Farqiga u dhexeeya mishiinka korontada iyo mishiinka kulaylka

Waa maxay kala duwanaanshaha asaasiga ah ee u dhexeeya mishiinka kulaylka iyo matoorka korontada? Sababtoo ah haddii aqoonyahanku u helo su'aasha si toos ah tooska ah, inta badan dhallaanka cusubi waxay u badan tahay inay su'aalo ka qabaan arrintan ... Si kastaba ha ahaatee, kuma koobnaan doonno kaliya daawashada mishiinka, laakiin waxaan sidoo kale si dhaqso leh u baran doonnaa gudbinta si aan si fiican u fahamno falsafadda. labadan nooc ee farsamooyinka.

Eeg sidoo kale: Maxay baabuurta korontada si fiican u dardargeliyaan?

Fikradaha aasaasiga ah

Ugu horreyntii, waxaan jeclaan lahaa in aan ku xasuusiyo in awoodda injirta iyo qiyamka qulqulka ay yihiin, dhammaadka, kaliya xogta kala qaybsan. Dhab ahaantii, in la yidhaahdo in laba matoor oo leh awoodda 200 hp. iyo 400 Nm oo wareeg ah waa isku mid, run ahaantii run maaha… 200 hp iyo 400 Nm waa awoodda ugu badan ee ay bixiyaan labadan matoor, ee maaha xogta buuxda. Si loo is barbar dhigo labadan matoorada si faahfaahsan, qaloocyada awoodda/mawjadaha mid kasta waxay u baahan yihiin in la is barbar dhigo. Sababtoo ah xitaa haddii matooradani ay leeyihiin astaamo isku mid ah, kuwaas oo ah awood isku mid ah iyo meelaha ugu sarreeya, waxay yeelan doonaan qaloocyo kala duwan oo dilid ah. Sidaas qalooca torque ee mid ka mid ah labada matoorada noqon doonaa celcelis ahaan ka sarreeya kan kale oo sidaas daraaddeed waxa ay noqon doontaa wax yar ka waxtar badan in kasta oo xaqiiqda ah in ay u ekaayeen isku mid ah warqad ... engine naaftada guud ahaan waa ka cajiib badan engine shidaalka ee awood isku mid ah, inkasta oo aan qirayo in tusaalaha halkan lagu soo bandhigay uusan ahayn mid qumman (mararka ugu sarreeya ayaa daruuri noqon doona mid aad u kala duwan, xitaa haddii awoodda labada matoor ay isku mid yihiin).

Sidoo kale akhri: Farqiga u dhexeeya Xuddunta iyo Awoodda

Qaybaha iyo hawlgalka matoorada korontada iyo kulaylka

Mashiinka korantada

Aynu ku bilowno waxa ugu fudud, matoorka korantadu wuxuu u shaqeeyaa mahadnaq xoogga korantada, oo ah "xoogga birlabta" kuwa aan si buuxda u fahmin fikradda. Dhab ahaantii, waxaad mar horeba awoodday inaad la kulanto xaqiiqda ah in jacaylku ku abuuri karo xoog magnet kale marka ay isku xidhan yihiin, oo runtii, matoorka korontadu wuxuu adeegsadaa kan dambe si uu u dhaqaaqo.

In kasta oo mabda'a uu sidiisii ​​yahay, haddana waxaa jira saddex nooc oo matoorada korontada ah: matoor DC ah, matoor isku mid ah oo AC ah (rotor oo ku ordaya xawaare la mid ah kan hadda la siinayo gariiradda), iyo asynchronous AC (rotor -ku -rogista oo xoogaa gaabis ah hadda la diray). Markaa, waxaa sidoo kale jira matoorro cad -cad oo aan buraash lahayn, waxay kuxirantahay haddii rotor -ku dhalinayo casiir (haddii aan u dhaqaaqo magnet agteeda, xitaa xiriir la'aan, casiirku wuxuu ka muuqdaa maaddada) ama waa la kala qaadaa (hadday sidaas tahay waxaan u baahanahay inaan jir ahaan durto casiirkii ku jiray garbaha sidaas darteedna waxaan abuuraa isku xira u oggolaanaya rotor -ka inuu dhaqaaqo: buraashka xoqaya oo u sii daaya casiirka sida tareenka wuxuu ku xiran yahay fiilooyinka korontada ee xagga sare iyadoo la isticmaalayo levers loo yaqaan pantograph).

Haddaba, matoor koronto wuxuu ka kooban yahay tiro aad u yar oo qaybo ah: “rotor rotor” ah oo ku wareegsan stator. Mid wuxuu kiciyaa xoog elektromagnetic marka hirarka loo jeediyo, kan kalena wuxuu ka falceliyaa xooggan oo sidaas darteed wuxuu bilaabaa inuu wareego. Haddii aanan duritaan dheeri ah gelin, xoogga magnetic -ku mar dambe ma baaba'ayo sidaas darteedna wax kale ma dhaqaaqi doonaan.

Ugu dambayntii, waxaa la siiyaa koronto, beddelidda hadda (casiirku hore iyo gadaal buu u noqdaa) ama mid joogto ah (halkii uu baddali lahaa hadda inta badan). Oo haddii matoor koronto uu horumarin karo 600 hp, tusaale ahaan, wuxuu horumarin karaa 400 hp. kaliya haddii uusan helin tamar ku filan ... Batariga oo aad u daciif ah, tusaale ahaan, wuxuu xaddidi karaa hawlgalka mishiinka oo laga yaabo inuu shaqeyn waayo. awood u leh inuu horumariyo awoodiisa oo dhan.

Eeg sidoo kale: sida matoorka baabuurka korontada u shaqeeyo

Mashiinka kuleylka

Mashiinka kuleylku wuxuu isticmaalaa falcelinta kuleylka. Asal ahaan, waxay isticmaashaa ballaarinta kuleylka (mid xitaa laga yaabo inuu yiraahdo, guban karo) gaasaska si loogu beddelo qaybaha farsamada. Isku -darka shidaalka iyo oksijiyeyaashu waxay ku xanniban yihiin qolka, wax walba way gubanayaan, tanina waxay keenaysaa fiditaan aad u xoog badan sidaa darteedna cadaadis badan (isla mabda'a dab -damiyayaasha July 14). Ballaarintaan waxaa loo adeegsadaa in lagu wareejiyo crankshaft iyadoo la xirayo dhululubada (riixid).

Eeg sidoo kale: shaqada mishiinka kulaylka

Gudbinta matoorka korontada VS mashiinka kuleylka

Sida aan shaki ku jirin, matoorrada korontadu waxay ku socon karaan xawaare aad u sarreeya. Sidaa darteed, astaantani waxay ku qancisay injineerada inay ka tagaan sanduuqa (weli waxaa jira dhimis, ama halkii la dhimi lahaa, sidaa darteedna warbixin), taas oo geedi socodku hoos u dhigeyso qiimaha iyo kakanaanta gaariga (sidaa darteedna lagu kalsoonaan karo). Xusuusnow, si kastaba ha noqotee, in kuwa soo socda ay tahay inay keenaan warbixin labaad sababaha wax -ku -oolnimada iyo kuleylka matoorka, tani waxay sidoo kale quseysaa Taycan.

Sidaa darteed, waxaa jira faa'ido weyn halkan maadaama mashiinka kuleylku uu waqtiga ku lumin doono beddelidda geerka oo lagu daray gunno dheeri ah oo la dhimay.

Markaa, soo -kabashada, tani sidoo kale waa faa iido, maxaa yeelay waxaan had iyo jeer ku jirnaa qaab koronto diiwaanka wanaagsan, maadaama uu jiro hal keliya. Mashiinka kuleylka, waxaa lagama maarmaan noqon doonta in la helo farsamo ahaan ugu habboon oo loo oggolaado sanduuqa inuu si otomaatig ah u sameeyo (hoos-u-dhaca si loo hagaajiyo waxqabadka), taasina waxay lumisaa waqtiga.

Si aan u soo koobno, waxaan dhihi karnaa in matoorka korontada uu leeyahay hal qalooc / koronto marka la dardargelinayo, halka mashiinka kuleylku uu yeelan doono dhowr (iyadoo ku xiran tirada marsho), oo midba midka kale uga boodaya mahadnaqa sanduuqa.

Awooda korontada korontada VS matoorka kuleylka

Aaladaha kuleylka iyo korontada si weyn uguma kala duwan yihiin gudbinta, laakiin sidoo kale ma laha habab isku mid ah oo gudbinta awoodda iyo quwadda.

Mootada korontadu waxay leedahay baaxad aad u ballaadhan maxaa yeelay waxay qaadi kartaa xawaare aad u sarreeya iyada oo la ilaalinayo tamarta iyo awoodda aad u sarreysa. Markaa, qalooca xundhubkeedu wuxuu ka bilaabmaa xagga sare oo hoos ayuu u dhacaa. Qalooca korontadu aad buu u kacaa ka dibna si tartiib tartiib ah ayuu u dhacaa markaad kor u kacdo.

ENGINE CURVER -KA

Halkan waxaa ah qalooca matoorka kulaylka qadiimiga ah. Caadiyan, quwadda ugu badan iyo quwadda waxay ku wareegsan yihiin dhexda dhexe ee cabbirka rev (way isku xidhan yihiin, eeg xidhiidhka bilowga maqaalka). Matoorka turbocharged, tani waxay u dhacdaa dhanka dhexe, iyo matoor dabiici ah, oo ku wajahan xagga sare ee tachometer-ka.

CURVE MOTOR ELECTRIC

Matoorka kuleylku wuxuu leeyahay qalooc gebi ahaanba ka duwan, oo leh qulqulka ugu badan iyo awoodda lagu sameeyay qayb yar oo ka mid ah qiyaasta dib u soo celinta. Oo sidaas daraaddeed waxaan lahaan doonaa sanduuqa gearbox si aan u isticmaalno awooddan/wareegga ugu sarreeya inta lagu jiro marxaladda kor u kaca. Xawaaraha wareega (xawaaraha ugu badan) waxa xadidaya xaqiiqda ah in aanu la tacaaleyno qaybo bir ah oo aad u culus iyo rabitaanka matoorka aadka u sarreeya waxay khatar gelinayaan qaybaha kuwaas oo markaa noqon kara isdifaac (xawaaraha badan ayaa kordhiya isqabsiga) sidaas darteed kulaylka samayn kara qaybo "ka jilicsan" sababtoo ah "dhalaalid" yar). Sidaa darteed, waxaanu leenahay beddelka batroolka (xadka shidista) iyo inta jeer ee naaftada lagu duro xaddidan.

Qiyaas ahaan marka la hadlayo, mashiinka kuleylku wuxuu leeyahay xawaare sare oo ka yar 8000 rpm, halka mishiinka korontada uu si sahal ah ku gaari karo 16 rpm oo leh heerar fiican oo xoog leh iyo awood intaan dhan. Mashiinka kuleylku wuxuu leeyahay awood sare iyo tirooyin kaliya oo ah xawaaraha mashiinka yar.

Mid ka mid ah farqiga u dambeeya: haddii aan gaarno dhammaadka qalooca korantada, waxaan ogaannaa inay si lama filaan ah u dhacaan. Xaddidkani wuxuu la xiriiraa soo noqnoqoshada AC ee la xiriirta tirada tirooyinka mootada. Taas macnaheedu waa marka aad gaarto xawaaraha ugu sarreeya, ma awoodi doontid inaad ka badato, maaddaama mootadu ay abuurto iska caabin. Haddii aan dhaafinno xawaarahaan, waxaan yeelan doonnaa jejebin matoor awood leh oo kaa hor imaan doona.