Dulmarka baaxadda Gaadiidka Volkswagen
Baskii ugu horreeyay ee rayid ah waxa soo saaray Volkswagen 1950kii. Volkswagen T1 oo uu naqshadeeyay ninka reer Holland ee Ben Pon, waxa uu seeska u dhigay nooca gaadiidka, kaas oo hadda noqday mid aad caan u ah isku halaynta iyo isku-kalsoonaanta awgeed.
Kobcinta iyo dulmarka baaxadda Gaadiidka Volkswagen
Baskii ugu horreeyay ee Volkswagen Transporter (VT) minibus ayaa ka baxay khadka kulanka 1950kii.
Volkswagen T1
Volkswagen T1 ugu horeysay waxaa lagu soo saaray magaalada Wolfsburg. Waxa uu ahaa bas yar oo gadaal-wheel ah oo qaadi kara ilaa 850 kg. Waxay qaadi kartaa siddeed qof waxaana la soo saaray 1950 ilaa 1966. Cabbirrada VT1 waxay ahaayeen 4505x1720x2040 mm, wheelbase wuxuu ahaa 2400 mm. Baskan yar oo leh sanduuqa gear-ga ee afarta-xawaare leh ayaa waxa ku rakibnaa saddex matoor oo kala ah 1.1, 1.2 iyo 1.5 litir.
Volkswagen T2
VT2-kii ugu horreeyay ayaa ka baxay khadka isku xirka warshadda Hannover 1967dii. Waxay ahayd nooc la hagaajiyay oo ka horreeyay. Qolku wuxuu noqday mid aad u raaxaysan, muraayadda hore waa mid adag. Naqshadeynta ka joojinta dambe ayaa isbeddelay, taas oo si muuqata u noqotay mid la isku halleyn karo. Qaboojinta matoorka ayaa hawo haysay, muggana wuu kordhay. Afar nooc oo unug koronto ah ayaa lagu rakibay VT2 oo leh mugga 1.6, 1.7, 1.8 iyo 2.0 litir. Doorashada iibsadaha waxaa la siiyay buug-gacmeed afar-xawaaraha ah ama saddex-xawaaraha tooska ah. Cabbirrada iyo kursiga giraangiraha isma beddelin.
Volkswagen T3
Soo saarista VT3 waxay bilaabatay 1979kii. Waxay ahayd moodelkii ugu dambeeyay ee muujinaya mishiin hawo qaboojinaya oo gadaal ku rakiban. Badelay cabbirka baabuurka Waxay ahaayeen 4569x1844x1928 mm, iyo wheelbase kordhay 2461 mm. Intaa waxaa dheer, baabuurku wuxuu ahaa 60 kg. Noocyada noocaan ah waxaa lagu dhameystiray matoorada batroolka oo leh mug dhan 1.6 ilaa 2.6 litir iyo matoorada naaftada oo leh mug dhan 1.6 iyo 1.7 litir. Laba ikhtiyaar oo gudbinta gacanta ah ayaa la bixiyay (shan-xawaaraha iyo afar-xawaaraha). Waxa kale oo suurtogal ahayd in lagu rakibo gudbinta tooska ah ee saddex-xawaaraha ah.
Volkswagen T4
VT4, kuwaas oo wax soo saarka bilaabay 1990, ka duwan yahay kuwii ka horeeyay ma aha oo kaliya in engine hore, laakiin sidoo kale in hore-wheel drive. Cayrinta danbe waxay noqotay mid is haysta, waxay leedahay laba ilo oo dheeraad ah. Natiijo ahaan, ma aha oo kaliya dhererka culeyska baabuurka ayaa hoos u dhacay, laakiin sidoo kale culeyska dhulka. Awoodda qaadista VT4 waxay gaartay 1105 kg. Cabbirrada kor u kacay ilaa 4707x1840x1940 mm, iyo size wheelbase - ilaa 2920 mm. Cutubyada naaftada oo leh mug dhan 2.4 iyo 2.5 litir ayaa lagu rakibay baska yar-yar, kan dambena waxa lagu rakibay mishiinka turbocharger. Noocyada waxaa lagu soo bandhigay sanduuqa gear-ga ee gacanta afar-xawaaraha toosan iyo shan-xawaaraha. VT4 waxa uu noqday baska yar ee Volkswagen ee loogu iibsiga badan yahay waxaana lagu iibin jiray ku dhawaad dhammaan dalalka Yurub oo uu ku jiro Ruushka ilaa 2003dii.
Volkswagen T5
Soo saarista VT5 waxaa la bilaabay 2003dii. Sida qaabkii hore, matoorku wuxuu ku yaal dhinaca hore, transverse. VT5 waxaa lagu soo saaray taayirrada hore iyo noocyada wadayaasha taayirrada oo dhan waxaana lagu qalabeeyay 1.9, 2.0 iyo 2.5 litir oo naafto ah oo ay wataan turbochargers. Gudbinta buug-gacmeedka shan iyo lix-xawaaraha ah ama lix-xawaaraha tooska ah ayaa lagu rakibay baabuurka, iyo kabaalka gearshift wuxuu ku yaallay dhinaca hore ee dhinaca midig ee tiirka isteerinka. Cabbirrada VT5 ahaayeen 4892x1904x1935 mm, iyo wheelbase ahaa 3000 mm. VT5 weli waa la soo saaray waxayna aad ugu baahan tahay Yurub iyo Ruushka labadaba.
Faa'iidooyinka Volkswagen Transporter ee wada-wheel wadista
Laga bilaabo jiilkii afraad, VT-ga waxa uu bilaabay in uu soo saaro labada taayirrada taayirrada leh iyo kuwa hore. Faa'iidooyinka wadayaasha lugaha leh waxaa ka mid ah:
- Kalsoonida sare iyo maaraynta wanaagsan.
- Dheecaannada oo kordha. Taayirrada wadayaasha VT-du way sii yaraanayaan. Tayada dusha sare ee wadada kuma laha saameyn weyn dhaqdhaqaaqa baabuurka.
- Automation Wadaadka taayirrada oo dhan ee VT si toos ah ayuu u shidmaa marka loo baahdo. Inta badan, baska yar-yar waxa uu isticmaalaa hal buundo, taas oo iyaduna keenta kayd shidaal oo aad u badan.
Volkswagen T6 2017
Markii ugu horeysay, VT6 waxaa loo soo bandhigay dadweynaha guud dhamaadka 2015 bandhigga baabuurta ee Amsterdam, iyo 2017 iibkeeda ayaa ka bilaabmay Ruushka.
Hal-abuurnimada farsamada
Isbedelka qaabka 2017 ayaa saameeyay inta badan qaybaha iyo qaybaha baabuurka. Ugu horreyntii, muuqaalku wuu is beddelay:
- qaabka radiayaadiyaha ayaa isbeddelay;
- qaabka hore iyo nalalka dambe ayaa isbeddelay;
- bedelay qaabka hore iyo gadaal.
Salon wuxuu noqday ergonomic badan:
- gelinta midabka jirka ayaa ka muuqday guddiga hore;
- qolku wuxuu noqday mid waasac ah - xitaa darawalka ugu dheer wuxuu dareemi doonaa raaxo gadaashiisa giraangiraha.
Baabuurka waxaa la heli karaa oo leh laba doorasho wheelbase - 3000 iyo 3400 mm. Doorashada matoorada waa la ballaariyay. Iibsaduhu waxa uu ka dooran karaa afar naafto ah iyo laba unug oo shidaal ah oo leh xawaaladaha 1400 ilaa 2400 rpm iyo awoodda 82, 101, 152 iyo 204 hp. leh Intaa waxaa dheer, waxaad ku rakibi kartaa buug-gacmeed shan-iyo lix-xaware ah ama todoba-xawaaraha tooska ah ee DSG gearbox.
Nidaamyo cusub iyo xulashooyin
In VT6, waxaa suurtogal ah in lagu qalabeeyo baabuurka hababka cusub iyo fursadaha soo socda:
- habka elektarooniga ah ee Front Assist, kaas oo ka caawiya darawalka inuu xakameeyo masaafada ka horeysa baabuurka iyo gadaashiisa;
Front Assist waxay ka caawisaa darawalka inuu xakameeyo masaafada - Shaqada Braking Degdegga ah ee Magaalada, kaas oo bixiya bareegga degdega ah ee xaalad degdeg ah;
- joogitaanka barkinta shilka ee dhinaca iyo barkinta daahyada, taas oo si weyn u kordhisa badbaadada rakaabka;
- nidaamka xakamaynta maraakiibta oo lagu rakibay codsiga iibsadaha oo ku shaqeeya xawaaraha 0 ilaa 150 km / h;
- Nidaamka Caawinta Park ee fududaynta baarkinka, kaas oo kuu ogolaanaya inaad dhigato baska-yar oo isbarbar socda ama toosan adigoon caawinin darawalka oo ah nooc ka mid ah "Autopilot-ka baarkinka".
Faa'iidooyinka iyo khasaaraha Volkswagen T6
Qaabka Volkswagen T6 wuxuu noqday mid aad u guulaystay. Faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee khubarada waxaa ka mid ah kuwan soo socda.
- Injineerada Volkswagen waxay tixgaliyeen rabitaanka darawallada. Dhammaan faa'iidooyinka VT5 ma aha oo kaliya in lagu ilaaliyo qaabka cusub, laakiin sidoo kale waxaa lagu daray qalabka elektaroonigga ah ee casriga ah, taas oo si weyn u fududaynaysa nolosha darawalka magaalada.
- Noocyo kala duwan oo VT6 ah ayaa u oggolaanaya iibsadaha inuu doorto baska yar-yar si waafaqsan baahidooda iyo awooddooda. IN iyadoo ku xiran qaabeynta, qiimaha kala duwan yahay 1300 in 2 kun rubles.
- Marka la barbardhigo qaabkii hore, isticmaalka shidaalka ayaa si muuqata loo dhimay. Awood u dhiganta VT5, waxay noqotay wax ka yar 2.5 litir (100 kiiloomitirba) xaaladaha magaalooyinka iyo 4 litir marka lagu wado wadada weyn.
Dabcan, VT6 sidoo kale waxay leedahay faa'iidooyin, laakiin waxaa jira kuwo aad u yar oo iyaga ka mid ah:
- Galinta balaastiigga midabka jirka ee dashboard-ka had iyo jeer uma eka kuwa is-waafaqsan, gaar ahaan haddii jirku aad u ifayo;Galinta buluuga ah si fiican ulama socdaan guddiga madow ee Volkswagen T6
- Nadiifinta dhulka ayaa hoos u dhacday oo noqotay 165 mm kaliya, taas oo khasaare weyn ku ah waddooyinka gudaha.
Dib u eegis mulkiilaha Volkswagen Transporter
Marka la eego buuxinta qoyska, waxaan go'aansanay inaan Polo-keena u bedelno Gaadiidleyda. Markaan horay u sii eegayo, waxaan dhihi doonaa waxaan aad ugu faraxsanahay minivan-yar oo la isku halayn karo oo raaxo leh. Gaadiidku wuxuu ku habboon yahay safarrada dheer ee qoyska oo dhan. Safar dheer oo ay caruur yaryar ku jireen, qof kastaa wuu ku farxay, qof kastaa wuu raaxaystay. Inkastoo wadooyinkeena Ruushka, baabuurka ayaa shaqadiisa si fiican u qabta. Joojinta waa tamar xoog leh. Kursi aad u raaxo badan, jilicsan oo raaxo leh. Xakamaynta cimiladu aad bay u shaqaysaa. Meel badan oo wax lagu qaado. Qabashada baabuurka waxay keentaa oo kaliya shucuur wanaagsan. Sanduuqa lix-xawaaraha ah ayaa si fiican isu caddeeyay. Inkasta oo cabbirrada, baabuurka la dareemay boqolkiiba boqol. Maneuverability waa mid aad u fiican xitaa marka si buuxda loo raro. Baabuurku waxa uu isticmalaa shidaal dhaqaale ahaan, taasina shaki la'aan waxa ay dhiiri galinaysaa safarada dhaadheer.
Galab wanaagsan, maanta waxaan rabay inaan ka hadlo Volkswagen Transporter Diesel 102 l / s. Makaanikada Jirka 9 kursi waa bas yar oo caadi ah. Ma jiraan wax cabasho ah oo ku saabsan jidhka. Salon panel waa qalab ku habboon oo ku yaal dhammaan si fiican ayaa loo arki karaa, wax walbana waa meeshiisa. Waxaan ku celinayaa, 9 meelood ayaa ku yaal meel ku habboon, ma ay fiicnaadeen. Go'doominta qaylada dabcan waa daciif, way foori oo jidhku wax yar buu ka soo boodaa kuuskuusan yahay, laakiin tan si fudud ayaa meesha looga saaray iyada oo lagu saleeyo suunka albaabbada iyo xargaha caagga ah ee albaabbada iyo dhammaan sagxadaha wax lagu xoqo oo baaldi la saaro dhibaatadana waa la xalliyaa. Foornada, dabcan, ma la qabsanayso cimilada qabow, laakiin tan waxaa sidoo kale lagu xalliyaa iyada oo la gelinayo mid dheeraad ah waana taas. Waxaa jira qaboojiyaha oo muhiim ah. Matoorku kuma yaalliin si aan ku habboonayn dayactirka, laakiin ma jirto si kale oo halkaas loo geli karo. Waxaa intaa dheer, haddii aysan ahayn, markaa waxaad u baahan tahay inaad ku rakibto webasto, haddii kale dhibaatada warshadda xilliga jiilaalka ayaa soo bixi doonta, matoorku kuma dhibi doono cimilada qabow. Awood faras ku filan oo ay weheliso makaanikada. U ordaya dulqaadka, ka saar dhibaatooyinkooda yaryar, laakiin waa la tirtiray. Waxaa intaa dheer, waxaa jira waxyaabo badan oo isbeddel ah oo laga bilaabo gawaarida yaryar ilaa basaska yaryar, markaa ka taxaddar, sababtoo ah baabuurka ayaa loo baahan yahay.
Baabuur aad u fiican! Waxaan waday Volkswagen-gan dhowr sano, waligay kama qoomamayn doorashadayda. Gaarigu aad buu u fiican yahay, qol bannaan, raaxo leh, iyo tan ugu muhiimsan, qiimuhu sidaas uma sarreeyo. Inta badan dib u eegista milkiilayaasha inta badan waa togan, aniguna gabi ahaanba waan ku raacsanahay dhamaantood. Waxaan rajeynayaa inaan baabuurkan wado muddo dheer. Waxaan kula talin lahaa baabuurkan kuwa ku hawlan beeraha, gaadiidka xamuulka. Waxa uu cunaa solariums wax yar ilaa 8 litir. boqol.
Fiidiyowga: dib u eegista Volkswagen T6
Markaa, Gaadiidka Volkswagen waa mid ka mid ah basaska casriga ah ee ugu caansan. Laga soo bilaabo 1950, qaabka ayaa si joogto ah loo hagaajiyay. 6 VT2017 ee soo baxay natiijada horumarkan ayaa noqday iibiyaha dhabta ah ee wadayaasha reer galbeedka iyo kuwa gudahaba.
