Tilmaamaha naqshadeynta iyo dayactirka mashiinka VAZ 2101

Tusmo

Waa maxay matoorada lagu qalabeeyay VAZ-yadii ugu horreeyay
- Shaxda: sifooyinka ugu muhiimsan ee matoorada VAZ 2101 iyo VAZ 21011
Matoorkee lagu rakibi karaa "dinaar" halkii mid caadi ah
Mashiinka VAZ 2101 oo cilladaysan iyo calaamadahooda
Dayactirka mashiinka VAZ 2101

Matoorada VAZ 2101 waxaa lagu kala soocaa ma aha oo kaliya naqshadooda fudud, la fahmi karo, laakiin sidoo kale waxay ku adkaysanayaan. Waxa la yaab leh in horumariyayaashii Soofiyeeti ay ku guulaysteen in ay naqshadeeyaan matoorada kuwaas oo siin kara khiyaamo shisheeye "millionaires" oo ka mid ah baabuurta ugu caansan adduunka. Waad ku mahadsan tahay isku halaynta iyo joogteynta dhirta tamarta, "dinaar" iyo maanta wadooyinkeena, iyo si degdeg ah.

Waa maxay matoorada lagu qalabeeyay VAZ-yadii ugu horreeyay

"Kopecks" waxaa lagu qalabeeyay laba nooc oo unug koronto ah: 2101 iyo 21011. Naqshadeynta ugu horeysay waxaa laga soo amaahday Talyaaniga Fiat-124. Laakiin ma ahayn koobi, laakiin nooc dhab ah oo la hagaajiyay, in kasta oo camshaft-ka la cusboonaysiiyay. Si ka duwan Fiat, kaas oo ku yaala dhinaca hoose ee madaxa dhululubada, VAZ 2101 usheeda dhexe helay meel sare. Mugga shaqada ee mishiinkani wuxuu ahaa 1,2 litir. Wuxuu awooday inuu horumariyo awood u dhiganta 64 hp. s., oo wakhtigaas ku filan.

Tilmaamaha naqshadeynta iyo hagaajinta mashiinka VAZ 2101

Naqshadeynta mishiinka "Penny" waxaa sidoo kale amaahday Fiat

VAZ 2101 engine ka duwan yahay kii ka horeeyay ee mugga, taas oo kor u kacay ilaa 1,3 litir, iyo, si waafaqsan, in size ee dhululubada. Tani ma horseedin horumar gaar ah oo ku saabsan sifooyinka awoodda, si kastaba ha ahaatee, waa cutubkan oo noqday tusaalaha wax ka beddelka xiga, kuwaas oo ah 2103 iyo 2105.

Matoorka VAZ 2101 wuxuu leeyahay afar dhululubo oo hal saf loo habeeyay

Shaxda: sifooyinka ugu muhiimsan ee matoorada VAZ 2101 iyo VAZ 21011

Jagooyinka	Muujiyeyaasha
VAZ 2101	VAZ 21011
Nooca shidaalka	Shidaalka A-76, AI-92	Shidaalka AI-93
qalabka la isku duro	Carburetor
Qalabka silsiladda	Dheji birta
Qalabka madaxa dhululubada	Daawaha Aluminium
Miisaanka, kg	114
Diyaarinta dhululubada	Safka
Tirada dhululubada, kombiyuutarada	4
Dhexroorka biistoonka, mm	76	79
Balaadhan dhaqdhaqaaqa Piston, mm	66
Dhexroor dhululubada, mm	76	79
Mugga shaqada, cm³	1198	1294
Awoodda ugu badan, l. leh	64	69
Xuddunta, Nm	87,3	94
Saamiga isku-buufinta	8,5	8,8
Isticmaalka shidaalka isku dhafan, l	9,2	9,5
Khayraadka injiinka, kun km.	200000	125000
Khayraadka wax ku oolka ah, kun km.	500000	200000
Camshaft
goobta	sare
Ballaca wejiga qaybinta gaaska, ⁰	232
xagasha hore ee waalka qiiqa, ⁰	42
daahitaanka waalka qaadashada ⁰	40
dhexroorka qanjidhada, mm	56 iyo 40
ballaca qanjirka, mm	7
Crankshaft
Dhexroorka qoorta, mm	50,795
Tirada xajmiyada, kumbiyuutarada	5
Duulista
dhexroorka dibadda, mm	277,5
dhexroorka degitaanka, mm	256,795
tirada ilkaha taaj, kumbiyuutarada	129
miisaanka, g	620
Saliida injiinka lagu taliyay	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Mugga saliidda matoorka, l	3,75
qaboojiye lagu taliyay	Qaboojiye
Qadarka qaboojiyaha, l	9,75
Waqtiga wadista	Silsilad, laba saf
Amarka dhululubada	1–3–4–2

Matoorkee lagu rakibi karaa "dinaar" halkii mid caadi ah

Mid ka mid ah noocyada ugu muhiimsan ee hagaajinta baabuurka waa hagaajinta mashiinka baabuurka. Matoorada VAZ 2101 waa beer aan la falin macnahan. Farsamoyaqaannada qaarkood waxay ku rakibaan marawaxadaha si ay u kordhiyaan awoodda iyo dabeecadaha jiidashada, qaar kalena waxay beddelaan shafka oo waxay wataan dhululubada, qaar kalena waxay si fudud ugu beddelaan matoorka mid ka xoog badan. Laakiin halkan waxaa muhiim ah in aan la dhaafin, sababtoo ah jirka baabuurka waxaa loogu talagalay culeysyo gaar ah, taas oo ka badan taas oo si xun u waxyeelayn karta gaariga oo dhan.

Waxaa ka mid ah xulashooyinka caanka ah ee beddelka, waxaa habboon in la tixgeliyo kaliya unugyada awoodda ee ku dhow naqshadeynta iyo waxqabadka. On "dinaar" dhib la'aan, waxaad ku rakibi kartaa engine batrool leh mugga 1,6 ama 2,0 litir oo isku mid ah Fiat-Argent ama Polonaise.

Matoorka Fiat-Argenta waxaa lagu rakibi karaa VAZ kasta oo caadi ah iyada oo aan wax isbeddel ah oo gaar ah la samayn

Waxaad isku dayi kartaa isla matoorka Renault Logan ama Mitsubishi Galant haddii aad ku dhejiso sanduuqa gear-ka. Laakiin ikhtiyaarka ugu fiican waa unugga korantada ee isbeddelada xiga ee VAZs. Kuwani waxay noqon karaan VAZ 2106, 2107, 2112 iyo xitaa 2170. Mashiinnada mashiinnadani waxay ku haboonaan doonaan labadaba cabbirka iyo ku dhejinta sanduuqa gearbox.

Wax badan oo ku saabsan sanduuqa qalabka VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2101.html

Mashiinka VAZ 2101 oo cilladaysan iyo calaamadahooda

Si kasta oo la isku halayn karo unugga awoodda “dinaar”, waxay sidoo kale mararka qaarkood noqon kartaa mid cajiib ah. Calaamadaha ugu waaweyn ee cilladdeeda waa:

awood la'aanta in la bilaabo;
caajisnimo aan degganayn, saddex laabma;
hoos u dhigista jiidashada iyo sifooyinka awoodda;
kulaylka badan;
dhawaaqyo aan caadi ahayn (garaacid, qaylo);
muuqaalka qiiqa cad (cawlan).

Dabcan, mid kasta oo ka mid ah calaamadaha liiska si cad uma muujin karaan cillad gaar ah, markaa aynu si faahfaahsan u eegno iyaga oo ku saabsan xaaladda burburka suurtagalka ah.

Matoorku gabi ahaanba ma bilaabi doono

Haddii, marka dabka la shido oo furaha loo rogo booska uu ku shidan yahay bilawga, kan dambe wuu shaqeeyaa, oo unugga korantadu aanu muujin wax calaamado ah oo nolosha ah, tani waxay noqon kartaa caddayn guul-darro:

gariiradda dabka;
qaybiye;
kala gooye;
wareegyada dabka;
bamka shidaalka;
carburetor.

Haddii calaamad noocan oo kale ah la helo, isla markiiba ha beddelin mid ka mid ah qaybaha nidaamka dab-damiska, ama kala furfurida carburetor-ka. Marka hore, iska hubi in danabka ka imanaya batteriga la keeno gariiradda, qaybiyaha, qaybiyaha, dhimbilayaasha. Taas ka dib, waxaad mar hore bilaabi kartaa ogaanshaha bamka shidaalka iyo carburetor.

Aan degganayn

Xaaladdan oo kale, cilladda sidoo kale waxaa sababi kara dhibaatooyinka laba nidaam: awoodda iyo dabka. Burburka caadiga ah ee ay weheliso calaamaddan waxaa ka mid ah:

fashilka ku yimaada waalka solenoid carburetor;
xidhmidda filtarka shidaalka meesha laga soo galo karburiyaha;
xiridda shidaalka ama diyaaradaha hawada;
ku xadgudubka nidaamka tayada iyo tirada isku dhafka shidaalka-hawo;
guuldarada hal ama in ka badan oo dhimbiil;
gubashada xiriirada qaybiyaha dabka, daboolka qaybiyaha, slider;
jebinta xudunta-xamaalka hadda jirta (burburka dahaadhka) ee hal ama in ka badan oo fiilooyinka korantada sare leh.

Halkan, sida kiiskii hore, way fiicantahay in la bilaabo raadinta dhibaatada adoo hubinaya nidaamka dabka.

Awoodda matoorka oo la dhimay

Unugga korontadu waxa uu lumin karaa sifooyinkiisa koronta sababtoo ah:

cilladda bamka shidaalka;
xidhitaanka filtarka shidaalka ama khadka shidaalka;
ku xadgudubka nidaamka tayada shidaalka-hawada isku dhafka ah;
kordhinta farqiga u dhexeeya xiriirada jabiyaha;
hagaajin aan sax ahayn ee wakhtiga waalka ama wakhtiga dabka;
xidhashada walxaha kooxda piston.

Haddii la ogaado hoos u dhaca sifooyinka awoodda iyo jiidashada ee unugga korantada, marka hore hubi in calaamadaha habka qaybinta gaaska wadista, iyo sidoo kale in waqtiga dabka loo dhigay si sax ah. Marka xigta, waa inaad hubisaa in farqiga u dhexeeya xiriirada qaybiyaha si sax ah loo hagaajiyay. Taas ka dib, waxaad mar hore bilaabi kartaa hubinta bamka shidaalka, filter iyo carburetor. Haddii hoos u dhaca awoodda mishiinka uu la socdo qiiqa cad ee qaro weyn oo ka soo baxa tuubada qiiqa, muuqaalka emulsion saliidda ee guryaha shaandhada hawada, tani waa calaamad cad oo ah xirashada ama dhaawaca qaybaha kooxda piston.

Dheecaan

Ku xad-gudubka nidaamka heerkulka caadiga ah waxaa lagu ogaan karaa iyadoo la eegayo hab-dhaqanka fallaadha ee cabbirka heerkulka ku yaal qaybta qalabka ee baabuurka. Marka la kululeeyo, waxay u guurtaa qaybta cas ee miisaanka. Xaalado aad u adag, qaboojiyaha ayaa si fudud u karkariya. Xaalad kasta ha ahaatee waa inaad sii wadid baabuur-wadidda iyadoo cilladaan oo kale ah. Tani waxay si lama-huraan ah u horseedi doontaa, ugu yaraan, inay gubato gaaska madaxa dhululubada.

Kuleylka matoorka waxaa sababi kara:

Cilad ku jirta heerkulbeegga (ka xannibista dhaqdhaqaaqa dareeraha iyada oo loo marayo hiitarka qaboojinta);
Burburka bamka biyaha (bamka);
heerka hoose ee qaboojiyaha ee nidaamka (depressurization, coolant daadinta);
Hawlgalka aan fiicnayn ee radiatoor (xiritaannada tuubooyinka, lamellas dibadda);
Suunka marawaxada raadiyaha jaban.

Markii la ogaaday in matoorka baabuurku bilaabay inuu kululaado, tallaabada ugu horreysa waa in la hubiyo heerka qaboojiyaha ee taangiga ballaarinta. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad go'aamiso in heerkulbeeggu u furmo goobaabin weyn iyo in kale. Si tan loo sameeyo, kaliya taabo tubooyinka raadiyaha. Matoorka diiran, labaduba waa inay kululaadaan. Haddii dusha sare uu kulul yahay hoostana qabow, heerkulbeeggu waa cilladaysan yahay wuxuuna u baahan yahay in la beddelo.

Waa wax aan macquul aheyn in la go'aamiyo cilladda bamka iyada oo aan la burburin, sidaas awgeed doorashadan ayaa ugu fiican in la daayo. Laakiin waxqabadka taageeraha waa fududahay in la go'aamiyo. Marka loo eego "dinaar" waxay leedahay wadista joogtada ah. Qalabkeeda waxaa kaxeeya suunka V-ka ee ka soo jiidaya shafka. Jid ahaan, suunkani wuxuu sidoo kale hubinayaa hawlgalka bamka biyaha, markaa haddii ay jabto, laba qanjidhada nidaamka qaboojinta ayaa hal mar ku fashilmi doona.

Dhawaaqa dheeraadka ah ee matoorka

Matoorka baabuurka laftiisu waa farsamo aad u adag oo sameeya dhawaaqyo kala duwan inta lagu jiro hawlgalka. Suurtagal maaha in qof aan aqoon u lahayn inuu dhegta ku ogaado cilladda unugga korantada, laakiin khabiirka, xitaa iyada oo aan lahayn qalab dheeraad ah, ayaa kuu sheegi kara nooca dhawaaqa xad dhaafka ah iyo nooca burburka ay tilmaamayso. VAZ 2101, dhawaaqyada soo socda ee ka baxsan ayaa lagu kala saari karaa:

garaaca valves;
garaaca ugu weyn ama isku xirka usha;
biinanka piston;
qaylada dheer ee silsiladda wakhtiga.

Garaacista Valve waxay ku dhici kartaa sababtoo ah nadiifinta kordhay ee habka waalka, ilo waalka oo xidhan, kamaradaha camshaft-ga oo xidhan. Dhibaato la mid ah ayaa lagu xalliyaa iyadoo la hagaajinayo valves, beddelidda ilaha, dib u soo celinta ama beddelidda kamaradaha.

Maska weyn ee ulaha isku xira iyo xirmooyinka ulaha ayaa sidoo kale sameyn kara dhawaaqyo garaacid. Cilad-xumada noocan oo kale ah waxay muujin kartaa cadaadiska hoose ee saliidda ee nidaamka, kororka nadiifinta inta u dhaxaysa xargaha iyo joornaalada isku xirka, iyo xirashada daran ee biraha laftooda.

Biinanka bisinka ah waxay badanaa garaacaan hal sabab - xagal shid oo si khaldan loo dhigay. Garaacistoodu waxa ay tilmaamaysaa in isku darka shidaalka hawadu uu shido goor hore, taas oo sababta habka qarxinta qolalka gubashada. Way ku filan tahay inaad "dib u dhigto" dabka wax yar adigoo u rogaya qaybiyaha saacada, dhibaataduna way baaba'aysaa.

Silsiladda waqtigu ma aha inay ruxdo marka aad baabuur wadid, laakiin codka aadka u weyn ayaa calaamad u ah kala bixista ama burburka qoyaanka. Burburka noocan oo kale ah ayaa lagu baabi'iyaa iyadoo la bedelayo kabaha qoyaanka ah ama kabadaha.

Wax badan ka baro nidaamka daminta VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2101.html

Qashin cad oo qaro weyn

Matoorka la adeegsan karo ee cimiladu qalalan tahay dhab ahaantii sigaar ma cabbo. Xilliga dhaxan ama roobka, qiiqa wuxuu noqdaa mid si muuqata u cufan sababtoo ah kondensate. Tani waa wax iska caadi ah. Laakin haddii caddaan qaro weyn (mararka qaarkood buluug) uu qiiq ka soo baxo tuubada qiiqa, iyadoon loo eegin xaaladaha cimilada, waxay u badan tahay inay jiraan xirmooyin ku yaal siddooyinka biistaanka, iyo laga yaabee in pistons laftooda ay wataan darbiyada dhululubada. Xaaladdan oo kale, saliiddu waxay gashaa dhululubada oo gubatay, kan aan gubinna waxaa lagu eryay karbuutarka gudaha guryaha filter hawada. Waa dufankii gubtay oo samaysa qiiq cad oo isku mid ah. Intaa waxaa dheer, marka qaybo ka mid ah kooxda piston ay xiran yihiin, gaasaska qiiqa waxay geli karaan nidaamka sifeynta, iyaga oo abuuraya cadaadis dheeraad ah halkaas. Natiijo ahaan, saliiddu waxay xitaa ka soo daadan kartaa daloolka dipstick. Waxaa jira hal waddo oo kaliya - dib u habeynta mishiinka.

Laakiin intaas kuma koobna. qiiqa cad ayaa sidoo kale calaamad u ah dhaawaca madaxa dhululubada, kaas oo qaboojiyaha ku wareegaya jaakadda qaboojinta uu galo qolalka gubanaya. Ciladdan waxaa had iyo jeer la socda gaasaska qiiqa ee gala haanta ballaarinta. Markaa, markaad aragto qiiq cad, ha ka caajisin inaad eegto haanta. Urta qiiqa iyo xumbooyinka hawada ayaa ku tilmaamaya jihada saxda ah ee raadinta burburka.

Dayactirka mashiinka VAZ 2101

Dayactirka unugga awoodda "Penny", oo la xidhiidha beddelka walxaha kooxda piston, iyo sidoo kale qaybo ka mid ah shafka, ayaa la sameeyaa ka dib marka laga saaro baabuurka. Xagga sanduuqa gear-ga, lama dumin karo. Tixgeli habka ugu fudud ee lagu kala furfuri karo matoorka iyada oo aan lahayn sanduuqa gear-ka.

Ka saarida mashiinka VAZ 2101

Si aad u burburiso engine VAZ 2101, waxaad u baahan doontaa:

garaash leh dalool daawashada iyo kor u qaadida (qalabka wax qaadista);
xirmo wrenches iyo kaashawiito ah;
weel lagu ururiyo qaboojiye leh mugga ugu yaraan 5 litir;
calaamade ama gabal tamaashiir ah;
laba buste oo duug ah (daboolo) si loo ilaaliyo xayndaabka hore ee baabuurka marka laga saarayo mishiinka qaybta mishiinka.

Amarka shaqada waa sida soo socota:

Baabuurka ayaan u wadnaa godka baaritaanka.
Daboolka ayaanu ka saarna jidhka baabuurka anagoo ka furayna looska ku xidhidhiyaha saqafyada. Si aadan u dhibin hadhow adigoo dejinaya godadka daboolka, ka hor inta aan la saarin, waxaan ku wareegeynaa daboolka iyada oo la socdo koontaroolka oo leh calaamad. Calaamadahani waxay kaa caawin doonaan inaad ku rakibto daboolka booskii uu markii hore ahaa.
Waxaan ku daboolnaa xayndaabka hore ee baabuurka buste.
Waxaan qaboojiyaha ka daadinaa block-ka dhululubada annagoo ka furnay furka bulaacada oo aan ku beddeleyno weel qallalan oo horay loo sii diyaariyay oo hoostiisa ah.
Ka hor inta aanad saarin mishiinka, hubi inaad daadiso qaboojiyaha
Waxaan ka dabceynaa xirmooyinka tuubooyinka u socda hiitarka labada dhinac. Waxaan ka saareynaa nozzles, ka saar dhinaca.
Si aad meesha uga saarto tuubooyinka, waxaad u baahan tahay inaad dabciso xirmooyinka xiriddooda.
Waxaan ka saareynaa fiilooyinka ka soo baxa dhimbiilka, qaybiyaha, dareenka cadaadiska saliidda, ka saar.
Dabci xajinta xadhkaha shidaalka. Waxaan ka saareynaa tuubooyinka ka socda wadada weyn ee u socda bamka shidaalka, filtarka iyo karbuuretarka.
Xadhkaha shidaalka waxa lagu xidhay xidhmo
Waxaan ka saareynaa tuubada qaadashada ee tuubada qiiqa annagoo ka furayna labada laws ee ku yaala biraha.
Si aad u gooyso tuubada qaadashada, fur labada nuts
Ka saar terminaalka batteriga oo ka saar.
Dabci saddexda laws ee hubinaya bilowga. Waxaan ka saareynaa bilawga, ka saar.
Bilawga wuxuu ku xiran yahay saddex nuts.
Waxaan ka furnay labada boolal ee sare ee ilaalinaya sanduuqa gear-ka matoorka.
Qaybta sare ee sanduuqa gearbox waxaa lagu hagaajiyaa laba boolal
Dabci isku-xidhka tuubooyinka hiitarka. Isku xidhka tuubooyinka
Tuubooyinka shooladda waxa kale oo lagu xidhaa xajin.
Waxaan kala furfurnaa ceejinta iyo hawo-xeebaha ku socda karbuuretarka.
Waxaan u dhaadhacnaa godka baaritaanka waxaanan kala furfurnaa dhululubada addoonta xajin. Si taas loo sameeyo, ka saar isha isku-xidhka oo fur labada bilal ee ku xidhiddeeda. Dhululubada dhinac dhig.
Ka saar labada sanduuqa gearbox ee hoose ee ku dhejinta boolal.
Sanduuqa gearbox sidoo kale wuxuu ku xiran yahay hoosta oo leh laba boolal.
Waxaan ka furnay afarta boolal ee ilaalinaya daboolka difaaca.
Daboolka waxaa lagu hayaa afar boolal.
Waxaan ka furnaa lawska ilaalinta matoorka labadaba taageerooyinkiisa.
Matoorku waxa uu ku rakiban yahay laba taageero
Waxaan ku tuurnaa suunka (silsilada) kor u kaca cutubka korontada. Waxaan hubineynaa isku halaynta qabashada.
Waxaan shidnaa qalabka ugu horreeya oo si taxadar leh u bilownaa inaan kor u qaadno mootada kor u kaca, isku day inaad wax yar ruxdo, ka saartid hagayaasha.
Sida ugu fudud ee mishiinka kor loogu qaadi karo waa koronto.
Si taxadar leh kor ugu qaad mishiinka oo hoos u dhig dhulka. Si aad ugu habboonaato, waxaa lagu rakibi karaa miiska, kursiga shaqada ama meel kale.

Video: sida loo saaro engine VAZ 2101

Burburinta mashiinka VAZ-2101.

Daawo muuqaalkan Youtube-ka

Beddelida dhegaha-dhegaha

Si aad u bedesho xargaha, waxaad u baahan doontaa xirmo furaha iyo kaashawiito ah, iyo sidoo kale furaha qulqulka.

Si aad u bedesho faraanti, waa inaad:

Matoorka ka nadiifi wasakhda, dareeraha saliidda.
Saliidda ka soo daadi digsiga saliidda adiga oo ka furaya fur-biyoodka oo leh 12 wiish ah.
Si aad saliidda uga daadiso saxarada, waxaad u baahan tahay inaad furka ka furto furaha 12 hex.
Ka saar digsiga adigoo furaya dhammaan laba iyo tobanka xargo ee ku wareegsan wareeggiisa oo leh 10 widh.
Ka saar carburetor-ka iyo qaybiyaha shidda ee mishiinka.
Adigoo isticmaalaya fur furka 10mm, ka fur dhammaan sideeda laws ee ilaalinaya daboolka madaxa.
Daboolka wuxuu ku xiran yahay siddeed boolal.
Daboolka ka saar biinanka.
Ka saar gaaska daboolka.
Gaaska ayaa lagu rakibay madaxa iyo daboolka dhexdooda
Adiga oo isticmaalaya kaashawiito ama shaash weyn, laab makiinada qufulka ee bolt-ka-camshaft-ka.
Xiddiggu waxa lagu dhejiyaa boolal leh weel laalaaban
Ka fur furka 17 wiish oo ka saar makiinada.
Xididada xirmada ayaa laga furay furaha 17
Ka saar xiiqeeyaha silsiladda wakhtiga adiga oo ka furaya labada laws oo leh 10 widh.
Xidhiidhiyaha waxa lagu hayaa laba nuts.
Xidhiidhka ka saar xiddiga iyo silsiladda.
Adiga oo isticmaalaya furaha 13 godka, fur lowska si aad u hubiso guryaynta kamarada (9 pcs).
Guryaha xadhkaha leh waxa lagu xidhay sagaal boolal.
Ka soo saar guryaha ka soo baxa birta adigoo raacaya kamarad-cambaarta.
Adigoo isticmaalaya 14 widhwidh, fur furka usha isku xidha ee looska.
Dabool kasta waxaa lagu hayaa laba nuts.
Ka saar daboolyada oo la gelinayo.
Duurku waxay ku yaalliin koofiyada ulaha isku xidha hoostooda.
Ka saar dhammaan ulaha isku xidha ee shafka, ka saar dhammaan xargaha.
Adigoo isticmaalaya furaha 17, fur furayaasha koofiyadaha waaweyn ee sidaha.
Ka saar koofiyadaha wax lagu dhejiyo oo ka soo bax siddooyinka riixitaanka (midka hore wuxuu ka samaysan yahay bir iyo aluminium alloy ah, kan dambena wuxuu ka samaysan yahay bir sinteed).
A - bir-aluminium, B - ceermet
Ka saar qolofyada ugu muhiimsan daboolka iyo block-ga dhululubada.
Qolfoofka ugu muhiimsan waxay ku yaalaan block-ka dhululubada
Ka saar shaftirka kasadda, ku dhaq kerosene, ku tirtir maro qallalan oo nadiif ah.
Ku rakib biro cusub oo riix dhaqayaasha.
A - weyn, B - usha isku xidha
Saliid ulaha ugu weyn iyo isku xirka joornaalada usha dabada leh saliid matoorka, ku dheji shafka galeelka dhululubada.
Ku rakib koofiyada xadhkaha muhiimka ah, ku adkee boolalkooda furaha qufulka, adoo eegaya qulqulka adkaynaya ee 68,4-84,3 Nm.
Ku rakib ulaha isku xirka leh xargaha dusha sare ee shafka. Ku dheji oo adkee nuts ilaa 43,4 - 53,4 Nm.
Isku-dubbaridi matoorka siday u kala horreeyaan.

Wax badan oo ku saabsan VAZ 2101 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2101.html

Beddelida faraantiyada piston

Si aad u bedesho siddooyinka, waxaad u baahan doontaa qalab isku mid ah, vise la workbench ah, iyo sidoo kale mandrel gaar ah si loo cadaadiyo pistons inta lagu jiro rakibidda.