P0351 Cillad la'aanta wareegga koowaad / labaad ee gariiradda dab -demiska
Xeerarka Qaladka ee OBD2

P0351 Cillad la'aanta wareegga koowaad / labaad ee gariiradda dab -demiska

OBD-II Xeerka Dhibaatada - P0351 - Xaashida Xogta

Gariiradda dab-damiska ee wareegga hoose/sare ee fashilka.

P0351 waa OBD2 OBDXNUMX Qaanuunka Dhibaatada Cilad-sheegashada (DTC) oo tusinaysa dhibaatada ka jirta gariiradda dabka A.

Waa maxay macnaha P0351 koodka dhibka?

Xeerkan Dhibaatada Baarista (DTC) waa koodh guud oo la isugu gudbiyo, taas oo macnaheedu yahay inay khuseyso baabuurta OBD-II ee qalabaysan. Inkasta oo guud ahaan dabeecadda ah, tallaabooyinka dayactirka gaarka ah way kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran astaanta / tusaalaha.

Habka daminta COP (coil on plug) waa waxa loo isticmaalo inta badan matoorada casriga ah. Dhululubo kasta waxay leedahay gariirad gooni ah oo ay maamusho PCM (Module Control Powertrain).

Tani waxay meesha ka saaraysaa baahida fiilooyinka dhimbiilleyda iyadoo gariiradda si toos ah kor ugu saaraysa dhinbiilka. Gariir kastaa waxay leedahay laba fiilood. Mid ka mid ah waa awoodda batteriga, inta badan ka timaada xarunta qaybinta korontada. Siliga kale waa wareegga darawalka gariiradda ee PCM-ga. PCM-gu waxa uu ka jarayaa/kala jarayaa wareeggan si uu u dhaqaajiyo ama u demiyo gariiradda. Wareegga dareewalka gariiradda ayaa PCM-gu kala socdaa cilladaha.

Haddii furan ama gaaban laga helo lambarka wareegga darawalka gariiradda 1, koodh P0351 ayaa dhici kara. Intaa waxaa dheer, iyadoo ku xiran baabuurka, PCM -ga ayaa laga yaabaa inay sidoo kale curyaamiso injeerka shidaalka ee aadaya dhululuubka.

Astaamaha

Astaamaha lambarka dhibka ee P0351 waxaa ku jiri kara:

  • Iftiinka MIL (Laambad Tusiyaha Cilladaysan)
  • Khaladaadka matoorka ayaa laga yaabaa inay joogaan ama si gooniya
  • Matoorku si sax ah uma shaqeeyo
  • Baabuurka waa adag tahay in la bilaabo
  • Matoorku awood ma laha, gaar ahaan culayska culus
  • Aan joogto ahayn ama aan degganayn

Sababaha qaladka P0351

Sababaha suurtogalka ah ee koodhka P0351 waxaa ka mid ah:

  • Gaaban oo danab ama dhulka ku jira wareegga darawalka COP
  • Ku furan wareegga darawalka COP
  • Xiriir xun oo ku saabsan gariiradda ama qufullada isku xiraha jaban
  • Gariiradda xun (COP)
  • Module xakamaynta gudbinta oo haleysan
  • Xirmooyinka dhinbiiciga ah ee khaldan
  • Gariiradda dab -demiska oo haleysan
  • ECU khaldan ama khaldan
  • Fur ama gaaban ee xaunadda gariiradda
  • Xiriir koronto oo xun

Xalalka suuragalka ah

Miyuu mishiinku la kulmayaa cillad hadda? Haddii kale, dhibaatadu waxay u badan tahay mid ku meel gaar ah. Isku day inaad ruxruxdo oo aad fiiriso fiilooyinka ku jira daboolka # 1 iyo ku xir suunka siligga PCM -ga. Haddii faragelinta fiilooyinka ay sababto khalad xagga sare ah, hagaaji dhibka fiilooyinka. Ka fiiri xiriirinta liidata isku xiraha gariiradda. Hubi in suunka aan meel laga soo ridin ama la jarin. Dayactir haddii loo baahdo

Haddii matoorku hadda shaqaynayo, jooji matoorka oo ka jar xidhiidhiyaha suunka # 1. Kadib bilow mishiinka oo hubi calaamadda koontaroolka ee gariiradda # 1. Isticmaalka baaxadda ayaa ku siin doonta tixraac muuqaal ah si aad u fiirsato, laakiin maadaama dadka badankiisu aysan marin u lahayn, waxaa jira hab ka sahlan. Isticmaal voltmeter -ka cabirka AC hertz oo fiiri haddii ay jirto akhrin inta u dhaxaysa 5 ilaa 20 Hz ama wax la mid ah, oo tilmaamaysa in darawalku shaqeynayo. Haddii uu jiro calaamad Hertz ah, beddel gariiradda # 1. Tani waxay u badan tahay inay xun tahay. Haddii aadan ka helin wax calaamad ah oo soo noqnoqonaysa PCM -ga wareegga darawalka gariiradda dab -demiska oo tilmaamaya in PCM ay dhulka dhigeyso / gooynayso wareegga (ama aysan jirin qaab muuqda oo ku jira baaxadda haddii aad mid leedahay), ka tag xarigga xarigga oo goo oo fiiri Korantada DC ee darawalka wareegga ee isku xirka gariiradda dabka. Haddii ay jiraan wax danab muhiim ah oo ku jira siliggan, markaa waxaa jira meel gaaban oo danab meel ku taal. Soo hel wareegga gaaban oo hagaaji.

Haddii aysan danab ku jirin wareegga darawalka, dami suunka. Ka -saar xiriiriyaha PCM oo hubi daacadnimada darawalka ee u dhexeeya PCM iyo gariiradda. Haddii aysan joogteyn jirin, dayactir wareegga furan ama gaagaaban dhulka. Haddii ay furan tahay, hubi iska -caabbinta u dhexeysa dhulka iyo isku xiraha gariiradda dab -demiska. Waa inay jirtaa iska caabin aan dhammaad lahayn. Haddii aysan ahayn, ku hagaaji gaagaaban si dhulka loogu dhigo wareegga darawalka gariiradda.

FIIRO. Haddii siligga signalada ee darawalka gariiradda dab -shidku uusan furmin ama loo gaabin koronto ama dhulka oo aysan jirin wax kicinaysa gariiradda, markaa waxaa la tuhunsan yahay darawalka gariiradda PCM ee khaldan. Sidoo kale ogow haddii darawalka PCM uu cillad leeyahay, waxaa laga yaabaa inay jirto arrin xarig oo sababay PCM -gu inuu fashilmo. Waxaa lagugula talinayaa inaad samayso jeegga kor ku xusan ka dib markaad beddesho PCM -ga si aad u hubiso inuusan mar kale dhicin. Haddii aad ogaato in mishiinku uusan ka boodin dab -shubka, gariiraddu si sax ah ayay u xabbaynaysaa, laakiin P0351 si joogto ah ayaa loo dejiyaa, waxaa suurtogal ah in nidaamka kormeerka gariiradda PCM laga yaabo inuu xumaado.

SIDEE AYUU U SAMEEYAA koodka ogaanshaha makaanikada P0351?

  • Isticmaal iskaanka si aad u hubiso koodka ku kaydsan ECU iyo sidoo kale qabooji xogta qaab-dhismeedka code-yada.
  • Wuxuu nadiifiyaa koodka wuxuuna tijaabiyaa baloogyada baabuurka xaalad la mid ah oo laga helay xogta qaab-dhismeedku si loo nuqullo qaladka ugu fiican.
  • Wuxuu sameeyaa kormeer muuqaal ah oo ku saabsan nidaamka gariiradda iyo fiilooyinkiisa qaybaha dhaawacan ama gaabsan.
  • Isticmaal qalabka iskaanka si aad ula socoto macluumaadka socodka xogta oo aad go'aamiso haddii khaladku ku dhaco dhululubo gaar ah ama dhammaan dhululubada.
  • Hubi siliga dhinbiilka iyo baabuurka dhinbiilihiisa ama xidhmada gariiradda haddii ay dhibaatadu ka jirto hal dhululubo oo keliya.
  • Hubi in gariiradda dabka koowaad ay si fiican u shaqeyneyso haddii dhammaan dhululubada ay cilladaysan yihiin.
  • Waxay hubisaa ECU haddii aan wax cillad ah la helin ilaa heerkan.

KHALADAHA CAALAMKA AH MARKII LA BAAQAYNAYA XEERKA P0351

Qaladaadka waxaa la sameeyaa marka qaybaha la beddelo iyada oo aan la hubin, ama marka dhammaan tillaabooyinka aan loo fulin si sax ah. Waa wakhti lumis iyo lacag dayactirka.

Immisa ayuu koodka P0351 halis u yahay?

Xeerka P0351 waxa laga yaabaa in uu leeyahay calaamado baabuur wadista oo ka dhigaya mid aan badbaado lahayn, taas oo ku xidhan sida ay calaamaduhu u daran yihiin. Xeerkani waa inuusan ka hor istaagin baabuurka inuu u dhaqaaqo meel nabdoon, laakiin waa in la saxo sida ugu dhakhsaha badan si loo hubiyo hawlgalka caadiga ah ee baabuurka.

WAA MAXAY DAYACTIRKA LAGU hagaajin karo koodka P0351?

  • Beddelida Spark Plugs iyo Spark Plug Wiring
  • Beddelidda gariiradda dabka
  • Dayactirka fiilooyinka
  • Ciribtirka khaladka isku xirka korontada
  • Beddelida qaybta xakamaynta
Sida loo Hagaajiyo P0351 Koodhka Matoorka 2 Daqiiqo gudahood [1 Habka DIY / Kaliya $3.89]

Ma u baahan tahay caawimaad dheeraad ah lambarka p0351?

Haddii aad weli u baahan tahay caawimaad DTC P0351, ku dheji su'aal faallooyinka hoose ee maqaalkan.

FIIRO. Macluumaadkan waxaa loo bixiyay ujeeddooyin macluumaad oo keliya. Looguma talagelin in loo isticmaalo talo bixin dayactir annaguna mas'uul kama nihin tallaabo kasta oo aad ku qaaddo baabuur kasta. Dhammaan macluumaadka ku jira boggan waxaa ilaalinaya xuquuqda daabacaadda.

Hal faallo

  • Mike

    Baabuurkaygu waxa aan ku leeyahay khaladka P0351 kaas oo leh 2 xidhmooyin gariirad ah (quudinta 2 dhinbiil midkiiba). Wali maan hubin fiilooyinka iyo dad badan ("mashruucyada") ayaa igu celceliyay in PCM (ECU) cilladaysan yahay taasina ay keenayso qaladka.
    LAAKIIN qaladku waa kala go'. Way timaadaa oo tagtaa. Iyo wixii aan bartay, marka PCM jabo oo uu tuuro qaladkan, khaladku wuxuu soo baxaa marka PCMis kululeeyo oo uu tago marka uu qaboojiyo. Aniga ahaan, way ka duwan tahay. Khaladku wuxuu ku yimaadaa qoyaanka hawada sare mar walbana wuxuu ku yimaadaa kicinta mishiinka, haddii matoorku qabow yahay ama uu kulul yahay. Khaladku mar kale ayuu tagaa oo matoorku wuxuu ku shaqeeyaa dhammaan 4 silyuunada ka dib markaad baabuur wadid, waxaan dib u soo nooleeyay mishiinka ilaa 3000 RPM iyo in ka badan.
    Markaa… suurtogal ma tahay in PCM-ga uu jabo mise waa dhibka xadhiga?
    PS: Waxaan dhigay baakado gariirad cusub ah, dabdhifyo cusub iyo raadad cusub.

Add a comment