Dulmar guud ee safka Volkswagen Passat

Volkswagen Passat waxaa si sax ah loogu tixgalin karaa gaariga ugu caansan ee walaaca Jarmalka. Tobannaan sano, baabuurka ayaa si guul leh loo iibiyey adduunka oo dhan, iyo baahida loo qabo ayaa sii kordheysa. Laakiin sidee buu ku bilaabmay abuurista farshaxan-yaqaankan injineernimada? Sidee buu isu beddelay muddo ka dib? Aan isku dayno inaan ogaano.

Taariikhda Gaaban ee Volkswagen Passat

Volkswagen Passat-kii ugu horreeyay ayaa ka baxay khadka kulanka 1973-kii. Markii hore, waxay rabeen inay u qoondeeyaan nambarka nambarada fudud ee baabuurka - 511. Laakiin markaa waxaa la go'aamiyay in la doorto magac sax ah. Sidan ayuu Passat ku dhashay. Tani waa dabayl kuleyl ah oo saameyn weyn ku leh cimilada meeraha oo dhan. Baabuurka hore wadwadiisu waa hore, matoorku wuxuu ahaa shidaal. Mugga wuxuu u dhexeeyaa 1.3 ilaa 1.6 litir. Jiilalka soo socda ee baabuurta ayaa loo qoondeeyay index B. Ilaa hadda, siddeed qarni oo Volkswagen Passat ah ayaa la sii daayay. Aynu si qoto dheer u eegno qaar ka mid ah.

volkswagen passat b3

Yurub, baabuurta Volkswagen Passat B3 bilaabay in la iibiyo 1988. Sannadkii 1990-kiina waxa uu gaadhigu gaadhay Maraykanka iyo Koonfurta Ameerika. B3-kii ugu horreeyay ee ka soo baxay khadka shirarka ee walaaca Jarmalku wuxuu ahaa sedan afar-albadood ah oo muuqaal ah oo aad u qurux badan, iyo qaylo-dhaantaani waxay ku fidday gudaha gudaha gudaha, taas oo ah caag.

Passat B3-kii ugu horreeyay waxaa lagu soo saaray badiyaa balaastig ah

Wax yar ka dib, maqaar iyo maqaar ayaa soo muuqday (laakiin kuwani waxay ahaayeen moodooyinka qaaliga ah ee GLX ee loogu talagalay in loo dhoofiyo Maraykanka). Dhibaatada ugu weyn ee B3 ugu horeysay waxay ahayd masaafada yar ee u dhaxaysa kuraasta dambe iyo kuwa hore. Haddii ay wali ku raaxaysato qofka celceliska dhismaya inuu ku fadhiisto dhabarka, markaa qof dheer ayaa mar horeba jilbaha ku dhajiyay dhabarka kursiga hore. Markaa waxay ahayd wax aan suurtagal ahayn in loogu yeero kuraasta dambe ee raaxada, gaar ahaan safarrada dhaadheer.

Xidhmada B3

Volkswagen Passat B3 wuxuu ku soo baxay heerarka soo socda ee jar:

• CL - qalabka waxaa loo tixgeliyey aasaasiga ah, iyada oo aan la dooran;
• GL - xirmada waxaa ka mid ah boomaatada iyo muraayadaha rinji si ay u dhigmaan midabka jirka, iyo gudaha baabuurka ayaa ahaa mid aad u raaxo leh, oo ka duwan xirmada CL;
• GT - qalabka ciyaaraha. Baabuur leh biriiga saxanka, makiinadaha duritaanka, kuraasta ciyaaraha iyo xirmada caagagga ah;
• GLX waa qalab gaar ah oo loogu talagalay USA. Gudaha maqaar, isteerinka concave, suunka korantada, saqafka cadceedda, nidaamka ilaalinta safarka, baararka jilibka.

Noocyada jidhka B3, cabbirkooda iyo miisaankooda

Laba nooc oo meyd ah ayaa lagu rakibay Volkswagen Passat B3:

• sedan, oo cabbirkeedu ahaa 4574/1439/1193 mm, miisaankuna wuxuu gaadhay 495 kg;
  

  Passat B3, kala duwanaanshaha jirka - sedan
• baabuur Cabbirkiisu waa 4568/1447/1193 mm. Miisaanka jidhka 520 kg.
  

  Passat B3 gaadhiga saldhiga ayaa waxyar ka dheeraa gaadhiga sedan

Mugga taangiga ee seedan iyo gaadhiga saldhigga labaduba waxay ahaayeen 70 litir.

Matoorada, gudbinta iyo wheelbase V3

Jiilka Volkswagen Passat baabuurta B3 waxaa lagu qalabeeyey labada naafto iyo matoorada shidaalka:

• mugga matoorada shidaalka kala duwan 1.6 ilaa 2.8 litir. Isticmaalka shidaalka - 10-12 litir 100 kiiloomitir;
• mugga matoorada naaftada kala duwan 1.6 ilaa 1.9 litir. Isticmaalka shidaalku waa 9-11 litir 100 kiiloomitir.

Sanduuqa gearbox ee lagu rakibay baabuurta qarnigan waxa uu noqon karaa mid toos ah oo afar-xawaaraha ah ama buug-xawaaraha shanta ah. Baabuurka wheelbase ahaa 2624 mm, ballac jidka dambe - 1423 mm, width track hore - 1478 mm. Bannaanka dhulka ee baabuurka ayaa ahaa 110 mm.

volkswagen passat b4

Siideynta Volkswagen Passat B4 ayaa la bilaabay 1993-kii. Magacaabista qaybaha baabuurkan oo dhammaystiran ayaa la mid ahaa kii ka horreeyay. Nuxur ahaan, Volkswagen Passat B4 waxay ahayd natiijada dib-u-habayn yar oo baabuurta jiilka saddexaad ah. Qaabka korantada ee jidhka iyo nidaamka dhalaaliddu sidii hore ayay ahaan jireen, laakiin darfaha jidhku mar horeba way ka duwanaayeen. Naqshadaynta gudaha ayaa sidoo kale isbeddelay jihada raaxada weyn ee darawalka iyo rakaabka labadaba. B4 wax yar ayuu ka dheeraa kii ka horreeyay. Kordhinta dhererka jidhka ayaa u ogolaatay injineerada Jarmalka inay xalliyaan dhibaatada kuraasta aad u dhow, taas oo kor lagu sheegay. Dhanka B4, masaafada u dhaxaysa kuraasta hore iyo gadaal ayaa kor u kacday 130 mm, taas oo ka dhigaysa nolosha rakaabka dhaadheer ee kuraasta danbe aad u raaxo badan.

Kuraasta dambe ee qolka B4 ayaa lagu sii rakibay, gudaha laftiisana wuxuu noqday beige

Qalabka gudaha ee gudaha ayaa sidoo kale isbeddelay: heerarka jaban ee jaban waxay weli ahayd caag isku mid ah, laakiin hadda ma ahayn madow, laakiin beige. Khiyaamadan fudud waxay abuurtay dhalanteed ah qol aad u ballaadhan. Wadar ahaan, 680000 baabuur ayaa ka baxay khadka isku xirka. Oo 1996, wax soo saarka Volkswagen Passat B4 la joojiyay.

Noocyada jidhka B4, cabbirkooda iyo miisaankooda

Sida kii ka horreeyay, Volkswagen Passat B4 wuxuu lahaa laba nooc oo jirka ah:

• sedan oo cabbirkiisu yahay 4606/1722/1430 mm. Miisaanka jidhka - 490 kg;
  

  Baasaska B4 sedan waxaa lagu rinjiyeeyay inta badan madow
• Baabuur istaan ​​leh oo cabbirkiisu yahay 4597/1703/1444 mm. Miisaanka jidhka - 510 kg.
  

  Baabuur isteeshinka Passat B4 waxa uu lahaa jirid si cadaalad ah u qolqolsan

Mugga taangiga, sida kii ka horreeyay, wuxuu ahaa 70 litir.

matoorada B4, gudbinta iyo wheelbase

Matoorada Volkswagen Passat B4 wax badan iskama bedelin, marka laga reebo mugga. Haddii kii ka horreeyay uu lahaa mugga ugu badan ee mishiinka shidaalka ee 2.8 litir, markaas matoorada mugga 4 litir ayaa bilaabay in lagu rakibo B2.9. Tani waxay yara kordhisay isticmaalka shidaalka - ilaa 13 litir 100 kiiloomitir. Sida matoorada naaftada, mugga dhammaan B4 wuxuu ahaa 1.9 litir. Matoorada naaftada ah oo ka awood yar laguma rakibin B4. Sanduuqa gearbox ee ku yaal B4 ma dhicin wax isbedel ah. Sidii hore oo kale, waxa lagu soo saaray nooca gacanta ee shan-xawaaraha ah, iyo afar-xawaaraha toosan. Saldhigga wheelbase ee Volkswagen Passat B4 wuxuu gaaray 2625 mm. Ballaca jidka hore iyo kan dambeba waxba kama beddelin. Bannaanka dhulka ee baabuurka wuxuu ahaa 112 mm.

volkswagen passat b5

Sannadkii 1996-kii, Volkswagen Passat B5 kii ugu horreeyay ayaa la sii daayay. Farqiga ugu weyn ee gaarigan ayaa ahaa mideynta baabuurta Audi A4 iyo A6. Habkani waxa uu suurtogeliyay in lagu rakibo matoorada Audi Volkswagen Passat B5, kuwaas oo ka xoog badnaa oo lahaa habayn dheer. Isbeddello halis ah ayaa sidoo kale ka dhacay qolka B5. Marka la soo koobo, waxay noqotay mid aad u ballaadhan.

Salon ee Passat B5 wuxuu noqday mid aad u ballaaran oo raaxo leh

Kuraasta dambe ayaa dib loo riixay 100mm oo kale. Masaafada u dhaxaysa kuraasta hore waxay korodhay 90 mm. Hadda xitaa rakaabka ugu weyn wuxuu si fudud ugu dhejin karaa mid ka mid ah kuraasta. Qalabka gudaha ee gudaha ayaa sidoo kale isbeddelay: injineerada ugu dambeyntii waxay go'aansadeen inay ka guuraan caagagga ay jecel yihiin, waxayna qayb ahaan ku beddeleen maadada (xitaa heerarka ugu jaban). Xagga baabuurta dhoofinta ee heerarka gooynta GLX, gudaha gudaha waxa lagu gooyay si gaar ah maqaar. Leatherette gabi ahaanba halkaas ayaa lagaga tagay.

Jirka B5, cabbirkiisa iyo miisaankiisa

Nooca jirka ee Volkswagen Passat B5 waa sedan oo cabbirkeedu yahay 4675/1459/1200 mm. Miisaanka jidhka 900 kg. Mugga taangiga ee gaariga waa 65 litir.

Muddo dheer, Passat B5 sedan wuxuu ahaa baabuurka ugu jecel bilayska Jarmalka.

matoorada B5, gudbinta iyo wheelbase

Volkswagen Passat B5 waxaa lagu qalabeeyay matoorada shidaalka iyo naaftada:

• Mugga matoorada shidaalka ayaa kala duwanaa 1.6 ilaa 4 litir, isticmaalka shidaalka wuxuu u dhexeeyaa 11 ilaa 14 litir 100 kiiloomitir;
• Mugga matoorada naaftada kala duwan 1.2 ilaa 2.5 litir, isticmaalka shidaalka - 10 ilaa 13 litir 100 kiiloomitir.

Saddex gudbin ayaa loo sameeyay jiilka B5: buug shan-iyo lix-xaware ah iyo shan-xawaaraha toosan.

Baabuurka wheelbase wuxuu ahaa 2704 mm, ballac jidka hore wuxuu ahaa 1497 mm, ballaca jidka dambe wuxuu ahaa 1503 mm. Banaynta dhulka baabuurka 115 mm.

volkswagen passat b6

Dadweynaha guud ayaa markii ugu horreysay arkay Volkswagen Passat B6 horaantii 2005. Waxay ka dhacday Bandhigga Motor ee Geneva. Xagaagii isla sanadkaas, iibkii ugu horreeyay ee Yurub ee baabuurka ayaa bilaabmay. Muuqaalka baabuurka ayaa si weyn isu beddelay. Gaadhigu waxa uu bilaabay in uu u ekaado mid hoose oo dheereeya. Isla mar ahaantaana, cabbirada qolka B6 ficil ahaan kama duwana cabbirada qolka B5. Si kastaba ha ahaatee, isbeddellada gudaha gudaha B6 waa la arki karaa isha qaawan. Marka hore, tani waxay khusaysaa kuraasta.

Kuraasta qolka B6 waxay noqdeen kuwo raaxo leh oo qoto dheer

Qaabkoodu wuu isbeddelay, waxay noqdeen kuwo qoto dheer oo si fiican u dhigma qaabka jidhka darawalka. Kursiga madaxa ayaa sidoo kale isbeddelay: way weynaadeen, oo hadda waa la leexin karaa xagal kasta. Qalabka ku jira guddida B6 waxay ku yaalleen si is-xakamaysan, guddiga laftiisana waxaa lagu rakibi karaa dhejisyo balaastik ah oo rinji u dhigma midabka baabuurka.

Jirka B6, cabbirkiisa iyo miisaankiisa

Volkswagen Passat B6 wakhtiga bilawga iibka waxaa la soo saaray oo kaliya qaab sedan ah oo cabbirkiisu yahay 4766/1821/1473 mm. Miisaanka jidhka - 930 kg, mugga taangiga shidaalka - 70 litir.

Muuqaalka Passat B6 sedans ayaa soo maray isbeddello waaweyn marka loo eego kuwii ka horreeyay

matoorada B6, gudbinta iyo wheelbase

Sida dhammaan kuwii ka horreeyay, Volkswagen Passat B6 waxaa lagu qalabeeyay laba nooc oo matoorada ah:

• matoorada shidaalka oo leh mugga 1.4 ilaa 2.3 litir oo leh isticmaalka shidaalka 12 ilaa 16 litir 100 kiiloomitir;
• matoorada naaftada leh mugga 1.6 ilaa 2 litir oo leh isticmaalka shidaalka 11 ilaa 15 litir 100 kiiloomitir.

Gudbintu waxa ay noqon kartaa mid gacanta lagu qaato oo ah lix-xawaaraha ama lix-xawaaraha tooska ah. Saldhigga giraangiraha wuxuu ahaa 2708 mm, ballaca jidka dambe wuxuu ahaa 1151 mm, ballaca jidka hore wuxuu ahaa 1553 mm, bannaanka dhulkana wuxuu ahaa 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 waa badeecad dib u habeyn ah oo B6 ah. Labada muuqaal ee baabuurka iyo jardiinada gudaha ayaa isbeddelay. Waxaa sidoo kale kordhay mugga matoorada lagu rakibay Volkswagen Passat B7. In B7, injineerada Jarmal markii ugu horeysay ee taariikhda taxanaha ah waxay go'aansadeen in ay ka leexdaan xeerarkooda, waxayna isticmaaleen qalab kala duwan oo midabyo kala duwan leh gudaha gudaha gudaha.

Salon Passat B7 ayaa la soo degtay agab kala duwan

Albaabada baabuurka waxa lagu dhamaystiray baco cad cad. Maqaar cad oo cad ayaa ku fadhiyey kuraasta (xitaa heerarka gooyn ee ugu jaban). Qalabyada guddidu waxay noqdeen kuwo aad u cufan, iyo dashboard-ka laftiisa ayaa noqday mid aad u yar. Injineerada ma iloobin baabuurka badbaadada leh: hadda darawalku wuxuu haystaa barkin shil ah. Ugu dambeyntii, suurtagal maaha in la xuso nidaamka maqalka ee caadiga ah. Sida laga soo xigtay darawallada intooda badan, waxay ahayd tan ugu wanaagsan dhammaan kuwa ku rakibay soo saaraha Passat-ka. Baabuurkii ugu horreeyay ee taxanahan ayaa ka tagay khadka golaha 2010, iyo 2015 baabuurka ayaa si rasmi ah loo joojiyay.

Noocyada jidhka B7, cabbirkooda iyo miisaankooda

Sidii hore, Volkswagen Passat B7 waxaa loo soo saaray laba nooc:

• sedan oo cabbirkiisu yahay 4770/1472/1443 mm. Miisaanka jidhka - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 waa badeecad dib u habeyn ah oo qaabkii hore
• Baabuur istaan ​​leh oo cabbirkiisu yahay 4771/1516/1473 mm. Miisaanka jidhka - 700 kg.
  

  Qaybta shandadaha ee gaadhiga istaanka B6 ayaa noqday mid aad u cajiib badan

Awoodda haanta shidaalka - 70 litir.

matoorada B7, gudbinta iyo wheelbase

Volkswagen Passat B7 waxaa lagu rakibay matooro shidaal oo u dhexeeya 1.4 ilaa 2 litir. Matoor kastaa waxa uu ku rakibnaa habab turbocharging ah. Isticmaalka shidaalka ayaa u dhexeeyay 13 ilaa 16 litir 100 kiiloomitir. Mugga matoorada naaftada ayaa u dhexeeya 1.2 ilaa 2 litir. Isticmaalka shidaalka - laga bilaabo 12 ilaa 15 litir 100 kiiloomitir. Gudbinta Volkswagen Passat B7 waxay noqon kartaa buug-xawaaraha lix-xawaaraha ama todoba-xawaaraha otomatiga ah. Wheelbase - 2713 mm. Ballaca jidka hore - 1553 mm, ballac jidka dambe - 1550 mm. Bannaanshaha dhulka baabuurka 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Siideynta Volkswagen Passat B8 ayaa la bilaabay 2015 ilaa hadda waa socotaa. Waqtigan xaadirka ah, baabuurku waa wakiilka ugu casrisan ee taxanaha. Farqiga ugu weyn ee ay kaga duwan tahay kuwii ka horreeyay ayaa ku jira madal MQB ah oo ay ku dhisan tahay. Soo gaabinta MQB waxay u taagan tahay Modularer Querbaukasten, oo macnaheedu yahay "Modular Transverse Matrix" oo Jarmal ah. Faa'iidada ugu weyn ee madalku waa in ay kuu ogolaato inaad si dhakhso ah u bedesho wheelbase ee baabuurka, ballaca hore iyo gadaalba labadaba. Intaa waxaa dheer, gudbiyaha soo saara mishiinada goobta MQB waxay si fudud ula qabsan kartaa wax soo saarka mashiinnada fasalada kale. Gudaha B8, injineeradu waxay hor dhigeen badbaadada darawalka iyo rakaabka labadaba. Barkinta shilka laguma rakibin darawalka iyo rakaabka hortiisa oo keliya, laakiin sidoo kale waxaa lagu rakibay albaabbada baabuurta. Sidoo kale B8 waxaa ku yaal nidaam gaar ah oo si toos ah u dhigma oo dhigan kara baabuurka iyada oo aan la kaashan darawalka. Nidaam kale marka uu waduhu socdo ayaa koontaroolaya masaafada u dhaxaysa baabuurta iyo goobta daawashada labadaba baabuurka hortiisa iyo kan gadaashiisaba. Dhanka gudaha gudaha ee B8, si ka duwan kuwii ka horreeyay, waxay mar kale noqotay monophonic oo mar kale waxay u badan tahay caag cad.

Salon B8 mar kale wuxuu noqday monophonic

Jirka B8, cabbirkiisa iyo miisaankiisa

Volkswagen Passat B8 waa sedan cabirkiisu yahay 4776/1832/1600 mm. Miisaanka jidhka 700 kg, awoodda haanta shidaalka 66 litir.

Passat B8 wuxuu xanbaarsan yahay dhammaan horumarka ugu horumarsan ee injineerada Jarmalka

matoorada B8, gudbinta iyo wheelbase

Volkswagen Passat B8 waxa lagu qalabayn karaa toban matoor. Waxaa ka mid ah batrool iyo naafto labadaba. Awooddoodu way kala duwan tahay 125 ilaa 290 hp. leh Mugga matoorada ku kala duwan yihiin 1.4 ilaa 2 litir. Waa in sidoo kale halkan lagu xuso in markii ugu horeysay taariikhda taxanaha B8, lagu rakibi karo matoor ku shaqeeya methane.

Intaa waxaa dheer, mashiinka isku-dhafka ah ee gaarka ah ayaa loo sameeyay B8, oo ka kooban 1.4 litir oo shidaal ah iyo 92 kW matoor koronto ah. Wadarta awooda isku-dhafkan waa 210 hp. leh Isticmaalka shidaalka ee baabuurta taxanaha B8 waxay ku kala duwan tahay 6 ilaa 10 litir 100 kiiloomitir.

Volkswagen Passat B8 waxa uu ku qalabaysan yahay todobada xawaarihiisa ugu dambeeyay ee DSG. Wheelbase - 2791 mm. Ballaca jidka hore 1585 mm, ballaca jidka dambe 1569 mm. Nadiifinta - 146 mm.

Fiidiyowga: Passat B8 wadista tijaabada

Dib u eegis Passat B8 2016 - Qasaarooyinka Jarmalka! VW Passat 1.4 HighLine 2015 wadista tijaabada, isbarbardhigga, tartamayaasha

Marka, injineerada Volkswagen ma lumin waqti. Jiil kasta oo baabuurta Passat ka mid ah waxay keenaan wax ku cusub taxanaha, taas oo ah sababta caannimada baabuurtan ay sii kordhayaan oo keliya sannad kasta. Tani waxay inta badan sabab u tahay siyaasadda qiimaha ee sida wanaagsan looga fakaray ee walaaca: heerka tirada badan ee jaranjarada awgeed, darawal kastaa wuxuu awood u yeelan doonaa inuu u doorto baabuur boorsadiisa.