Dareenka koowaad: Husqvarna TE 449 oo leh ABS
- Fiidiyow: Gerhard Forster oo saaran ABS oo saaran baaskiil adag oo enduro ah
Si aan ku bilaabo, sheeko gaaban oo ka socota xilliga mootooyinka ee sanadkan: laga bilaabo Kranj ilaa Medvode, sidoo kale waxaa jira waddo jay ah oo ku taal wadada asphalt, taas oo aan ku shiday F 800 GS oo aan xawaare ku qaatay Dakar ilaa ... Quruxdii waa ka dhammaatay. waan gaabiyaa Pi…! Iyada oo hore iyo gadaal-bareegaha bireega ay gariirayaan, waxa aan ku khasbanaaday in aan ku laabto waddadii bannaanka ka gudubtay. Dabcan GS yar ayaa leh (la beddeli karo) CUTUBKA! Waad qiyaasi kartaa waxa (uu ahaa) ra'yigeyga ku saabsan kaalmada elektarooniga ah ee ka baxsan asphalt-ka.
Kadib, dhamaadka dayrta, waxaan helnaa martiqaad Maalinta Farsamada oo la yiraahdo Husqvarna off-road ABS. Goobta: Hechlingen Park Off-road halkaas oo adiga ama baaskiilkaaga lagu bari karo khiyaamada wadada ka baxsan.
Sheeko dheer oo gaaban: Talyaani iyo Jarmalku waxay madaxa geliyeen iyo tiro yar oo mashiinno enduro adag ah. 449-kii ku qalabaysan habka biriiga oo leh hal kiilo iyo badh kiiloogaraam nidaamka barreega ABS. Sababtoo ah waxay ku saabsan tahay tusaalayaal, haanta shidaalka ayaa si aan caadi ahayn gadaal uga soo baxeysa, bolts nidaamka hawo-biyoodka ayaa xoogaa daxalaystay oo dufan leh, mid ka mid ah tusaalayaasha, ABS-da ayaa lagu eedeeyay in xitaa ay ku guuldareysatay. Tani waa kaydka duuban ee ay warshaddu u isticmaasho tijaabinta.
Dareemayaasha xawaaraha ayaa lagu rakibay saxannada dambe iyo kuwa hore, laakiin waxay ka duwan yihiin ABS caadiga ah. biriiga danbe waxay kuu ogolaanaysaa inaad xidho giraangiraha, taas oo lagama maarmaan u ah goobtan. Dhanka hore, ABS wuxuu ku laad xawaare ka sarreeya 7km/h wuxuuna kuu ogolaanayaa inaad xannibto wax yar ka badan nidaamyada aan tijaabiyey ilaa hadda.
Aragtida ka dib markii saacad wanaagsan oo tartanka ah dusha kala duwan (ciid, dhul adag, wasakh, ciid) ayaa meesha ka saartay shakiga ku saabsan faa'iidada kaaliyaha elektaroonigga ah ee mooto ka baxsan wadada, laakiin aan si buuxda u dhicin. Meel hoos u dhacday ayaa waxaa daba socday leexad af leh oo bidix ah, halkaas ayuu wadnaheygu ku quusay "albaabkii" laba jeer, sababtoo ah waxaan ka shakiyay guusha maneuverka sababtoo ah daciifnimada caliper-ka hore ee biriiga. Labadii jeerba wuu ka qaaday. Dhanka kale, marka la joojiyo xididada siman, ABS waxay muujisay iftiin togan.
Su'aal: Wadayaasha wadada ka baxsan xitaa ma u baahan yihiin ABS? Jawaab: Gantaallayaasha xawaaraha dheereeya dhowr sano ka hor miyay u maleeyeen in elektiroonigga ay ka caqli badnaan karaan kuwa gacanta midig?
Wareysi: Anton Mayer, horumarinta hababka braking
Intee in le'eg ayaad samaynaysay nidaamka?
Fikraddu waxay noo timid 2005, waxaanu ku samaynay imtixaanadii ugu horeeyay halkan imtixaankii goobta ee Hechlingen. Waxaan ku bilownay in aan ku rakibno "hardware" jira ee baaskiilka enduro oo kaliya oo beddelaya "software".
Maxaad doonaysaa inaad ku gaadho qalab elektaroonik ah oo dheeri ah oo raacayaasha enduro ay doorbidaan inay iska ilaaliyaan?
Maalin kasta waxaan ka fikirnaa fikrado cusub iyo waxa aan hagaajin karno. Waxaan riixeynaa xuduudaha tignoolajiyada dhammaan qeybaha kala duwan, laga bilaabo superbikes ilaa baaskiilka dalxiiska. ABS-ka-off-road waa dhibaato weyn oo aan cidina weli wax ka qaban.
Waa maxay dhibaatada ugu weyn?
Mootada wadada ka baxsan waa mid aan la saadaalin karin, markaa waxa ugu dhibka badan ayaa ahaa in la waafajiyo ABS-ka jira meelo kala duwan: adag, jilicsan, simbiriirixan. Way adag tahay in la go'aamiyo xuduudaha si fiican uga shaqayn doona dhulal kala duwan. Waxaan raadinaynay tanaasulka ugu wanaagsan ee u dhexeeya xasilloonida baaskiilka iyo waxqabadka biriiga.
Goorma ayaa wax-soo-saarka ballaaran ee ABS-ka waddada ka baxsan bilaabmi doonaa?
Waqtigan xaadirka ah, ma sheegi karno saxda ah baaskiilka lagu heli karo, laakiin shaki la'aan waa horumarinta weyn ee nidaamka loo isticmaali doono wax soo saarka. Waxa aan hadda horumarinayna waa tignoolajiyada ka dib loo isticmaali karo tiro balaadhan oo ah Husqvarna iyo mootooyinka BMW.
qoraal: Matevž Hribar, sawir: Peter Musz
