Taangiga ugu weyn ee dagaalka M60
Taangiga ugu weyn ee dagaalka M60
In 1959, Chrysler helay amarka ugu horeysay ee wax soo saarka baabuur cusub. Habka ugu muhiimsan ee xakamaynta dabka tooska ah waxaa lagu qalabeeyay nooca monocular M17s rangefinder aragga, iyada oo loo marayo taas oo ay suurtogal tahay in lagu ogaado masaafada u jirta bartilmaameedka ee 500-4400 m. Dabka tooska ah, qoriga wuxuu lahaa muuqaalka M31 periscope, sidoo kale M105s muuqaal muuqaal ah oo telescopic ah. Labada indhoodba waxay lahaayeen 44x iyo XNUMXx weynayn. Qalabka mashiinka coaxial ee leh madfac, waxaa jira muuqaal toosan oo MXNUMXs ah, kaas oo shabaqooda lagu saadaaliyay goobta muuqaalka muuqaalka indhaha ee qoriga.
Muuqaalka M105s, ee ku xiran M44s iyo M31, si ka duwan naqshadihii hore, waxay lahaayeen laba shabaqyo ballistic ah, oo ku qalin jabiyay mitir. Tani waxay u sahashay in qofka toogashada geystay aanu midna toogan, balse laba nooc oo rasaas ah isaga oo aan u adeegsan miiska wax ka beddelka. Si loo rido qoriga 12,7mm, taliyaha shaqaaluhu wuxuu lahaa muuqaal muuqaal ah XM34 oo leh kor u qaadis toddobo laab ah iyo muuqaal muuqaal ah 10 °, kaas oo sidoo kale loogu talagalay in lagula socdo goobta dagaalka oo lagu ogaado bartilmaameedyada. Mareegaha ayaa u suurtageliyay in uu rasaas ku furo bartilmaameedyada hawada iyo dhulka labadaba. Nidaam indho-indhayn oo leh hal-weyneyn ayaa la adeegsaday si loola socdo goobta dagaalka.
Rasaasta qoryaha darandooriga u dhaca ayaa ka koobnayd 900 oo xabo oo 12,7 mm ah iyo 5950 xabo oo 7,62 mm ah. Qaybta dagaalku waxa ay dhigtay kayd rasaas ah oo ay ku rakiban yihiin saldhigyo aluminium ah oo loogu talagalay 63 wareeg oo caliber 105 mm ah. Marka laga soo tago hub-mudista madfac-hoosaadka oo leh muraayad la go'i karo, rasaasta M68 waxa ay sidoo kale adeegsatay madfac leh walxo qarxa oo balaastik ah iyo madax dagaal oo qallafsan, isugeyn, jajabyo sareeyo iyo madfac qiiq ah. Rarista qoriga waxaa loo sameeyay gacan waxaana fududeeyay hannaan gaar ah oo lagu hakin karo rasaasta. Sannadkii 1960-kii, baabuurtii ugu horreysay ee wax-soo-saarka ayaa ka baxday khadka isku-xidhka. Ahaanshaha qaabka la casriyeeyay ee taangiga M48, M60, si kastaba ha ahaatee, si weyn ayay uga duwan tahay xagga hubka, warshadda korontada iyo hubka. Marka la barbardhigo taangiga M48A2, ilaa 50 isbeddello iyo horumarin ayaa lagu sameeyay naqshadeeda. Isla mar ahaantaana, tiro ka mid ah qaybaha iyo ururrada taangiyadani waa kuwo is-beddeli kara. Qaabka sidoo kale waxba kama beddelin. Qolka iyo jilbaha M60 ayaa la tuuray. Meelaha aadka u nugul, dhumucda hubku waa la kordhiyey, qaybta hore ee qolofka waxaa lagu sameeyey xaglo naqshadeed oo ka sii qotoma kan M48.
Intaa waxaa dheer, qaabeynta turret hemispherical ayaa xoogaa la hagaajiyay, 105-mm M68 cannon, kaas oo lagu rakibay M60, wuxuu lahaa hub ka sarreeya dhexgalka, heerka dabka iyo baaxad weyn oo ka weyn dabka dhabta ah ee 90-mm M48 madfac, si kastaba ha ahaatee, maqnaanshaha xasiliyayaashu waxay meesha ka saartay suurtagalnimada in la sameeyo dab ujeedo leh oo ka imanaysa taangiga socodka. Qorigu wuxuu lahaa xagal hoos u dhac -10 ° iyo xagal sare oo + 20 °; jeexeeda kabka ayaa lagu xidhay foostada oo leh dun qaybta, taas oo xaqiijisay bedelka degdega ah ee foosto garoonka dhexdiisa. Badhtamaha fuustada qoriga ayaa waxaa dhextaal ka ahaa jeex-jeex, qorigu ma lahayn biriiga xakameed, qoryaha darandooriga u dhaca ayaa lagu rakibay sanaadiiqda soo-gaabsan, quful bilaash ah iyo fuustooyin degdeg ah.
Dhanka bidix ee qoriga ee rakibaadda isku-darka ah waxay ahayd 7,62-mm M73 qoriga mashiinka, iyo 12,7-mm M85 qoriga lidka diyaaradaha ee M19 cupola taliyaha, oo ku qalabaysan muuqaal muuqaal ah oo bixiya muuqaal wanaagsan. Qaybta korantada waxaa lagu rakibay qalab kulaylka baabi'iya kaas oo yareeyay shucaaca kulaylka ee gaaska qiiqa. Matoorku waa la xidhay wuxuuna shaqayn karaa biyaha hoostooda. In kasta oo la rakibay hub ka xoog badan, hubka oo kordhay, miisaanka warshadda korantada, korodhka xaddiga shidaalka, miisaanka taangiga M60 ayaa weli ah mid aan isbeddelin marka loo eego M48A2. Tan waxaa lagu gaaray isticmaalka aluminium aluminium ee naqshadeynta mashiinka, iyo sidoo kale ka saarista cutubka dallacaadda iyo rollers taageero dheeraad ah oo loogu talagalay in lagu adkeeyo wadooyinka. Isku soo wada duuboo, in ka badan 3 tan oo aluminium aluminium ah ayaa loo adeegsaday naqshadeynta, kaas oo laga sameeyay walxaha hoosta, taangiyada shidaalka, dabaqa wareega ee munaaradda, fenders, daboolyo kala duwan, dhejisyo iyo gacan qabasho ayaa la sameeyay. Joojinta M60 waxay la mid tahay ka joojinta M48A2, si kastaba ha ahaatee, isbedelo ayaa lagu sameeyay naqshadeeda. Darawalku wuxuu lahaa periscope infrared ah, kaas oo ay iftiimiyeen laydhka hore ee ku dheggan xaashida hore ee qolofka. XM32 infrared periscope-ka aragga qoriga ayaa lagu rakibay halkii la arki lahaa M31 maalinta. Habeenkii, meydka aragga maalinnimada ee taliyaha waxaa lagu beddelay jir leh indho-infrared XM36 oo weyneynaya siddeed jeer. Iftiinka raadinta oo leh nalka xenon ayaa loo adeegsaday iftiiminta bartilmaameedyada.
Iftiinka baadhida ayaa lagu rakibay maaskaro madfac ah oo ku taal garab gaar ah, kaas oo dhammaan taangiyada M60 ay ku qalabaysan yihiin, oo ku habboon santuuq ku yaal bannaanka qulqulka. Maaddaama nalka raadinta lagu rakibay iyada oo lala kaashanayo madfaca, hagitaankeeda waxaa la fuliyay isku mar iyada oo la raacayo hagida cannon. Markii ugu horeysay ee dhaqanka Maraykanka ee sannadihii dagaalka ka dib, afar-stroke 60-dhululubo V-qaabeeya turbocharged engine naaftada AUOZ-12-1790 hawada qaboojiyey ayaa lagu rakibay M2. Xirmooyinka dheeli tiran ee raadraaca iyo joogsiyada safarka ee dheelli-tirka ayaa lagu almaday jidhka. Qalabka shoogga laguma rakibin M60, taayirrada waddooyinka ee aadka u daran waxay lahaayeen joogsiyada safarka gu'ga ee dheelitirayaasha. Hakintu waxay adeegsatay fallaadho qallafsan oo adag marka loo eego taangiyada M48. Ballaca jidka caagga ah ee leh birta birta ah ee caagga ah waxay ahayd 710 mm. Qalabka caadiga ah, M60 waxaa lagu qalabeeyay habka qalabka dab-damiska oo toos ah, kuleyliyaha hawada iyo shaandhada E37P1 iyo unugga hawo-mareenka ee loogu talagalay in lagu ilaaliyo shaqaalaha markabka shucaaca shucaaca, walxaha sunta ah iyo jeermiska bakteeriyada.
Intaa waxaa dheer, shaqaalaha taangiga waxay lahaayeen qalab gaar ah oo gaar ah oo gaar ah, kuwaas oo ka samaysan dhar caag ah oo daboolay dusha sare ee wejiga maaskarada, iyo sidoo kale madaxa, qoorta iyo garbaha, ka hortagga xiriir toos ah oo lala yeesho walxaha sunta ah. . Taawarku waxa ay lahayd mitirka raajada kaas oo suurtageliyay in la ogaado heerka shucaaca baabuurka iyo nawaaxigiisa. Qalabka isgaarsiinta, mid ka mid ah xarumaha raadiyaha taangiga AM / OPC-60 ee caadiga ah (3, 4, 5, 6 ama 7) ayaa lagu rakibay M8, kaas oo bixiya isgaarsiinta fogaan ah 32-40 km, iyo sidoo kale AMA/1A-4 intercom iyo xarunta raadiyaha ee isgaarsiinta duulista. Dhanka dambe ee gaariga waxaa yaalay taleefoon loogu tala galay in ay ku wada xiriiraan ciidamada lugta iyo shaqaalaha. M60-ka, waxaa la sameeyay oo la tijaabiyay qalabka hagidda, kaas oo ka kooban gyrocompass, aaladaha kombuyuutarada, dareemaha raadraaca iyo hagaajinaha leexinta dhulka. Sannadkii 1961-kii, waxa M60 loo soo saaray qalab ay kaga gudubto balliyada ilaa 4,4 m qoto dheer, diyaarinta haan ay kaga gudubto caqabada biyaha waxay qaadatay wax ka badan 30 daqiiqo. Joogitaanka nidaamka fiilooyinka iyo xirmooyinka la goyn karo ayaa u oggolaaday shaqaaluhu inay tuuraan qalabka lagu rakibay iyaga oo aan ka soo bixin baabuurka. Tan iyo dhamaadkii 1962-kii, M60 waxaa lagu bedelay M60A1, oo lahaa tiro horumar ah, oo ay ka mid yihiin kuwa ugu muhiimsan waa in la xuso: rakibidda turret cusub oo leh qaabeyn la hagaajiyay iyo hub la xoojiyay, iyo sidoo kale gyroscopic. nidaamka xasilinta ee qoriga ee diyaaradda toosan iyo turret ee diyaaradda jiifa. Intaa waxaa dheer, xaaladda shaqo ee darawalka ayaa la hagaajiyay; hababka maamulka oo la wanaajiyey; isteerinka lagu beddelay T-bar; meesha kontaroolada iyo qalabka qaarkood waa la bedelay; baabuur cusub oo hawo-qaadis ah oo ah bareegyada gudbinta korantada ayaa la mariyay. Isku geynta mugga baabuurka ee la ballansan yahay waa ilaa 20 m3, kaas oo 5 m3 ka mid ah ay ku fadhido taawar leh meel bannaan oo la horumariyey. Dib-u-socod >> |
Sannadihii 50-aadkii, M48-dhexe wuxuu ahaa taangiga caadiga ah ee ciidamada Mareykanka. T95 cusub ayaa weli ku jiray geeddi-socodka horumarinta, laakiin, inkastoo tiro badan oo tignoolajiyada cusub, ma aysan gelin wax soo saarka ballaaran. Hoggaanka militariga ee Mareykanka wuxuu door biday inuu raaco dariiqa loo sii wanaajinayo M48 ee jira, isagoo si gaar ah isha ugu haya hubka iyo warshadda korontada. Sannadkii 1957, tijaabo ahaan, mishiin cusub ayaa lagu rakibay taxanaha M48, sanadka soo socda waxaa soo baxay saddex nooc oo kale. Dhammaadkii 1958 kii, waxa la go’aamiyay in gaadhiga lagu qalabeeyo qoriga 105-mm British L7 taxane ah, kaas oo lagu soo saaray dalka Maraykanka oo shati haysta, isla markaana loo qaabeeyay sida M68.
