Tilmaamaha ugu muhiimsan ee farsamada Volkswagen Jetta

Ka mid ah darawallada guryaha Volkswagen Jetta ayaa si sax ah u kasbaday sumcad sida "horse shaqo" la isku halayn karo, oo si fiican loogu habeeyey in ay ka shaqeeyaan waddooyinka Ruushka, tayada kuwaas oo had iyo jeer ka tagay wax badan oo la doonayo. Aynu si dhow u eegno sifooyinka farsamada ugu muhiimsan ee baabuur Jarmal ah oo cajiib ah.

Tilmaamaha Volkswagen Jetta

Ka hor inta aanad u gudbin dulmarka guud ee xuduudaha Volkswagen Jetta, hal caddayn waa in la sameeyaa. Wadooyinka gudaha, Jetta ee saddexda jiil ayaa inta badan laga helaa:

• Jiilka 6-aad ee Jetta, kii ugu dambeeyay (siideynta baabuurkan waxaa la bilaabay 2014 ka dib nasasho qoto dheer);
  

  Jetta 2014 siideynta, ka dib dib u habayn culus
• Jiilka 6-aad ee Jetta (2010 siideynta);
  

  Jetta 2010 siideynta, qaabka hore u-styling
• Jetta Jiilka 5-aad (2005tii).
  

  Jetta 2005, hadda waa duugoobay oo waa la joojiyay

Dhammaan sifooyinka hoos ku taxan ayaa si gaar ah ugu dabaqi doona saddexda nooc ee kore.

Nooca jirka, tirada kuraasta iyo booska isteerinka

Dhammaan jiilalka Volkswagen Jetta waxay had iyo jeer lahaayeen hal nooc oo jirka ah - sedan.

Muuqaalka ugu muhiimsan ee sedan waa jirridda, oo laga soocay qaybta rakaabka by qayb

Sedan-jiilka shanaad, oo la soo saaray ilaa 2005, waxay noqon karaan afar- ama shan-albaab. Jiilkii shanaad iyo lixaad ee Volkswagen Jetta waxaa lagu soo saaray oo kaliya in version afar-albaab ah. Inta badan sedans waxaa loogu talagalay 5 kursi. Kuwaas waxaa ka mid ah Volkswagen Jetta, oo leh laba kursi oo hore iyo saddex kursi. Isteerinka gaarigan wuxuu had iyo jeer ku yaal bidix oo keliya.

Cabirka jidhka iyo mugga jirridda

Cabirka jirku waa halbeegga ugu muhiimsan ee uu hagayo iibsadaha baabuurka. Baaxadda cabbirada mishiinka, way sii adkaanaysaa in la xakameeyo mishiinka noocaas ah. Cabbirrada jidhka Volkswagen Jetta waxaa badanaa lagu go'aamiyaa saddex cabbir: dhererka, ballaca iyo dhererka. Dhererka waxaa lagu qiyaasaa meesha ugu fog ee bambarka hore ilaa meesha ugu fog ee bambarka dambe. Balaadhka jidhka waxa lagu qiyaasaa meesha ugu ballaadhan (Volkswagen Jetta, waxa lagu cabbiraa taayirada taayirrada ama tiirarka jidhka dhexe). Sida dhererka Volkswagen Jetta, wax walba ma aha mid aad u fudud: waxaa lagu qiyaasaa ma laga soo bilaabo hoose ee baabuurka ilaa meesha ugu sareysa ee saqafka, laakiin laga bilaabo dhulka ilaa meesha ugu sareysa ee saqafka (sidoo kale, haddii saqafka saqafka ayaa lagu bixiyaa saqafka sare ee baabuurka, ka dibna dhererkooda lama tixgelinayo marka la cabbirayo). Marka la eego kuwa hore, cabbirka jirka iyo mugga jirridda Volkswagen Jetta waxay ahaayeen sida soo socota:

• cabbirka Volkswagen Jetta 2014 waxay ahaayeen 4658/1777/1481 mm, mugga jirku wuxuu ahaa 510 litir;
  

  Jetta 2014 waxay leedahay jir si cadaalad ah waasac ah
• cabbirada "Jetta" ee hore ee 2010 waxay ahaayeen 4645/1779/1483 mm, mugga jirku wuxuu kaloo ahaa 510 litir;
• cabbirka Volkswagen Jetta 2005 waa 4555/1782/1458 mm, mugga jirridda waa 526 litir.

Miisaanka guud iyo xakamaynta

Sida aad ogtahay, tirada baabuurta waa laba nooc: buuxa iyo qalabaysan. Miisaanka xannibaadda ayaa ah miisaanka baabuurka, kaas oo si buuxda u shiday diyaarna u ah inuu shaqeeyo. Isla markaa, ma jiraan wax shixnad ah oo ku jira jirridda baabuurka, mana jiraan wax rakaab ah oo ku jira qolka (oo uu ku jiro darawalka).

Miisaanka guud waa culeeska baabuurka oo lagu daray jirridda raran iyo tirada ugu badan ee rakaabka ee baabuurka loogu talagalay inuu qaado. Waa kuwan tirada saddexdii jiil ee ugu dambeeyay Volkswagen Jetta:

• culayska xajin Volkswagen Jetta 2014 - 1229 kg. Miisaanka guud - 1748 kg;
• culayska xajin Volkswagen Jetta 2010 - 1236 kg. miisaanka guud 1692 kg;
• Miisaanka xajinta Volkswagen Jetta 2005 wuu kala duwanaa iyadoo ku xidhan qaabaynta 1267 ilaa 1343 kg. Miisaanka guud ee baabuurka wuxuu ahaa 1703 kg.

nooca wadista

Soosaarayaasha baabuurta waxay ku qalabayn karaan baabuurtooda saddex nooc oo darawalnimo:

• gadaal (FR);
  

  Baabuurta gadaal-wheelka ah, torque-ga waxaa la siiyaa taayirrada wadista iyada oo loo marayo wadista kardan.
• buuxa (4WD);
• hore (FF).
  

  Baabuurta hore ee taayirrada hore, taayirrada hore ayaa lagu wadaa.

Wadida afarta taayir leh waxay ku lug leedahay sahayda qulqulka mishiinka ilaa afarta taayir. Tani waxay si weyn u kordhinaysaa awoodda isgoysyada dalka ee baabuurka, darawalka baabuurka wada-taageerayaasha ah ayaa si isku mid ah u dareemaya kalsooni ku saabsan meelo kala duwan oo waddooyinka ah. Laakiin baabuurta dhammaan taayirrada waxa lagu gartaa masaafada gaaska oo kordhay iyo kharash badan.

Gawaarida gadaale waxaa hadda ku qalabaysan baabuurta ciyaaraha.

Baabuurta hore ee taayirrada hore ayaa lagu rakibay inta badan baabuurta casriga ah, Volkswagen Jettana maaha mid ka reeban. Dhammaan jiilalka gaarigan waxaa lagu qalabeeyay darawalka hore ee FF, waxaana jira sharraxaad sahlan oo tan ah. Baabuurka hore ee taayirrada hore way sahlan tahay in la kaxeeyo, sidaas darteed waxay aad ugu habboon tahay kuwa xiiseeya baabuurka cusub. Intaa waxaa dheer, qiimaha baabuurta hore ee taayirrada hore waa mid hooseeya, waxay cunaan shidaal yar waxayna fududahay in la ilaaliyo.

Sifeynta

Nadiifinta dhulka (loo yaqaan dhulka bannaanka) waa masaafada u jirta dhulka ilaa meesha ugu hooseysa ee hoose ee baabuurka. Waa qeexitaankan caddaynta tan loo arko inay tahay mid qadiimi ah. Laakiin injineerada welwelka Volkswagen waxay cabbiraan nadiifinta baabuurtooda iyadoo loo eegayo hababka qaarkood oo ay yaqaanaan oo keliya. Markaa milkiilayaasha Volkswagen Jetta inta badan waxay la kulmaan xaalad is barbardhigi karta: masaafada u jirta muffler-ka ama ka fogaanshaha suunka shoogga ilaa dhulka waxay noqon kartaa mid aad uga yar nadiifinta ay ku qeexday soo-saaraha ee tilmaamaha hawlgalka baabuurka.

Nadiifinta baabuurku waa caadi, sare iyo hoose

Waa in sidoo kale halkan lagu xuso in baabuurta Volkswagen Jetta ee lagu iibiyo Ruushka, fasaxa waxoogaa la kordhiyay. Tirooyinka soo baxay waa sida soo socota:

• Nadiifinta dhulka Volkswagen Jetta 2014 waa 138 mm, nooca Ruushka - 160 mm;
• nadiifinta dhulka Volkswagen Jetta 2010 waa 136 mm, nooca Ruushku waa 158 mm;
• Nadiifinta dhulka Volkswagen Jetta 2005 waa 150 mm, nooca Ruushku waa 162 mm.

Sanduuq adag

Baabuurta Volkswagen Jetta waxay ku qalabaysan yihiin gudbinta farsamaysan iyo kuwa tooska ah labadaba. Sanduuqa lagu rakibi doono nooc gaar ah oo Volkswagen Jetta waxay kuxirantahay qaabeynta uu doortay iibsadaha. Sanduuqyada makaanikada waxaa loo tixgeliyaa inay yihiin kuwo waara oo la isku halleyn karo. Gudbinta tooska ah waxay ka caawisaa inay si weyn u badbaadiso shidaalka, laakiin isku halaynta ay ka tagayso wax badan oo la rabo.

Sanduuqyada makaanikada ah ee lagu rakibay Jettas ee jiilkii 5aad iyo 6aad ayaa markii ugu dambeysay la casriyeeyay 1991kii. Tan iyo markaas, injineerada Jarmalku waxba ma aysan samayn iyaga. Kuwani waa unugyo isku mid ah oo lix-xawaare ah kuwaas oo ku habboon kuwa doorbidaya inaysan ku tiirsanayn otomaatigga oo doonaya inay si buuxda u xakameeyaan baabuurkooda.

Buugga lix-xawaaraha ee Jetta isma beddelin ilaa '91'

Xawaaraha tooska ah ee todobada-xawaaraha ah ee lagu rakibay Volkswagen Jetta wuxuu ku siin karaa socod fudud oo raaxo leh. Darawalku waa inuu ku badelaagaa in ka yar marar badan oo uu beddelo geerka.

Gudbinta tooska ah ee Jetta waxay leedahay todoba geer.

Ugu dambeyntii, Jetta-ka cusub, 2014, waxaa lagu qalabeyn karaa toddobo-xawaaraha robotic gearbox (DSG-7). Tani "robot" inta badan qiimihiisu wax yar ka yar "mashiin" dhamaystiran. Xaaladdan ayaa gacan ka geysata caannimada sii kordheysa ee sanduuqyada robot-ka ee darawaliinta casriga ah.

Qiimo ahaan, "robots" lagu rakibay Jetta had iyo jeer way ka jaban yihiin "mashiinada" buuxa

Isticmaalka iyo nooca shidaalka, mugga haanta

Isticmaalka shidaalku waa halbeegga ugu muhiimsan ee mulkiilaha baabuur kastaa xiiseeyo. Waqtigan xaadirka ah, isticmaalka shidaalka laga bilaabo 6 ilaa 7 litir 100 kiiloomitir ayaa loo arkaa inuu yahay mid aad u wanaagsan. Volkswagen Jetta waxay ku qalabaysan tahay naaftada iyo matoorada shidaalka. Sidaa darteed, baabuurtani waxay cuni karaan shidaalka naaftada iyo AI-95 labadaba. Waa kuwan heerarka isticmaalka shidaalka ee baabuurta jiilal kala duwan:

• Isticmaalka shidaalka Volkswagen Jetta 2014 wuxuu ku kala duwan yahay 5.7 ilaa 7.3 litir 100 kiiloomitir ee matoorada shidaalka iyo 6 ilaa 7.1 litir ee matoorada naaftada;
• isticmaalka shidaalka Volkswagen Jetta 2010 wuxuu u dhexeeyaa 5.9 ilaa 6.5 litir matoorada shidaalka iyo 6.1 ilaa 7 litir ee matoorada naaftada;
• Isticmaalka shidaalka Volkswagen Jetta 2005 wuxuu u dhexeeyaa 5.8 ilaa 8 litir matoorada shidaalka, iyo 6 ilaa 7.6 litir matoorada naaftada.

Sida mugga taangiyada shidaalka, mugga taangiga waa isku mid on dhammaan jiilka Volkswagen Jetta: 55 litir.

Cabbirrada taayirrada iyo taayirrada

Waa kuwan xuduudaha ugu muhiimsan ee Volkswagen Jetta taayirada iyo taayirrada:

• 2014 Baabuurta Volkswagen Jetta waxaa lagu rakibay 15/6 ama 15/6.5 saxan oo leh saxan ka dul-saaran 47 mm. Cabbirka taayirrada 195-65r15 iyo 205-60r15;
  

  Caadi ahaan 15/6 taayir oo ku habboon jiilka lixaad Jetta
• Moodooyinka Volkswagen Jetta ee qadiimka ah waxaa lagu rakibay 14/5.5 saxan oo leh saxan ka dul-dheer 45 mm. Cabbirka taayirrada 175-65r14.

Makiinadaha

Welwelka Volkswagen wuxuu u hoggaansamaa xeer fudud: mar kasta oo baabuurku qaali yahay, ayaa mugga mishiinkiisa sii kordhaya. Maadaama Volkswagen Jetta uusan waligiis ka tirsaneyn qeybta baabuurta qaaliga ah, awoodda matoorka gaarigan marnaba kama badna laba litir.

Matoorada shidaalka ee Jetta had iyo jeer waa kuwo leexleexan

Hadda si faahfaahsan:

• Baabuurta Volkswagen Jetta ee 2014 waxa ay ku rakibnaayeen matoorada CMSB iyo SAHA, kuwaas oo mugga ay ku kala duwanaayeen 1.4 ilaa 2 litir, awoodduna waxa ay kala duwanayd 105 ilaa 150 hp. Iyadoo;
• Baabuurta Volkswagen Jetta ee 2010 waxay ku qalabaysan yihiin matoorada STHA iyo CAVA oo leh mug dhan 1.4 ilaa 1.6 litir iyo awood 86 ilaa 120 hp;
• Baabuurta Volkswagen Jetta ee 2005 waxa lagu qalabeeyay matoorada cut iyo BSF oo leh awood u dhaxaysa 102 ilaa 150 hp. leh iyo mugga laga bilaabo 1.5 ilaa 2 litir.

Goynta gudaha

Wax qarsoodi ah maaha in injineerada Jarmalku ay door bidaan in aanay maskaxdooda ku kicin wakhti dheer marka ay timaaddo in ay gooyaan gudaha baabuurta miisaaniyada ee fasalka is haysta, oo ay ku jiraan Volkswagen Jetta. Sawirka hoose waxaad ka arki kartaa salon "Jetta" 2005 sii deynta.

2005-tii Jetta, gudaha gudaha kama duwana qaab-dhismeedka foomamka

Goynta gudaha halkan laguma magacaabi karo xun. In kasta oo ay jiraan qaar ka mid ah "angular", dhammaan walxaha trim waxay ka samaysan yihiin qalab tayo sare leh: waa caag waara, taas oo aan si fudud loo xoqin, ama maqaar adag. Dhibaatada ugu weyn ee "Jetta" ee jiilka shanaad waxay ahayd cidhiidhi. Waxay ahayd dhibaatadan in injineerada Volkswagen ay damceen inay baabi'iyaan iyagoo dib u habayn ku sameeyay qaabka 2010.

Jiilka lixaad ee Jetta wuxuu noqday wax yar oo waasac ah, dhamaadkuna wuxuu noqday mid jilicsan

Qolka "Jetta" ee jiilka lixaad wuxuu noqday wax yar oo ballaadhan. Fogaanta u dhaxaysa kuraasta hore waxay korodhay 10 cm Masaafada u dhaxaysa kuraasta hore iyo kuwa danbe waxay kordheen 20 cm (tani waxay u baahan tahay in yar oo dhererka jirka baabuurka). Qurxinta lafteedu waxay lumisay "angularity" hore. Qaybaheeda ayaa noqday kuwo wareegsan oo ergonomic ah. Nidaamka midabka ayaa sidoo kale isbeddelay: gudaha ayaa noqday monophonic, cawl khafiif ah. Foomkan, salonkan wuxuu u guuray Jetta 2014.

Fiidiyowga: Wadista tijaabada Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta (2015) Tijaabada wadista.Anton Avtoman.

Sidaa darteed, "Jetta" ee 2005 ayaa si guul leh uga badbaaday dib-u-dhalasho, oo lagu xukumay iibka sii kordhaya ee adduunka oo dhan, baahida loo qabo Jarmal "workhorse" xitaa uma maleynayo inuu dhaco. Tani maaha wax la yaab leh: iyada oo ay ugu wacan tahay tirada badan ee heerarka gooynta iyo siyaasadda qiimaha macquulka ah ee shirkadda, darawal kastaa wuxuu awoodi doonaa inuu doorto Jetta si uu ugu habboonaado dhadhankooda iyo boorsada jeebka.