2021 Maserati Ghibli Review: Koob

Maserati macne gaar ah ayuu u leeyahay nooc dadka ka mid ah. Sida dadka astaanta u ah Australia kuu sheegi doonaan, macaamiisheeda waa dad watay baabuur Jarmal ah oo qaali ah laakiin raba wax kale. 

Way ka da' weyn yihiin, ka xikmad badan yihiin, iyo, ugu muhiimsan, waa ka qanisan yihiin. 

In kasta oo ay fududahay in la arko rafcaanka qaabka Maserati ee kacsiga leh ee talyaaniga iyo gudaha sida quruxda badan loo magacaabay, had iyo jeer waxay igu dhufteen sidii maraakiibta, ee maaha tuugo. 

Mar labaad, kuwan waxaa loogu talagalay iibsadaha da'da weyn oo leh dabool deeqsinimo badan, taasoo ka dhigaysa khadka Trofeo wax aan caadi ahayn. Maserati wuxuu leeyahay calaamada Trofeo - oo lagu muujiyay halkan Ghibli midsize sedan, kaas oo ku fadhiya hoostiisa weyn ee Quattroporte limousine (iyo ku xiga baabuurka kale ee safka, Levante SUV) - waa dhan oo ku saabsan "Farshaxanka Wadista Degdegga ah." " 

Hubaal waa dhakhso badan tahay, oo leh matoor weyn oo V8 ah oo ku shaqaynaya taayirrada danbe. Sidoo kale waa gabi ahaanba waalan, baabuur raaxa leh oo leh wadnaha bahal-cunida diirka. 

Taasi waa sababta Maserati uu go'aansaday inuu ka bilaabo Sydney Motorsport Park, halkaas oo aan ku arki karno sida degdegga ah iyo sida ay u waalan tahay. 

Su'aasha ugu weyni waa sababta? Iyo malaha qof, sababtoo ah way adagtahay in la qiyaaso cidda u baahan ama u baahan baabuur qaba schizophrenia daran. 

Maserati Ghibli 2021: koob
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	3.8L
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	12.3l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$211,500

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Marka la eego $ 265,000, fikradda "qiimaha" waxay noqotaa mawduuc kale oo dood ah, laakiin waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad eegto Ghibli si aad u ogaato inay u egtahay inay afar jeer ka qaalisan tahay.

Guduhu sidoo kale waa boudoir-u eg, oo leh kaarboon-fiber-fiber iyo maqaar buuxa oo Pieno Fiore ah oo hadhuudh buuxa ah, "adduunka ugu wanagsan weligeed la arkay," sida Maserati jecel yahay inuu sheego.

Malaha tan ugu muhiimsan, nooca tartanka Trofeo waxaa ku shaqeeya mishiinka Ferrari; 3.8-litir twin-turbo V8 oo leh 433kW iyo 730Nm (marka hore lagu arkay Ghibli), ku wadida taayirrada danbe iyada oo loo marayo kala duwanaansho xaddidan oo xaddidan iyo beddelka wareegga siddeed-xawaaraha tooska ah. Waxa kale oo aad helaysaa kuwa aad u wanaagsan oo qaali ah.

Kala duwanaanshaha Trofeo wuxuu ka kooban yahay Ghibli, Quattroporte iyo Levante.

Isagoo ka hadlaya, Orione's 21-inch aluminium taayirrada ayaa ah kuwo aad u qurux badan, inkastoo ay xusuustaan ​​baabuurta Alfa Romeo.

Moodooyinka Ghibli Trofeo waxay wataan Corsa ama badhanka Race ee wadista ciyaaraha adag iyo bilowga xakamaynta.

Waxa kale oo jira MIA (Maserati Intelligent Assistant) oo leh shaashad 10.1-inji ah oo xallin sare leh.

Shaashada 10.1-inch multimedia waxaa ku qalabaysan Kaaliyaha Sirdoonka Maserati.

Markii hore lagu arkay Ghibli, Caawinta Wadista Firfircoon ee "sifada kaalmada wadista" waxa hadda laga hawlgelin karaa waddooyinka magaalada iyo waddooyinka caadiga ah.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Ghibli Trofeo waa baabuur qurux badan oo qurux badan oo ka yimid xagal kasta, oo leh dareen dhab ah oo munaasab ah iyo joogitaanka sankiisa, muuqaal dhinac qurxoon iyo gadaal si weyn loo hagaajiyay halkaasoo nalka hore dib loo habeeyay.

Taabashooyinka gaarka ah ee Trofeo waa wax aan macquul aheyn in la seego, gaar ahaan kursiga darawalka, halkaas oo aad si toos ah u eegto laba sanka oo waaweyn ee daboolka. Waxaa jira walxo fiber-carbon ah oo ku yaal marinka hore iyo soosaaraha dambe, taasoo siinaya baabuurka muuqaal cayaareed iyo muuqaal duurjoog ah.

Ghibli Trofeo waa baabuur aad u qurux badan.

Si kastaba ha noqotee, faahfaahinta casaanka ah ee dabaylaha dhinac kasta ayaa ah iftiimin, iyo hillaaca hillaaca ee calaamadda Maserati trident waa taabasho kale oo fiican.

Gudaha waa ka baxsan yahay gaar ah oo u muuqda xitaa ka qaalisan inta uu yahay. Guud ahaan, waxaan ku celinayaa, waa wax soo jiidasho leh. Habka Talyaaniga ee ugu fiican iyo Ghibli waa barta Cinderella ee safka sababtoo ah walaalka weyn ee Quattroporte runtii aad ayuu u weyn yahay Levante waa SUV.

Guduhu wuxuu si cajiib ah ula mid yahay boudoir.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Laga soo bilaabo kursiga darawalka, Trofeo Ghibli wuxuu dareemayaa meel bannaan, iyo in kasta oo aysan u ahayn meel bannaan sida Quattroporte, waxay haysataa qol ku filan laba qof oo waaweyn ama xitaa saddex carruur ah oo yaryar.

Rabitaanka ah in la siiyo Ghibli muuqaal isboorti ayaa keentay in ay yeelato kuraas adag oo cajiib ah. Way ku raaxaystaan, maqaarku waa mid raaxo leh, laakiin kursiga dhabta ah ee dhabta ah ayaa si joogta ah u caddaynaya in tani aysan ahayn Ghibli caadiga ah. 

Laga soo bilaabo kursiga darawalka, Trofeo Ghibli wuxuu dareemayaa meel bannaan.

Ku tuur hareeraha wadada, in kastoo, kuraastuna ay dareemaan sax, iyaga oo siinaya taageerada ay u baahan yihiin.

Meesha xamuulku waa ku filan tahay, 500 oo litir, Ghibli-na waxa uu dareemaa nooca gaadhiga aad qoyskaaga ku qaadan karto, haddii aanay taasi kaa dhigin in aad dareento in aad carruurtaada aad u kharribayso.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Tani waxay noqon doontaa markii ugu dambeysay ee Maserati uu ku raaxaysto mishiinka Ferrari ee dhabta ah - 3.8-litir oo mataano ah oo Turbo V8 ah oo leh 433kW iyo 730Nm - ka hor inta uusan u dhaqaaqin mustaqbal koronto leh, laakiin waxaa hubaal ah inuu la soo bixi doono dhawaaq dheer.

V8 aad u qurux badan oo wadista taayirrada dambe waxay ku siin doontaa qaylo 100 km / h 4.3 ilbiriqsi (dhakhso ah, laakiin ma aha nacasnimadaas, inkasta oo ay u muuqato mid xitaa dhakhso badan) jidkaaga xawaaraha sare ee Talyaani ee 326 km / h. saac 

Ku xidhan V8 waa gudbinta sideed-xawaaraha tooska ah.

Waxaan ku soo sheegi karnaa in ay xawaareyso ilaa 200 km/h iyada oo si fudud aan la qiyaasi karin oo ay leedahay qulqulo cajiib ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Maserati waxa uu sheeganayaa tiro aan sax ahayn oo dhaqaalaha shidaalka ah oo ah 12.3 ilaa 12.6 litir 100 kiiloomitir, laakiin nasiib wacan ayaa halkaas gaadhay. Dareenka ah in qasabadaha lagu shido oo runtii la ruugo shidaal ayaa noqon doona mid xad dhaaf ah. 

Waxaan ku fuulnay orodka oo si fudud ayuu ugu sarreeyaa 20 litir 100kmkiiba, markaa tiradayada imtixaanku waxa ay u badan tahay in aan la sheegin.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Ma jirto qiimeyn ANCAP ah oo Ghibli ah maadaama aan halkan lagu tijaabin. 

Trofeo Ghibli wuxuu wataa lix barkimo shil, Ogaanshaha Barta Indho-la'aanta, Digniinta Shilalka Hore, Ogaanshaha Lugaha, Xakamaynta La Qabsiga, Kaalmada Ilaalinta Haadka, Kaalmada Darawalnimada Firfircoon iyo Aqoonsiga Calaamadaha Gaadiidka.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Maserati wuxuu bixiyaa saddex sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn, laakiin waxaad iibsan kartaa 12-bilood ama laba sano oo dammaanad ah oo dheeraad ah, iyo xitaa kordhinta dammaanadda korontadu ee lixaad ama toddobaad. 

Marka wax badan, baabuur jaban oo Japan iyo Kuuriyaan ah ayaa bixiya toddobo ama xitaa 10 sano oo dammaanad ah, taasi aad ayey uga fog tahay xawaaraha in gaariga degdega ah uu noqdo mid laga xishoodo. Oo haddii aad iibsanayso shay Talyaani ah, dammaanad ka wanaagsan oo dheer waxay u muuqataa inay tahay waajib. Waxaan kala xaajoon lahaa iibinta si ay ugu daraan bixinta dammaanad dheer.

Calaamadda Maserati Trofeo waxay u taagan tahay kuwa ugu daran, baabuurta ku jihaysan raadadka.

Maserati waxa uu sheegay in adeega Ghibli uu leeyahay "qiimo ku dhow $2700.00 saddexda sano ee ugu horeysa lahaanshaha" oo leh jadwal adeeg 20,000 kiiloomitir ama 12 bilood kasta ( midkii soo hormara).

Intaa waxaa dheer, "Fadlan ogow in kuwan kor ku xusani ay muujinayaan oo kaliya jadwalka dayactirka ee ugu muhiimsan ee soo saaraha oo kuma jiraan wax kasta oo la isticmaalo sida taayirrada, biriiga, iwm. ama iibiyeyaasha dheeraadka ah sida khidmadaha deegaanka. iwm."

Waa maxay sida wadista? 8/10

Waxaan nasiib u yeelanay inaan wadno dhammaan seddexda nooc ee Trofeo - Ghibli, Levante iyo Quattroporte - ee wareegga Sydney Motorsport Park, taas oo runtii ah habka kaliya ee si buuxda loogu qadarin karo baabuurta leh 8kW gawaarida gawaarida Ferrari V433.

Maserati waxa uu aad u jecel yahay in uu tilmaamo in noocyada kale ee premium-ka ahi aanay ku soo bandhigin gawaaridooda nooca dambe ee taayirrada, dhab ahaantii intooda badani waxa ay u guurayaan dhammaan baabuurta taayirrada leh, heerkan ciyaar ciyaartuna waa USP run ah, ayuu rumaysan yahay.

Xaqiiqdu waxay tahay in shirkadu ay sidoo kale aqoonsan tahay in macaamiisheeda ay ka weyn yihiin, caqli badan yihiin oo ka hanti badan yihiin noocyada Jarmalka. 

Kala duwanaanshaha Trofeo gaar ahaan waa niche run ah oo ku dhex jirta niche. Waxaan u malaynayaa iibsadayaasha Maserati inay yara dejinayaan laakiin quruxsan. Taageerayaasha waxyaalaha ugu wanagsan nolosha, laakiin aan bilicsaneyn ama qashinka ka qaadin baabuurta ay wataan.

Khibradda Trofeo Ghibli ayaa ka wanaagsan sidaad qiyaasi karto.

Hase yeeshee, si ka duwan Maserati kale, Trofeo waa xayawaan dab-neefsi ah oo u eg Ciyaarta carshiga dawacooyin. Sida cad, waxaa jira dad halkaas ka jecel sedan-kooda talyaaniga ee quruxda badan inay noqdaan kuwo degdeg ah oo diyaar u ah. Oo iyaga ku faraxsan, sababtoo ah, si cajiib ah, si aad u adag u garaacdo baabuur caynkaas ah, Trofeo Ghibli runtii diyaar buu u ahaa.

Sidoo kale waa doorasho ka wanaagsan, maadaama ay ka yar tahay SUV-sida Levante SUV, oo aad u dheer oo ka culus Quattroporte. 

Kursigeeda gaagaaban iyo miisaan fudud ayaa ka dhigaya kuwa ugu qosolka badan uguna fudud cagahaaga marka lagu soo rogo. Waxaan dhanka hore ku garaacnay xawaare fudud oo ah 235 km/saacadiiba si toos ah ka hor inta aanu ku degdegin leexashada kowaad ee waqooyi ee 160 km/saacadii, Ghiblina wuu sii adkaystay ka hor inta aan la isticmaalin qulqulkiisa si uu ugu tuuro geeska xiga.

Dhawaaqyada, sidaan idhi, cajiib ah, laakiin waxaa habboon in lagu celiyo sababtoo ah taasi waa faa'iidada dhabta ah ee Maserati (ama Ferrari, runtii) doorashada gaarigan.

Trofeos waa xayawaan dab-damis ah oo u eg masduulaagii Game of Thrones.

Bareegyadu waxay sidoo kale ku habboon yihiin joogsiyada adag ee soo noqnoqda ee jidka, isteerinku wuu ka fudud yahay oo wuu ka hadal yar yahay Ferrari laga yaabee laakiin weli aad u fiican, iyo dhammaan khibradda Trofeo Ghibli ayaa si fiican loogu sharraxay jidka si ka fiican intii aad kari lahayd. suurtagal in la qiyaaso.

Waddada, uma baahnid inaad u adkaysato raacitaanka adag ee riixaya badhanka Corsa, iyo Ghibli wuxuu ku soo laabtay inuu noqdo safar jilicsan, haddana u muuqda mid isboorti ah sida cadaabta.

Niyad-xumada kaliya ayaa ah kuraasta, kuwaas oo xoogaa adag, laakiin wax kasta oo kale oo qolka ku jira ayaa ah mid raaxo leh waxaad ku dhowdahay inaad cafiso. 

In kasta oo gaarigani aanu wax macno ah ii samaynayn, haddana waxa ay si cad u soo jiidanaysaa dad ku filan Maserati si ay u sameeyaan kiis ganacsi oo ay u weydiiyaan $265,000 Trofeo Ghibli. Nasiib wacan iyaga, waxaan leeyahay.

Xukunka

Maserati Trofeo Ghibli waa bahal aad u yaab leh, laakiin shaki kuma jiro inuu yahay bahal. Dhakhso, qaylo iyo karti ku leh orodka orodka, oo haddana aad u jecel seedan qoyska talyaaniga ah ee qaaliga ah, runtii waa mid gaar ah. Oo runtii yaab leh, hab wanaagsan.