Tijaabi wadida Citroen C3 Aircross

Laga soo bilaabo taxane ah baabuurta Citroen, oo la mid ah isgoysyada, suuqa Ruushku wuxuu helay mid kaliya ilaa hadda. C3 Aircross uma eka inuu yahay qof dhunsan, isagoo eegaya indhaha dhagaystayaasha gebi ahaanba ka duwan

Baabuurka Lada Largus ee xannibaadda Logan ee wax -wada -lahaanshaha ah ayaa si tartiib tartiib ah ugu soo rogaya waddada wasakhda ah, isagoo si taxaddar leh u dooranaya dariiq ka sii badan. In kasta oo wadadu u muuqato mid hufan (oogada dusheeda ayaa la soo rogayaa oo si joogto ah loo simay), haddana qallafsan iyo godad ayaa weli laga helaa. Markuu arkay siganka leexashada bidix, darawalka vanku wuxuu gaariga ku riixayaa midigta, isagoo banneeya jidka, oo si muuqata u gaabinaya, isagoo ka baqaya inuu ka helo muraayadda hore ee dhagaxa. C110 Aircross oo 3-hooras ah ayaa si sahal ah kor ugu fuulaya, isagoo dhaafaya Largus oo ku socda haadka soo socda, laakiin rakaabka waxaa laga codsanayaa inay hoos u dhigaan-aad uguma raaxaystaan ​​inay ku boodaan taayirrada quruxda badan ee 17-inji ah.

On "Damned Shahumyan", sida ay dadka deegaanku ugu yeeraan marinka buurta ee 7-kiilomitir ah, waligeed ma jirin wax laami ah, in kasta oo waddadu aad muhiim ugu tahay halkan. Wadada weyn ee Apsheronsk-Tuapse waa wadada kaliya ee badalka u ah xeebta Greater Sochi, inta lagu gudajiro xilligan taraafikada halkan waxyar ayey kayartahay wadada weyn ee M4 ee kusocota Dzhubga: dadka fasaxa waxay doorbidaan inay adkeystaan ​​gabal yar oo wasakh ah si aysan ugu dhegin cidhiidhiga taraafikada ee dariiqa soo jireenka ah. Micno malahan in la maro wadada hor marta tuulada Shahumyan - dhagaxu inta badan wuu yaraadaa oo wuxuu noqdaa dhul go, oo way ka sahlan tahay in si joogto ah wadada loogu sii wado fasal marka loo eego joojinta taraafikada dayactirka daran.

Citroen C3 Aircross oo iskeed isugu yeertay isweydaarsi, wax gabi ahaanba kuma mudaaharaadeyso dusha sare ee dusha sare ee laamiga, inkasta oo aysan kicin karin wadista degdegga ah Waxay umuuqataa in waxwalba ay dhexdhaxaad ka yihiin halkaan - markaad xawaare ku wado wadadan oo kale, baabuurka waxyar buuq iyo ruxaa rakaabka, laakiin iskuma dayo inuu kalatago oo, guud ahaan, wuxuu qaadaa kuus kuus iyo boholo si adag. Hoosta hoostiisa waxaa ku yaal 170 mm oo nadiifinta dhulka ah, sidaa darteed aragti ahaan C3 Aircross waxaa lagu kaxeyn karaa waddooyin badan oo kacsan, iyo xitaa ka baxsan, illaa iyo inta giraangiraha ay leeyihiin kala-goyn ku filan. Intaa waxaa sii dheer, gaari si fiican loo garaacay oo leh dhinacyadiisa wareegsan, dib-u-habeyn nadiif ah iyo ilaalinta jirka oo kaliya ayaa doonaya in laga qaado wadada, iyadoo lagu tiirsan yahay joomatari wanaagsan iyo caag aan la burburin karin.

Xaqiiqdii, C3 Aircross ayaa si dhib yar uga fursado badan isla Lada Largus. All-wheel drive xitaa kuma jiro qorshooyinka, iyo nidaamka xakamaynta lahaanshaha lahaanshaha ayaa qabta, halkii, shaqada ilaalinta qaladka. Waxay ka hortagtaa giraangiraha inay si firfircoon u siibtaan oo ay xajistaan ​​riixa mashiinka iyadoo la raacayo algorithm la soo xulay, sidaa darteed booska ESP Off wuxuu u badan yahay inuu noqdo midka loogu baahan yahay qaababka darawal khibrad leh. Xaaladaha badankoodna, uma baahnid inaad wax sameyso, maxaa yeelay xitaa iyadoo si yar loo laalaadiyo, mishiinku wuu la qabsadaa iyadoon wax faragelin ah lagu soo xulin. Ama ma xamili karto gabi ahaanba.

Tuulada Shahumyan waxay la kulmaysaa dusha sare iyo xarig dhaqidda baabuurka is-adeegsiga. Tani waa mid aad waxtar u leh - toddoba kiiloomitir oo wasakh ah ayaa si fiican u tuuraya dhinacyada qalooca iyo muraayadaha midabka leh oo leh lakab dhoobo bunni ah oo dhegdheg leh. Waxaad kaloo u baahan tahay inaad is dhaqdo maxaa yeelay waxaad dooneysaa inaad aragto Citroen -kaan oo nadiif ah. Isla markiiba ma go'aamin kartid halka nalalka hore ee wejigani ku qanacsan yahay, oo iyaga, oo ah qaabka Nissan Juke, ayaa lagu dhex daray barxadda dhaadheer oo ay la socdaan qaybaha iftiinka ceeryaanta. Kor waxaa ah kiristaalo iftiinka iftiinka ee LED -ka.

Jirka wareega wuxuu ka dhigayaa mid nool oo dhalaalaya isbarbardhiga waxyaabaha midabka leh, kuwaas oo loo qoondeeyay bog bar wanaagsan oo ka mid ah liiska qiimaha. Sideed midab oo jidh leh, afar midab saqafka ah iyo afar dhammeystiran oo dheeraad ah oo loogu talagalay muraayadaha, biraha saqafka, nalka hore ee guriga iyo buufinta daaqadaha gadaasha dambe, taas oo sameysa taageerada muuqaalka ee biraha saqafka - wadar ahaan 90 isku dhafan oo suurtagal ah. Taasina ma aha mid la tirin karo waxa lagu qabanqaabin karo qolka saloon.

Laga soo bilaabo balaastigga miisaaniyadda, dharka caadiga ah iyo daraasiin walxo caan ah, Faransiisku wuxuu indha tiray gudaha gudaha oo aad u adag, taas oo tijaabooyinka muuqaalka ah si fudud loogu daro ergonomics gebi ahaanba la yaqaan. Shaashadda weyn ee nidaamka warbaahinta ayaa ku dhegan bartamaha qunsuliyadda oo ah qalab madax-bannaan, isteerinka wuxuu raacayaa gooladaha muraayadaha dashboard-ka, kuraasta fiirinta yar-yar ayaa jirka si wanaagsan u qaata, albaabbada qafisyada albaabka waxaa lagu dhajiyay jilicsan dhar, sida qaybta sare ee dashboardka. Oo waxaas oo dhan waxaa lagu qurxiyey tuubooyin kala duwan oo ku saabsan leexleeyaha hawo-qaadashada iyo kuraasta.

Gudaha gudihiisa, salon-aquarium-ka wuxuu umuuqdaa mid aad u ballaaran, in kastoo dhab ahaantii booskani yahay mid aad u shuruud leh. Darawalka aragtidiisa, wax walba ma xuma, maxaa yeelay iyadoo si toos ah loo dego iyo saqaf dhaadheer, waxaa jira meel ku filan isaga oo aan boos celin lahayn. Laakiin rakaabka waxyar ka hooseeya celceliska waa inay doortaan boos lugaha, iyo shaqada hagaajinta dheer ee safka labaad ma caawin doono - waa halkan kaliya si loo kordhiyo boorsooyinka.

Haddii aad rumeysan tahay fiidiyowga xayeysiinta, C3 Aircross aad ayey ugu habboon tahay rarida shandadaha waaweyn sida qalabka isboortiga, laakiin waa in maskaxda lagu hayaa in qaabeynta bilowga ah aadan si gaar ah ula wareegi doonin. Xadiidka safka labaad waa inay bixiyaan lacag dheeri ah, iyo sidoo kale dhabarka laabashada ee kursiga hore ee rakaabka, laakiin runtii way u qalantaa. Marka la eego qaabka xamuulka ugu badan, iskutallaabtu waxay awood u leedahay inay fuusho waxyaabo dhaadheer oo dhererkeedu yahay 2,4 m, taas oo aad ugu yar qaybta isafgaradka. Qeybta lafteeda - waa sax Jarmal leh derbiyo toosan - sidoo kale waxay bixisaa dabaq labalaab ah oo leh niche qarsoodi ah.

Wadada loo maro bada oo leh markab dusha sare leh waxay kudhowaad kufiicantahay howlgalka been-abuurka, laakiin raacitaanka marinada buuraha wali ma ahan qeybta ugufiican wadada. Marka hore, C3 Aircross gabi ahaanba ma lahan ganaax isboorti, iyo markii la isku dayayo in si taxadar la'aan ah loo wado baabuur, wuxuu si saraaxad leh ugu dhacaa geesaha, isagoo ku dadaalaya inuu ka siibto dariiqada hore. Soo degitaanka baska ayaa kaliya sii xumeynaya dareenkaas, waxaadna si deg deg ah uga tagaysaa dhaqdhaqaaqyada xawaaraha sare leh adigoo doorbidaya in si deggan loo cabbiro socodka durdurka guud.

Iyo, marka labaad, baabuurku wuxuu leeyahay noocyo kala duwan oo unugyo koronto ah, iyo xitaa iyadoo leh mashiinka ugu sarreeya 110-hoosaad, midna kuma xisaabtami karo inuu ku dhufanayo duruufaha noocaas ah. Mishiinka saddex-dhululubo ee turbo-xumada ah ma fiicna mana xuma, wuxuu u wadaa si sax ah sida aad ka filan lahayd iyada oo aan la helin guul-darrooyin muuqda iyo buulal lama filaan ah. Iyada oo leh, iskutallaabtu waxay awood u leedahay inay si xawli leh ugu xawaareyso guux ciriiri ah, laakiin buuraha waxaa laga dareemayaa in xoogagga saddexda dhululubadeed xoogaa la jiidayo.

Hagaag, uguyaraan halkan malaha hal aalad disk ah, wadista taas oo isu rogi doonta jirdil, laakiin mashiin si toos ah u shaqeeya oo koronto leh oo si taxaddar leh u doorta qalabka, sifiican u badalaya kana dhigaya sifooyinka mishiinka turbo. Xitaa waad dhihi kartaa in dhul fidsan, qeybta awooddu ma xuma haba yaraatee, waana ikhtiyaarkan loogu talagalay gaarigan u muuqda midka kaliya ee runta ah.

Xitaa ma doonayo inaan ka fekero sida nooca 82-ka hoofo leh oo leh waayeel shan-xawaare "makaanig" ah u socon doono - 14 ilbidhiqsi oo lagu dhawaaqay "boqollaal" ayaa marka hore cabsi leh. Diesel 1,6 HDI oo leh 92 hp marka la eego tirooyinka, durba waa ka xiiso badan tahay, laakiin tani sidoo kale waa nooc ka mid ah noocyada 'ersatz', oo ah maamuus xagga dhaqanka ah oo loogu talagalay xuquuqda lahaanshaha naaftada kaliya ee naaftada ee fasalka. Intaa waxaa dheer, waxaa sidoo kale lagu qalabeeyaa oo keliya qalabka loo yaqaan 'gearbox' oo si cad uma haboona dhagaystayaasha dumarka ah. Xitaa ka hor, saamiga matoorada naaftada ah ee qaybta is haysta ee Citroen iyo Peugeot kama badnayn boqolkiiba dhowr.

Sidaa darteed, qiimaha waa inaan laga tirin xayeysiinta $ 13, laakiin waa in laga tiriyo $ 838, oo la weydiisto gaari 16-faras wata oo leh "otomatik" aan la tartamin. Ama mar hore laga bilaabo $ 077. nooca Dareenka oo leh muraayadaha korantada, nidaamka warbaahinta taabashada, daboolida midabada midabada leh iyo dhammaystirka xarrago badan.

Xitaa sidaas oo ay tahay, waa inaad lacag dheeraad ah ku bixisaa qalabka korontada gacanta korontada, saqafka sare, kuraasta saraysa ee safka labaad, isgoysyada guurguura, dareemayaasha baarkinka, kamarad, badhanka bilowga mashiinka iyo xulashada goynta gaarka ah ee jirka iyo gudaha. Xadka, C3 Aircross wuxuu ku kici karaa si ka badan $ 20, waxayna noqon doontaa ikhtiyaarka wadista gawaarida hore ee ugu qaalisan qeybta, marka laga reebo waddada ka baxsan oo xoog badan ee Jeep Renegate.

Tixgeli C3 Aircross marka laga reebo tartamayaasha, maxaa yeelay waa gaari aad u dhalaalaya oo gaar ah. Kia Soul mar uun bay isku mid noqotay, oo waxay qabsatay meel yar oo nadiif ah oo iskutallaabta magaalooyinka ah, waana isaga kan leh in alaabta cusub ay la dagaallami doonto. CD-ga Faransiiska wuxuu si fiican ugu ciyaari karaa mowduuca shaqsiyeynta, oo Kuuriya ay ku guuldareysteen inay sameeyaan.

Nooca	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	4154/1756/1637	4154/1756/1637
Gawaarida lagu riixo, mm	2604	2604
Miisaanka gawaarida, kg	1163	1263
nooca mishiinka	Gaaska, R3	Shidaal, R3, turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1199	1199
Awooda, hp ka. at rpm	82 at 5750	110 at 5500
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm	118 at 2750	205 at 1500
Gudbinta, wadid	5-st. MCP, hore	6-st. Isku gudbinta otomaatiga ah, hore
Maksim. xawaare, km / h	165	183
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	14,0	10,6
Isticmaalka shidaalka (magaalada / waddo weyn / isku dhafan), l	5,9/4,6/5,1	8,1/5,1/6,5
Mugga jir, l	410-1289	410-1289
Qiimaha laga bilaabo, $.	13 838	16 918