2021 Rolls-Royce Ghost Review

Rolls-Royce ayaa sheegay in Ruuxa baxaya uu yahay qaabka ugu guulaha badan taariikhda shirkadda 116-sano. 

Ma xuma, iyadoo la tixgelinayo Goodwood Ghost kii ugu horreeyay wuxuu ahaa "kaliya" ilaa 2009. In kasta oo warshadu aanay bixin tirooyin gaar ah, haddana kan ugu iibka badan ee waqtiga oo dhan waxa uu la macno yahay in uu ka sarre maray 30,000 oo Shadows Silver ah oo la soo saaray. laga bilaabo 1965 ilaa 1980

Si ka duwan astaanta astaanta u ah Phantom, Ruuxa waxaa loogu talagalay milkiilayaasha doonaya inay baabuur wadaan oo ku raaxaystaan. Hadafka ayaa ah in laga dhigo mid aan muuqan laakiin aad u xiiso badan, sida uu qabo Rolls-Royce Motor Cars Torsten Müller-Otvös, waxaa jiray dhegeysi badan oo ku lug lahaa horumarinta jiilka soo socda. 

Waxa uu sheegay in koox ka kooban "khabiir sirdoon oo raaxo leh" ay la xiriireen milkiilayaasha Ghost ee adduunka oo dhan si ay u helaan sawir cad oo ku saabsan waxa ay jecel yihiin iyo waxa ay neceb yihiin. Natiijaduna waa gaadhigan.

Iyadoo DNA-da injineernimadii ka horreysay ay ku jirtay wax ka badan dhowr qaybood oo BMW 7 Taxane ah (BMW ayaa iska leh Rolls-Royce), baabuurkan cusubi wuxuu ka soocan yahay madal alloy RR oo sidoo kale hoosta ka xariiqaysa Cullinan SUV iyo flagship Phantom.

Warshadu waxay sheeganeysaa in kaliya qaybaha "Ruuxa Ecstasy" ee sanka iyo dalladaha la geliyo albaabbada (xajiyeyaasha iyaga, habka, waa la kululeeyaa) laga soo wareejiyay qaabkii hore.

Waxaa naloo soo bandhigay in aan maalinta gadaal ka istaagno, waxayna ahayd waxyi.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	6.6L
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	14.3l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$500,500

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 10/10

Qiimaha wanaagsan wuxuu u furan yahay tafsiir ballaadhan qaybtan dhifka ah ee suuqa baabuurta cusub. Jaleecada hore, kharashku wuxuu tixraaci karaa qalabka caadiga ah; sifooyinka nolosha baabuurka ka dhigaya mid badbaado leh, raaxo badan oo waxtar leh.

Waxa kale oo laga yaabaa inaad u baahato inaad samayso liis tartameyaal ah si aad u go'aamiso inta ay le'eg tahay biraha, caag, iyo muraayadaha aad ku heli doonto lacagtaada. Waxaa laga yaabaa in Mercedes-Maybach S-Class ama Bentley Flying Spur?

Laakin ka saar lakabyadaas oo waxaad ku dhowdahay wadnaha isle'egta qiimaha Rolls-Royce. 

Rolls-Royce waa bayaan hanti, xaqiijinta heerka, iyo cabbirka guusha. Taasina waxay ku filnaan doontaa qaar. Laakin waxa ay sidoo kale faa'iido u leedahay kuwa qadariya boqolkiiba ugu dambeeyay ee hal-abuurka iyo dadaalka soo saara natiijooyin aan caadi ahayn.

Rolls-Royce waa bayaan hanti, xaqiijinta heerka, iyo cabbirka guusha.

Waxay u eg tahay bullshit. Laakiin marka aad dhexda u gasho horumarka gaadhigan oo aad si toos ah ula kulanto, way adagtahay inaadan samayn.

Waxaan qori karnaa sheeko gaar ah oo ku saabsan sifooyinka caadiga ah ee Ruuxa, laakiin halkan waa fiidiyow leh waxyaabaha muhiimka ah. Waxaa ka mid ah: LED iyo laydhka hore ee laysarka, 21" giraangiraha Alloynka mataanaha ah (qayb ahaan si toosan), koronto la hagaajin karo, hawo iyo kuraasta duugista (hore iyo gadaal), nidaamka maqalka ee 18-hawladaha, Albaabada Korantada. , soo bandhigida kor u qaadida, goynta maqaarka oo dhan (waa meel walba), shaashado dhijitaal ah oo badan, kontoroolka safarka firfircoon, hakinta hawada la qabsiga iyo wax ka badan. много inbadan.

Laakin aan soo xulno dhowr ka mid ah si aan u eegno. Nidaamka maqalka waxaa loo qaabeeyey oo lagu soo saaray gudaha guriga, oo lagu qalabeeyay cod-weyneeye 1300W iyo kanaalka 18 (mid kasta oo ku dhex jira RR ku hadla). 

Nidaamka maqalka waxaa loo qaabeeyey oo lagu soo saaray gudaha guriga, oo ku qalabaysan 1300 W amplifier iyo 18 kanaal.

Dhab ahaantii, waxaa jira koox tayada codka leh oo waxay u rogeen baabuurka oo dhan qalab acoustic ah iyaga oo hagaajinaya resonance iyada oo loo marayo qaab dhismeedkeeda si kor loogu qaado caddaynta. Ma aha shaqo shan-daqiiqo ah oo u baahan is-dhexgal adag oo lala yeesho kooxaha naqshadeynta iyo injineernimada, ma aha in la xuso xisaabiyeyaasha digirta.

Haa, waxaa jira maqaar meel kasta, laakiin waa tayada ugu sareysa, oo lagu falanqeeyay heer (macno ahaan) oo faahfaahsan si loo hubiyo in ay ku habboon tahay isticmaalka gaarigan. Xataa tolidda waxaa loo dejiyay dherer gaar ah (ka dheer inta caadiga ah) si loo yareeyo buuqa muuqaalka.

Sidee ku saabsan in shaqaalaha RR ay u safraan adduunka si ay u cabbiraan dhibco roobaadka si loo hubiyo in majaraha saqafka sare ay u shaqeeyaan sida ugu wanaagsan ee ay awoodaan (sheeko run ah). Ama 850 "xiddigaha" LED ee dash-ka, oo ay taageerayaan "hagaha iftiinka" dhumucdiisuna tahay 2.0mm oo leh 90,000 dhibco lesar-ka-xiran oo iftiinka si siman u faafiya laakiin ku dara shimmer.

Xitaa tolida waxaa loo dejiyay dherer gaar ah si loo yareeyo buuqa muuqaalka.

Waad heshay fikradda. Oo inta ay leeyihiin, "Haddii ay tahay inaad weydiiso qiimaha, ma awoodid inaad bixiso," qiimaha gelitaanka 2021 Ruuxa, ka hor inta aan wax ikhtiyaar ah ama kharashyada safarka lagu darin, waa $ 628,000.

Iyada oo ku xidhan aragtidaada, $42.7 oo ah heerka gelitaanka Kia Picantos, baabuur kaa qaadi kara barta A ilaa barta B sida Ruuxa oo kale. Ama, dhanka kale, qiimaha quruxda badan ee dareenka ugu sarreeya ee faahfaahinta lagu dhejiyay naqshadeynta, horumarinta iyo fulinta gaarigan. Adiga ayaa garsoore ah, laakiin si kastaba ha ahaatee, waxaan joogaa xeradii ugu dambeysay.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Rolls-Royce waxa uu qaatay waxa ay ugu yeedho falsafada "raaxo ka dib" markii la naqshadaynayay Ruuxa cusub. Gaar ahaan, xakamaynta, "diidmada muujinta maalka."

Tani waa sababta oo ah, guud ahaan, macaamiisha Ghost maaha macaamiisha Phantom. Ma rabaan inay ku dhawaaqaan ogeysiisyo waaweyn waxayna door bidaan inay baabuur wadaan mar kasta oo ay doorbidaan in lagu kaxeeyo.

Ruuxan wuu ka dheer yahay (+89mm) wuuna ka ballaaran yahay (+30mm) marka loo eego qaabkii hore, haddana wuxuu leeyahay qaab aad u dheellitiran oo yar-yar oo ah mabda'a naqshadeynta ugu weyn. 

Ruuxaani way ka dheer tahay oo way ka ballaadhan tahay qaabkii hore, haddana si qumman u dheelli tiran.

Si kastaba ha ahaatee, astaanta "Pantheon grille" ayaa koray oo hadda iftiimisay 20 LEDs oo ku hoos jira dusha sare ee heatsink, iyo muraayadaheeda gaarka ah ayaa la sii daayay si ay iftiinka si qarsoodi ah u muujiyaan. 

Baabuurka oogadiisa ballaaran ayaa si adag loo duubay oo si khiyaano leh u fudud. Tusaale ahaan, xayndaabyada dambe, tiirarka C iyo saqafka waxaa loo sameeyaa hal gole, taas oo sharxaysa la'aanta tuubooyinka gadaasha dambe ee baabuurka (marka laga reebo koontaroolka jirridda, dabcan).

Rolls-Royce waxa uu tilmaamayaa qolka Ghost sida "gudde gudaha ah" oo aan ka yarayn 338 qaybood oo shakhsi ah. Laakiin inkastoo qaddarkan, dareenka gudaha waa mid fudud oo deggan.

Baabuurka oogadiisa ballaaran ayaa si adag loo duubay oo si khiyaano leh u fudud.

Dhab ahaantii, Rolls ayaa sheegay in injineerada acoustic ay khabiir ku yihiin nabadda maskaxda. Waxay u egtahay in Darryl Kerrigan uu u baahan yahay Ghost safarka qoyska ee Bonnie Doone.

Faahfaahino dhowr ah ayaa soo baxay. Dhammaystirka alwaax daloolada furan waa isbeddel taabasho oo wanaagsan oo ka yimid lakabka tayada sare leh oo inta badan ka baxa si uu u ekaado caag.

Curiyeyaasha birta ah ee chrome-ga ah ee saxda ah ee qolku waxay si kalsooni leh uga hadlaan tayada iyo adkaanta, iyo isteerinka, iyo sidoo kale badhamada ku hareeraysan kontaroolayaasha warbaahinta badan, ayaa ah dhawaaqyo qarsoon.

Madaxa saxeexa Starlight, oo isticmaalaya LEDs aan la tirin karin si loo abuuro samada saqafka sare ee dhaldhalaalaysa, hadda waxa ku jira saamaynta xiddigta toogashada.

Shaaggu waxa uu leeyahay gole dhexe oo wareeg ah oo leh badhammo dheeraad ah oo ku wareegsan wareegga hoose, iyaga oo ku celcelinaya qaabkii 1920-kii iyo 30-meeyadii. Kala badh waxaad filaysaa in kabaalka hore ee shidku ka soo baxo xaruntiisa.

Iyo badhamada ku xeeran koontaroolayaasha warbaahintu waxay adeegsadaan qaab isku jira, midab iyo far si ay u kiciyaan fikrado isla waagii ah. Waxaa laga samayn karaa Bakelite.

Kuwa la qabatimay, saxeexa 'Starlight Headliner', kaas oo adeegsada LEDs aan la tirin karin si uu u abuuro samada saqafka sare ee dhalaalaysa, hadda waxa ku jira saamaynta xiddigta toogashada. Xitaa waxaad dooran kartaa kooxda xiddigaha aad dooratay.

Curiyeyaasha birta ah ee chrome-ga saxda ah waxay si kalsooni leh uga hadlaan tayada iyo adkaanta.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Rolls-Royce Ghost-ka cusub waxa uu dhererkiisu ka badan yahay 5.5m, ballaciisuna ka badan yahay 2.1m, iyo ilaa 1.6m sare, waxa ku dhex jira raadka baaxadda leh ee 3295mm wheelbase.

Marka hore, albaabka gudaha. Albaabada "baska" ama "clamshell" waxay baran doonaan milkiilayaasha Ruuxa ee hadda jira, laakiin hawlgalkooda "fudud" waa mid cusub: riixid tartiib ah oo albaabka albaabka kiciya waxay soo dhaweynayaan kaalmada elektaroonigga ah.

Marka baabuurka gadaasha, sida moodelkii hore, riixitaanka batoonka C-pillar ayaa xiri doona albaabka.   

Albaabada "Gaadhiga" ama "clamshell" waxay la socon doonaan milkiilayaasha Ruuxa hadda, laakiin hawlgalkooda "fudud" waa mid cusub.

Laakiin xagga hore, way fududahay in la galo kursiga darawalka ee ballaadhan iyada oo ay ugu wacan tahay cabbirka weyn ee Ruuxa iyo albaabka weyn. 

Qaabka si taxadar leh looga fakaray waxa uu siinayaa meel ku filan dadka iyo shay. Sanduuqa galoofka weyn, sanduuqa kaydinta dhexe ee weyn (oo leh ikhtiyaar kasta oo isku xidhka suurtogalka ah oo loo yaqaan aadanaha), booska taleefanka iyo laba koob oo haysta oo ka hooseeya dabool alwaax ah oo simbiriirixan leh. Jeebabka albaabadu waa waaweyn yihiin, oo leh meel dhalo ah oo la sawiray. 

Ka dibna gadaal. Sida cad waxaa loogu talagalay laba, kursiga dambe waxaa loogu talagalay saddex. Kuraasta maqaarka oo dhan ee raaxada leh ayaa si elektaroonik ah loogu hagaajin karaa jihooyin badan, iyo ciyaartoyda NBA-da (oo hubaal ah milkiilayaasha mustaqbalka) waxay ku farxi doonaan lugta, madaxa, iyo qolka garabka ee la bixiyay.

Dhanka hore, way fududahay in la dego kursiga darawalka ee ballaadhan.

Ma u baahan tahay xataa meel danbe oo dheeraad ah? Horey ugu soco 5716mm (+170mm) nooca wheelbase ee dheer ee Ruuxa, oo leh 3465mm (+170mm) saldhig wheel, ilaa $740,000 (+$112,000). Waa $659 millimitir dheeri ah, laakiin yaa xisaabinaya?

Laakin dib ugu laabo gadaasha baabuurka oo leh saldhig taayireedka caadiga ah. Laab laabta cududda weyn ee gacanta oo laba koob oo koob ayaa ka soo baxay xagga hore. Daboolka sare ee alwaaxku dhammaatay ayaa markaa hore u lulaya si uu u muujiyo koontaroolaha warbaahinta wareega.

Gadaasha, sanduuqa kaydinta oo si qurux badan loo dhameeyay waxa uu bixiyaa boos ku filan iyo awood 12V ah, albaabka dambe ee nambarka saddexaad (lambar maqaar ah oo hoos u rogan oo ku yaal dhabarka albaabka cududda) waa talaajad yar. Maxaa kale?

Ka dibna gadaal. Sida cad waxaa loogu talagalay laba, kursiga dambe waxaa loogu talagalay saddex.

Dhanka dambe ee konsole xarunta hore waxa ku yaal meelo kala duwan oo laga ilaaliyo cimilada, iyo sidoo kale xidhiidhiyeyaasha USB iyo HDMI.

Riix badhanka chrome-ga ee miyir-qabka ah iyo miisaska yaryar (RR waxay ugu yeedhaysaa miisaska firaaqada) ka soo laab dhabarka kuraasta hore, oo ku safan alwaax la mid ah daloolada furan sida dash, console, steering wheel iyo jaranjarada albaabka, oo ku dhammaatay koromome aan cillad lahayn.

Guud ahaan gudaha ayaa ka faa'iidey Nidaamka Nadiifinta Deegaanka-Mikro-Environment (MEPS), iyo halkii aan ku siin lahayn tafaasiisha, aan sheegno inay si gaar ah waxtar u leedahay. 

Mugga jirku waa 500 litir oo adag, oo leh dabool koronto ah iyo dahaarka roogaga dheer. Dabcan, nidaamka hakinta hawada ayaa hoos u dhigi kara baabuurka si uu u yara fududeeyo in la raro walxaha culus ama qallafsan.

Mugga jirku waa 500 litir oo adag, oo leh dabool koronto ah iyo dahaarka roogaga dheer.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Ruuxa cusub waxa ku shaqeeya 6.75-litir V12-durid toos ah oo mataano-turbocharged ah (oo sidoo kale lagu isticmaalo Cullinan SUV), oo soo saara 420 kW (563 hp) 5000 rpm iyo 850 Nm at 1600 rpm.

"Liter lix iyo saddex-meeloodow" V12 waxa ay aad ugu xidhan tahay mishiinka BMW "N74", laakiin Rolls-Royce ayaa ka baxay dariiqa uu ku sheegay in cutubkani uu ku taagan yahay labadiisa lugood, qayb kasta oo ka mid ahina ay siddo. lambarka qaybta PP. 

Ruuxa cusub waxa ku shaqeeya matoorka durbo toos ah oo dhan 6.75-litir V12 mataano-turbocharged ah.

Waxay la shaqeysaa khariidad matoorka ah ee Ghost waxayna si joogto ah ugu wadaa dhammaan afarta taayir iyada oo loo marayo gudbinta tooska ah ee GPS-ku maamusho siddeed-xawaaraha.

Taasi waa sax, isku xirka GPS-ku wuxuu horey u dooran doonaa qalabka ugu haboon ee rogroga iyo dhulka soo socda si loo abuuro "dareen hal marsho aan dhamaad lahayn". Wax badan oo arrintan ku saabsan gadaal.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 6/10

Rolls hadda waxay liis garaysaa NEDC xogta Isticmaalka Shidaalka Yurub (NEDC) ee Ruuxa cusub, taas oo ah 15.0 l/100 km oo isku dhafan (magaalo/magaalo kale), halka matoorka weyn ee V12 uu sii daayo 343 g/km ee CO2.

Korontada bilawga ah, ku waditaanka ilaa 100 km xaalada magaalooyinka, gees u rida wadooyinka B iyo safarka wadada xorta ah, waxaan ku aragnay sawirka 18.4 l/100 km ee lagu tilmaamay dashboardka. 

Rolls ayaa hadda soo xiganaya tirooyinka isticmaalka shidaalka Yurub ee Ruuxa cusub.

Premium unleaded 95 octane ayaa lagula talinayaa, laakiin haddii xaaladuhu ay dammaanad qaadaan (malaha wadnaha), heerka 91 octane unleaded waa la isticmaali karaa. 

Wax kasta oo aad doorato, waxaad u baahan doontaa ugu yaraan 82 litir si aad u buuxiso taangiga, iyadoo celceliska isticmaalka shidaalka, taas oo ku filan qiyaasta aragtida 445 km.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Rolls-Royce uma soo gudbiyo baabuurteeda qiimaynta badbaadada madax-banaan, markaa Ruuxa cusubi ma laha qiimaynta ANCAP ilaa, dabcan, maamulka imtixaanku go'aansado inuu iibsado. Ku filan ayaa sheegay...

Ruuxii hore waxaa xaddiday madalkiisii ​​taxan ee 7 ee duugoobay marka ay timaado tignoolajiyada badbaadada firfircoon ee ugu dambeysay, laakiin noocaan, oo lagu rakibay chassis RR caado ah, wuxuu kordhiyaa xawaaraha Roller-ka.

AEB waxaa ka mid ah, oo ay ku jiraan "Caawinta Aragga" (ogaanshaha duurjoogta iyo socodka lugeynaya habeen iyo maalin), kontoroolka dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa firfircoon (oo leh wadida kala badh), feejignaanta gaadiidka, bixista haadka iyo digniinta beddelka haadka, iyo Kaaliyaha Feejignaanta.

Rolls-Royce uma soo gudbiyo baabuurteeda qiimaynta badbaadada madaxa banaan, markaa Ruuxa cusubi ma laha qiimaynta ANCAP.

Waxa kale oo jira nidaam afar kamaradood ah oo leh muuqaal muuqaal ah iyo muuqaal helikobter ah, iyo sidoo kale hawl iskeed u baarkin ah iyo soo bandhigid madax-sare oo heersare ah. 

Haddii waxaas oo dhami aanay ku filnayn in laga fogaado shil, badbaadada dadban waxaa ka mid ah siddeed barkinta shilka (hore, dhinaca hore, daah dhererkiisu dhan yahay, iyo jilibka hore).

Labada kursi ee gadaale waxay sidoo kale leeyihiin xargaha sare iyo saldhigyada ISOFIX si ay si ammaan ah u sugaan kursiga carruurta ee carruurta nasiibka u leh inay u safraan qaabkan. 

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

4 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Rolls-Royce waxay dabooshaa kala duwanaanshaha Australiyaanka iyada oo leh afar sano oo dammaanad masaafada aan xadidnayn, laakiin taasi waa uun cirifka barafka lahaanshaha.

Waxaa la sheegaa in bogga qarsoodiga ah ee milkiilayaasha Whispers, "adduunyada ka baxsan", ay siiso fursad ay ku "helaan waxa aan la heli karin, ogaanta helitaan dhif ah, la xiriirto dadka isku fikirka ah." 

Rolls-Royce waxay dabooshaa safkeeda gudaha Australia dammaanad masaafada afar sano ah oo aan xadidnayn.

Ku dheji VIN abka abka oo waxaad heli doontaa xog la soo koobay, martiqaadyada dhacdada, wararka iyo soo jeedinta, iyo sidoo kale gelitaankaaga "Rolls-Royce Garage" iyo XNUMX/XNUMX concierge. Wax walba waa bilaash.

Intaa waxaa dheer, adeegga waxaa lagu talinayaa 12 bilood kasta / 15,000 km, oo waa lacag la'aan ah inta lagu jiro muddada damaanadda.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Haddaba, haddii Rolls-kan loogu talo galay in la wado, waa maxay sida ay tahay giraanta gadaasheeda? Hagaag, bilawga, wuu quruxsan yahay. Tusaale ahaan, kuraasta hore waa kuwo waaweyn oo raaxo leh, laakiin si la yaab leh ayaa loo taageeray oo aan xadidneyn oo la hagaajin karo.

Qalabka dhijitaalka ah waxa uu koofiyaddiisa ku tilmaamaa dials-ka caadiga ah ee RR, iyo in kasta oo tiirarka dhumucdiisuna ay yihiin (gaar ahaan tiirarka B ee waaweyn), muuqaalku waa wanaagsan yahay.

Oo haddii aad u maleyneyso in 2553 kg ay wax badan u tahay Ruuxa, waad saxan tahay. Laakiin ma jiraan wax ka fiican isticmaalka 420kW/850Nm ee beefy V12 matoorka twin-turbo ujeedadan.

Xawaaraha ugu sarreeya ayaa horeba lagu gaaray 1600 rpm (600 rpm ka sarreeya shaqo-la'aan), Rolls-Royce wuxuu sheeganayaa inuu gaaro 0 km/saacaddii 100 ilbiriqsi. Lugtaada midig saar oo baabuurkani wuxuu si aamusnaan ah kuugu heli doonaa inaad furaha xawaaraha ku riddo il-bidhiqsiga, iyadoo siddeed-xawaaraha tooska ah uu si toos ah u beddelayo dhammaan jidka. Iyo xitaa marka uu si buuxda u ceejiyo, buuqa matoorku waa mid hooseeya.

Haddii aad u maleyneyso in 2553 kg ay wax badan u tahay Ruuxa, waad saxantahay.

Laakiin ka baxsan soo jiidashadaas cajiibka ah, muujinta xigta waa tayada fuulitaanka ee cajiibka ah. Rolls waxa ay ugu yeedhaa "The Flying Carpet Ride," taasina ma aha buunbuunin.

Waddada ba'an ee ka baaba'aysa taayirrada hore hoosteeda kuma habboona socodka aan ruxruxayn, ee qumman ee aad la kulanto. Waa wax cajiib ah.

Waxa aan dareemay dareenkaas hal mar, anigoo wata Bentley Mulsanne, laakiin waxa laga yaaba in ay ka sii badan tahay is dhiibid.

Rolls-Royce's Planar system suspension micneheedu waa "diyaarad joomatari oo gebi ahaanba fidsan oo heer ah" wayna shaqeysaa.

Habayntu waa lafo- rabitaan labanlaab ah oo xagga hore ah (ay ku jirto RR-u gaar ah damper lafta sare) iyo naqshad shan xidhiidhiye ah oo xagga dambe ah. Laakin waa hakinta hawada iyo qoyaanka firfircoon ee abuura sixirka uu Rolls ugu yeero "ku duulista dhulka."

Marka laga reebo soo jiidashada cajiibka ah, daahfurka xiga wuxuu ahaa tayada cajiibka ah ee fuulitaanka.

Kaamirada madaxa-korka ee Flagbearer stereo waxay akhridaa macluumaadka ku saabsan waddada soo socota waxayna horay u hagaajinaysaa joojinta iyadoo ku socota xawaare dhan 100 km/saacaddii. Magacani waxa uu dib u xasuusinayaa waagii hore ee “Gaadhida samaynta” oo uu nin ku hor lulay calanka cas ee baabuurta si uu uga digo dadka lugaynaya Habkan waxoogaa ka sii casrisan ayaa la mid ah mid soo jiidasho leh.

Markan, Ruuxa waxa uu haystaa wadista taayirrada oo dhan (halkii RWD), oo waxa ay si cajiib ah u dhimaysaa awoodda. Waxaan ku dhiiranay inaan si xoog leh ugu riixno qayb qalloocan oo wadada B ah, iyo dhammaan afarta buuran ee Pirelli P Zero taayir (255/40 x 21) waxay baabuurka ku hayeen wadada iyadoon wax badan ka qaylin.

Qaybinta culeyska 50/50 iyo adkeynta qaab-dhismeedka aluminiumka baabuurka ayaa ka caawinaya in uu dheellitiro, la beero iyo wax ka qabashada. Laakiin, dhanka kale, dareenka isteerinka ayaa ku dhawaad ​​gebi ahaanba maqan. Kabuubyo oo aad u fudud, waa isku xirka maqan ee waxqabadka firfircoon ee Ghost.

Qaado safar bilaash ah waxaadna la kulmi doontaa heerar sanqadh hooseeya oo cajiib ah. Laakin uma aamusna sida ay noqon karto. Rolls waxa uu sheegay in uu awoodo in uu gaadho aamusnaanta wadarta guud, laakiin waxa uu ku daray in ay jahawareer tahay, marka waxa uu ku daray ambient "shaqi"... "qoraal keliya oo qarsoon." 

Markan, Ruuxa waxa uu leeyahay wadista taayirrada oo dhan waxana uu ku fiican yahay dhimista.

Si loo gaaro xasilloonida heerkan ah, qaska iyo sagxadda waxay ahaayeen laba-dibi, qaybaha gudaha ayaa lagu hagaajiyay inta jeer ee soo noqnoqda, iyo 100kg oo ah qalabka codka nuugista ee ku dhawaad ​​​​kala badh qaabka baabuurka, albaabbada, saqafka, gudaha daaqadaha laba-glazed, xitaa gudaha taayirada.

Nidaamka isteerinka afarta taayir leh wuxuu ka caawiyaa dardargelinta wadada weyn (halkaas oo geesaha hore iyo gadaalba ay isku mar noqdaan), laakiin waxay ku soo galaan xawaaraha baarkinka (meesha ay ka hortagayaan), sababtoo ah xitaa kamarado iyo dareemayaasha badan, baarkinka Mashiinku dhererkiisu waa 5.5m culeyskiisuna waa 2.5 tan ma aha hawl fudud. Si kastaba ha ahaatee, radius-rogiddu wali waa 13.0m, markaa taxaddar. Haddii wax kasta oo kale ku guuldareystaan, baabuurku weli wuu is dhigan doonaa.

Bariigga hawo leh ee xoogga leh ee hore iyo gadaalba waxay u dejiyaan xawaaraha si habsami leh oo aan lahayn wax riwaayad ah.

Qodobo kale? Nidaamka warbaahintu waa shayga kaliya ee si cad looga soo amaahday BMW, laakiin tani maahan dhibaato, sababtoo ah interface-ku waa mid aad u fiican. Oo kan 1300-kanaalka ah, 18W, 18-hawlwadeenka nidaamka maqalka waa uun waalan!

Xukunka

Waxaa laga yaabaa inaad u maleyso in tani ay tahay raaxo fisqi ah ama qayb ka mid ah awoodda injineernimada, laakiin ma jirto wax dafiri ah in Rolls-Royce Ghost cusub uu yahay mid gaar ah. Si cajiib ah loo sifeeyey oo karti leh, kani waxa la odhan karaa waa gaadhiga heerka gelitaanka ugu wanagsan adduunka.