Dib u eegis Mercedes-Benz EQA 2022: EQA 250

Marka la eego SUV-yada yar-yar, Mercedes-Benz GLA waxay safka hore kaga jirtay qaybta premium-ka tan iyo markii la bilaabay nooceeda jiilka labaad ee Ogosto 2020.

Si degdeg ah hadda, ku dhawaad ​​hal sano ka dib, iyo nooca korontada oo dhan ee GLA ee loo yaqaan EQA ayaa noqday diyaar.

Laakiin marka la eego in EQA-ku yahay nooca ugu jaban ee Mercedes-Benz ee qiiqa-sii daynta ah, heerka gelitaankiisa kala duwanaanshiyaha EQA 250 ma siinayaa iibsada qiimo ku filan? Aan ogaano.

Mercedes-Benz EQ-Class 2022: EQA 250
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	-
Nooca shidaalka	gitaarka korontada
Waxtarka shidaalka	— L/100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$76,800

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Halka khadka EQA lagu bilaabay hal nooc, darawalka hore ee taayirrada hore (FWD) EQA 250 waxa ku biiri doona wada-dhammaan-wheel drive (AWD) EQA 350, kaas oo aan wali la qiimayn. dhamaadka 2021.

EQA 250 waxay ku kacaysaa qiyaastii $76,800 iyada oo aan la socon gaadiidka.

Waxaan eegi doonaa dhammaan faraqa u dhexeeya labada dambe, laakiin hadda aan aragno sida EQA 250 u eg yahay.

EQA 76,800 waxay ku kacaysaa $ 250 kahor taraafikada waxayna ku kacaysaa ku dhawaad ​​​​sida ugu badan ee tartankeeda ugu weyn, AWD Volvo XC40 Recharge Electric Electric ($ 76,990), inkasta oo moodelkan uu leeyahay tamar sare oo aad ugu dhow EQA 350.

Laakiin marka ay timaado EQA 250, waxay sidoo kale ku kacaysaa $ 7000 in ka badan GLA 250 oo u dhiganta, oo leh qalabka caadiga ah oo ay ku jiraan nalalka LED-ka-dareemida, masarrada dareemayaasha roobka, 19-inch alloy wheels (oo leh qalabka dayactirka taayirka) , saqafka aluminium biraha, gelida furaha la'aan iyo gacma-la'aan koronto.

Gudaha, shaashadda dhexe ee taabashada iyo kooxda qalabka dhijitaalka ah waxay cabbiraan 10.25 inji. oo leh nidaamka MBUX multimedia oo leh navigation satellite, Apple CarPlay iyo taageerada Android Auto iyo raadiyaha dhijitaalka ah.

Intaa waxaa dheer, waxaa jira nidaamka maqalka ee 10-hadalka ah, dabaysha taleefanka casriga ah ee wireless, kuraasta hore ee kululaynta la hagaajin karo, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, dahaarka maqaarka synthetic ee "Artico" madow ama beige, iyo iftiinka jawiga.

Shaashada dhexe ee taabashada iyo kooxda qalabka dhijitaalka ah waxay cabbiraan 10.25 inji.

Ikhtiyaarada xusida mudan waxaa ka mid ah dabaq qorraxeedkan ($2300) iyo xirmada "MBUX Innovations" ($2500), oo ay ku jiraan bandhig kor u qaadis ah iyo xaqiiqada la kordhiyey (AR) navigation dayax-gacmeedka, sidaa darteed qiimaha EQA 250 waa shaki sababo badan dartood.

Xirmada "AMG Line" ($2950) waxaa ka mid ah xirmo jirka ah, 20-inch alloy wheels, isteerinka hoose ee fidsan, kuraasta isboortiga ee hore, iyo qurxin gudaha ah oo iftiin leh.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Dibadda, EQA si cadaalad ah waa u fududahay in laga sooco GLA iyo SUV-yada kale ee yar yar iyada oo ay ugu wacan tahay faashasyada hore iyo dambe ee gaarka ah.

Dhanka hore, nalalka hore ee EQA LED waxaa ku soo biiray ballaaran, inkastoo ay xiran yihiin, grille iyo sidoo kale xariijin LED ah, oo siinaya baabuurka muuqaal mustaqbalka ah.

Laakiin dhanka kale, EQA waxay ku wareeri kartaa nooc kale oo GLA ah, kaliya giraangiraha daawaynta gaarka ah, "EQA" calaamadaynta iyo trim-ka chrome waxay ka caawisaa inay ka soocdo inta kale.

Nalalka hore ee EQA LED waxaa lagu daraa weel ballaaran iyo sidoo kale xariijin LED ah si gaariga loo siiyo muuqaal mustaqbal.

Si kastaba ha ahaatee, gadaasha EQA waa mid aan la fahmi karin sababtoo ah nalalka dambe ee LED-ku waxay u fidayaan dhinac ilaa dhinac si ay u abuuraan muuqaal cajiib ah, halka calaamadda Mercedes-Benz iyo taarigga liisanka dib loo habeeyay.

Si kastaba ha ahaatee, gudaha, waxaad yeelan doontaa wakhti adag inaad u sheegto EQA ee GLA. Runtii, kala duwanaanshuhu runtii waa la helaa oo keliya haddii aad dooratid xirmada AMG Line, kaas oo la socda gooyn gadaal u gaar ah oo dashboard-ka ah.

Si kastaba ha ahaatee, EQA weli waa baabuur aad u fiican, oo leh dareen qaali ah oo lagu xoojiyey alaabta jilicsan ee jilicsan ee loo isticmaalo garbaha iyo garbaha albaabka, iyo gacanku sidoo kale waa raaxo.

Xirmada AMG Line waxaa ku jira 20-inch alloy wheels.

Isagoo ka hadlaya, halka Artico-synthetic maqaar daboolayo gacmaha iyo kuraasta si kor loogu qaado sheekada waarta ee EQA, maqaarka Nappa (akhri: lo'da dhabta ah) waxay si la yaab leh u jartaa isteerinka. Ka samee wax kasta oo aad rabto.

Si kastaba ha ahaatee, EQA waxay soo saartaa bayaan xooggan oo leh bandhigyada 10.25-inch ee lammaane ah, muraayadda taabashada dhexe iyo qalabka dhijitaalka ah ee ay ku shaqeeyaan nidaamka macluumaadka ee Mercedes-Benz MBUX ee hore loo yaqaan. Haa, weli waxa la odhan karaa waa ay ugu fiican tahay fasalka.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Dhererka 4463mm (oo leh 2729mm wheelbase), ballac 1834mm iyo 1619mm sare, EQA 250 way ka weyn tahay SUV yar, in kasta oo qaab-dhismeedka baytarigu waxyeelleeyey.

Tusaale ahaan, awoodda kabaha EQA 250 waxay ka hoosaysaa celceliska 340 litir, 105 litir ayaa ka yar GLA. Si kastaba ha ahaatee, waxaa kor loogu qaadi karaa 1320L ixtiraam badan iyadoo la isku laabi karo 40/20/40 kursiga dambe ee laabma.

Jirridda EQA 250 waxay leedahay miisaan celcelis ahaan ka hooseeya 340 litir.

Si kastaba ha ahaatee, looma baahna in lagula dagaallamo cidhifka rarka marka la raraynayo alaabta aadka u weyn, iyo sagxada bootku waxay ahaanaysaa heer, iyada oo aan loo eegin qaabeynta kaydinta. Intaa waxaa dheer, laba bac oo qaboojiyaha, suunka iyo afar dhibcood ayaa loogu talagalay in lagu ilaaliyo rarka dabacsan.

Iyo haa, in kasta oo EQA 250 uu yahay baabuur wada koronto ah, ma laha dabo ama dabo. Taa baddalkeeda, qaybaheeda powertrain-ka waxay qaadanayaan dhammaan booska daboolka hoostiisa, oo ay la socdaan qaybo kale oo farsamo oo muhiim ah.

Awoodda xamuulka waxaa lagu kordhin karaa 1320 litir oo la ixtiraamo iyadoo la laalaabo 40/20/40 kursiga dambe ee laabma.

Safka labaad, tanaasulka EQA 250 ayaa mar kale soo baxay safka hore: booska sare ee sagxadda ayaa keenaya in rakaabka ay badiyaan ama ka yaraadaan inta ay ku fadhiyaan kursiga.

Iyadoo taageerada sinta ay aad uga maqan tahay, ku dhawaad ​​6.0cm ee qolka lugaha ayaa la heli karaa gadaasha kursiga darawalka ee 184cm ah, iyo dhawr inji oo qol madax ah oo leh saqaf-qoraxeedka qorraxda ee ikhtiyaarka ah.

Tunnel-ka yar ee dhexe wuxuu sidoo kale ka dhigan yahay in rakaabku aysan u dagaalami doonin lugta qaaliga ah. Haa, kursiga dambe wuu balacsan yahay oo saddex qof oo waaweyni waa ay isku dhinac fadhiisan karaan safar gaaban.

Markay timaaddo carruurta yaryar, waxaa jira saddex xadhig oo sare ah iyo laba dhibcood oo ISOFIX ah oo loogu talagalay rakibidda kuraasta carruurta, markaa EQA 250 waxay si qurux badan u dabooli kartaa baahida qoyska oo dhan (iyadoo ku xiran xajmiga).

Dhanka hore ee konsole-ka dhexe, waxa yaal laba koob oo koob ah, dabaysha talefanka gacanta ee bilaa-waayirka ah, deked USB-C ah, iyo meel 12V ah.

Xagga adeegyada, safka labaad waxa uu leeyahay cudud laablaaban oo leh laba koob oo dib loo celin karo, khaanadaha albaabkuna waxa ay qaadi karaan hal dhalo. Intaa waxaa dheer, waxaa jira shabaqyada kaydinta ee dhabarka kuraasta hore, hawo-mareenada, dekedda USB-C, iyo qayb yar oo ku taal gadaasha konsole xarunta.

Arrimuhu way sii fiicnaanayaan safka hore, oo ay ku jiraan laba koob oo konsole dhexda yaal, charger-ka casriga ah ee wireless-ka, deked USB-C ah, iyo godad 12V ah oo hore. dekedaha.

Ikhtiyaarada kale ee lagu kaydin karo waxaa ka mid ah sanduuq gacan-gashi oo cabbirkiisu wanagsan yahay, iyo saddex dhalo ayaa ku habboon mid kasta oo ka mid ah qolalka albaabka hore. Haa, uma badna inaad haraad ugu dhimato EQA 250.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

EQA 250 waxay ku qalabaysan tahay 140 kW korantada hore iyo 375 Nm oo wareeg ah. Iyada oo culayskeedu yahay 2040 kg, waxay ka soo dedejisaa joogsiga ilaa 100 km / h 8.9 ilbiriqsi oo la ixtiraamo.

Laakiin haddii aad u baahan tahay wax qabad dheeri ah, EQA 350 waxay ku dari doontaa matoor korantada dambe oo isku-dar ah 215kW iyo 520Nm. Waxa ay awood u yeelan doontaa in ay u guurto jirkeeda 2105kg ilaa saddex-lambar lix ilbiriqsi gudahood, sida dillaac kulul.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

EQA 250 waxa ay ku qalabaysan tahay baytari 66.5kWh kaas oo bixisa baaxada WLTP oo dhan 426 km. Isticmaalka tamarta waa 17.7 kWh/100 km.

Dhanka kale, EQA 350 waxay isticmaali doontaa isla batari la mid ah laakiin waxay socon doontaa 6 km ka dheer inta u dhaxaysa kharashka iyadoo la isticmaalayo 0.2 kWh/100 km tamar yar inta lagu jiro wadada.

Imtixaanka dhabta ah ee EQA 250, waxaan celcelis ahaan 19.8 kWh/100 km ka badan 176 km ee wadista, taas oo u badneyd waddooyinka dalka, inkastoo aan waqti ku qaatay kaymaha magaalooyinka.

EQA 250 waxa ay ku qalabaysan tahay baytari 66.5kWh kaas oo bixisa baaxada WLTP oo dhan 426 km.

Sidaa darteed, waxaan awood u yeelan lahaa inaan ku kaxeeyo 336 km halki, taas oo soo noqosho wanaagsan u ah baabuur ku jihaysan magaalada. Oo maskaxda ku hay, waxaad heli kartaa natiijooyin ka sii wanaagsan la'aanteed lugta midig ee culus la'aanteed.

Si kastaba ha noqotee, marka ay timaado dallacaadda, ma jirto farqi u dhexeeya EQA 250 iyo EQA 350, sababtoo ah baytarigooda isku dhafan ayaa awood u leh inay kordhiyaan awoodooda 10 ilaa 80 boqolkiiba nus saac ammaan ah marka la isticmaalayo 100kW DC si deg deg ah batari leh baytari. . Dekedda KSS.

Haddii kale, ku dhex-jirsan 11 kW AC charger oo leh nooca 2-aad waxay shaqada ku qaban doontaa 4.1 saacadood, taas oo macnaheedu yahay in ku dallacaadda guriga ama xafiiska ay noqon doonto hawl fudud waqti kasta.

Batarigu waxa uu awoodaa in uu kordhiyo awoodiisa 10 ilaa 80 boqolkiiba nus saac la amaano marka la isticmaalayo 100kW DC xajiyeyaasha degdega ah ee dekeda CCS.

Si ku habboon, EQA waxay la timaaddaa rukhsad saddex sano ah Shabakadda dallacaadda baabuurta dadweynaha ee Chargefox, oo ah tan ugu weyn Australia.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Midkoodna ANCAP iyo dhiggeeda Yurub, Euro NCAP, ma aysan siinin EQA, iska daa GLA-da u dhiganta, qiimeynta badbaadada, sidaa darteed wax qabadkeeda shil wali si madax banaan looma qiimeyn.

Si kastaba ha ahaatee, nidaamyada kaalmada darawalka ee horumarsan ee EQA 250 waxay ku fidsan yihiin bireega degdega ah ee madaxbannaan oo leh ogaanshaha dadka lugaynaya, haadka haynta iyo kaalmada isteerinka (oo ay ku jiraan hawlaha gargaarka degdegga ah), kontoroolka safarka la qabsiga iyo aqoonsiga xawaaraha.

Intaa waxaa dheer, waxaa jira caawimo-beam sare, la socodka indho la'aanta firfircoon, feejignaanta taraafikada dambe, caawinta baarkinka, kamarada gadaal, dareemaha baarkinka hore iyo dabada, "Caawinta Bixinta Badbaado" iyo la socodka cadaadiska taayirka.

Inkasta oo liiskani uu yahay mid aad u cajiib ah, waxaa xusid mudan in kamaradaha ku wareegsan ay yihiin qayb ka mid ah ikhtiyaarka "Xirmada Aragga" ($ 2900), oo ay la socdaan muraayadaha qorraxda ee kor ku xusan iyo Burmester's 590W 12-hawlwadeenka agagaarka nidaamka dhawaaqa.

Qalabka kale ee badbaadada caadiga ah waxa ka mid ah todobo barkimo shil ah (labada hore, dhinac iyo barkimaha shilka oo lagu daray jilibka darawalka), bareegyada qufulka, iyo hababka xakamaynta xasiloonida ee elektiroonigga ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Sida dhammaan moodooyinka Mercedes-Benz, EQA 250 waxay la socotaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo shan sano ah iyo shan sano oo kaalmo farsamo ah oo dhinaca waddooyinka ah, kaas oo hadda dejinaya heerka qaybta lacagta sare.

Si kastaba ha ahaatee, batteriga waxaa daboolay dammaanad siddeed sano ah ama 160,000 km oo gooni ah si loogu daro xasilloonida maskaxda.

Intaa waxaa dheer, EQA 250 adeegyadu waa kuwo aad u dheer: sanad walba ama 25,000 km, hadba kii soo horeeya.

Qorshe adeeg qiimo xaddidan oo shan sano ah/125,000 km ah ayaa diyaar ah, oo wadarta kharashku yahay $2200, ama celcelis ahaan $440 booqashadiiba, taas oo ah wax macquul ah oo dhammaan la tixgeliyo.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Wadista EQA 250 runtii waa nasasho. Dabcan, amaano badan ayaa tan iska leh gudbinta, taas oo si heer sare ah uga shaqeysa gudaha magaalada.

Xawaaraha matoorka korantada ee hore loogu rakibay waa 375 Nm, keenistiisa degdega ah waxay ka caawisaa EQA 250 inay 60 km/h ku gaadho xawaare ka dheereeya inta badan baabuurta gubashada gudaha (ICE), oo ay ku jiraan baabuurta ciyaaraha qaarkood.

Si kastaba ha ahaatee, dardargelinta habsamida leh ee EQA 250 waxay helaysaa nasasho badan markaad gelayso oo aad ka baxayso xawaaraha jidka weyn. Waxay u shaqeysaa si ku filan, laakiin haddii aad rabto shay leh bandwidth badan, tixgeli inaad sugto EQA 350 ka awoodda badan.

Wadista EQA 250 runtii waa nasasho.

Si kastaba ha noqotee, EQA 250 waxay qabataa shaqo aad u fiican oo leh braking regeneration, Mercedes-Benz waxay siisaa milkiilayaasha ikhtiyaar. Si fudud loo dhigo, haddii aad rabto in aad u wado sida "baabuurka caadiga ah", waad awoodaa, haddii aad rabto in aad si buuxda uga faa'iidaysato wadista eber, sidoo kale waad awoodaa.

Waxaa jira shan qaab oo laga dooran karo: D Auto waxay isticmaashaa xogta wadada si ay u go'aamiso habka ugu fiican, halka afarta kale (D+, D, D- iyo D-) lagu dooran karo iyada oo la isticmaalayo paddles.

D waxay bixisaa hab dabiici ah oo leh xoogaa dib-u-cusbooneysiin ah oo dhacaya marka xawaaraha la sii daayo, halka D- (ka aan jeclahay) ay kor u qaaddo gardarrada si ay (ku dhawaad) u suurtageliso kontoroolka hal badelka ah.

Haa, EQA 250 waxay nasiib darro kaliya u dejin kartaa xawaare gaabis ah oo aan si dhammaystiran loo joojinayn sababtoo ah la'aanta xanaaqa ee qaabka auto-xajinta ee barriga korantada ee baarkinka.

Dardargelinta habsamida leh ee EQA 250 waxay noqotaa mid firaaqo badan markaad u soo dhawaato oo aad dhaafto xawaaraha jidka weyn.

Marka ay tahay in aad isticmaasho biriiga is jiid jiidka, sida baabuurta kale ee dhammaan korontada ku shaqeysa, u gudubka iyaga ma aha kuwa ugu fudud. Dhab ahaantii, waxay yihiin kuwo aad u jilicsan marka hore.

Inta badan darawalada waxay u badan tahay inay hagaajin karaan wax qabadkooda waqti ka dib si ay taas uga hortagaan, laakiin wali waa ay khusaysaa si kastaba ha ahaatee.

Marka la eego maaraynta, EQA 250 ma rogrogo marka loo eego inay tahay SUV, inkasta oo meelaynta dhulka hoose ee batteriga ay ka caawiso hoos u dhigista dhexe ee culeyska.

Isaga oo ka hadlaya, EQA 250's laba-plus-ton ee culeyska xannibaadda ayaa ah mid aan la dafiri karin gees-goynta adag, oo inta badan keenta isteerinka oo sidaas darteed ka shaqeynta ka dhanka ah darawalka.

Arrin kale oo loo baahan yahay in la tixgeliyo waa jiidis, EQA 250 taayirrada hore waa la daadin karaa markaad ku dhufato cag midig oo culus oo ka baxsan birta ama gees ka baxsan. EQA 350 ee soo socda ee dhammaan taayirrada-wheel-ka ah uma badna inuu la kulmo dhibaato isku mid ah.

Waxa dareema ciyaaraha waa isteerinka korantada ee EQA 250, kaas oo si la yaab leh si toos ah u socda marka lagu weerarayo gees bararsan. Waxa kale oo ay si muuqata u iftiiminaysaa gacanta, haddii aan habka wadista ciyaaraha la isticmaalin, taas oo ay dhacdo in qadar miisaan leh lagu daro.

EQA 250 wax badan ma rogrogo marka loo eego inay tahay SUV.

In kasta oo ilaha adagi ay xamili karaan miisaanka dheeriga ah ee batteriga, raacitaanka EQA 250 sidoo kale waa mid aad u raaxo leh, in kasta oo baabuurkeena tijaabada lagu rakibay xirmada AMG Line, iyada oo taayirkeeda 20-inji ah ee daawaha ah ay si fudud u qabsanayaan kuuskuus wadada.

Dabcan, habaynta joojinta (MacPherson madax-bannaan ee hore iyo dabada dambe ee isku xidhka badan) waxay la socotaa dampers la qabsiga, laakiin kuwa ugu fiican ayaa looga tagay goobaha raaxada, maadaama habka isboortiga uu hoos u dhigo tayada raacitaanka iyada oo aan wax badan hagaajin. kartida wax ka qabashada.

Marka la eego heerarka sawaxanka, matoorku dansan yahay, dabaysha iyo sawaxanka taayirka ayaa noqday mid si aad ah looga dareemo EQA 250, in kasta oo daarida habka dhawaaqa ay kaa caawinayso in la xakameeyo. Si kastaba ha ahaatee, way fiicnaan lahayd in la hagaajiyo go'doominta qaylada.

Xukunka

EQA-da hubaal waa tallaabo weyn oo hore loo qaaday Mercedes-Benz iyo guud ahaan qaybta qaaliga ah, maadaama EQA 250 ay bixiso tiro dhab ah oo lagu qanci karo oo xirmo soo jiidasho leh, inkastoo mid qaali ah.

Iyo kuwa iibsadayaasha ah ee jecel awood yar oo dheeri ah, waxaa habboon in la sugo EQA 350, kaas oo bixiya wax qabad toos ah oo toos ah. Si kastaba ha ahaatee, EQA waa in si dhab ah loo qaataa.