Ford Fiesta cusub ayaa ka baxsan wadadii la garaacay

Ma jiro wax kacaan ah halkan, haddii qof uu jecel yahay Fiesta hadda, waa inuu aqbalaa kan cusub sida muuqaalkiisa ugu fiican - ka weyn, ammaan ah, casri ah oo saaxiibtinimo leh.

Fiesta waxay u muuqatay 1976-kii sidii jawaab degdeg ah oo loogu talagalay Polo da'da weyn, laakiin ugu horreyntii suuqa hatchback ee magaalooyinka ee sii kordhaya. Guushu waxay ahayd isla markiiba in ka badan 16 milyan oo unug oo jiilalka oo dhan ah ayaa la iibiyay ilaa maanta. Immisa ayaa joogay? Ford, oo ay ku jiraan dhammaan waji-qaadista muhiimka ah, waxay sheeganayaan in Fiesta ugu dambeysay ay tahay in lagu calaamadiyo VIII, Wikipedia ayaa siisay magacaabista VII, laakiin marka la eego farqiga weyn ee naqshadeynta, waxaan la macaamileynaa kaliya jiilka shanaad .... Waana erey-bixintan ay tahay in aan ku dhaqno.

Jiilkii saddexaad ee Fiesta ee 2002 ma aysan ku noolayn rajada macaamiisha, taasoo keentay iib xumo. Sidaa darteed, Ford wuxuu go'aansaday in jiilka soo socdaa uu noqdo mid aad u fiican oo qurux badan. Ka dib oo dhan, 2008 shirkadu waxay soo bandhigtay Fiesta ugu fiican ilaa taariikhda, taas oo marka lagu daro iibka wanaagsan, sidoo kale ku jira safka hore ee qaybta, oo ay ku jiraan. qaybta waxqabadka wadista. Injineerada loo igmaday inay dhisaan beddelka qaab la jecel yahay oo la ixtiraamo ayaa waqti adag ku jira, sababtoo ah rajada laga filayo shaqadooda ayaa ah mid aad u sareysa.

Maxaa is bedelay?

In kasta oo jiilalka soo socda ee baabuurta aysan ku sii kordheynin wadada, halkan waxaan la tacaaleynaa jir aad u weyn. Jiilka shanaad wuxuu ka dheer yahay 7 cm (404 cm), 1,2 cm ballaaran (173,4 cm) iyo isla gaaban (148,3 cm) marka loo eego kan hadda jira. Saldhigga wheelbase waa 249,3cm, kororka kaliya 0,4cm, si kastaba ha ahaatee, Ford ayaa sheegay in 1,6 cm dheeraad ah lugta danbe ee kursiga, garan mayno awoodda jirridda rasmiga ah weli, laakiin ficil ahaan waxay u muuqataa mid aad u bannaan.

Marka la eego naqshadeynta, Ford wuxuu ahaa mid aad u ilaaliya. Qaabka jirka, oo leh xariiqda dabeecadda ee daaqadaha dhinaca, ayaa xasuusinaysa kuwii ka horreeyay, inkasta oo dabcan ay jiraan waxyaabo cusub. Dhamaadka hore ee Ford yar hadda waxay u egtahay Focus-ka weyn, laynka nalka hore ayaa si yar loo sifeeyay, laakiin saameyntu waa guul. Dhanka dambe, arrimuhu way ka duwan yihiin, halkaas oo aan isla markiiba ogaanno fikrad cusub. Laambadihii dhaadheeraa ee astaanta u ah Fiesta hadda jirta waa laga tagay oo hoos baa loo raray. Natiijo ahaan, fikradeyda, baabuurku wuxuu lumiyay dabeecaddiisa waxaana si fudud loogu khaldi karaa moodooyinka kale ee calaamadda, sida B-Max.

Wax cusub oo dhammaystiran ayaa ah kala qaybinta Fiesta oo loo qaybiyay noocyo qaabaysan oo ay weheliso noocyada qalabka dhaqameed. Titanium wuxuu ahaa wakiilka "caadiga ah" wakhtiga bandhigga. Doorashadu ma ahayn shil, maadaama qalabkan hodanka ahi uu ka dhigan yahay kala badh iibka Yurub ee Fiesta. Oo maadaama iibsadayaashu ay diyaar u yihiin inay wax badan iyo wax ka badan ku bixiyaan baabuurta magaalada, maxaad u siin weyday wax xitaa ka sii gaar ah? Sidaas waxa ku dhashay Fiesta Vignale. Qurxinta mawjada u eg ee grille waxay siinaysaa muuqaal gaar ah, laakiin si loo xoojiyo gudaha hodanka ah, calaamado gaar ah ayaa ka muuqda xayndaabka hore iyo albaabka dambe. Ka soo horjeeda waxay noqon doontaa nooca aasaasiga ah ee Trend.

Noocyo isboorti oo qaabaysan ayaa sidoo kale ku soo badanaya Yurub. Iyadoo aan loo eegin mashiinka aan doorano, nooca ST-Line wuxuu ka dhigi doonaa baabuurka mid soo jiidasho leh. Taayirrada waaweyn ee 18-inji ah, qaswadayaasha, albaabbada albaabka, rinjiga dhiigga ee darafyada iyo gudaha gudaha ee nidaamka midabka isku midka ah ayaa ah waxyaabaha ugu muhiimsan ee Fiesta ciyaaraha. Muuqaalka jinsiyadda waxaa lagu dari karaa matoor kasta, xitaa kan saldhigga ah.

Fiesta Active waxay ku cusub tahay tirada magaalada Ford. Waxa kale oo ay jawaab u tahay waxyaabaha gaarka ah ee suuqa casriga ah, taas oo ah, moodada moodooyinka dibadda. Astaamaha waxaa ka mid ah naqshado aan rinji lahayn oo soo jireen ah kuwaas oo ilaalinaya daloolada taayirrada, iyo sidoo kale nadiifinta dhulka oo kordhay. Run, 13 mm dheeraad ah ma siin doono sifooyinka gaariga u ogolaanaya in ay ka gudbaan wax kasta oo aan la mari karin, laakiin taageerayaasha noocan oo kale ah ayaa dhab ahaantii jeclaan doona.

Guduhu wuxuu raacay isbeddelladii ugu dambeeyay si loo fududeeyo hawlgalka. Ford waxa uu tan u sameeyay ku dhawaad ​​si tusaale ah, isaga oo ka tagay burooyinka iyo badhamada inta badan la isticmaalo, sida xakamaynta mugga, baddelida inta jeer/heesaha, iyo xajinta guddida shaqada qaboojinta. Horeba looga yaqaan noocyada kale ee Ford, SYNC3 waxay ku siin doontaa warbaahin degdeg ah oo sahlan ama xakamaynta marin 8-inji taabashada. Muuqaal cusub ayaa ah iskaashiga u dhexeeya Ford iyo astaanta B&O kaas oo bixin doona nidaamyada dhawaaqa ee Fiesta cusub.

Booska wadista waa mid aad u raaxo leh, kursiga la hagaajin karona waa hooseeyaa. Sanduuqa galoofyada ayaa la kordhiyey 20%, dhalooyinka 0,6 litir ayaa la gelin karaa albaabka, dhalooyinka waaweyn ama koobabka waaweyn ayaa la gelin karaa inta u dhaxaysa kuraasta. Dhammaan bandhigyada la soo bandhigay waxay lahaayeen saqaf quraarad ah, taasoo keentay xaddidaad aad u weyn oo qolka madaxa ee safka dambe.

Booska tignoolajiyada waxaa lagu arki karaa liiska nidaamyada badbaadada iyo caawiyayaasha darawalka. Fiesta hadda waxay taageertaa darawalka marka uu bilaabayo korka oo uu ku dhaqdhaqaaqayo meelo cidhiidhi ah. Jiilka cusubi wuxuu lahaan doonaa wax kasta oo lagu bixin karo baabuur fasalkan. Liiska qalabka waxaa ku jira habab dhaliya digniinaha isku dhaca ugu muhiimsan, oo ay ku jiraan ogaanshaha dadka lugeynaya fogaan dhan 130 mitir. Darawalku wuxuu heli doonaa taageero qaab habaysan: ku haynta haadka, baarkinka firfircoonida ama calamadaha akhriska, iyo xakamaynta la qabsiga safarka oo leh hawl xaddidan ayaa siin doonta raaxada.

Fiesta waxay ku tiirsan tahay saddex dhululubo, ugu yaraan qaybaheeda batroolka. Matoorka saldhiggu waa 1,1-litir oo la mid ah EcoBoost-ka hal-litir ah. Waxa loo yaqaan Ti-VCT, taas oo macnaheedu yahay in ay leedahay nidaam wejiga saacadda oo doorsooma. Inkasta oo la'aanta supercharging, waxay yeelan kartaa 70 ama 85 hp, taas oo ah natiijo aad u fiican fasalkan awoodda. Labada noocba waxa kaliya oo lagu xidhi doonaa gudbinta buug-xawaaraha.

Matoorka saddex-dhululubo ee 1.0 EcoBoost waa inuu noqdaa lafdhabarta iibka Fiesta. Sida jiilka hadda jira, qaabka cusub waxa lagu heli doonaa saddex heer oo awood ah: 100, 125 iyo 140 hp. Dhammaantood waxay ku soo diraan koronto iyada oo loo marayo gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah, kuwa ugu liita ayaa sidoo kale lagu heli karaa lix-xawaaraha toosan.

Naaftada lama ilaawin. Isha tamarta Fiesta waxay ahaan doontaa unugga 1.5 TDci, laakiin nooca cusub wuxuu si weyn u kordhin doonaa awooda la bixiyo - ilaa 85 iyo 120 hp, i.e. 10 iyo 25 hp siday u kala horreeyaan. Labada noocba waxay la shaqayn doonaan buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah.

Aynu sugno dhawr bilood oo kale

Wax soo saarku wuxuu ka dhici doonaa warshad Jarmal ah oo ku taal Cologne, laakiin Ford Fiesta cusub lama filayo inuu ku dhufto qolalka bandhigyada ilaa bartamaha 2017. Tani waxay ka dhigan tahay in qiimaha iyo waxqabadka wadista aan la ogeyn xilligan. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jirta fursad wanaagsan oo jiilka shanaad ee Fiesta ay wali ku farxi doonto in la wado. Ford ayaa ku andacoonaysa in tani ay tahay sida ay tahay, waxana uu caddaynaya tiro xaqiiqooyin ah oo ah qaabka taranka kor u kaca (3 cm ee hore, 1 cm xagga dambe), bar adag oo liddi ku ah xagga hore, a Habka wareejinta qalabka saxda ah, iyo ugu dambeyntii, qallafsanaanta jirka ee jirka ayaa la kordhiyey 15%. Waxaas oo dhan, marka lagu daro nidaamka Xakamaynta Vectoring Torque, waxay kordhisay taageerada dambe 10%, iyo nidaamka bareega ayaa noqday 8% waxtar badan. Weli waa inaan sugnaa xaqiijinta macluumaadkan cajiibka ah, iyo nasiib darro waa dhowr bilood.

Waqtigan xaadirka ah, waxba lagama yaqaan kala duwanaanshaha ugu dhaqsiyaha badan ee Fiesta cusub. Si kastaba ha ahaatee, waxaan u qaadan karnaa in qaybta isboortiga ee Ford Performance ay diyaarin doonto ku-xigeen u qalma Fiesta ST iyo ST200. Waxay u egtahay dhaqdhaqaaq dabiici ah sababtoo ah koofiyadaha kulul ee Ford hadda waa qaar ka mid ah kuwa ugu fiican fasalkooda.