Opel Insignia 1.6 CDTI - qoyska caadiga ah

Inteena badan waxay Opel Insignia ku xidhaa baabuurta bilayska ee aan calaamada lahayn ama baabuurta wakiilada iibka. Dhab ahaantii, eegida hareeraha wadada, waxaan arki doonaa in inta badan kiisaska gaarigan uu wado "corpo" caadiga ah. Miyaanay ahayn ra'yiga gaadhiga dejiya darajooyinka shirkadii dhaqdhaqaaqa?

Jiilka hadda jira ee Insignia A ayaa suuqa soo galay 2008-dii, isaga oo beddelaya Vectra, kaas oo aan wali helin beddelkiisa. Si kastaba ha ahaatee, waxay soo martay dhowr habraacyo isqurxin inta ay jidka ku jirtay. Sannadkii 2015-kii, laba matoor oo yar-yar oo 1.6 CDTI ah oo awooddoodu tahay 120 iyo 136 hooras ayaa lagu daray tirada matoorka, kuwaas oo beddelaya unugyadii hore ee laba-litir ahaa.

Bandhigga gawaarida ee Geneva sanadka soo socda, waxaa lagu wadaa in aan eegno soo galkiisa soo socda, sawiradii iyo xanta ugu horeysay ayaa durba soo daadanaya. Dhanka kale, waxaan wali haynaa noocyo hore oo wanaagsan A.

Markaad eegto Insignia dibadda, ma jirto sabab loo jilba joogsado oo loo sujuudo, laakiin sidoo kale ma jirto qaab loo sameeyo weji marka la eego. Xariiqda jirku waa mid qurux badan oo nadiif ah. Faahfaahinta aad ayey uga fog tahay meelo toos ah oo bannaan, laakiin guud ahaan waxay u egtahay mid wanaagsan. Ma jiraan wax la isku qurxiyo oo aan loo baahnayn. Sida muuqata, injineerada Opel waxay go'aansadeen inay sameeyaan baabuur wanaagsan oo aysan ku qasbin baalasha daa'uuska. Nuqulka la tijaabiyay wuxuu kaloo ahaa caddaan, taasoo ka dhigtay mid aan la arki karin waddada. Si kastaba ha noqotee, way fududahay in la helo waxyaabo yaryar oo ku jira, sida gacan-qabsiga chrome-plated, kaas oo aad si dhab ah u arki karto naftaada.

Calaamadaha "Shirkadda" ee waddada

Waxaan tijaabinay 1.6 CDTI oo leh 136 hooras iyo gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah. Matoorkani waxa uu ku faanaa ugu badnaan 320 Nm, oo laga heli karo 2000-2250 rpm. Waxa laga yaabaa in ay u ekaato in unugga noocaan ahi aanu ku jilba joogsan doonin gaadhi weyn oo miisaankiisu yahay 1496 kiiloogaraam. Si kastaba ha ahaatee, wakhti aad la qaadato isaga ayaa ku filan in ay noqoto lama filaan dhab ah.

Insignia waxay dedejisaa 0 ilaa 100 km/saacadii 10,9 ilbiriqsi sax ah. Tani kama dhigayso gaariga ugu dheereeya magaalada, laakiin waa ku filan wadista maalinlaha ah. Gaar ahaan maadaama ay dib kuugu celin karto isticmaalka shidaalka oo aad u yar. In kasta oo uu baabuurku nool yahay – magaalada iyo waddadaba, haddana haba yaraatee hunguri ma hayo. Keydka tamarta ee taangiga buuxa ee ku dhawaad ​​1100 kiiloomitir! Magaalada Insignia waxay gubi doontaa ilaa 5 litir oo naafto ah 100 kiiloomitir. Si kastaba ha ahaatee, waxay caddayn doontaa inay tahay "saaxiibka" ugu fiican waddada. Xawaaraha in yar ka sarreeya jidka weyn, 6-6,5 litir ayaa ku filan masaafada 100 kiiloomitir. Ka dib markaad cagahaaga ka saarto gaaska, sida laga soo xigtay soo-saaraha, isticmaalka shidaalku wuxuu noqonayaa 3,5 litir oo keliya. Ficil ahaan, marka xawaaraha lagu hayo 90-100 saacaddii, qiyaastii 4,5 litir ayaa la helaa. Way fududahay in la xisaabiyo iyada oo la adeegsanayo dhaqaale dhaqaale, hal shidaal oo taangiga 70-litir ah, waxaan aadi doonaa meel aad u fog.

Marka laga soo tago dhaqaalaha shidaalka ee aadka loogu qanco, "shirkadda" Opel waxay sidoo kale dareemeysaa guriga. Waxa ay si degdeg ah u xawaareysaa ilaa 120-130 km/h. Ka dib, waxa uu luminayaa xamaasadiisa xoogaa, laakiin uma eka in ay ka qaadato dadaal aad u badan. Dhibka kaliya ee jira ayaa ah in ay aad ugu buuqdo gudaha qolka iyada oo xawli ku socota wadada weyn.

Maxaa gudaha ku jira?

Calaamaduhu waxay la yaabban yihiin cadadka booska gudaha. Safka hore ee kuraasta ayaa ah mid aad u ballaaran, inkastoo maqaarka madow ee maqaarka, taas oo mararka qaarkood ka dhigi karta qolka inuu dareemo mid yar. Kuraasta hore aad bay u raaxaysan yihiin, inkasta oo gelida booska saxda ah ay qaadanayso wakhti (taasoo malaha dhibaato ku ah baabuurta Opel intooda badan). Nasiib wanaag, waxay ku faanaan taageero dambeed oo hufan, iyo dadka dhaadheer ee lugaha dheer waxay jeclaan doonaan kursiga simbiriirrada leh. Kursiga dambe wuxuu kaloo bixiyaa meel bannaan. Dhabarku wuxuu noqon doonaa mid raaxo leh xitaa rakaabka dhaadheer, waxaa jira meelo ka badan oo ku filan jilbaha.

Isagoo ka hadlaya qadarka booska iyo cabbirada, midna kuma guuldareysan karo in la sheego qaybta shandadaha. Marka la eego, Insignia runtii waa yaab. Jirriddu waxay haysaa ilaa 530 litir. Ka dib marka la furo dhabarka kuraasta dambe, waxaan heleynaa mugga 1020 litir, iyo ilaa dhererka saqafka - ilaa 1470 litir. Xagga bannaanka, in kasta oo ay adag tahay in loo yeedho yar, waxay u muuqataa nadiif iyo saamiyo. Taasi waa sababta gudaha gudaha iyo qolka boorsooyinka cajiibka ah ay u noqon karaan la yaab.

Konsole dhexe ee Insignia Opel waa cad yahay oo si sahlan loo akhriyi karo. Shaashadda taabashada weyn waxay kuu ogolaaneysaa inaad xakameyso xarunta warbaahinta badan, iyo badhamada konsole-ga dhexe waa kuwo waaweyn oo la aqbali karo. Waxoogaa ka soo horjeeda waa kiis isteerinka, kaas oo aan ka helno inta badan 15 badhamada yaryar. Waxay qaadataa wakhti in aad la qabsato la shaqaynta kombuyuutarka asalka ah iyo hababka maqalka. Joogitaanka beddelka taabashada heerkulka iyo kuraasta kululaynta ayaa laga yaabaa inaad la yaabto, sababtoo ah ma jiraan wax taabasho ah marka laga reebo bandhigga dhexe. Oh, sida awood yaab leh in yar.

Unugga tijaabada lagu sameeyay ayaa sidoo kale waxaa ku jiray nidaamka OnStar, taas oo ay ugu mahadcelineyso inaan ku xiri karno xarunta oo aan weydiisanno, tusaale ahaan, inaan galno waddo loogu talagalay navigation - xitaa haddii aannaan garanaynin cinwaanka saxda ah, tusaale ahaan, kaliya magaca magaca shirkad. Dhibaatada kaliya ee jirta ayaa ah in haweeneyda naxariista leh ee ku taal dhinaca kale ee taleefanka casriga ah aysan geli karin meelo dhexdhexaad ah oo ku saabsan navigation. Marka aan gaareyno laba meelood oo isku xigta, waa inaan isticmaalnaa adeegga OnStar laba jeer.

dareen waali ah

Opel Insignia ma aha baabuur qaban doona wadnaha oo wax ka beddeli doona habka aan uga fikirno baabuurta qoyska ama shirkadda. Si kastaba ha ahaatee, kani waa baabuur aan mararka qaarkood u baahnayn dareenka darawalka marka uu sii wado. Waa mid aad u dareen badan oo sahlan in la qabsado, inkastoo shakigii hore iyo ra'yiga ku saabsan baabuurka "shirkadda". Dhawr maalmood ka dib oo leh Insignia, la yaab maaha in shirkaduhu ay baabuurtan u doortaan iibiyayaashooda, iyo inay wehel u tahay qoysas badan. Waa dhaqaale, firfircoon oo aad u raaxo leh. Ma laga yaabaa in nuqulkiisa xiga uu noqdo mid u fiican darawalnimada.