Gaadhigii ugu horeeyay ee Toyota. Waxa la soo saaray wadar dhan 337 nuqul.
3 diiwaanka aduunka. 10 rikoor oo caalami ah. Kaliya 337 nuqul Halyeyga Toyota 2000GT waa mid ka mid ah baabuurta ugu soo jiidashada badan taariikhda baabuurta. Tusaalooyinka ugu wanaagsan maanta waxay ku kacayaan in ka badan hal milyan oo doolar waxayna kiciyaan shucuur ka mid ah milkiilayaasha ururinta hormuudka ah ee adduunka.
Fikradda Japanese Gran Turismo (GT) ee ugu horeysay waxay dhalatay dabayaaqadii 1963. Dhowr bilood ka hor, mas'uuliyiinta Mie Prefecture (Honshu) waxay fureen jidkii ugu horreeyay ee Suzuka ee Japan, halkaasoo lagu qabtay tartanka Grand Prix.
Madaxa horumarinta Toyota, Jiro Kawano, ma ahayn oo kaliya ciyaaryahan xiise leh, laakiin sidoo kale waa khabiir, kaas oo xarunta cusub ay u ahayd meel riyo ah oo lagu tijaabiyo baabuurta. Toyota waxa lagu soo bandhigay 1963 kii Grand Prix ee Japan oo ay la socotay Publica (C2 ilaa 700 cc), Corona (C3 ilaa 5 cc) iyo Crown (C1600 ilaa 3 cc) ee Suzuka Circuit.
Horraantii 60-aadkii, Toyota waxay soo saartay inta badan baabuurta magaalada iyo kuwa is haysta. In yar ayaa doortay moodooyinka waaweyn sida Crown. Maanta, Land Cruiser-ku wuxuu la xiriiraa raaxada, waagaas waxaa loo tixgeliyey faraska beeralayda, kaymaha ama geologist. Mashruucii 280A waxa la rabay in uu jebiyo fikradda dhabta ah ee baabuur adag, balse aan cidina u muuqan karin oo uu noqdo tigidhka Toyota ee horyaalka sare ee baabuurta.
Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan:
Dhibcaha ciqaabta onlayn. Sida loo hubiyo?
Rakibaadda warshadda ee HBO. Tani waa waxa aad u baahan tahay inaad ogaato
Baabuurka heerka dhexe ee la isticmaalay ka hooseeya PLN 20
Guulaha ciyaaraha iyo rikoodhada xawaaraha ayaa hawshan ugu dhibka badan ka dhigi doona. Cavanaugh ayaa ka soo horjeestay Jaguar, Lotus iyo Porsche, kuwaas oo guul ka helay tartanka tartanka iyo jaantusyada iibka ee suuqa muhiimka ah ee Maraykanka. Tartamayaasha gudaha ayaa sidoo kale aan la dareemin Toyota. Wax qarsoodi ah maaha in Datsun uu qorsheynayo inuu weeraro qaybta waxqabadka sare leh ee Prince Skyline GT. Mashruuca 280A waxa uu ahaa muujinta awoodaha farsamo ee Toyota sida shirkad hal-abuur leh oo hirgelisa fikrado geesinimo leh. Soo saaraha Japan waxa uu damacsanaa in uu si wax ku ool ah ula tartamo hogaamiyayaasha aduunka ee warshadaha baabuurta. Faa'iidooyinka kale ayaa sidoo kale ka muuqday qaab muuqaal togan iyo suurtagalnimada dardargelinta horumarinta baabuurta summada si waafaqsan falsafada Kaizen. Maamulaha shirkadda, Eiji Toyoda, ayaa aqbalay fikradda Kawano: hadda mashruuca 280A ayaa la hirgeliyay.
Awooda hal-abuurka
Shaqada kooxda shanta qof waxay bilaabatay May 1964kii. Lix bilood ka dib, Satoru Nozaki iyo Shihomi Hosoya waxay soo bandhigeen moodel cabbir 1:5 ah oo ah laba kursi. Jirka hoose, oo keliya 116- sentimitir oo leh xariiqyo iswaafaqsan ayaa sameeyay aragti soo jiidasho leh, oo ay ku jiraan. Thanks to laydhka hore ee korontada ku shaqeeya oo lala xiriiriyay naqshadeynta stylists Talyaani ee ugu fiican. Isku-dubaridka aerodynamic jiidida Cx 0,28 xitaa maanta, nus qarni ka dib, waxaa loo tixgelin karaa mid aad u wanaagsan. Shaqada jirka waxaa lagu sameeyay gacan laga sameeyay xaashi aluminium ah. Si aan caadi ahayn, sababtoo ah batarigu waxa uu ku yaalaa meel kaydinta gadaasheeda taayirrada hore. Xalkan waxaa horey u isticmaalay British Bristol ilaa 404. Joojinta madax-bannaanida iyo shasis leh dhexda dheer ee dhexda waxaa naqshadeeyay Shinichi Yamazaki. Markii ugu horeysay ee baabuur Japan ah, biriiga saxanka ee ay samaysay Sumitomo oo shati ka haysta Dunlop ayaa lagu isticmaalaa taayir kasta. Wax cusub oo ku cusub soosaarayaasha Dhulka Qorraxda Qorraxdu waxay ahayd makaanik, 5-xawaare ah, sanduuqa gear-ga Toyota ee aadka u saxan ee leh darawalka xad dhaafka ah iyo taayirrada laga tuuray alloy magnesium ultra-light ah. Si kastaba ha ahaatee, tusaalooyinku waxay adeegsadeen af Talyaani Borrani laga keeno oo leh lowska dhexe. Liistada boqollaal xalal cusub ayaa lagu soo koobay Dunlop SP 41 radial taayir cabbirkoodu yahay 165 HR15. Ilaa hadda, baabuurta "Made in Japan" waxay ku soconayeen taayirada eexda.
6 halkii 8
Dhibaatada ugu weyni waxay ahayd doorashada unugga korantada. Markii hore, ikhtiyaarka ah in la isticmaalo mishiinka 8-litir 115-dhululubo leh 2,6 hp ayaa la tixgeliyey. Laga soo bilaabo calanka Crown Eight, laakiin Janaayo 1965 mashruuca YX122 waxaa u xilsaaray Yamaha Motor Co. Ltd. Saldhiggu wuxuu ahaa 2-litir 6-dhululubo ah oo khadka dhexdiisa ah (naqshad 3M) matoorka Toyopet Crown MS50. Iyada oo qayb ka ah wax ka beddelka, laba-camshaft-ka-maroodiga ah ayaa la isticmaalay, madax aluminium aluminium ah oo cusub oo leh 4 valves halkii dhululubo iyo qolalka gubanaya hemispherical. Shidaalka mishiinka waxaa keenay 3 Mikuni-Solex ama Weber 40DCOE carburetors. Ka dib markii la hagaajiyay Yamaha, awoodda ayaa kordhay ilaa 150 hp. 6600 rpm. Bartamihii 60-meeyadii, celceliska unugga barokaca la midka ah ayaa caadiyan soo baxay 65-90 hp. Kadib tijaabinta dynamometer-ka ee lagu guulaystay, tusaalaha waxa lagu sameeyay tijaabada dilaaga ah laga bilaabo gugii 1965 darawalka warshada Eizo Matsuda iyo Shihomi Hosoya ee aan soo sheegnay ee waaxda naqshadaynta.
Sida loo hubiyo dhibcaha ciqaabta online?
Nabad la yaabay
Oktoobar 29, 1965 Harumi Shopping Center ee Tokyo. Daabacaadii 12-aad ee qolka bandhiga ayaa hadda bilaabanaya. Tani waa qasab soo saaraha Japan kasta. Bandhigga Toyota, nooca ugu horreeya ee 2000GT ee la fuuli karo (280A/I) ayaa dhalaalaya caddaan iyo chrome. Dadka soo booqday ayaa la yaabay, sababtoo ah baabuurta shirkadu wali may cajabin muuqaalkooda oo waxay ka naxeen sifooyinkooda. Hadda ka hor, markii sawirka mid ka mid ah tusaalooyinka lagu daabacay saxaafadda, wariye ka tirsan majaladda The Car ee Ingiriiska ayaa ku saxeexday ciwaan: "Kani maaha Jaguar. Waa Toyota! Xirmooyinka kamaradaha ayaa dildillaacaya, iftiinka ayaa ka muuqda rinjiyeynta, saxafiyiinta waa ay ku farxaan. 2000GT waa Grand Turismo run ah! Gudaha gudaha waa isboorti, xarrago ayaa la aamusay: tachometer-ka, cabbirka cadaadiska saliidda iyo tilmaamayaasha kale ayaa lagu dhejiyaa tuubooyinka, "baaldiyada" qoto dheer oo lagu jarjaray maqaarka maqaarka. Isteerinka alwaax ee Nardi waxa lagu rakibay isteeshin badbaado oo telescopic ah. Qolka fadhiga waxa lagu daboolay balaastiig matte ah iyo geed rosewood. Console-ku waxa uu ku qalabaysan yahay qaataha raadiyaha oo leh raadinta mowjad toos ah. Jirridda waxa ku jira qalab ka kooban 18 kiis oo ay ku qoran tahay Toyota. Waxaa jira 10 midab oo laga dooran karo, oo ay ku jiraan 4 midab oo macdan ah, laakiin 70% macaamiisha ayaa dalban doona baabuur Pegasus White.
Toyota Warriors
Maajo 3, 1966, 3aad ee Grand Prix ee Japan ayaa ka bilaabmay wareegga Suzuka. Intii lagu guda jiray warbixin kooban oo uu la yeeshay ciyaartoyda, Jiro Kawano ayaa xasuusiyay in 2 sano kadib, ay tahay waqtigii kooxda oo dhan ay isku dayi lahaayeen. Jabbaan, sharaftu maaha kaliya eray madhan, laakiin ereyga "dagaalka ruuxa" waa weedh aan la taaban karin. Racers, sida boqorada samurai, waxay si daacad ah ugu dhaartaan inay u dagaalamaan guusha. Toyota ayaa soo bandhigtay 2000GT nooc. Gadaal giraangiraha casaanka #15 waxaa ahaa halyey Shihomi Hosoya, naqshadeeye iyo naqshadeeye leh naf ciidan. Aan ku darno: dagaalyahan la iftiimay ammaanta guuleystaha, sababtoo ah Janaayo 16, 1966 wuxuu ku guuleystay tartanka 500-km ee aadka u adag ee wareegga Suzuka ee Toyota Sports 800 ee dareenka leh oo leh 45-dhululubo mashiinka feerka leh oo leh 2. hp. . Waxa uu ku guulaystay isaga oo ku daboolay masaafada hal haan oo shidaal ah iyada oo tartamayaasha kooxaha Datsun iyo Triumph ay lumiyeen ilbiriqsiyo qaali ah oo shidaal ah. Darawal kale oo Toyota ah oo khibrad leh, Sachio Fukuzawa, wuxuu ka bilaabmaa lambarka 17. Inta lagu jiro tartanka waxaa lagu bedeli doonaa Mitsuo Tamura oo ku jira qolka fadhiga ee Toyota silver. Mid ka mid ah baabuurta ayaa leh tijaabo shidaal oo tijaabo ah, inta soo hartay waxay leeyihiin 3 carburetors Weber. Awoodda matoorka 200-220 hp Kiisaska waxay ka samaysan yihiin aluminium.
Grand Prix wuxuu leeyahay leexasho cajiib ah. Hal mar, Hosoya wuxuu u muuqdaa inuu soo booday markii baabuurkiisu uu ku soo degay cawska, laakiin in yar ka dib, lambarka 15 ayaa sii wadi doona tartanka. Ugu dambeyntiina, Amiirka R380/Brabham BT8 ayaa guulaysta, laakiin 2000GT's ugu horeeyay ayaa si weyn u guulaystay. Hosoya waxay ka gudubtay xariiqda dhamaadka seddexaad. Toyota gadaasha wadada la garaacay waxaa jiri doona xafiiltanka halista ah, oo ay ku jiraan. Datsun Fairlady S iyo Porsche 906 prototype! Jaguar E-Type, Porsche Carrera 6, Ford Cobra Daytona iyo Lotus Elite darawalada ayaa sidoo kale aqoonsaday faa'iidada kooxda Toyota. Tartanka ka dib, injineeradu waxay kala furfuraan baabuurta arrimaha ugu muhiimsan waxayna falanqeeyaan xirashada walxaha. Kaizen waxa waajib ku ah: noocyada mashruuca si joogto ah ayaa loo wanaajiyaa si taxanaha Toyota 2000GT (Cod-ka warshadda MF10) uu u noqdo baabuur degdeg ah oo la isku halayn karo. Waxaa habboon in lagu daro in tusaalaha cas ee lambarka 15 (baabuurka 311 S) uusan sii jirin ilaa maantadan la joogo, isagoo burburay inta lagu jiro imtixaannada. Tan iyo 2010, Matxafka Baabuurta Shikoku wuxuu soo bandhigay nuqulkiisa.
