Khaladaadka P0016 ee ismaandhaafka u dhexeeya calaamadaha dareemayaasha KV iyo RV - sababta iyo baabi'inta

Khaladka p0016 waxay u sheegaysaa darawalka in uu jiro farqi u dhexeeya booska shafka. Koodhkan oo kale wuxuu soo baxaa marka xogta laga helo dareemaha crankshaft iyo camshaft (DPKV iyo DPRV) aysan u dhigmin, taas oo ah, booska xagasha ee camshaft iyo crankshaft marka loo eego midba midka kale ayaa ka leexday caadada.

Khaladaadka P0016: muxuu u muuqdaa?

Wakhtiga Valve - daqiiqadaha furitaanka iyo xidhitaanka qaadashada iyo qiiqa qiiqa, kuwaas oo inta badan lagu muujiyo heerarka wareega wareega ee crankshaft oo lagu xusay daqiiqadaha bilowga ama ugu dambeeya ee istaroogga u dhigma.

Saamiga usheeda waxaa isticmaala kontaroolaha si loo go'aamiyo in dhululubada ay diyaar yihiin ka hor inta aan shidaalka laga durin cirbadaha u dhigma. Xogta laga helay shidma-shaft-ga waxaa sidoo kale isticmaala ECM si loo go'aamiyo daldaloolada. Haddii ECU aysan helin macluumaadkaas, waxay soo saartaa koodka ogaanshaha burburka, waxayna soo saartaa shidaal iyadoo la adeegsanayo habka is-daba-marin ee doorsooma-synchronous ah.

Ciladan oo kale waxay inta badan ka dhex dhacdaa baabuurta leh silsilad wadid waqtiyeed, laakiin baabuurta leh suunka wakhtiga, waxay sidoo kale mararka qaarkood soo kicin kartaa. Isla mar ahaantaana, dabeecadda baabuurka waxaa laga yaabaa in aan si weyn isbeddelin, mishiinnada qaarkood, haddii qalad p 016 uu dhaco, baabuurka ayaa luminaya jiidista iyo matoorka gubashada gudaha ayaa ka baqaya. Waxaa intaa dheer, qaladka noocan oo kale ah wuxuu u muuqan karaa hababka kala duwan ee hawlgalka (marka kululaynta, shaqo la'aanta, culeyska hoostiisa), dhammaan waxay kuxirantahay sababaha ay u dhacdo.

Shuruudaha muujinta burburka

Koodhka guuldarada waxa la calaamadeeyaa marka garaaca garaaca wadnaha ee DPRV aan la go'aamin karin inta u dhaxaysa ee loo baahan yahay ee mid kasta oo ka mid ah 4 dhululubo. Isla mar ahaantaana, nalka kantaroolka ee qalabka qalabka ee tilmaamaya burburka ("check") wuxuu bilaabaa inuu gubto ka dib 3 wareegyo shiditaan ah oo leh guuldarrooyin, wuxuuna baxaa haddii burburka noocaas ah aan la ogaan inta lagu jiro 4 wareegyo isku xigta. Sidaa darteed, haddii ay jirto shiditaan xilliyeed ee tilmaanta xakamaynta, tani waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay xiriir aan la isku halayn karin, dahaarka dhaawacan iyo / ama fiilooyinka jaban.

Sababaha qaladka

Xaaladdan oo kale, waa in la xusuustaa in CKP (booska crankshaft) dareeraha crankshaft uu yahay nooc ka mid ah koronto-dhaliye joogto ah, oo sidoo kale loo yaqaan dareeme caabbinta doorsoomiyaha. Goobta magnetic-ka ee dareemahan waxa saamayn ku leh taayir-is-dhaafsi oo ku rakiban shafka matoorka, kaas oo leh 7 boos (ama boosas), 6 ka mid ah waxay u siman yihiin midba midka kale 60 darajo, ta toddobaadna waxay leedahay masaafo dhan 10 digrii oo keliya. Dareemkan ayaa soo saara todobo garaacis halkii kacaan ee shafka, kan ugu dambeeya, kaas oo la xiriira booska 10-degree, waxaa loo yaqaan garaaca sync. garaaca garaaca wadnaha waxa loo istcmaalay in la is waafajiyo nidaamka dabcida ee gariiradda iyo booska musqusha. Dareemaha CKP, isna, wuxuu ku xiran yahay dareemayaasha dhexe ee mishiinka (PCM) iyada oo loo marayo wareegga signalka.

Mawqifka kaamshaft (CMP) shidma waxa hawlgeliyay sprocket la geliyey xadhkaha qiiqa qiiqa. Dareemahani waxa uu dhaliyaa 6 garaac oo calaamad ah oo leh kacaan kasta oo kamarad ah. Calaamadaha CMP iyo CKP waa garaaca garaaca wadnaha, taas oo u oggolaanaysa PCM inay si joogto ah ula socdaan xiriirkooda, taas oo markaa u oggolaanaysa booska saxda ah ee camshaft actuator in la go'aamiyo oo la hubiyo wakhtigeeda. Dareemaha CMP ayaa markaa ku xidhan PCM iyada oo loo marayo wareegga 12 volt.

Si loo go'aamiyo sababta qaladka P0016 u soo baxay, waxaad u baahan tahay inaad ku tiirsato shan sababood oo aasaasi ah:

1. Xiriir xumo.
2. Wasakhowga saliidda ama marinnada saliidda ee xiran.
3. Dareemayaasha CKPS, CMPS (dareemayaasha booska ilaa / gudaha r / gudaha).
4. OCV (valve control oil).
5. CVVT (Isbedelka Valve Timeing Clutch).

nidaamka VVT-i

90% ee kiisaska, qaladka usheeda dhexe ayaa u muuqda marka ay jiraan dhibaatooyin nidaamka VVT-i, kuwaas oo:

• Guuldarada xajin
• Xumaanta waalka kantaroolka vvt-i.
• Coking of kanaalada saliidda.
• Shaandheeyaha waalka oo xidhan.
• Dhibaatooyinka ka dhashay wadista wakhtiga, sida silsilad fidsan, kacsanaan duugoobay iyo qoyaan.

Ku daadanaya suunka/silsiladda hal ilig oo keliya marka la beddelayo waxay badanaa keentaa koodka P1.

Hababka baabi'inta

Inta badan, wareeg gaaban, fur furan wareegga dareemayaasha wajiga, ama guuldarradiisa (xiro, coking, dhaawac farsamo) ayaa dhici kara. Xaaladaha qaarkood, dhibaatada xiriirka booska shafka ayaa laga yaabaa inay dhacdo sababtoo ah burburka kontoroolka xawaaraha aan shaqayn ama rotor hoolka.

Kiisaska ugu muhiimsan ee si guul leh loogu xalliyo dhibaatada isku-dhafka dareemayaasha iyo ka takhalusidda qaladka P0016 waxay dhacaan ka dib markii la beddelo silsiladda fidsan iyo kicinteeda.

Xaaladaha horumarsan, nidaamkani ma aha mid xaddidan, tan iyo markii silsiladda fidsan ay cunaan ilkaha qalabka!

Marka milkiilayaasha baabuurtu ay dayacaan beddelka waqtiga saxda ah ee saliidda mashiinka gubashada gudaha, ka dib, marka lagu daro dhammaan dhibaatooyinka kale, waxay sidoo kale ku dhici kartaa hawlgalka VVT ee xajinta, sababtoo ah wasakheynta kanaalka saliidda ee joomatari xajinta gacanta usheeda dhexe, waxay gacan ka geysataa qalliinka khaldan, natiijaduna, qalad isku-dubarid ayaa soo baxa. Oo haddii uu jiro xirmo ku yaal saxanka gudaha, ka dibna xajinta CVVT waxay bilaabataa inay xoqdo.

Tallaabooyinka lagu ogaanayo dhacdada qaybta dembiilaha ah waa in lagu bilaabo hubinta fiilooyinka PKV iyo PRV, ka dibna si isdaba joog ah, iyada oo la tixgelinayo arrimaha kor ku xusan ee saameeya wada-shaqeynta ulaha.

Haddii qaladku soo baxo ka dib habab horudhac ah oo leh ulaha, markaa qodobka bani'aadamku wuxuu inta badan ka ciyaaraa doorka halkan (wax meel la dhigay qalad, seegay ama aan la leexin).

Talooyinka Dayactirka

Si aad si sax ah u baarto koodka dhibaatada P0016, makaanik wuxuu caadi ahaan samayn doonaa kuwan soo socda:

• Kormeerka muuqaalka ah ee isku xirka mishiinka, fiilooyinka, dareemayaasha OCV, kamaradaha iyo shafka.
• Hubi saliidda injiinka cadad ku filan, maqnaanshaha wasakhda iyo viscosity sax ah.
• Daar oo dami OCV si aad u hubiso in camshaft-ga uu diiwaangelinayo isbeddelada wakhtiga ee bangiga 1 kamarad.
• Samee tijaabooyinka soo saaraha ee koodka P0016 si loo helo sababta koodka.

Qaar ka mid ah dayactirka inta badan la sameeyo si loo soo afjaro DTC-kan waxaa ka mid ah kuwan soo socda:

• Dib u dajin koodka dhibka oo ay ku xigto darawalka tijaabada.
• Beddelida dareemaha kamaradaha ee bangiga 1.
• Hagaajinta fiilooyinka iyo isku xidhka kamaradaha OCV
• Beddelka OCV ee la qaybiyay.
• Beddelka silsiladda waqtiga.

Kahor beddelka ama dayactirka kiis kasta, waxaa lagu talinayaa in la sameeyo dhammaan imtixaanada bar-tilmaameedka sare si looga hortago in koodku dib u soo baxo xitaa ka dib marka la beddelo qayb shaqaynaysa.

DTC P0016, in kasta oo lagu muujiyey calaamado guud oo caddaalad ah, waa in aan sinaba la dhayalsan. Iyadoo laga yaabo inuu baabuurku u qalmo waddo, isticmaalka muddada dheer ee baabuurka leh DTC waxay sababi kartaa dhaawac kale oo matoorka ah, taasoo ka dhigaysa xaalad ka sii dari karta. Waxa kale oo ay dhici kartaa in dhibaatooyinku ay ku dhacaan kiciyayaasha, iyo xaaladaha qaarkood waxa kale oo ay dhici kartaa in valves garaaca pistons ay keeni karaan waxyeelo kale.

Sababtoo ah kakanaanta hawlaha ogaanshaha iyo dayactirka, waxaa lagu talinayaa in lagu aamino baabuurka makaanik wanaagsan.

Way adag tahay in la qiyaaso kharashyada soo socda, maadaama wax badan ay ku xidhan yihiin natiijooyinka baadhitaanada uu sameeyo makaanikada. Caadi ahaan, qiimaha beddelka dareemayaasha ee aqoon-is-weydaarsigu waa qiyaastii 200 euro.

Sida loo Hagaajiyo P0016 Koodhka Injinka 6 Daqiiqo gudahood [4 Hababka DIY / Kaliya $6.94]

Su'aalaha Inta Badan La Is Weydiiyo (FAQ)

Waa maxay macnaha koodka P0016?

DTC P0016 waxa ay tilmaamaysaa in nidaamka gaadhigu uu diiwangeliyay weecsanaan ku saabsan wakhtiga cammuudda gaadhiga iyo shafka. Isku-dubbaridka labadan qaybood waxa loo isticmaalaa in lagu habeeyo habka duritaanka iyo qiiqa baabuurka.

Maxaa keena lambarka P0016?

Sababaha DTC P0016 waxay u kicin karaan siyaabo kala duwan waxayna la xiriiri karaan dareemayaasha booska, silsiladda waqtiga ama suunka, ama qaybaha kale ee mishiinka.

Sidee loo hagaajiyaa koodka P0016?

Isticmaalka qalabka ku habboon, hubi xaaladda fiilooyinka iyo dareemaha booska camshaft ee bangiga 1.

koodka P0016 ma iska tagi karaa?

Haa, koodkan khaladka ah ayaa laga yaabaa inuu iskii u baaba'o.

Ma ku wadi karaa koodka P0016?

Iyadoo laga yaabo inuu baabuurku u qalmo waddo, isticmaalka muddada dheer ee baabuurka leh DTC waxay sababi kartaa dhaawac kale oo matoorka ah, taasoo ka dhigaysa xaalad ka sii dari karta. Waxa kale oo ay dhici kartaa in dhibaatooyinku ay ku dhacaan kiciyayaasha, iyo xaaladaha qaarkood waxa kale oo ay dhici kartaa in valves garaaca pistons ay keeni karaan waxyeelo kale.

Immisa ayay ku kacaysaa hagaajinta koodka P0016?

Celcelis ahaan, qiimaha beddelka dareemayaasha ee aqoon-is-weydaarsigu waa qiyaastii 200 oo Yuuro, beddelka fiilooyinka dhaawacan waa in aanay ku kacayn wax ka badan dhawr iyo toban euro.