Xaggee kaydka kaarboonku ka yimaadaan mishiinka?

Matoorada casriga ah, gaar ahaan matoorada shidaalka, waxay leeyihiin u janjeera aan loo baahnayn in ay ururiyaan xaddi badan oo kayd carbon - gaar ahaan habka qaadashada. Sidaa darteed, tobanaan kun oo kilomitir ka dib, dhibaatooyin ayaa bilaaba inay soo baxaan. Ma kuwa sameeya mishiinada matoorka mise, sida makaanikada qaar sheegaan, isticmaalayaasha? Waxaa soo baxday in dhibaatadu ay tahay mid dhexdhexaad ah.

Buuqa matoorka ayaa si gaar ah caadi u ah marka ay timaado duritaanka tooska ah ee casriga ah matoorada shidaalka turbocharged. Dhibaatadu waxay khusaysaa unugyada yaryar iyo kuwa waaweyn labadaba. Tabar yar oo ka xoog badan. Waxaa soo baxday in aysan ahayn naqshadda lafteeda cidda eedaysan, laakiin fursadaha ay bixiso.

Raadinta isticmaalka shidaalka oo hooseeya

Haddii aad u jajabiso isticmaalka shidaalka qodobbada ugu muhiimsan oo aad fududeyso mawduuca inta ugu badan ee suurtogalka ah, ka dib marka laga eego dhinaca farsamada, laba shay ayaa saameeya iyaga: xajmiga engine iyo xawaaraha. Labada cabbir ee sarreeya, ayaa sarreeya isticmaalka shidaalka. Jid kale ma jirto. Isticmaalka shidaalka waa, si loo hadlo, wax soo saarka arrimahan. Sidaa darteed, waxaa mararka qaarkood dhacda in baabuur weyn oo matoor ka xoog badan uu ku gubayo shidaal ka yar waddada weyn marka loo eego baabuur yar oo leh mishiin yar. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah kan hore wuxuu ku ordi karaa xawaare sare oo xawaare hooseeya. Aad ayuu uga hooseeyaa in isku-dhafkan uu ka qaybqaato natiijada gubashada ka wanaagsan marka loo eego kiiska matoorka yar ee ku socda xawaare sare. Xanuun ka joojinta:

• awoodda 2 l, xawaaraha wareeg ah 2500 rpm. - gubanaya: 2 x 2500 = 5000 
• awoodda 3 l, xawaaraha wareeg ah 1500 rpm. - gubanaya: 3 x 1500 = 4500

Fudud, sax? 

Wax-ka-beddelka waxa lagu dhimi karaa laba siyaabood - saamiga marsho ee gudbinta iyo goobta engine u dhigma. Haddii matoorku leeyahay wareeg sare oo rpm hooseeya, markaa saamiga sare ee qalabka ayaa la isticmaali karaa sababtoo ah waxay yeelan doontaa awood uu ku kiciyo baabuurka. Tani waa sababta sanduuqyada-xawaaraha 6-xawaare ah ay u noqdeen wax caadi ah ka dib markii la soo bandhigay turbocharging baabuurta batroolka iyo, waxyaabo kale, kombaresarada joomatari ee doorsooma ee matoorada naaftada.

Waxaa jirta hal dariiqo oo kaliya oo lagu dhimi karo awoodda matoorkaHaddii aan rabno inaan helno qulqulka sare ee revs hoose, waxaan isticmaalnaa kor u kaca. Ficil ahaan, waxaan ku beddelnaa weelka hawo qasab ah oo cadaadis ah, halkii si dabiici ah loo siin lahaa qayb la mid ah (matoorka weyn). 

Saamaynta "hoose" xooggan

Si kastaba ha ahaatee, aan u gaadhno dulucda maqaalkan. Waa hagaag, injineerada, oo si fiican u fahmaya kor ku xusan, waxay soo gabagabeeyeen in ku guulaysato isticmaalka shidaalka yar adoo hagaajinaya qiyamka qulqulka ee hoose ee revs oo sidaas darteed u diyaari matoorada in ugu badnaan la gaaro xitaa ka hor inta aan la dhaafin 2000 rpm. Tani waa waxa ay ku guuleysteen labadaba naaftada iyo matoorada shidaalka. Waxa kale oo ay la macno tahay in maanta - iyada oo aan loo eegin nooca shidaalka - inta badan baabuurta lagu wadi karo si caadi ah iyada oo aan ka badnayn 2500 rpm. iyadoo weli la gaarayo waxqabad lagu qanco. Waxay leeyihiin sidan oo kale "hoos", taas oo ah, sida torque weyn at revs hoose, in marsho lixaad waxaa lagu hawlan karaa 60-70 km / h, taas oo markii hore ahaa mid aan la qiyaasi karin. 

Darawalooyin badan ayaa u kala guura hadba sida uu u socdo, si ay mar hore u bedelaan, iyaga oo si cad u arkaya saamaynta ka soo hor jeedda qaybiyaha. Gudbinta tooska ah ayaa loo qorsheeyay in ay kor u kacdo sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah. Saamayn? Gubashada aan saxda ahayn ee isku dhafka ah ee dhululubada taasoo ay sabab u tahay gubashada ibta naaska, heerkulka gubashada oo yaraada iyo natiijada duritaanka tooska ah awgeed, tuubooyinka laguma dhaqo shidaal oo danbas ayaa korkooda ku urura. Taas waxaa weheliya, gubasho aan caadi ahayn ayaa sii socota, maadaama hawadu aysan lahayn qulqulka "nadiif ah" ee marinka qaadashada, cilladaha gubashada ayaa kor u kaca, taas oo sidoo kale keenaysa ururinta soot.

Qodobo kale

Aan ku darsano tan isticmaalka meel kasta oo baabuurta iyo helitaankoodainta badan, halkii aan ku socon lahayn 1-2 km lug, baaskiil ama gaadiidka dadweynaha, waxaan galnaa baabuurka. Matoorku wuu kululaaday oo wuu fadhiistay. Heerkulka saxda ah la'aanteed, kaydka kaarboonku waa inuu kordho. Xawaaraha hooseeya iyo la'aanta heerkulka la rabo uma ogola in mishiinka uu ka takhaluso kaydka kaarboon si dabiici ah. Natiijo ahaan, ka dib 50 kun oo km, mararka qaarkood ilaa 100 kun oo km, matoorku wuxuu joojiyaa soo saarista awood buuxda oo uu leeyahay dhibaatooyin la xiriira habsami u socodka. Nidaamka qaadashada oo dhan waa in la nadiifiyaa, marmarka qaarkood xitaa iyada oo la isticmaalayo valves.

Laakiin intaas kuma eka. Adeegyada ka dhexeeya saliidda oo leh nolol adeeg dheer Waxay sidoo kale mas'uul ka yihiin ururinta kaydka kaarboonka. Saliida da'da, si fiican uma nadiifiso mishiinka, taa beddelkeeda qaybaha saliiddu waxay degaan mishiinka. Adeeg kasta 25-30 kun oo kiilomitir ayaa hubaal ah inuu aad ugu badan yahay mishiinka leh naqshad isku dhafan, nidaamka sifaynta kaas oo qaadi kara kaliya 3-4 litir oo saliid ah. Badanaa, saliid duug ah ayaa sababa shaqaynta khaldan ee suunka wakhtigakaas oo ku shaqayn kara oo kaliya saliidda mishiinka. Tani waxay keenaysaa fidinta silsiladda iyo, natiijada, isbeddelka qayb ee wejiyada qaybinta gaaska, iyo markaa gubasho aan habboonayn ee isku dhafka ah. Anaguna waanu soo soconaa halka laga bilaabayo. Shaagaan waalan waa adag tahay in la joojiyo - kuwani waa mishiinnada, waana isticmaalnaa iyaga. Qiimaha tani waa soot.

Sidaas darteed, Kaydinta kaarboon ee matoorka waxay ka timaad:

• Habka "qabow" - masaafo gaaban, xawaare hoose
• duritaanka shidaalka tooska ah - ma jiro shidaal dareere ah ee valves qaadashada
• gubasho aan habboonayn - culeyska sare ee xawaaraha hooseeya, wasakhowga fiilooyinka shidaalka, fidinta silsiladda waqtiga
• saliid aad u dheer oo isbeddel ah - gabowga saliidda iyo wasakh ku urursan mishiinka
• shidaal tayadiisu hooseyso