Kia Optima Kombi GT - ugu dambeyntii 245 hp!

Aan ku bilowno su'aal hadal-hayn ah - miyay mudan tahay in la sugo gaariga boosteejada Optima GT? Haddii aadan hubin jawaabta, dhowr cutub oo dheeraad ah waxaadna rumaysan doontaa inaad ogtahay. Ugu dambayntii, Kia waxa ay ina siisaa baabuur dhamaystiran oo gacmaheena ku jira - walxaha maqan ee nolol maalmeedka buuxa. Baabuurkan, waxaad noqon kartaa maamule, waalid iyo jacayl xamaasad leh. Doorashada adigaa leh. Gaariga saldhigga Kia Optima GT wuxuu bixiyaa fursado kaliya. Mise waa intee?

Banaanka ama gudaha?

Xaaladda gaadhigan, runtii way adag tahay in la go'aamiyo haddii aan doorbidno inaan ka daawanno dhinaca ama isla markiiba ka boodno taayirrada. Nooca GT ee gaadhiga Optima, waxay u badan tahay in aanu qaadan doono wado dheer oo aanu ku shaqayno, si dad badan ay ula dhacsadaan qaabka. 

Dareenka koowaad: Kani waa gaadhi yar oo nashqad dhaban leh leh oo ku sigtay in uu iska indho-tiro nalka taraafik kasta oo ka cadhaysiiya derisyada imtixaan dardargelin ah oo gaaban. Jidhku waa dheer yahay, ballaadhan yahay, oo run ahaantii hooseeyo - taas oo ka dhigaysa mid diirran qof kasta oo door bidaaya jiid jiidka bidix-ilaa-midig ee waddada. Sidoo kale way adag tahay in si cad loo go'aamiyo dhinaca Optima-ga soo bandhigaya sida ugu wanaagsan - yaabab wanaagsan ayaa na sugaya meel kasta. Laydhka hore ee Xenon iyo dhogor madow ayaa xukuma bambarka hore. Marka xagga dambe laga eego, way adag tahay in laga fogeeyo qiiqa laba-geesoodka ah iyo faafiyaha naxariista daran. Muuqaalka muuqaalka, Optima GT wuxuu ku taagan yahay khad qalin ah oo ku teedsan saqafka saqafka sare iyo anteeno shark fin ah oo toosan. Daaqadaha madoobayn ee albaabbada danbe iyo daboolka jirdu waxay si gaar ah uga duwan yihiin shaqada jidhka ee barafka-cad. 

Markii aan nasiib u yeelanay in aan la joogno gawaarida cusub ee Optima, ma aha oo kaliya dibadda, laakiin sidoo kale gudaha. Laga soo bilaabo kursiga darawalka, adigoo wax yar lulaya, ma aha wax adag in la qiyaaso in aan soo booqannay qolkii ugu dambeeyay ee Taxanaha 3 si toos ah Bavaria. Console xaruntu waxa ay la wadaagtaa BMW, halkaas oo - marka kor laga eego - waxaan ka heli touchscreen 8-inch ah, iyo hoos - guddiga gacanta audio (oo ka socda Harman Kardon) iyo si toos ah hawada laba-aaga ah. Intaa waxaa dheer oo ku jira qaybta hoosteeda daboolka aan muuqan waxaa ku qarsoon USB, AUX iyo 12V, iyo sidoo kale guddi dajiyeyaasha induction ee casrigayaga. Ka sokow kabaalka xakamaynta gudbinta tooska ah ee gaaban, oo yara fidsan, waxa jirta meel kale oo dib loo celin karo oo loogu talagalay alaabta yaryar iyo lammaanaha koobabka. Xagga hore ee kursiga cududda (kaas oo sidoo kale qariya qayb qoto dheer) waxa aanu geli karnaa kuraas kulul/hawo leh, nidaamka kamarada dibadda iyo fursadaha caawinta barriga. 

Kia waxay mar hore na baray hawlgalka fudud ee fudud ee xakamaynta safarka, raadiyaha ama multimedia si toos ah isteerinka. Badhamada kala duwan, waxa kale oo aad ku habayn kartaa cabbirrada lagu muujinayo macluumaadka muraayad yar oo u dhaxaysa garaacista waaweyn ee cabbirka-xawaaraha iyo tachometer-ka.

Kuraasta maqaarka ee leh muuqaal qotodheer oo qoto dheer ayaa lagu hagaajin karaa diyaarad kasta - waxaa intaa dheer, waxaan awood u leenahay inaan xasuusano goobaha laba darawal. Nasiib darro, tani ma khusayso tiirka isteerinka - waa inaad gacanta ku hagaajisaa. Ku-darka wanaagsani waa shaqada si toos ah u furista iyo beddelka kursiga darawalka marka la gelayo ama ka baxayo.

Gudaha Optima cusub, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa dhowr waxyaalood oo kale oo la yaab leh - si ka duwan baabuurta cusub, albaabka hore kuma daboolna balaastig qaro weyn, "dhinacyada" ma ballaariyaan lugta bidix ee darawalka. agteeda cod-baahiyaha si aad u aragto lugo badan. Waxaan sidoo kale helnaa qol badan oo madax ah - kaliya muuqaal ahaan, nasiib darro. Tani waa sababta oo ah labada muraayadood ee saqafka ah. Kaliya ka dib marka qaybta hore ee saqafka cadceedda dib loo riixo (qaybta dambe ma dhaqaaqdo) darawalka dheer ayaa awood u yeelan doona inuu sheego in boos ku filan uu ka sareeyo. Dhibaato la mid ah, xitaa ka sii badan, waxay khuseysaa kursiga dambe. Kuwani waa dhibaatooyinka soo raaca ee saqafka hoose ee u muuqda mid aad uga fiican dibadda. Nasteexo ahaan, rakaabka dambe waxay heli karaan hawo-mareeno kala duwan iyo 12V gelin, iyo sidoo kale kuraas kulul. Qaybta shandadaha ee Optima Estate, inkasta oo ay hoosayso, waa mid cajiib leh oo leh awood 552 litir ah waxayna buuxin doontaa filashooyinka xitaa kuwa ugu baahida badan. Waxaan sidoo kale ku faraxsanahay nidaamka ku-xidhka tareenka ee loogu talagalay habeynta booska. Badhanka otomaatiga ah ee daboolka jirridda ayaa ka ilaalin doona gacmahaaga inay wasakhoobaan, gaar ahaan xilliga qaboobaha. Yar iyo madadaalo. 

Si kastaba ha ahaatee, ma jiro wax ka xiiso badan wadista baabuurta.

Haddi aad samaynayso safar gaaban oo shaqo, xanaano maalmeed, dukaamaysi iyo dib u soo noqosho, ama aad kumanaan mayl u socdaalayso Yurub oo dhan, Kia Optima Kombi GT ayaa ku dabooshay. Iyo macnaha dhabta ah - jiidashada qumman, iyada oo ay ugu wacan tahay xarunta hoose ee culeyska iyo booska hoose ee kursiga darawalka, waxay gacan ka geysataa dareenka "duuban" gaariga. Waad ku mahadsan tahay tan, waxay noqon kartaa mid firfircoon oo ammaan ah isla waqti isku mid ah.

Optima GT waxay bixisaa saddex waji-xidho: qaabka caadiga ah - tusaale ahaan maamulaha saacadaha shaqada; Habka ECO waa madaxa mas'uulka ka ah qoyska inta lagu jiro safarada firaaqada iyo qaabka SPORT waa 20 sano ka yar. Xaaladda dambe, farxad (nasiib darro, si macmal ah loo abuuray) rumble ee 2-litir 245-horsepower engine ayaa noqda mid aad u kacsan, xitaa taabasho iftiin ah oo ku saabsan baydalka gaaska ayaa jeexjeexaya baabuurka hore. Waxa aanu ku haynaa isteerinka baalle, laakiin si dhab ah, gudbinta tooska ah ee si fiican loo habeeyey oo u muuqata in ay fahmayso waxa darawalku ku fikirayo wakhti kasta ayaa si fiican noogu adeegi doonta. Waxaan kaliya diirada saari karnaa wadista raaxada anagoo ka walwalin khatarta ka imaan karta qaladka.

Optima GT ayaa ina raacaysa talaabo kasta oo jidka ah, iyo habdhaqanka isteerinka inta lagu jiro geesaynta firfircoon ayaa tusaale fiican u ah tan. Iska caabbinta isteerinka waxyar ee la dareemi karo waxay ka dhigan tahay xitaa xawaaraha sare, looma baahna in si cabsi leh loo cadaadiyo gacmahaaga si loogu diyaargaroobo saameyn iman karta. Dardargelinta 100 km / h ee 7,6 ilbiriqsi maaha mid garaacaya, laakiin wali waxay keenaysaa dhoola cadeyn weyn wejiga darawalka. 

Taasi waa waxa cusub ee Kia Optima GT wagon u eg - waa wax aad u xiiso badan oo waxba ma waydiisto. PLN 153 kun oo dhabarka ah iyo kun kiiloomitir oo raaxo saafi ah xagga hore. Xaaladda qaabkan, tani waa beddelaad faa'iido badan leh.