Gawaarida rakaabka ee rakaabka

Diidku waa qayb ka mid ah baabuurka kaas oo ay ku dheggan yihiin/la laaleen labada taayir ee iska soo horjeeda ee baabuurka.

Taariikhda dariiqyada waxay dib ugu noqotaa waagii gaadhi-fardooleyda, kuwaas oo laga soo amaahday dariiqyada baabuurta hore. Faleemooyinkani waxay ahaayeen kuwo aad u fudud xagga naqshadeynta, dhab ahaantii, giraangirihiina waxay ku xirnaayeen usheeda dhexe, taas oo si isdaba joog ah ugu dheggan jir -ka iyada oo aan wax ganaax ah lahayn.

Markii dalabyada baabuurta ay sii kordhayeen, ayaa sidoo kale waxaa kordhay dariiqyada. Laga soo bilaabo dariiqyada adag ee adag ilaa ilaha caleenta ilaa ilaha gariiradda ee ka kooban waxyaabo badan ama guluubka hawada.

Gawaarida casriga ah ee baabuurta casriga ah waa nidaam dhismeed oo aad u adag, taas oo hawsheedu tahay inay bixiso waxqabadka ugu fiican ee wadista iyo raaxada wadista. Maadaama nashqaddoodu ay tahay waxa kaliya ee isku xira baabuurka wadada, waxay sidoo kale saameyn weyn ku leeyihiin badbaadada firfircoon ee gaariga.

Dhexda wuxuu ku xiraa giraangiraha shaxanka ama jirka gaariga laftiisa. Waxay u wareejisaa miisaanka gaadhiga taayirada, sidoo kale waxay u wareejisaa xoogagga dhaqdhaqaaqa, bareega iyo is -qabqabsiga. Waxay bixisaa hagis sax ah oo ku filan oo xoog leh oo giraangiraha ku lifaaqan.

Dhexdhexaadku waa qaybta baabuurka ee aan la daboolin, sidaa darteed nashqadeeyayaashu waxay isku dayaan inay sida ugu badan uga faa'ideystaan ​​soo saarista alaabooyinka iftiinka leh. Faleemuhu kala goosan yihiin waxay ka samaysan yihiin dariiq dhexaad oo kala gooni ah.

Qaybta axial

Sida naqshadda

• Faleemooyin adag.
• Faasaska Rotary.

Shaqo ahaan

• Diidmada wadista - dariiqa baabuurka, kaas oo matoorka matoorka lagu kala qaado iyo taayirrada ay ku wadaan baabuurka.
• Dabada kaxaysa (wadada) - gees ka mid ah baabuurka kaas oo aan la kala qaadin matoorka matoorka, kaas oo leh kaliya sidaha ama shaqada isteerinka.
• Faashka isteerinka ahi waa faashad koontaroolaysa jihada baabuurka.

Sida ku cad qaabka

• Dhexda hore.
• Dhidibka dhexe.
• Xadhka gadaal.

By design ee wheel taageerooyinka

• Ku-tiirsanaanta (go'an) Koritaanka - giraangirihiina waxay ku xiran yihiin si ka soo horjeeda dogob (buundo). Dhidibka adag ee noocan oo kale ah ayaa kinematically ahaan loo arkaa inay tahay hal jidh, giraangirihiina way is dhexgalaan.
• Nisku xirnaanta giraangirta madaxbannaan - giraangiraha mid kastaa si gooni ah ayaa loo hakiyay, giraangiraha si toos ah uma saameeyaan midba midka kale marka guga.

Shaqada hagaajinta wheel

• U oggolow in giraangirku uu u socdo si qumman marka loo eego jirkiisa ama jirka.
• Kala wareeji xoogagga u dhexeeya giraangiraha iyo jir -dhismeedka (jirka).
• Duruufo kasta oo jira dartood, hubi in dhammaan giraangiraha ay si joogto ah ula xiriiraan waddada.
• Tirtir dhaqdhaqaaqa giraangiraha aan la rabin (wareejin dhinac, duub).
• Daar xakamaynta.
• Awoodda joojinta + qabashada xoogga bareega.
• Ka qayb qaado gudbinta torque ee giraangiraha wadista.
• Bixi raacitaan raaxo leh.

Shuruudaha design dariiq dhexaad

Shuruudo kala duwan oo inta badan iska hor imanaya ayaa lagu soo rogaa dariiqyada baabuurta. Baabuurleydu waxay leeyihiin habab kala duwan oo ku saabsan shuruudahan waxayna badanaaba doortaan xalka tanaasulka.

Tusaale ahaan. marka laga hadlayo baabuurta dabaqadda hoose, waxaa xoogga la saaraa naqshad dariiq dhexaad raqiis ah oo fudud, halka marka laga hadlayo baabuurta dabaqadda sare ah, raaxada wadista iyo xakamaynta taayirada ayaa ugu muhiimsan.

Guud ahaan, dariiqyada waa in ay xaddidaan gudbinta gariirka kaarka baabuurka inta ugu badan ee suurtogalka ah, in ay siiyaan isteerinka ugu saxsan iyo isgoyska ilaa waddada, qiimaha wax soo saarka iyo hawlgalka waa muhiim, oo dariiqdu waa in aan loo baahnayn in la xaddido qaybta boorsooyinka. boos loogu talagalay shaqaalaha ama matoorka gaadhiga.

• Adkeynta iyo saxnaanta kinematic.
• Isbeddelka joometeriga ee ugu yar inta lagu jiro ka -hakinta.
• Xirashada taayirada ugu yar.
• Nolol dheer.
• Qiyaasaha ugu yar iyo miisaanka.
• U adkaysiga bay'adaha dagaalka badan.
• Qiimaha hawlgalka iyo wax soo saarka oo hooseeya.

Qaybo dariiq dhexaad

• Taayir
• Taayirrada diskka.
• Hubka xambaarsan.
• Hakinta wheel.
• Kaydinta la hakiyay.
• Hakinta
• Qoyaan
• Xasilinta.

Hakinta taayirrada ku tiirsanaanta

Dhidib adag

Qaab dhismeed ahaan, waa mid aad u fudud (biin iyo maalal lahayn) iyo buundo raqiis ah. Nooca waxaa iska leh waxa loogu yeero hakin ku-tiirsane. Labada giraangiroodba si adag bay isugu xiran yihiin, taayirku wuxuu taabanayaa waddada oo dhan baaxadda tread -ka, hakintuna ma beddeleyso saldhigga taayirada ama booska qaraabada. Markaa, booska qaraabada ee giraangiraha dariiqyada ayaa lagu hagaajiyaa xaalad kasta oo waddo. Si kastaba ha noqotee, marka laga joojiyo hal dhinac, leexashada labada taayir ee dhinaca wadadu way is beddeshaa.

Dhexda adag waxaa kaxeeya ilaha caleenta ama ilaha gariiradda. Ilaha caleenku waxay si toos ah ugu dhegan yihiin jidhka ama qaabka gaadhiga oo, marka laga reebo hakinta, waxay sidoo kale bixiyaan xakamaynta isteerinka. Marka laga hadlayo ilaha gariiradda, waxaa lama huraan ah in la isticmaalo jiheeye dheeri ah iyo sidoo kale tilmaamo dhaadheer, mar haddii aysan si ku -meelgaar ah u gudbin xoogagga dhinacyada (dhaadheer), oo ka duwan ilaha caleenta.

Sababtoo ah qallafsanaanta sare ee dhammaan axle, weli waxaa loo isticmaalaa SUV-yada dhabta ah iyo sidoo kale baabuurta ganacsiga (macnaha, pickups). Faa'iidada kale waa xiriirka taayirka ee wadada oo dhan oo dhan ballaca tumanka iyo jidka taayirrada joogtada ah.

Faa'iido darrooyinka adag waxaa ka mid ah baaxad weyn oo aan la daboolin, oo ay ku jirto culeyska buundada dariiqyada, gudbinta (haddii ay tahay dariiq la wado), giraangiraha, bareegyada iyo, qayb ahaan, culeyska usha isku xirta, hagaha hagaha, ilo. iyo walxaha qoyan. Natiijadu waxay hoos u dhigtaa raaxada meelaha aan sinnayn iyo waxqabadkii wadista oo yaraada marka si degdeg ah loo wado. Tilmaan -bixiyaha ayaa sidoo kale ka saxsan ka -hakin madaxbannaan.

Khasaaro kale ayaa ah meesha sare ee looga baahan yahay dhaqdhaqaaqa axle (hakinta), taas oo keenta qaab dhismeed dheer iyo sidoo kale xarun sare oo culeyska gaariga. Marka laga hadlayo xaglaha wadista, shooggu waxa loo kala qaadaa qaybaha wareega ee qayb ka mid ah dabada.

Faleemka adag waxaa loo isticmaali karaa sida darawalka hore, iyo sidoo kale dariiq wadista ama labadaba wadista dambe iyo dariiq wadista.

Naqshadaynta dariiqyada adag

Dhexda biriijka fudud ee laga xannibo ilaha caleen

• Dhismo fudud.
• Guga wuxuu aqbalaa culayska dhaadheer iyo kan dambe (ilaha waaweyn).
• Hoos -u -dhac weyn oo gudaha ah (khilaaf).
• Rakibaadda fudud.
• Awood qaadis sare.
• Miisaanka weyn iyo dhererka guga.
• Qiimaha orodka oo hooseeya.
• Culeysyo kakan inta lagu guda jiro hababka ku -meelgaarka ah ee hawlgalka baabuurka.
• Inta lagu jiro hakinta, dariiq dhexaadku waa qaloocan yahay.
• Si aad u raaxaysato, heerka gu'ga hooseeya ayaa loo baahan yahay - waxaad u baahan tahay ilo caleen dheer ah + dabacsanaan lateral iyo xasilinta lateral.
• Si loo yareeyo walbahaarka giijiska inta lagu jiro bareega iyo dardargelinta, guga caleenta waxaa lagu kabi karaa ul dheer.
• Ilaha caleenta waxaa lagu kaabayaa nuugista shoogga.
• Sifooyinka horu-socodka ah ee guga, waxaa lagu kabaa daab dheeri ah (isbedelka tillaabo adag ee culeyska sare) - bogies.
• Gawaarida noocan ah marar dhif ah ayaa loo adeegsadaa hakinta baabuurta rakaabka iyo baabuurta ganacsiga ee fudud.

Panara Barbell 

Si loo hagaajiyo waxqabadka wadista iyo xasilloonida baabuurka, waxaa lagama maarmaan ah in dariiqda adag ee loogu yeero jihaysan jihooyinka dhaadheer iyo kuwa dhaadheerba.

Maalmahan, ilaha gariiradda ee sida badan loo adeegsado ayaa beddelaya ilaha caleen ee hore loo isticmaalay, kuwaas oo shaqadooda muhiimka ah, ka sokow guga, ay sidoo kale ahayd jihada dariiqyada. Si kastaba ha ahaatee, ilaha gariiradda ma laha hawshan (waxay gudbiyaan ku dhawaad ​​ma jiraan xoogag jihaysan).

Jihada loo leexdo, usha Panhard ama khadka Watt ayaa loo isticmaalaa in lagu hago dhidibka.

Marka laga hadlayo usha Panhard, waa lafta rabitaanka ee isku xidha dariiq dhexaad u ah jir ama gaadhiga. Khasaaraha nashqadani waa barakicinta dhinac ee dariiq dhexaad u ah gaadhiga inta lagu jiro hakinta, taas oo keenta inay xumaato raaxada wadista. Khasaaradan waxaa inta badan lagu baabi'in karaa naqshadda ugu dheer ee suurtogalka ah iyo, haddii ay suurtogal tahay, fidinta jiifka ee usha Panhard.

                                                   

Khadka watt

Xariiqda watt waa habka loo isticmaalo in lagaga gudbo dabada adag ee dambe. Waxaa loogu magac daray hal-abuure James Watt.

Gacmaha sare iyo kan hoose waa inay isku dherer ahaadaan oo dariiq dhexaadku si toos ah ugu socdo jidka. Markaad waddo dariiq adag, xarunta curiye -hagaha hagaha waxaa lagu dhejiyaa dariiq dhexaad waxaana ku xirma levers -ka jirka ama jirrada gaariga.

Xidhiidhkani wuxuu bixiyaa jihayn adag oo ah dariiq dhexaad ah, iyadoo meesha laga saarayo dhaqdhaqaaqa dambe ee ka dhaca kiiska hakinta marka la isticmaalayo usha Panhard.

Tusaha dhidibka dheer

Khadka Watt iyo Panhard riixitaanku waxay xasiliyaan dariiqyada dhinaceeda kaliya, waxaana loo baahan yahay hagis dheeri ah si loogu wareejiyo xoogagga dheeraadka ah. Si taas loo sameeyo, waxaa la isticmaalayaa gacmo dabadheeraad ah oo fudud. Ficil ahaan, xalalka soo socda ayaa inta badan la adeegsadaa:

• Labada gacmood ee daba-socda ayaa ah nooca ugu fudud, asal ahaan beddelaya hagaha dibnaha lamellar.
• Afarta gacmood ee daba-galka ah - si ka duwan labada gacmood, nashqadan, isbarbardhigga dhidibka waa la ilaaliyaa inta lagu jiro joojinta. Si kastaba ha ahaatee, khasaaraha ayaa xoogaa ka miisaan badan iyo naqshad aad u adag.
• Doorashada saddexaad waa in lagu kaxeeyo faashka oo leh laba kabaalood oo dhaadheer iyo laba u janjeera. Xaaladdan oo kale, lammaanaha kale ee cududda u janjeera waxay sidoo kale u oggolaanayaan nuugista xoogagga dambe, sidaas awgeed waxay meesha ka saaraysaa baahida loo qabo hagitaan dheeri ah oo loo maro Panhard bar ama khadka tooska ah ee Watt.

Dhexdhexaad adag oo leh 1 transverse iyo 4 gacmood oo raacaya

• 4 gacmood oo raacaya ayaa hagaya dariiqyada si dhaadheer.
• Laf -dhabarta (usha Panhard) waxay dejisaa dariiqada dhinaceeda.
• Nidaamka waxaa loo qaabeeyay kinematically si loo isticmaalo kala -goysyada kubbadda iyo dhejiska caagga.
• Marka isku -xidhka sare la dhigo meel ka dambaysa dariiq dhexaadka, isku -xidhka ayaa la kulma culays xagga taranka ah marka la joojinayo.

De-Dion dhexaad adag

Dhexdaan waxaa markii ugu horreysay isticmaalay Count De Dion 1896 -kii tan iyo markaasna waxaa loo adeegsaday dariiq -gadaal ee gawaarida rakaabka iyo baabuurta isboortiga.

Dhexdaani waxay u malayneysaa qaar ka mid ah sifooyinka dariiq dhexaad adag, gaar ahaan adayg iyo isku xirnaan sugan oo giraangirihii dariiqyada. Giraangirta waxay ku xiran yihiin buundo adag oo ay hagayaan xariiqda tooska ah ee Watt ama baarka Panhard oo nuugaya xoogagga dhinacyada. Tusaha dheer ee dariiqlaha waxaa lagu hagaajiyaa labo ka mid ah levers Si ka duwan sida dariiq dhexaad adag, gudbinta waxaa lagu rakibay jirka ama jir baabuurka, iyo Xuddunta waxaa loo gudbiyaa giraangiraha iyadoo la isticmaalayo fallaadhihii dhererka variable PTO.

Waad ku mahadsan tahay naqshaddan, miisaanka aan la karin ayaa si weyn hoos loogu dhigay. Iyada oo leh dariiqyada noocan ah, bareegyada saxanka ayaa si toos ah loogu dhejin karaa gudbinta, taas oo sii yareynaysa culeyska aan soo bixin. Waqtigan xaadirka ah, dawadan noocan ah mar dambe lama isticmaalo, fursadda lagu arko, tusaale ahaan, Alfa Romeo 75.

• Wuxuu yareeyaa xajmiga tirada badan ee aan la fasixin ee dariiqa adag ee wadista.
• Sanduuqa gear -ka + farqiga (bareegyada) ayaa lagu rakibay jirka.
• Kaliya waxoogaa horumar ah ee raaxada wadista marka la barbar dhigo dariiq adag.
• Xalku wuu ka qaalisan yahay hababka kale.
• Xasilinta dhinaca dambe iyo midda dheerba waxaa lagu sameeyaa iyadoo la isticmaalayo watt-drive (Panhard rod), dejiye (xasilinta dambe) iyo dabagalka gacmaha (xasilinta dhaadheer).
• Barakaca axial usheeda dhexe PTO ayaa loo baahan yahay.

Hakinta gawaarida madaxa -bannaan

• Kordhinta raaxada iyo waxqabadka wadista.
• Miisaan aan ciriiri lahayn (gudbinta iyo kala duwanaanshuhu maaha qayb ka mid ah dariiqyada).
• Waxaa jira meel ku filan inta u dhaxaysa qolka kaydinta mishiinka ama qaybaha kale ee dhismaha ee gaadhiga.
• Sida caadiga ah, dhisme ka sii adag, wax soo saar qaali ah.
• Kalsoonida oo yaraata iyo xirashada dhaqsaha badan.
• Aan ku habboonayn dhul adag

Dhidibka trapezoidal

Dhidibka trapezoidal waxaa sameeya lafaha rabitaanka sare iyo kan hoose, kuwaas oo sameeya trapezoid marka la saadaaliyo diyaarad toosan. Gacmuhu waxay ku dheggan yihiin dariiq dhexaad, ama shaxda gaadhiga, ama, mararka qaarkood, gudbinta.

Gacanta hoose badiyaa waxay leedahay qaab dhismeed ka xoog badan sababtuna tahay gudbinta qumman iyo saamiga sare ee xoogagga dheer / kuwa dambe. Gacanta sare ayaa iyaduna u yaraata sababo meeleed, sida dariiqada hore iyo meesha gudbinta.

Bareerayaasha waxaa lagu hayaa baadiyaha caagga ah, ilaha sida caadiga ah waxay ku xiran yihiin gacanta hoose. Inta lagu jiro hakinta, leexashada giraangirta, suulka iyo giraangirta ayaa isbedelaysa, taas oo si xun u saamaysa sifooyinka kaxaynta gaadhiga. Si loo tirtiro dhacdadan, naqshadeynta ugu wanaagsan ee macbudyada ayaa muhiim ah, iyo sidoo kale sixitaanka joometeriga. Sidaa darteed, gacmaha waa in la dhigaa kuwo isbarbar socda intii suurtogal ah si meesha barta taleefoonka ay ugu jirto masaafo aad uga fog taayirka.

Xalkani wuxuu yareeyaa leexashada taayirrada iyo beddelka taayirrada inta lagu jiro hakinta. Si kastaba ha ahaatee, faa'iido -darradu waxay tahay in badhtanka foorarka ee dariiqa uu ku dhegan yahay diyaaradda waddada, taas oo si xun u saamaynaysa booska dhididka janjeerka ee gaadhiga. Ficil ahaan, kabaalku waa dherer kala duwan, kaas oo beddelaya xagasha ay samaystaan ​​marka giraangirku boodboodo. Waxa kale oo ay beddeshaa booska barta hadda u janjeedhsan ee giraangiraha iyo booska dhexe ee leexashada dariiqada.

Dhexda trapezoidal ee naqshadda saxda ah iyo joomatari waxay hubisaa hagidda taayirrada oo aad u wanaagsan sidaa darteedna astaamaha wadista baabuurka aad u wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, waxyeellooyinku waa qaab dhismeed aad u adag iyo kharashyada wax -soo -saarka oo sarreeya. Sababtaas awgeed, hadda waxaa caadi ahaan loo adeegsadaa baabuurta qaaliga ah (badhtamaha ilaa dhammaadka sare ama baabuurta isboortiga).

Gawaarida trapezoidal waxaa loo adeegsan karaa wadista hore iyo dariiqa wadista ama sidii darawal gadaal iyo dariiq wadista.

Sixitaanka Macpherson

Nooca ugu badan ee la isticmaalo ee faashashka leh ganaax madax-banaan waa MacPherson (inta badan McPherson), oo loogu magac daray naqshadeeye Earl Steele MacPherson.

Dhexdhexaadiyaha McPherson wuxuu ka soo jeedaa dariiqa trapezoidal kaas oo gacanta sare lagu beddelo tareen simbiriirixan. Markaa, xagga sare waa mid aad u kooban, taas oo macnaheedu yahay meel bannaan oo loogu talagalay nidaamka wadista ama. mugga jirridda (dariiqada dambe). Gacanta hoose guud ahaan waa qaab saddex -geesood ah, sida tiirarka trapezoid -ka, waxay u wareejisaa saami aad u badan oo ah xoogagga dhinacyada iyo kuwa dhaadheer.

Marka laga hadlayo dariiqada gadaal, waxaa mararka qaarkood la adeegsadaa laf -dhabar fudud taas oo gudbisa xoogag gadaal oo kaliya waxaana lagu kaabayaa isku -xidh dabagal, siday u kala horreeyaan. kabaalka dejiye xasilinta si loogu gudbiyo xoogagga dhaadheer. Xoogagga toosan waxaa sameeya qoyaanka, taas oo, si kastaba ha ahaatee, waa inay sidoo kale ahaataa xoog -xiirashada qaab -dhismeedka aadka u adag culayska awgiis.

Dhinaca dariiqa hore ee isteerinka, sinta sare ee qoyan (baastada) waa inay noqotaa mid la beddeli karo. Si looga hortago in guluubka gariiradda uu maroorsado inta lagu jiro wareegga, dhammaadka sare ee guga waxaa si isdabajoog ah u taageersan roogga. Guga waxaa lagu dhejiyaa guryaha qoyan si aan dariiqa isgoysku ugu raran xoogag toosan oo uusan jirin khilaaf xad -dhaaf ah oo ka dhasha culeyska toosan. Si kastaba ha ahaatee, kororka dhalmada oo kordha wuxuu ka soo baxaa daqiiqadaha xoogagga gadaal iyo kuwa dheer inta lagu jiro dardargelinta, bareega ama isteerinka. Ifafaalahan waxaa lagu baabi'iyaa xal naqshad ku habboon, tusaale ahaan taageero gu'ga oo aad u janjeersan, taageero caag ah oo loogu talagalay taageerada sare, iyo qaab dhismeed aad u adag.

Ifafaale kale oo aan la jeclayn ayaa ah u -jeedka isbeddelka weyn ee leexashada giraangirta inta lagu jiro hakinta, taas oo horseedaysa hoos u dhac ku yimaadda waxqabadka wadista iyo raaxaysiga wadista (gariirka, u gudbinta gariirka isteerinka, iwm). Sababtan awgeed, hagaajinno iyo wax -ka -beddello kala duwan ayaa loo sameeyaa si meesha looga saaro ifafaalahan.

Faa'iidada McPherson axle waa naqshad fudud oo aan qaali ahayn oo leh qaybo ugu yar. Marka lagu daro baabuurta yar yar iyo kuwa jaban, wax ka beddelka kala duwan ee McPherson waxaa loo isticmaalaa baabuurta dhexe, inta badan ay ugu wacan tahay naqshadeynta la hagaajiyay, laakiin sidoo kale iyada oo la dhimayo kharashka wax soo saarka meel kasta.

Dhexdhexaadiyaha McPherson waxaa loo adeegsan karaa wadista hore iyo dariiq -wadista ama sida dariiqa dambe iyo dariiq -wadista.

Crankshaft

• Faleemka wax -qabadka waxaa lagu sameeyaa iyada oo la raacayo gacmaha oo leh dhidib lulid is -dhaafsiisan (oo toos u ah diyaaradda dhaadheer ee gaariga), kuwaas oo lagu rakibay caagag.
• Si loo yareeyo xoogagga ku shaqeeya taageerada cududda (gaar ahaan, yaraynta culayska tooska ah ee taageerada), gariirka iyo gudbinta buuqa jirka, ilaha ayaa la dhigaa sida ugu dhow ee suurtogalka ah ilaa meesha taayirada dhulka la taabto. ...
• Inta lagu jiro hakinta, kaliya wheelbase -ka gaariga ayaa isbedelaya, leexashada giraangirihiina waxba iskama bedelin.
• Qiimaha wax -soo -saarka iyo hawlgalka oo hooseeya.
• Waxay qaadataa meel yar, sagxada jirriddana waa la dhigi karaa mid hooseeya - oo ku habboon gawaarida saldhigga iyo hatchbacks.
• Waxaa inta badan loo adeegsadaa wadista dariiqyada dambe iyo aad dhif u ah dariiq wadista.
• Isbedelka leexashada waxaa la abuuraa oo kaliya marka jirka la foorarsado.
• Baararka torsion -ka (PSA) ayaa badanaa loo isticmaalaa ka -hakinta.
• Khasaaradu waa jiirada muhiimka ah ee qalooca.

Faleemka weelka waxaa loo adeegsan karaa sidii dariiq hore loo wado ama sidii dariiq gadaal loo kaxeeyo.

Crankshaft oo leh levers isku xiran (crankshaft torsionally dabacsan)

Dhexda noocan ah, giraangir kasta waxaa laga laalaadinayaa hal gacan oo dabada ka riixaysa. Gacmaha daba-socda waxay ku xiran yihiin U-profile, kaas oo u shaqeeya sidii dejiye dhinaceeda ah isla markaana isla markaasna nuugaya xoogagga dhinacyada.

Faleembo-gacmeed leh gacmo isku xiran ayaa ah dhex-dhexaad-nus-adag oo ka soo jeeda dhinaca kinematic-ka, maxaa yeelay haddii xubinta iskutallaabta loo wareejiyo dariiqyada dhexe ee giraangirta (iyada oo aan la raacin gacmaha), markaa hakinta noocaas ah waxay heli doontaa astaamaha adag dariiq dhexaad.

Bartamaha u janjeerta dariiqlaha waa isku mid sida dhidibka wax -u -qabsiga caadiga ah, laakiin badhtanka foorarka xagasha ayaa ka sarraysa diyaaradda waddada. Dhexda ayaa u dhaqanta si ka duwan xitaa marka giraangiraha la laalo. Isla hakinta labada giraangirood ee giraangiraha, kaliya is -beddelka wheel -ka ee gaariga, laakiin marka laga reebo hakinta ka -hakinta ama hakinta kaliya hal giraangir giraangir, leexashada giraangirta ayaa waliba si weyn isu beddesho.

Dhexda ayaa ku dhegsan jirka oo leh xargo bir-caag ah. Xiriirintani waxay xaqiijinaysaa isteerinka dariiq dhexaad wanaagsan marka si habboon loo qaabeeyey.

• Garbaha crankshaft-ka waxaa ku xiran ul dabacsan oo jilicsan oo toosan (inta badan U-qaabeeya), oo u adeegta sidii dejiye.
• Tani waa kala -guurka u dhexeeya crankshaft -ka adag iyo kan dheer.
• Xaaladda ka -hakinta soo socota, weecashadu way isbeddeshaa.
• Qiimaha wax -soo -saarka iyo hawlgalka oo hooseeya.
• Waxay qaadataa meel yar, sagxada jirriddana waa la dhigi karaa mid hooseeya - oo ku habboon gawaarida saldhigga iyo hatchbacks.
• Isku -dubarid fudud iyo kala -bax.
• Miisaan khafiif ah oo qaybo aan la fasixin ah.
• Waxqabadka wadista ee habboon.
• Intii lagu jiray hakinta, isbeddellada yar ee suulka iyo raadadka.
• Hoosta ka xarriiq is-wadista.
• Ma ogola in giraangiraha la rogo - u isticmaal oo kaliya sidii dabada wadista danbe.
• U janjeera in laga leexsado xoogagga dhinaca dambe.
• Culeys xiirid sare ah oo ku xardhan alxanka isku xira gacmaha iyo bar torsion guga ka soo horjeeda, kaas oo xaddidaya culeyska axial ee ugu sarreeya.
• Xasilooni yaraanta meelaha aan sinnayn, gaar ahaan koonayaasha dhaqsaha badan.

Faleembo kuleyl ah oo leh levers isku xiran ayaa loo isticmaali karaa sidii dariiq gadaal loo kaxeeyo.

Pendulum (xaglaha) dhidibka

Sidoo kale loo yaqaan dhidibka oblique siday u kala horreeyaan. daah dahab ah. Dhexdhexaadku wuxuu qaab ahaan la mid yahay dariiqii wax-soo-saarka, laakiin si ka duwan wuxuu leeyahay dhidibka oscillation-ka ee u janjeera, taas oo horseedaysa is-wadidda dariiq-dhiska inta lagu jiro hakinta iyo saamaynta hoosta ka leh gaadhiga.

Giraangirihiina waxay ku dhegsan yihiin dariiqii iyada oo la adeegsanayo garbaha fargeetada iyo taageerooyinka caagga-birta ah. Inta lagu jiro hakinta, leexashada orodka iyo taayirrada ayaa aad u yaraada. Maaddaama dariiqlaha uusan oggolayn in giraangirihiina ay wareegaan, waxaa loo isticmaalaa oo kaliya sidii dariiqa dambe (inta badan wadista). Maanta mar dambe lama isticmaalo, waxaan ku arki jirnay baabuurta BMW ama Opel.

Dhexaad Multi-link

Gawaarida noocan ah waxaa loo adeegsaday astaantii hore ee Nissan, Maxima QX. Later, Primera iyo Almera yar ayaa helay isla dariiqii dambe.

Hakinta isku-xirnaanta badan ayaa si weyn u hagaajisay astaamaha dogobka dabacsan ee is-beddelka leh ee qaab-dhismeedku ku saleysan yahay. Sidan oo kale, Multilink wuxuu adeegsadaa dogobka birta U-qaabeeya ee roga si uu ugu xiro giraangiraha gadaal, oo aad u adag marka la foorarsanayo iyo, dhanka kale, xoogaa dabacsan marka la leexanayo. Ilayska ku jira jihada dheer waxaa haya laba ka mid ah hagaha hagaha oo aad u fudud, dhammaadkiisana waxaa si qumman u haya ilaha helical -ka oo leh nuugayaasha shoogga, siday u kala horreeyaan. sidoo kale xagga hore si toos ah u qaabeeye leefle

Si kastaba ha ahaatee, halkii laga beddeli lahaa dogobka Panhard oo dabacsan, oo inta badan ku lifaaqan hal dhinac ilaa qolofka jirka iyo kan kale ee dariiq dhexaad, dariiq wuxuu adeegsadaa nooc isku-dhafan oo isku-xiran oo kala duwan oo loo yaqaan Scott-Russell kaas oo bixiya xasilooni dhinac dheer iyo isteerinka giraangiraha. wadada.

Farsamaynta Scott-Russell waxaa ka mid ah lafta rabitaanka iyo ul xakamaynta. Sida baarka Panhard, wuxuu sidoo kale isku xiraa lafta rabitaanka iyo dogobka dabacsan ee jirka u roon. Waxay leedahay dhejin xad -dhaaf ah, oo kuu oggolaanaysa inaad ka dhigto gacmaha dabadheeraad sida ugu macquulsan.

Si ka duwan sida dogobka Panhard, laf -dhabarta baabuurka kuma wareegeyso meel go'an oo ku taal dogob dabacsan oo is -bedbeddela. Waxaa lagu xiraa kiis gaar ah, kaas oo si adag u taagan laakiin dhinaca dabacsan. Usha kontoroolka gaaban ayaa isku xirta lafta rabitaanka (qiyaastii badhkeeda ilaa dhererkeeda) iyo baarka torsionka ee gudaha guryaha dibadda. Marka dhidibka dogobka torsion -ka kor loo qaado oo hoos loo dhigo marka loo eego jirka, farsamadu waxay u dhaqantaa sida baarka Panhard.

Si kastaba ha ahaatee, maaddaama laf -dhabarta dhammaadka ilayska torsion -ka ay dhinac u dhaqaaqi karto marka loo fiiriyo dogobka, waxay ka horjoogsanaysaa in dariiqyada oo dhan ay dhinac u dhaqaaqdo isla markaasna waxay leedahay wiish sida baarka Panhard oo fudud.

Giraangirta danbe waxay u socdaan si qumman marka loo eego jirka, iyada oo aysan jirin wax farqi ah oo u dhexeeya u leexashada midig ama bidix. Xidhiidhkani waxa kale oo uu u oggolaanayaa dhaqdhaqaaq aad u yar oo u dhexeeya badhtamaha wareegga iyo xarunta cuf -cufka marka dariiqyada la kiciyo ama la dhimo. Xitaa socdaalka hakinta dheer, oo loogu talagalay moodooyinka qaarkood si loo hagaajiyo raaxada. Tani waxay xaqiijineysaa in giraangiraha la taageeri doono xitaa haddii si weyn loo hakiyo ama si qumman loo jeexjeexo oo ku dhowaad si toos ah ugu toosan waddada, taas oo macnaheedu yahay in taayirada-ilaa-waddada ugu badan la hayo.

Faleemka Multilink waxaa loo isticmaali karaa sida darawalnimada hore, iyo sidoo kale dariiq-ka-wadista baabuurka ama dariiq-wadista dambe.

Axle-xariiro badan - hakinta isku xidhka badan

• Waxay si wanaagsan u dejineysaa astaamaha kinematic ee loo baahan yahay ee giraangirta.
• Hagid taayir oo sax ah oo leh isbeddel joometeri giraangiraha ugu yar.
• Raaxo wadista iyo gariirka gariirka.
• Saamaynta is -qabad ee hooseeya ee qaybta qoyan.
• Beddelidda naqshadda hal gacan adigoon beddelin gacanta kale.
• Miisaanka fudud iyo is haysta - meel la dhisay.
• Leh cabbirro yaryar iyo culeys ka -hakinta.
• Kharashyada wax -soo -saarka sare.
• Nolol adeeg oo gaaban (gaar ahaan caagadaha - baloogyada aamusan ee kabaalka ugu raran)

Faleemka oo ka kooban qaybo badan wuxuu ku salaysan yahay dhidibka trapezoidal, laakiin aad buu u baahan yahay xagga dhismaha wuxuuna ka kooban yahay dhowr qaybood. Wuxuu ka kooban yahay gacmo dhaadheer oo fudud ama saddex xagal ah. Waxaa loo meeleeyaa si ka duwan ama mid dheer, mararka qaarkood sidoo kale si qumman (diyaaradda jiifka iyo toosan).

Naqshad adag - madax-bannaanida kabaallayaasha waxay kuu ogolaaneysaa inaad si fiican u kala soocdo xoogagga dhaadheer, kuwa qumman iyo kuwa toosan ee ku shaqeeya giraangiraha. Gacan kasta waxaa loo dejiyay inay gudbiso xoogaga axial kaliya. Ciidamada dhaadheer ee wadada ka soo baxa ayaa waxaa qaadaya hormoodka iyo kabayaasha hormoodka ah. Xoogaga isdhaafsan waxaa lagu gartaa gacmo leexsan oo dhererkoodu kala duwan yahay.

Isbeddelka wanaagsan ee dhinacyada, dhererka iyo qallafsanaanta toosan ayaa sidoo kale saameyn togan ku leh waxqabadka wadista iyo raaxada wadista. Hakinta iyo inta badan nuugista shoogga ayaa sida caadiga ah lagu dhejiyaa kaalmo, badiyaa ka gudubta, gacanta. Markaa, cududdan waxaa loo geystaa walaac ka badan kuwa kale, taas oo macnaheedu yahay dhisme ka xoog badan ama. walxo kala duwan (tusaale, birta ka soo horjeeda daawaha aluminium).

Si loo kordhiyo adkaanta hakinta walxaha badan, waxa loo yaqaan subframe - axle ayaa la isticmaalaa. Faasku wuxuu ku xiran yahay jirka iyadoo la kaashanayo duurka birta-caagga - blocks aamusan. Iyada oo ku xidhan culeyska hal ama taayir kale (maneuver ka baxsiga, geesaynta), xagasha suulasha wax yar ayaa isbedela.

Xiidiyeyaasha shoogga waxa kaliya oo ay ku raran yihiin walbahaar dhinaca dambe ah (oo sidaas darteed kala qaybsanaantu way korodhay), markaa waxay noqon karaan kuwo aad u yaryar oo si toos ah loogu dhejiyo ilaha gariiradda - ilaa bartamaha. Joojintu kuma xirna xaaladaha halista ah, taas oo saameyn togan ku leh raaxada raacitaanka.

Sababtoo ah kharashyada wax-soo-saarka oo sarreeya, dariiq-ka-goynta badan ayaa inta badan loo adeegsadaa baabuurta dhex-dhexaadka ah iyo kuwa dhammaadka-sarreeya, siday u kala horreeyaan. ciyaartooyda.

Sida laga soo xigtay soosaarayaasha gawaarida, naqshadeynta dariiqa isku xirka badan ayaa laftiisa aad u kala duwan. Guud ahaan, ka-hakintaan waxaa loo qaybin karaa mid fudud (3-link) iyo mid ka sii adag (5 ama ka badan levers).

• Marka laga hadlayo rakibaadda saddex-xiddigga ah, barokaca dhererka iyo toosan ee giraangiraha waa suurtagal, oo ay ku jiraan wareegga wareegga dhidibka, waxa loogu yeero 3 darajo xorriyadda - isticmaal isteerinka hore iyo dabada dambe.
• Kordhinta afar-xiddigle, dhaqdhaqaaqa taayirrada tooska ah waa la oggol yahay, oo ay ku jiraan wareegga wareegga dhidibka toosan, waxa loogu yeero 2 digrii ee xorriyadda - isticmaal isteerinka hore iyo dabada dambe.
• Marka laga hadlayo rakibaadda shan-xiddigle, kaliya dhaqdhaqaaqa toosan ee giraangiraha ayaa la oggol yahay, waxa loogu yeero 1 darajo xorriyadda - hagidda giraangiraha wanaagsan, isticmaal oo keliya gadaasha dambe.