray jiirada dheer ee dashboard-ka iyo console-ka xarunta, taasoo kordhinaysa dareenka booska iyadoo weli u oggolaanaysa gelitaanka kontaroolada muhiimka ah iyo meelaha kaydinta. 

Qolka hore ee qolku waa mid raaxo leh oo waasac isla waqti isku mid ah.

Isagoo ka hadlaya, kuraasta hore waxay ka kooban yihiin sanduuq weyn oo kaydin ah oo leh dabool / cudud dib loo celin karo inta u dhaxaysa kuraasta (oo leh laba dekedood oo USB-A ah, booska micro-SIM iyo meel 12V ah), laba koob oo cabbir buuxa ah oo ku yaal konsole dhexe (oo leh booska casriga ah ee u dhexeeya)), saxaarad shay yar oo hor taal kabaalka gear-ka, sanduuq gacan-gashi oo qol leh, muraayad qoraxda korkeeda ah iyo dambiisha albaabka weyn oo leh qol badan oo dhalooyin waaweyn ah. 

Qoraal gaar ah oo ku saabsan sanduuqa kaydinta dhexe. Meel bannaan ayaa horay u sii fideysa, oo aad uga hooseysa konsole-ka, markaas laba dhalo oo 1.0-litir ah ayaa si siman loo dhigi karaa, taasoo ka tagaysa qol badan xagga sare. Iyo jeebka mesh ee daboolka hoose ee daboolku wuxuu u fiican yahay alaabta yaryar ee dabacsan.

Kursiga danbe waxaa ku yaal boos badan oo rakaabka ah.

Dib u soo noqnoqda iyo mar kale, inkastoo cabbirka yar yahay, meelaynta E-Pace waa wanaagsan tahay. Fadhiga gadaashiisa kursiga darawalka ee cabbirkiisu yahay 183 cm (6.0 ft), waxaan ku raaxaystay qolka lugaha iyo qolka fadhiga oo badan, xitaa leh saqafka caadiga ah ee muraayadda. 

Qolka garabka ayaa sidoo kale aad u raaxo leh. Rakaabka kursiga danbena waxa ay ku qalabaysan yihiin sanduuqa wax lagu kaydiyo oo dabool leh iyo laba koob oo koob oo ku yaala kursiga cudud ee laalaabayo, jeebabka mesh ee dhabarka kursiga hore iyo khaanadaha albaabka faa'iido leh oo leh qol badan oo loogu talagalay dhalooyinka caadiga ah. Waxa kale oo jira hawo-mareenno la hagaajin karo oo leh meel 12V ah iyo saddex godad oo kaydinta ah.

Rakaabka kursiga danbe waxa ay haystaan ​​sanduuqa kaydinta daboolan iyo laba koob oo haye oo ku yaala kursiga gacanta ee laablaaban.

Qaybta shandadaha ayaa ah mid kale oo lagu daray E-Pace-ga is haysta: 577 litir marka kursiga danbe lagu laalaabo saamiga 60/40, iyo 1234 litir marka la duubo. 

Dhibcaha karbaasha ee dhowrka ah ayaa caawiya hubinta xamuulka, waxaa jira qabsatooyin bac anfacaya oo labada dhinac ah, iyo sidoo kale meel 12V ah oo dhinaca rakaabka ah iyo qayb mesh ah oo ka dambeysa qaansada taayirka ee dhinaca darawalka. Albaabka dambe ee korontada ayaa sidoo kale la soo dhaweynayaa.

Awoodda rarka taraafikada ee biriiga waa 1800kg (750kg bilaa biriig ah) iyo xasilinta trailer-ku waa heer, in kasta oo qaataha taraaradu uu kugu kici doono $730 dheeraad ah. Qalabka birta ah wuxuu ku yaal dabaqa xamuulka hoostiisa.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 waxa ku shaqeeya nooca turbo-petrol 2.0-litir oo ah matoorka qaabaysan ee Jaguar Land Rover Ingenium oo ku salaysan dhululubada 500cc oo isku mid ah.

Cutubkan AJ200 waxa uu leeyahay baloog aluminium ah iyo madax leh xargaha silsiladaha birta ah ee shubka ah, duritaanka tooska ah, qaadashada koronto-haydarooli ahaanta la kontaroolo iyo wiish valve , iyo hal turbo oo mataano ah. Waxay soo saartaa 183 kW at 5500 rpm iyo 365 Nm at 1300-4500 rpm. 

E-Pace Checkered Flag P250 waxa ku shaqeeya nooca batroolka turbocharged 2.0 litir ee matoorka qaabaysan ee Jaguar Land Rover Ingenium.

Drive-ku waxa loo diraa dhammaan afarta taayirrada iyada oo loo marayo gudbinta tooska ah ee sagaal-xawaaraha ah (laga bilaabo ZF) iyo nadaamka wadista taayirrada oo dhan. Iyada oo dib-u-dhigista dabada dambe ee caadiga ah, waxay si joogto ah ula socotaa xaaladaha wadista, cusboonaysiinta qaybinta qulqulka 10 millise seconds kasta.

Laba madax-bannaan, qalab elektaroonik ah oo la xakameeyey (diske-qoyan) ayaa u qaybiya qulqulka inta u dhaxaysa taayirrada dambe, oo leh nidaam awood u leh inuu u wareejiyo 100% taayirrada labada taayir dambe haddii loo baahdo.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Dhaqaalaha shidaalka la sheeganayo ee isku dhafka ah (ADR 81/02 - magaalooyinka, magaalooyinka ka baxsan) wareeggu waa 7.7 l/100 km / 100 km, calanka P250 ee saxan ayaa siidaaya 174 g/km CO2 inta lagu guda jiro.

Todobaad gudihiis oo aan baabuurka la soconay, isagoo ku socda 150 km oo magaalada hareeraheeda ah, xaafadaha iyo jidadka xorta ah (oo ay ku jiraan orodka B-road ee dhiirran), waxaanu diiwaangelinnay celcelis ahaan isticmaalka 12.0 l/100 km, taas oo u sarreysa SUV is haysta. Tiradani waxay u dhigantaa inta dhabta ah ee 575 km.

Waxaana xusid mudan in inkasta oo loo isticmaalo aluminiumka khafiifka ah ee qaybaha jidhka ee muhiimka ah iyo qaybaha laaliinka, E-Pace ayaa miisaankeedu ka badan yahay 1.8 tan, taas oo ka dhigaysa mid aan ka sii darin walaalkeeda weyn ee F-Pace.

Shuruuda shidaalka ugu yar waa 95 octane premium shidaal aan leedeyn waxaadna u baahan doontaa 69 litir oo shidaalkan ah si aad u buuxiso haanta.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Sannadkii 2017, Jaguar E-Pace wuxuu helay ugu badnaan shan-xiddigle qiimeynta ANCAP wuxuuna ku faanaa noocyo adag oo tignoolajiyada badbaadada firfircoon iyo badbaadada leh.

Si lagaaga caawiyo inaad ka fogaato shil, waxaa jira astaamo la filayo sida ABS, BA iyo EBD, iyo sidoo kale xasiloonida iyo xakamaynta jiidista. In kasta oo hal-abuuro cusub oo ay ka mid yihiin AEB (magaalo, dhexda iyo xawaare sare, oo leh ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiilka), indho la'aanta caawinta, kontoroolka safarka la qabsiga (oo leh "Caawinta Queue"), "Iftiinka joogsiga degdega ah", haynta haadka gargaarka, caawinta baarkinka iyo Digniintaan taraafikada dambe ee iskutallaabta ayaa sidoo kale lagu daray calaamadda calanka la hubiyay.

Kamarada dib-u-eegis, "Dareewalka Xaalada Darawal" iyo "Caawiya Xasiloonida Trailer" sidoo kale waa halbeeg, laakiin kamarad 360-degree ah oo ku wareegsan ($210) iyo la socodka cadaadiska taayirka ($580) waa ikhtiyaari ikhtiyaari ah.

Haddii shilku yahay mid aan laga fursan karin, lix barkinta shilku waxay ku yaalaan gudaha (labada hore, dhinaca hore iyo daah dherer buuxa ah), iyo nidaamka ilaalinta dadka lugaynaya waxa ku jira dabool firfircoon oo kor u qaada shil lugeynaya si uu u bixiyo nadiifin dheeraad ah oo ka soo baxa qaybaha adag ee gacanka engine . , iyo sidoo kale barkin shil gaar ah oo si fiican u ilaalinaya saldhigga muraayadda hore. 

Kuraasta danbe waxa kale oo ay leeyihiin saddex dhibcood oo lifaaq ah oo loogu talagalay kaabsal-carruureedka/xakamaynta ilmaha oo leh ISOFIX anchorages oo ah labada dhibcood ee ugu daran.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 100,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Dammaanadda Jaguar ee saddexda sano ah/100,000 km waa ka tagista xawliga caadiga ah ee shanta sano/maafafka aan xadidnayn, oo leh noocyo todobo sano ah. Iyo xitaa qaybta raaxada, soogalootiga cusub ee Genesis iyo intooda badan ee la aasaasay Mercedes-Benz ayaa dhawaan kor u qaaday cadaadiska iyaga oo siinaya dammaanad masaafada shan sano ah oo aan xadidnayn. 

Jaguar wuxuu bixiyaa dammaanad saddex sano ah ama 100,000 km ah.

Dammaanadda la dheereeyey ayaa la heli karaa 12 ama 24 bilood, ilaa 200,000 km.

Adeegga waxa la qorsheeyay 12 bilood/26,000 km iyo "Qorshaha Adeegga Jaguar" waxa la heli karaa ugu badnaan shan sano/102,000 km $1950, kaas oo sidoo kale ku jira shan sano oo gargaar waddo ah.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Daboolka, roodhida hore, saqafka, albaabka dambe iyo qaybaha muhiimka ah ee joojinta E-Pace waxaa laga yaabaa in laga sameeyo daawaha iftiinka, laakiin SUV-gan yar ee jilicsan ayaa culeyskiisu yahay 1832kg. Si kastaba ha ahaatee, Jaguar ayaa ku andacoonaya in Calanka Checkered P250 uu ku ordo 0 ilaa 100 km/saacaddii 7.1 ilbiriqsi, kaas oo aad u dheereeya, haddii aanu ahayn mid dhalaalaya.

Matoorka 2.0-litir ee mataanaha ah ee turbo-petrol wuxuu keenayaa xannibaad adag oo ah (365 Nm) laga bilaabo 1300 rpm ilaa 4500 rpm, taas oo, lagu daro wax aan ka yarayn sagaal saamiyo oo toos ah, macnaheedu waa ku dhufasho caafimaad leh celcelis ahaan. had iyo jeer waa la heli karaa.

Nidaamka wareejinta gudbinta ee la qabsiga wuxuu akhriyaa qaabka wadista si uu ula qabsado dhaqankiisa si waafaqsan, si fiicanna wuu u shaqeeyaa. Laakin ku wareejinta gacanta ee suufka isteerinka ayaa ku kordhinaya madadaalo iyo sax.

Shaydu waa, inkastoo lagu sameeyay madow madow, tufaaxyada laftoodu waxay ka samaysan yihiin caag, taas oo dareemeysa mid caadi ah oo niyad jab ku ah jawiga sare. 

Jaguar wuxuu sheeganayaa in Calanka Checkered P250 uu ku dhufan doono 0 km/h 100 ilbiriqsi gudahood.

Hakintu waxa ay u dhisan tahay xagga hore, “isku xidhka” badan oo isku xidha xagga dambe, tayada raacashaduna waxay si la yaab leh u iftiin u tahay baabuurka cabbirkan oo leh fadhi sare. Ma jiraan dampers firfircoon halkan, kaliya habayn si wanaagsan loo farsameeyey oo loo habeeyey si loogu fuliyo xaalado kala duwan oo kala duwan.

Si kastaba ha noqotee, nidaamka Xakamaynta JaguarDrive wuxuu bixiyaa afar qaab - Caadi, Dhaqdhaqaaq, Eco iyo Roobka/Barafka/ Barafka - hagaajinta cabbirrada sida isteerinka, jawaabta ceejinta, beddelka qalabka, xakamaynta xasilloonida, wareegga qaybinta. iyo nidaamka wadista taayirrada oo dhan.

Dhaqdhaqaaqa ayaa ah meel macaan, wax kastaa si yar ayey u xirmaan iyadoon wax saameyn ah ku yeelan hagaajinta, baabuurka wuu aamusan yahay oo la ururiyaa xitaa marka xamaasadda darawalka uu bilaabo inuu la wareego. 

Isteerinka korantada korantada ee isku dheelitiran-xawaaraha ayaa ah mid miisaan leh oo si wanaagsan loo hago, laakiin dareemada waddadu waa dhexdhexaad. Dhanka kale, nidaamka vectoring torque, kaas oo isticmaala bireega si uu u cadaadiyo taayir ka lumaya jiidashada gees, ayaa u shaqeeya si aan cillad lahayn. 

Barreegu waa 349mm saxanno hawo leh oo xagga hore ah iyo 300mm rotors adag xagga dambe, iyo inta ay si macquul ah u joojiyaan baabuurka, dareemada baallaha bilowga ah waa "qabsasho", gaar ahaan xawaare hooseeya. Waa hawl adag in badarka saliidda lagu shubo ilaa heer ay saamayntu ka baxdo.

Sida ku xusan ciwaanka "Xusuusyada Guud", qaabka ergonomic waa adag yahay, oo leh qalab aad u cad iyo furayaal ku habboon, laakiin "ebony" saqafka saqafka ayaa mugdi gelinaya gudaha gudaha. Halka muraayadda weyn (caadiga ah) ee muraayadda qorraxdu ay ku siinayso iftiin badan, waxaan doorbidi lahayn hadhka 'Ebony' fudud ee laga heli karo fasallada E-Pace kale (laakin kan maaha).

Isagoo ka hadlaya gudaha, kuraasta hore ee isboortiga ayaa ku faraxsan welina ku raaxaysanaya socodka dheer, iyo kuleylkooda (heerka) kuleylku waa mid weyn oo lagu daray subaxda qaboobaha, qeexitaan sare (21: 9) shaashad ballaaran oo miidhiyaha ah waa wax lagu farxo. iyo heerka tayada iyo feejignaanta faahfaahinta qolka waa mid cajiib ah.

Xukunka

Calanka Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 waa SUV oo is haysta, oo la safeeyey. Aan qaali ahayn, badbaado badan iyo waasac, waxay isku daraysaa wax qabad qurux badan iyo raaxo iyo waxqabad caafimaad leh. Waa wax xoogaa hunguri ah, waxaa jira qaar ka mid ah qalafsanaan yar oo firfircoon, iyo xirmada lahaanshaha ee Jaguar waa in ay horumarisaa ciyaarteeda. Laakiin kuwa aan haysan meelo badan oo bilaash ah laakiin aan rabin in ay ku raaxaystaan ​​raaxada, tani waa doorasho soo jiidasho leh oo ka mid ah qaybta tartanka sare.