Tijaabi wadida cusbooneysiinta Lexus RX
Optics oo leh "muraayadaha-blades", ganaax la beddelay, multimedia oo leh shaashad taabasho ah iyo Apple CarPlay - isugeynta ugu caansan ee ugu caansan ayaa soo martay oo keliya dib u habeyn rasmi ah
Sannadkii 1998, shirkadda Lexus xitaa uma dabbaaldegin sanad-guuradeedii XNUMX-aad ee ugu horreysay weli, laakiin waxay mar horeba ku guuleysatay inay dhaafto dhammaan noocyada qiimaha leh ee Mareykanka iibka, oo ay ku jiraan kuwa maxalliga ah. Si ugu dambayntii loo dhammeeyo Lincolns iyo Cadillacs oo aan rajo lahayn, Jabbaanku wuxuu suuqa ku soo bandhigay baabuur aasaasi ahaan cusub.
RX-kii ugu horreeyay, dhab ahaantii, wuxuu noqday awowgii hiddaha isgoysyada qaaliga ah, oo isku daraya raaxada sedan, shaqeynta gaadhi-saldhigga iyo awoodda waddada ka baxsan. Xitaa Jarmalku waxay isku arkeen doorka qabashada, maadaama BMW X5-kii ugu horreeyay suuqa soo galay hal sano kadib.
Lexus wuxuu sii waday inuu ku dhiso guusha tusaalaha labaatankii sano ee soo socda. Muuqashada wax-ka-beddelka isku-dhafka ah, hordhaca is-dhaafsiga suuqa guriga, halkaas oo lagu beddelay Toyota Harrier, oo ah nooc ka kooban toddoba kursi ... Waxaas oo dhami waxay gacan ka geysteen kororka iibka, oo hadda ka hor dhaafay hal milyan cutubyada.
Qaabka jiilka afaraad wuxuu sii wadaa inuu hoggaanka ku haysto qaybtiisa dalal badan, iyo, waxaad dhahdaa, Ruushka, waxay muddo dheer ahayd caddadka ugu badan ee la dalbado ee qiimaha qiimaha 3-5 milyan. Si kastaba ha noqotee, weli waxaa jira su'aalo badan oo loo yaqaan 'RX', kuwa ugu waaweyni waxay la xiriiraan maareyn aan fiicnayn oo aan ahayn nidaam casri ah oo casri ah. Haa, iyo bannaanka gaariga hal mar ayaa laga helay dhaliil badan.
Casriyeynta, bannaanka hore ee isgoysku dhab ahaantii waxaa lagu sameeyay is-qurxin, in kasta oo is-beddellada ay aad u yar yihiin. Naqshadeeyayaasha ayaa xoogaa khafiifiyay dhowr faahfaahin oo muhiim ah, oo ay ku jiraan giraanta hiitarka beenta ah, optics-yada, bumpers-ka hore iyo gadaal.
Laydhka hore ayaa yara yaraaday oo lumiyay geesaha qodaxda leh xagga sare. Nalalka ceeryaanta hoos ayey u dhaqaaqeen oo waxay heleen muuqaal jiifa, oo gaadhiga ka dhigay muuqaal ballaadhan. RX si ula kac ah ayaa looga dhigay daandaansi yar, maaddaama macaamiil badani ay ka cawdeen xad-gudub xad dhaafka ah ee tusaalaha jiilka afraad. Si kastaba ha noqotee, ma sahlanaan doonto in isla markiiba la kala sooco is-beddelka la cusbooneysiiyay ee ka soo baxa dorestyle: qaybta hore weli waxay isha ku goysaa is-khiyaanooyinka walxaha fiiqan, sida baalasha wiishka 'origami'.
Laakiin kan ugu weyn ee "basbaaska" ayaa hadda ku jira caloosha madaxa indhaha. RX-da la cusbooneysiiyay ayaa leh nalka hore ee tiknoolajiyada gaarka ah ee BladeScan ("Scanning Blades"). Iftiinka iftiinka diodiyaha wuxuu ku dhacaa labo taargadood oo muraayad ah oo ku wareegaya xawaare gaaraya 6000 rpm, ka dib markaasi ayuu garaacaa muraayada oo iftiimiyaa wadada gaariga hortiisa. Elektirooniggu wuxuu isku dubbaridayaa wareegga taarikada, sidoo kale wuxuu daarayaa oo didayaa diodiyaha sare, taas oo ka dhigaysa mid suurtagal ka dhigaysa in lagu muujiyo aagagga muuqaal ahaan liita oo leh saxsanaanta iyo habsami u weynaanta, laakiin isla markaasna aan indhoolayaal wadayaasha ka ahayn haadka soo socda.
Isbedelada ayaa sidoo kale ka dhacay qolka, halkaasoo ay ka muuqatay shaashad cusub oo 12,3-inji taabasho ah, taas oo weliba, inyar loo sii dhawaaday darawalka si loogu fududaado isticmaalka. Fudud "Mouse-joystick" ah, oo aan lagu canaanan kaliya kuwa ugu edeb badan, ayaa hadda fursad u siiyay taabasho caan ah, oo fahamsan dhaqdhaqaaqyada caadiga ah ee lagu xakameynayo casriga. Ugu dambeyntiina, dhismaha xog-ogaalka ayaa bilaabay inuu fahmo Apple CarPlay iyo is-weydaarsiga Android Auto, sidoo kale wuxuu bartay sida loo arko amarrada codka.
Waxyaabaha kale ee yaryar - boorso gaar ah oo jeebka ku haysata aaladaha mobilada, isku xiraha USB-ga oo dheeri ah, iyo sidoo kale kuraasta hore ee cusub oo leh garab gadaal laga xoojiyay, taas oo, si kastaba ha noqotee, lagu heli karo oo keliya noocyo leh xirmada F-Sport.
Injineerada ayaa si weyn u xiray gaariga si ay u wanaajiyaan la socodkiisa. Adagnaanta jidhka ayaa la kordhiyay iyadoo lagu daray 25 barood oo alxamid cusub ah lana mariyo dhowr mitir oo isku dhegan dhejisyo dheeri ah. Dareemayaal dheeri ah ayaa u muuqday inta udhaxeysa xubnaha hore iyo gadaal, iyagoo bedelaya jaranjarada, taas oo yareyneysa gariir yaryar iyo gariirro heer sare ah.
Intaa waxaa sii dheer, horumariyayaashu waxay ku ciyaareen shaashadda, iyagoo adeegsanaya laba baararka cusub ee ka hortagga duubista, kuwaas oo ka sii dhumuc weyn oo adag, laakiin isla mar ahaantaana qafiif ku ah qaabkooda godka ah. Isbeddelo culus ayaa sidoo kale lagu sameeyay joojinta la-qabsiga, taas oo tirada hababka hawlgalka ee barnaamijku ay ka kordheen 30 ilaa 650, taas oo ka dhigaysa mid suurtagal ka dhigaysa in si dhakhso leh oo si sax ah loogu waafajiyo dejintooda meel dusha gaar ah.
Intaa waxaa sii dheer, in shoogku naftooda nuugo, culeys gaar ah oo laastik ah ayaa si toos ah uga dhex muuqday dhululuubta, oo loogu talagalay in lagu xakameeyo gariirka. Ugu dambeyntiina, injineeradu waxay dib-u-habeyn ku sameeyeen nidaamka xakamaynta xasilloonida, halkaasoo lagu kordhiyay barnaamijka Ka-shaqaynta Geeska. Nidaamka waxaa loogu talagalay in lagula dagaallamo shaxda hoose, taas oo inta badan ku dhacda gawaarida wadata gawaarida hore ee wadista gawaarida iyo culeyska hore ee dhinaca, iyadoo la jejeynayo giraangiraha saxda ah.
Natiijo ahaan, culeys wacan ayaa ka muuqday isteerinka, duubku ma uusan aheyn wax iska cad, iyo gariirka marka geeska lagu dhaqmayo ficil ahaan lama dareemo. Darawalka aragtidiisa, wadista baabuurku wuxuu noqday mid aad ufudud badan oo xiise badan xitaa astaamo macaan oo Isbaanish ah, wuxuu bilaabay inuu gaaska ku cadaadiyo kalsooni badan.
Qeybaha kaladuwan ee awoodu waxay ahaanayaan sidii hore. Mashiinka salka ayaa ah 238-faras xoog leh oo laba litir ah "turbo afar", taas oo, xitaa codkeeda, ay umuuqato inay ka careysan tahay xaqiiqda ah in lagu daboolay daboolka meel ka fog inuu ahaado gaariga afarta lugood leh ee ugu fudud dherer ku dhow shan mitir. Wadiiqadii wanaagsanayd ee 3,5-litir si dabiici ah loo raadinayay V6 oo awood u leh 300 oo xoog ayaa si kalsooni leh uhadlaya, waxayna xawaareyneysaa marinka "boqollaal" ku dhowaad hal iyo badh ilbiriqsi ka dhakhso badan mid yar oo supercharged.
Nooca ugu sarreeya waxaa lagu qalabeeyaa warshad koronto isku dhafan oo ku saleysan isla "lix" oo muggeedu yahay 3,5 litir iyo matoor koronto, oo wadar ahaan bixiya 313 litir. leh. iyo 335 Nm ee Xuddunta. Waa iskutallaabyadan xisaabtamaya qaybta libaax ee iibka Lexus RX ee Yurub, halkaas oo noocyada shidaalka-korontada laga doorbido illaa 90% iibsadayaasha moodeelka. Laakiin iskudhafkayagu weli ma kasbanin feejignaan macquul ah, iyo kharashkooda badan kuma biirinayo kordhinta caannimada.
Jaangooyada hore ee qaabeynta aasaasiga ah waxaa lagu qiimeeyay $ 39, halka hadda kan ugu qiimaha jaban ee-RX-ka RX uu ku kici doono $ 442. Isla mar ahaantaana, farqiga weyn ee noocan oo kale ah ayaa u sabab ah diidmada qaab-dhismeedka bilowga ah ee aan la sheegan ee Heerka leh calal gudaha ah, kaas oo lagu beddelay nooca Fulinta oo qalabaysan.
Celcelis ahaan, dhammaan noocyada isbarbardhigga ah ee tusaalaha ayaa kor ugu kacay qiimaha qiyaastii $ 654 - $ 1. Gawaarida leh matoor laba litir ah iyo afar giraangiraha wadista, waa inaad bixisaa $ 964, isgoyska mashiinka V45na wuxuu ku kacayaa $ 638. Dib-u-habeynta isku-dhafan, oo dhaqan ahaan loo heli karo oo keliya qalabka ugu badan, ayaa lagu qiyaasay $ 6.
| Nooca | Isdhaafsiga | Isdhaafsiga | Isdhaafsiga |
| Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2790 | 2790 | 2790 |
| Caddaynta dhulka mm | 200 | 200 | 200 |
| Mugga jir, l | 506 | 506 | 506 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 2035 | 2040 | 2175 |
| nooca mishiinka | I4 benz. | V6 benz. | V6 benz., Iskujir |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1998 | 3456 | 3456 |
| Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm) | 238 / 4800 - 5600 | 299/6300 | 313 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm) | 350 / 1650 - 4000 | 370/4600 | 335/4600 |
| Nooca wadista, gudbinta | Buuxda, 6АКП | Buuxda, 8АКП | Buuxda, kala duwanaanta |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 200 | 200 | 200 |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | 9,5 | 8,2 | 7,7 |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | 9,9 | 12,7 | 5,3 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 45 638 | 54 742 | 73 016 |
