Proton Preve GXR Turbo 2014 Review
Marka aan wadno imtixaan nooca cusub ee Proton Preve sedan markii la soo bandhigay horraantii 2013, waxaan la dhacsanahay sida habsamida leh ee loo wado iyo sida loo maamulayo, laakiin waxaan dareennay inay u baahan tahay awood dheeraad ah si ay ula mid noqoto dhaqdhaqaaqa chassis-ka. Dhammaadka sanadka, soo dejiyeyaashu waxay ku darsadeen ikhtiyaar matoor turbocharged ah nooc cusub oo loo yaqaan Preve GXR Turbo.
PRICE
Proton Preve GXR waxaa lagu qiimeeyaa laga bilaabo $23,990 ilaa $75,000, taas oo ah qiimo aad u wanaagsan fasalkan iyada oo soo saaraha Malaysia uu isku dayayo in uu qayb weyn ka helo suuqa Australiya. Wax aan aaminsanahay waa in la gaaro marka aad hesho baabuur badan oo tayo leh oo qiimo yar ah. Kaydinta dheeraadka ah waxay ka timaadaa adeegyo bilaash ah shanta sano ee ugu horeysa ama 150,000 kiiloomitir. Waxa kale oo ay haysataa dammaanad shan sano ah iyo shan sano oo kaalmo waddo ah oo bilaash ah, labadaba leh XNUMX mayl oo masaafada sare ah.
INJIINKA/GUDBINTA
In kasta oo ay weli barakicinayaan 1.6 litir, fasal ay 2.0 litir ku badan yihiin, matoorka Proton ee turbocharged wuxuu hadda soo saaraa 103 kW oo koronto ah iyo 205 Nm oo tamar ah, taasoo ka dhigaysa isla qeybta awoodda ee wiilasha waaweyn ee fasalkan cabbirka - Mazda3 и Toyota Corolla.
Marxaladdan, matoorka Preve GXR wuxuu kaliya ku shaqeeyaa CVT-ta todobada ah si toos ah haddii darawalku rabo inuu la wareego kantaroolka gacanta waqti ka waqti. Gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaare ah oo ikhtiyaari ah ayaa ku socota iibinta Australia.
AMMAAN
Proton Preve GXR waxay heshay qiimeynta shan-xiddigle ANCAP ee tijaabooyinka shilalka Australia dabayaaqadii sannadkii hore. Tilmaamaha badbaadada firfircoon ee caadiga ah waxaa ka mid ah Xakamaynta Degenaansho Elektroonik ah oo leh Caawinta Birigga, oo ay ku jiraan xakamaynta jiidista iyo ABS oo leh EBD. Waxa jira suunka hore ee iska yeelyeelayaasha, madaxa oo firfircoon iyo nalalka digniinta khatarta ah kuwaas oo si toos ah u shida marka bareegga culus lagu arko xawli ka sarreeya 90 km/saacaddii iyo/ama baabuurku ku lug leeyahay shil.
WADIDA
Tijaabadayadii ugu horreysay waxay ka soo kaxaysay Sydney markii Preve GXR lagu daah-furay warbaahinta baabuurta dabayaaqadii sannadkii hore waxay muujisay inaan la dhacsannahay sida sedan-ka Malaysiya uu ula tacaalayo joojinta Lotus-ka. Proton waxa ay leedahay shirkad Ingiriis ah oo soo saarta baabuurta ciyaaraha iyo tartanka, waxaanay shirkaddani ka caawisaa Proton oo keliya ganaaxa, laakiin sidoo kale naqshadaynta mishiinka iyo gudbinta.
Hadda waxa aanu la noolay Proton Preve GXR todobaad anagoo joogna saldhigayada Gold Coast, anagoo u adeegsanayna kaliya imtixaanada joogtada ah ee wadooyinka ee wadooyinka aan jecelnahay, laakiin sidoo kale nolol maalmeedka iyo safarka.
Gudbinta isbeddelka joogtada ah waxay si gaar ah ugu shaqeysaa matoorka turbocharged, maadaama saamiga gearku hoos u dhacayo isla marka uu darawalku riixo badhka xawaaraha. Sidaas awgeed, mishiinku waxa uu maraa muddo turbo ah, taas oo keenta in jawaab celin degdeg ah ay ka hesho matoorada kale ee turbocharged.
Raaxada raacitaanka guud ahaan waa wanaagsan tahay, inkasta oo qaar ka mid ah kuuskuus iyo kuuskuusyo waaweyn ay qabtaan, laga yaabee in yar oo ka-joojin safar ah oo qallafsan oo diyaarsan waddooyinka dhabarka ee Australia. Wax ka qabashada ayaa sii wadata inay soo jiidato - laakiin ha filanin inaad hesho sedan isboorti oo lacagta ah, maadaama xitaa nooca turbocharged looga dan leeyahay in ka badan raaxada marka loo eego isteerinka fiiqan iyo maaraynta. Qaabku waa nadiif oo nadiif ah, laakiin sinaba uma fiicna. Qofna ma jeclaysan doono qaabka sedan-kan, ka dibna uma ekaan doono mid dhacay sanadaha soo socda.
Qolka Proton-yadani waxay leedahay fadhi wanaagsan oo loogu talagalay afar qof oo waaweyn, shan aan lahayn miskaha iyo garbaha badan. Qolka lugaha ee kursiga danbe aad buu u badan yahay, dhibna nagama qabin qaadista afar qof oo waaweyn safar bulsho oo dheer. Saddex qof oo waaweyn oo dhabarka ka tirsan ayaa cidhiidhi ah, laakiin saddex carruur ah waa caadi. Jirriddu waa weyn tahay, oo leh furin ballaaran iyo qaabka saxda ah ee gudaha. Kursiga dambe ee kursiga dambe waxa la laabi karaa 67/33 si loo kordhiyo awoodda culayska oo uu u qaado culaysyo dhaadheer.
