Eagle Eagle

Agila-cusub waa 20 sentimitir ka dheer kii ka horreeyay, wuxuu koray lix sentimitir oo ballac ah, xaqiiqada ugu xiisaha badanna waa dhererkeeda: waa toddobo sentimitir gaaban, taas oo u keenta Agila ku dhawaad ​​​​tartamaheeda caadiga ah. Iyada oo dhererka dibedda ee wanaagsan ee 3 mitir, way caddahay inaadan filan karin meel bannaan oo qolka ku taal, laakiin Agila-da cusub waxay awood u leedahay inay qaado shan rakaab ah si raaxo leh - sida ku badan baabuurta fasalkan, booska jirku aad ayuu u xaddidan yahay. . la filayo in ay dhibato.

Taasi waa saldhigga 225 litir, iyo adigoo laalaabaya kursiga dambe ama kuraasta (waxay kuxirantahay jar) waxaa lagu kordhin karaa awood cubic oo wanaagsan (iyo nooca ka sii qalabaysan ee calaamadda Raaxaysta waxay leedahay khaanad 35 litir oo dheeri ah xagga hoose ee jirridda). Dabcan, injineerada iyo naqshadeeyayaasha ayaa sidoo kale daryeelay booska kaydinta alaabta yaryar ee qolka - ka dib oo dhan, Agila waa ugu horreyntii baabuur magaalada, taas oo macnaheedu yahay in had iyo jeer ay jiri karaan waxyaabo badan oo yaryar oo ka mid ah qolkeeda. .

Dabcan, calaamadda baabuurka magaalada macnaheedu maaha Agila inaanu ka baxsanayn magaalada. Taayirrada dhaadheer ee dhaadheer, jidad aad u ballaadhan (50 millimeters) iyo dabcan naqshad cusub oo chassis ah ayaa siinaya xasillooni badan (marka loo eego kii ka horreeyay) xitaa xawaare sare, isla markaana aan ka xishoonaynin gees-goynta. Dabada hore ee leh MacPherson struts iyo hagayaasha saddex xagal waxay la mid yihiin nashqadeynta kii ka horreeyay, laakiin waa daadadka dambe oo gebi ahaanba cusub - dabada adag waxaa lagu beddelay ganaax yar oo taayir ah oo leh bar torsion ah. Markaa Agilo ee kuuskuuska dambe ee gaagaaban ayaa aad uga yar jahawareer iyo natiijada, sidoo kale waa raaxo badan in la raaco.

Isteerinka korontadu waa koronto, injineerada ayaa sidoo kale hoos u dhigay xawaaraha wadista (9 mitir). Dhammaan Agiles waxay la iman doonaan nidaamka bareegga ABS iyo afar barkinta shilka sida caadiga ah, iyo xiisaha, Opel waxay go'aansatay in nooca saldhigga ah uusan yeelan doonin qaboojiyaha heer ahaan (waxay ku timaadaa xirmo ikhtiyaari ah oo leh daaqado koronto ah iyo quful dhexe oo fog). , Kaas oo ah mid aad u fakar ah oo duugoobay marka loo eego in la qoray 6dii. Liiska qalabka dheeriga ah waxaa ku jira (wali la fahmi karo fasalkan baabuurka) ESP. .

Agila-da cusub waxay hadda bixisaa saddex ikhtiyaar oo matoorka ah. Matoorka shidaalka ugu yar waxa uu leeyahay awood litir ah iyo (caado ahaan) saddex dhululubo, laakiin waxa uu (baabuurka miisaankiisu ka yar yahay tan) weli qaadan karaa 65 "faras". Marka la eego isticmaalka (shan litir 100 kiiloomitir), waxa ay ku dhawaad ​​la tartami kartaa turbodiesel 1 litir ka badan awood badan (CDTI), kaas oo soo saari kara toban "horsepower" ka badan, laakiin sidoo kale laba jeer ka badan torque nus litir ka yar . isticmaalka. Midka ugu xoogga badan waa 3-horsepower 1-litir oo batroolka ah oo aad rabi karto, oo lagu lammaaniyo gudbinta tooska ah ee afar-xawaaraha ah.

Waagii hore, saddex meelood laba meel Agil waxaa lagu iibin jiray Talyaaniga iyo Jarmalka, halka suuqyada kale (oo ay ku jiraan Slovenia) aad uga sii xumaadeen. Opel waxay rajaynaysaa in Agila cusubi taas beddeli doonto, sidaa darteed waxay markan sameeyeen dadaal dheeri ah oo xagga naqshadeynta ah. Halkii ay ka ahayd afargeesle, oo u eg garaacista van-ka, waxay lahayd khadad wareegsan, sanka Corsino-u eg iyo gadaal oo si fiican u qariya garaacyada hal qol. Dibedda, Aguila dhab ahaantii waa nin magaalo caadi ah. ...

Waxay timaaddaa Slovenia dayrta oo keliya, markaa, dabcan, weli ma qori karno qiimayaasha iyo liisaska qalabka ugu dambeeya. Ogow, si kastaba ha ahaatee, in Jarmalka nooca salka uu ku kici doono € 9.990 1 iyo si macquul ah loo qalabeeyay (korontada, qaboojiyaha, iwm.) Agila oo leh matoor 2-litir ah, oo ah doorashada ugu fiican, waxay ku kici doontaa qiyaastii .13.500 XNUMX.

Dušan Lukič, sawir: warshad