Opel Astra 2012 dib u eegis
Astra waa soo noqotay. Laakin ha tagin inaad ka raadiso iibiyahaaga Holden adigoo raadinaya gawaadhida yar yar ee wakhtiga dheer jecel Waqtigan xaadirka ah, wax kasta oo aan ahayn magaca ayaa isbeddelay iyadoo Astra ay hogaaminayso tartanka German Opel.
Opel had iyo jeer waxay sii daysaa Astra, laakiin hadda waxay dib u soo ceshatay ilmaheedii abaal-marineed waxayna isticmaashaa GTC-ga cusub ee cajiibka ah - iyo qiimo bilow macquul ah oo ah $23,990 oo loogu talagalay hatchback shan-albadood ah - si ay u horseeddo safka saddexda nooc oo si dhakhso ah u koraan Volkswagen's Loolanka xuquuqda Yurub ee qorshaysan. faanka Australia.
Ku biirista Astra waa ilmaha Corsa - mar Holden Barina - iyo Insignia cabbirka qoyska, oo ay horay u sii shaacisay Carsguide oo laga heli karo qaabka sedan iyo saldhigga gawaarida ee loo yaqaan Dalxiiska Ciyaaraha.
Marka ma ahan oo kaliya furitaanka qolka bandhiga ee Astra, in kasta oo tani ay tahay daqiiqad muhiim ah, laakiin soo bandhigida astaanta Opel. Si aan diiradda u saarno Opels-ka cusub, waxaan ognahay inay ka soo horjeedaan Holden, laakiin Volkswagen, Peugeot iyo qaar ka mid ah noocyada sare ee Japan. Ugu yaraan taasi waa waxa qorshayaasha Opel ay qabaan, kaas oo ka furay 17 ganacsi oo Australia oo dhan si ay u bilaabaan iibinta Sebtembar 1deeda.
Fariinta muhiimka ah ee Opel waa in ay tahay sumad Jarmal ah oo nashqadeeyay oo leh awood la mid ah Volkswagen. Sida iibsadayaashu u falcelin doonaan, gaar ahaan maadaama ay jiri doonaan wax ka badan 50 noocyo kala duwan oo Australia ah 2012, waa su'aal aad u weyn, laakiin madaxa Opel Australia, Bill Mott, waa, sida aad filan karto, kalsooni naftiisa.
"Tirintii waa dhamaatay. "Doorashada macaamiisha ayaa isbedeleysa. Waxaan aaminsanahay in aan haysano badeecada saxda ah iyo summada suuqan isbeddelaysa,” ayuu yidhi Mott. Waxa uu ballan qaadayaa kala duwanaansho sii kordhaysa iyo shabakad iibiye oo sii fidaysa, laakiin waxa uu yidhi Astra waa furaha guusha. "Waxaan galeynaa qaybo... loogu talagalay koritaan dheeraad ah. Waxaan filayaa inay aad uga sii adkaan lahayd Astra la'aanteed, ayuu yidhi.
"Tani Astra waxay labadaba noo tahay caawimo dhab ah iyo, sumad cusub ahaan, dhibaato aan u baahanahay inaan xallino. Waa in aan runta ku hadalnaa oo si wanaagsan u sheegnaa runta. Xaqiiqdu waxay tahay in Astra ay halkan joogtay waligeedna waxay ahayd Opel. "
qiimaha
Holden wuu diiday Astra sababtoo ah wuxuu ka heli karaa baabuur caruur ah oo ka jaban Daewoo ee Kuuriya, laakiin Opel waxay samaynaysaa intii karaankeeda ah inay ku kordhiso qiimaha baabuurteeda. "Waan hubaa inaan qabanay shaqadayada guriga," ayuu yidhi Mott. Tan waxaa si weyn u caawiyay dollarka Australiyaanka ah ee xooggan, taas oo macnaheedu yahay in khadka hoose ee Astra uu yahay mid macquul ah laakiin aan ahayn mid muuqda.
Markaa waxay ka bilaabataa $23,990 batroolka turbo ee shan-albaab ah 1.4 litir. Ma fiicna marka aad ka heli karto Toyota Corolla oo la mid ah wax ka yar $20,000, laakiin waxay ku fadhidaa wadnaha baabuurta yar yar ee Yurub waxayna u egtahay mid ku filan marka la barbardhigo Golf-ka ugu jaban $ 21,990 oo leh awood yar iyo sida loo maahmaahdo. qalabka caadiga ah oo yar. Qaababka ugu muhiimsan ee jirka waa shan-albadood oo hatchback ah iyo gawaarida Isboortiga Isboortiga, halka kala duwanaansho ay kor ugu kacdo 2-litir turbodiesel laga bilaabo $ 27,990 iyo 1.6-litir turbo shidaal ah oo ka yimid $28,990.
Gudbinta tooska ah ayaa la saadaalin karaa $2000 oo dheeri ah, waxaana jira heerar badan oo la jarjaray iyo xidhmooyin ikhtiyaari ah. Laakiin ciwaanka madaxa waa GTC coupe, laga bilaabo $28,990 oo leh turbo 1.4 litir ah ama $34,90 oo leh GTC ka awood badan. "Waxaan runtii aaminsanahay in Astra GTC uu yahay xayawaan gaar ah. Waa baabuur riyo ah oo la gaari karo."
of technology
Opel had iyo jeer waxay qabatay shaqooyin badan oo injineernimo ah, dhisidda curiyeyaasha chassis ee aasaasiga ah oo sii riixaya. Ma jiraan wax la taaban karo oo ku saabsan xirmada Astra, laakiin matoorada kala duwan waxay bixiyaan awood adag iyo torque, waxaa jira buug-xawaaraha lix-xawaaraha ah iyo gudbin si toos ah - si toos ah oo kaliya ee Tourer Sports - Watts-link gadaal ka joojinta iyo waxyaabaha sida bi-xenon nalalka, Alloy wheels. . giraangiraha iyo xitaa furinta jir koronto iyo nidaam ku roga kursiga danbe ee baabuurka.
Qalabka ikhtiyaariga ah waxaa ka mid ah konsole dhexe oo qaali ah iyo xitaa kuraas isboorti oo ergonomic gaar ah, iyo sidoo kale nidaamka nalka la qabsiga oo leh nalal gees-gees ah iyo alwaaxyo hoose oo toos ah. Ka waran GTK?
Chassis-ka waxaa lagu rakibay goobaha isboortiga ee caadiga ah, laakiin sidoo kale waxaa jira hakin hore oo HiPerStrut ah oo loogu talagalay soo jiidashada iyo jawaab celinta, ikhtiyaarka ikhtiyaariga ah ee Flexride dampers - oo la mid ah kuwa laga helay HSV Commodores - iyo 18-inch alloy wheels, korantada korantada iyo dheeraad ah. Dhammaan Astras waxay la yimaadaan isku xirnaanta Bluetooth.
Design
Tani waxay waqti muhiim ah u tahay Opel, oo doonaysa in baabuurteedu ay ka soo baxaan waddada. Nils Loeb oo Australiyaanka ah, oo madax ka ah naqshadaynta bannaanka ee Opel, ayaa marti gaar ah ku ah bandhigga saxaafadda baabuurta oo si xamaasad leh uga hadla falsafada shirkadda. "Waxaan nahay calaamad Jarmal ah oo dareen leh," ayuu yidhi. Baabuurtu waxay xaqiiqdii u muuqdaan kuwo wanaagsan, GTC-na runtii way ka soo horjeedaan quruxda sida Renault Megane, laakiin waxa ugu xiisaha badan ayaa ah dareenka faahfaahinta.
Dashboard-yadu waa ka badan yihiin balaastig fidsan oo keliya, furayaashu way u egyihiin oo waxay dareemayaan wanaag, Loeb waxay qirtay in Opel ay u doorato taayirro waaweyn baabuurteeda "sababtoo ah waxay u muuqdaan kuwo wanaagsan."
Amniga
Lix barkimo shil oo nooc kasta ah. Dhammaan baabuurtu waxay leeyihiin shan xiddigood oo EuroNCAP ah. Ku filan baa yidhi.
Wadista
Wacan, laakiin ma fiicna. Tani waa ujeeddadu. Laga bilaabo xagga hoose, Astra's hatchback-ka wuxuu dareemaa la isku halayn karo iyo jawaab celin. Matoorka 1.4-litir maahan wax gaar ah, laakiin 1.6-litir ayaa ka badan ku filan si loo dhammeeyo shaqada waxayna ballanqaadaysaa dhaqaalaha shidaalka in ka badan 8 litir 100 kiiloomitir.
Marka la eego hareeraha, labadaba hatchback iyo Tourer-ka Isboortiga labaduba waxay ku fiican yihiin naqshadeynta iyo dhamaystirka - aad uga fiican Corsa, oo leh dareen-dareen Kuuriyaan ah oo ku jira qolka - laga bilaabo qaabka muraayadda ilaa raaxada fadhiga. Mahadsanid, Opel waxa ay ahaanaysaa dugsi duug ah oo leh badhanka riixa halkii aad ka ahaan lahayd kantaroole-qaabka qurxoon ee iDrive, wax kasta oo aad u baahan tahayna waa lagu daray, laga bilaabo qaboojiye la isku halayn karo ilaa isku xidhka Bluetooth.
Gaariga isteeshinka ayaa wax yar ka cajaa'ibsan kan hatchback-ka ah, iyadoo ay ugu wacan tahay boosas badan oo ku yaal kursiga dambe iyo qeybta shandadaha, oo waxba uma qabto wadista raaxada. Laakin...waxa jira sawaxan dabaylo ah, taayirrada ayaa si adag ugu ruxmaya sagxadaha xun xun ee gobolka New South Wales, guud ahaanna dareemada gaadhigu uma eka mid la siman ama loo sifayn sida Golf-ka. Qurux badan, dabcan, laakiin maaha horumar.
Kaas oo ina keenaya GTC. Coupe headliner runtii waa qabow oo aad u qurux badan, laakiin bartey waxay u muuqataa in ay jirto meel bannaan oo ka badan kursiga dambe marka loo eego jirridda. Baabuurka salku si macquul ah ayuu ula socdaa, maaha in ay khusayso iibsadayaasha moodada leh, laakiin waa mishiin 1.6-litir ah oo leh ganaax FlexRide ah oo u qalma jacaylka.
FlexRide-ka la beddelan karo wuxuu kaloo hagaajiyaa isteerinka iyo jawaab celinta ceejinta, isagoo ka qaadaya baabuurka caadiga ilaa mid degdeg ah oo degdeg ah millise seconds. Waxay leedahay soo jiidasho weyn waxayna si fudud u xamili kartaa awood dheeraad ah - taas oo aan ugu dambeyntii xaqiijin doonno marka Opel Australia ay hesho hor-u-socodka qaabka hotrod OPC. Aragtida ugu horreysa ee Astra waa in la filayaa, gaar ahaan ka dib sannado badan oo Holden ah.
Isbeddelka ugu weyni waa casriyeynta naqshadeynta iyo ballanqaadka ah in adeegga qiimaha go'an uu siin doono iibsadayaasha kalsoonida ay u baahan yihiin inay iibsadaan baabuurta.
Xukunka
Aad ayuu u fiican yahay oo ku filan yahay, laakiin waxaan ogaan doonaa wax badan marka aan barbar dhigno Astra iyo Golf-ka iyo kuwa aan hadda ugu jecelnahay baabuurta is haysta, Toyota Corolla.
