Peugeot 2008 - Hagaajinta Yaryar

Mararka qaarkood waxay qaadataa wax aad u yar in baabuur laga dhigo mid casri ah oo soo jiidasho leh mar labaad ka dib dhowr sano oo wax soo saar ah. Peugeot's crossover yar ayaa lagu sameeyay waji jilicsan, laakiin inkastoo xoogaa khibrad suuq ah, haddana waa soo jeedin soo jiidasho leh.

Uma baahnid inaad qofna ku qanciso caannimada sii kordheysa ee isgoysyada yaryar; Guusha waxaa go'aamiyay ururo leh SUVs la ixtiraamo, dheer, oo sidaas darteed jir qol leh oo si sahlan loo isticmaali karo, iyo ... cabbirro yaryar. SUV-yada waaweyn, marka lagu daro qiimahooda sarreeya, maaha kuwo ku habboon luuqyada cidhiidhiga ah waxayna u baahan yihiin meelo baarkin dheer oo ballaadhan. Maaha wax la yaab leh in soosaarayaashu ay bixiyaan SUV-yo badan oo is haysta, iibsadayaashuna waxay diyaar u yihiin inay iibsadaan. Saddex sano gudahood, model 2008 iibiyey ku dhawaad ​​600 unug. nuqullo, inkasta oo ay tahay in la qirto in si daacad ah loo soo saaray Shiinaha, taas oo ka caawisay inay gaarto natiijo cajiib ah.

Qaabka 2008 waa is-dhaafka ugu yar ee Peugeot ilaa maanta. Iyada oo dhererka jirka oo kaliya 4,16 mitir, baarkinka iyo maneuvering sidoo kale waa sahlan tahay, sababtoo ah maneuverability xaddidan hadda dhib kuma aha moodooyinka casriga ah ee astaanta Faransiiska. Si kastaba ha ahaatee, haddii loo isticmaalo baabuurka qaybta B, 2008 waxa laga yaabaa inuu u ekaado mid ballaadhan oo ballac ah 1,83m, jaantus laga helay moodooyinka C iyo D-segment.

Laakiin cidina ma ballan qaadin baabuur yar. Taas bedelkeeda, 2008 waxay isku daraysaa cabbirka magaalada iyo baaxadda iyo dareenka wadista baabuur aad u weyn. Mid ka mid ah sifada loogu talagalay in lagu wanaajiyo dareenka in lala xiriirinayo baabuur aad u weyn waa saqafka dambe ee kor loo qaaday. Waxaa laga yaabaa inay qof xasuusiso Land Rover Discovery, laakiin gudaha Peugeot waa qaab qaabaysan. Tiirarka saqafka ayaa kor loo qaaday, saqafka laftiisana wuu siman yahay dhererkiisa oo dhan.

Isbeddelku ma weyna, inkastoo la dareemi karo. Qolka hore waxa lagu hodmay radiatoor cusub oo muujin kara, kaas oo calaamada shirkadu laga raray daboolka. Waxaa lagu rakibay ku dhawaad ​​si toos ah, taas oo ka dhigaysa libaaxa mar kale u muuqda cabsi iyo ixtiraam. Nalalka dambe ayaa xajistay qaab-dhismeedkooda dibadda ah, laakiin muuqaalka gelinta ayaa isbeddelay. Iyada oo la ilaalinayo falsafada habaysan ee astaanta astaanta, saddex nal oo guduudan oo si toosan loo habeeyey ayaa ka soo baxaya shaadhka daah-furanka ah hoostiisa, kaas oo lala xidhiidhinayo calamadaha ciddiyihii libaaxa. Tixraac ahaan, waa in lagu daraa in bumper-ga hore dib loo habeeyay, in kasta oo labada noocba ay isku ek yihiin. Dalabku waxa kale oo ku jiri doona laba hadh oo cusub oo lacquer ah - Red Ultimate, oo laga yaqaan 308 GTi model, iyo Emerald green.

Waxaa jira saddex heerar gooyo: Gelitaanka, Firfircoon iyo Soo jiidashada. Ku cusub bixinta waa qalabka GT-da ee ugu sarreeya. Waa inay bixisaa dabeecad isboorti, inkastoo kiiskan ay jireen lahjado faa'iido leh oo ku yaal garoonka ama meelaha baabuurta la dhigto ee adag. Qaab-dhismeedka chrome-ka waxaa lagu beddelaa kuwa madow, iyo meelaha giraangiraha ah waxaa lagu ilaaliyaa qaabab dheeraad ah. Xaaqiddooda had iyo jeer way ka sahlan tahay xagashada ama xitaa laabashada baalasha. Nasiib darro, lama oga in khadka GT uu ka soo muuqan doono suuqa Polish. Hadday sidaas tahay, waa inaad filaysaa in qiimuhu is beddelo ku dhawaad ​​100. zloty.

I-Cockpit muran badan

Isteerin yar oo leh saacad ka sarraysa cidhifkeeda ayaa laga dooday 208dii 2012kii. Sannad ka dib, waxay heshay habka 2008. Dhammaan darawallada kuma qanacsana fikraddan, laakiin haddii aad qaadato wakhti yar si aad si habboon u dhigto kursiga iyo isteerinka, waxay soo baxday in isteerin yar aad dareemi karto runtii. wanaagsan. giraangiraha ayaa gacantaada ku jira. Muuqaal cusub ayaa ah nidaamka warbaahinta badan ee ku habboon Apple CarPlay iyo MirrorLink, oo lagu bixiyo noocyo ka qaalisan.

Faransiisku waxay yaqaaniin sida loo naqshadeeyo jir wax ku ool ah, iyo 2008 waa tusaalaha ugu fiican ee tan. Aan ka bilowno dhamaadka. Gelitaanka jirridda waxaa lagu xiray dillaac ballaaran oo gadaal oo u soo degaya bambar-jiif hoose. Thanks to this, xadka loading waa kaliya 60 cm sare, jirridda waxay leedahay awood cajiib ah 410 litir fasalka this, kaas oo la laalaabi karaa ilaa 1400 litir. Dhererka iyo ballaca baabuurka ayaa si toos ah u dammaanad qaadaya qol ku filan dhammaan shanta rakaab ah, in kasta oo kursiga dambe aanu ahayn midka ugu raaxada badan. Injineerada ayaa u nisbeeyey wax yar oo laga jaray shelf danbe, kaas oo aan kor u qaadin dillaaca. Haddaynu u baahanno inaynu wax badan xidhxidhno, waa inaynu nafteena wax soo qaadanaa ama si buuxda u soo saarno. Waxaan qirayaa in badbaadinta laba dun oo isku xidha shelf iyo valve ay tahay wax aan la fahmi karin.

Xakamaynta xajinta iyo M+S

Xalka xiisaha leh ee dhawaan ka soo muuqan doona isgoysyada waaweyn ee Peugeot waa nidaamka xakamaynta xajinta ee ikhtiyaarka ah. Nidaam diyaar u ah matoorada laga bilaabo 100 hp. iyo wixii ka sareeya, beddela XNUMX-axle drive, kaas oo aan la bixin on model this. Wadaad si weyn u kordhin doonta miisaanka baabuurka iyo qiimihiisa. Tani, markeeda, waxay u horseedi doontaa caan hooseeya ee xalkan oo kale. Sidaa darteed, injineerada ayaa soo jeediyay nidaam, inta badan, ka caawin doona darawalka inuu ka gudbo xaaladaha iftiinka ee wadada.

Isticmaal buro si aad u dooratid mid ka mid ah shanta barnaamij: wadada, jiilaalka, wadada ka baxsan, saxaraha iyo ESP naafada ah. Iyada oo ku xidhan dusha waddada, kontoroolka wareegga injiinka iyo bareegyada taayirrada hore ayaa dib loo qaabeeyey si loo wanaajiyo habka bilawga iyo caqabadaha "feerista". Tusaale ahaan, habka wadista ciidda ayaa xaddidaya xawaaraha mishiinka marka uu bilaabo, taas oo ka hortagaysa in uu sii qotodheeraado, laakiin marka baabuurka uu dardargeliyo, waxay kuu ogolaaneysaa inaad si buuxda u isticmaasho awoodda mishiinka, taas oo elektirooniggu aanu u oggolaan doonin qaabka caadiga ah. Habka jiilaalka, si kastaba ha ahaatee, isteerinka ayaa la hagaajiyay si giraangiraha ugu xajinta badan uu u helo qulqulka ugu badan.

Si kor loogu qaado waxqabadka wadada ka baxsan ee Gawaarida Xakamaynta, waxay ku rakiban yihiin Goodyear Vector 4Seasons taayir xilli-xilliyeedka oo dhan leh calaamadaynta MS+S (Mud iyo Barafka) iyo oggolaanshaha taayirka jiilaalka.

Saddex dhululubo ama naafto

Waxaa jiray xayaysiis loogu talagalay Peugeot 308 kaas oo injineer isku qanciyay uu diiday hal dhululubo. Ilaa hadda 2008, waxaa suurtogal ahayd in lagu bixiyo dheeraad ah mishiinka 1.6 VTi oo leh "qalab" afar bistoon ah - hadda kaliya saddex-dhululubo 1.2 PureTech petrol engine ayaa lagu dari doonaa deeqda. Waxaa lagu heli karaa nooca 82 hp si dabiici ah loo hamiyo. ama nooca 110 hp oo awood sare leh. ama 130 hp Si kastaba ha noqotee, marka laga eego aragtida raaxada, tani wax badan maaha, sababtoo ah dhaqanka shaqada ee cutubkani waa mid aad u sarreeya. Inta lagu guda jiro safarkaygii ugu horreeyay, waxaan fursad u helay inaan tijaabiyo kala duwanaanshaha ugu awoodda badan ee la heli karo oo keliya gudbinta gacanta, kaas oo ka buuxa tamar. Buug-yaraha waxa ay dardar gelin kartaa Peugeot yar ilaa 200 km/h. Si kastaba ha ahaatee, darawalada ciyaaraha ayaa laga yaabaa inay niyad jabaan sababtoo ah dareenka wadista ma aha mid aad u cayaara inkastoo ay adag tahay joojinta. Si aad u isticmaasho awoodda mishiinka, waxaad u baahan tahay inaad si weyn u leexiso oo aad dhegeysato dhawaaqyada sifaha saddexda dhululubada.

Markaad raadinayso mishiin afar-dhululubo ah, waxaad u baahan tahay inaad eegto bixinta matoorka naaftada. Asal ahaan waa hal matoorka 1.6 BlueHDi, oo lagu bixiyo saddex heer oo koronto ah: 75 HP, 100 HP. iyo 120 hp Si kastaba ha ahaatee, dhamaantood waxaa lagu daray sanduuqyada gacanta. Gudbinta tooska ah ma geli doonto suuqa Polish, taageerayaasha gudbinta tooska ah ee caadiga ah waxay awood u yeelan doonaan inay ku dalbadaan nooca shidaalka oo leh awood 110 hp.

Macaamiisha doortay qaabaynta qaaliga ah, qalab dheeraad ah ayaa la bixiyaa si loo hubiyo badbaadada iyo raaxada. Peugeot 2008 waxa lagu qalabayn karaa Active City Brake, taas oo yaraynaysa khatarta shilka ay ugu wacan tahay feejignaan la'aanta darawalka, ama Park Assist, oo ka caawisa inuu dhigto.

Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa PLN 55 xirmada aasaasiga ah ee matoorka ugu liita. Haddii aad rabto matoor hufan iyo xirmo macquul ah, waa inaad tixgelisaa qiimaha ugu yaraan 300 kun. zloty. Qiimaha 70-horsepower kala duwan ee firfircooni waxay ka bilaabmaan PLN 110, halka kharashka dheeraadka ah ee kala duwanaanshaha 69-horsepower yahay PLN 900. zloty. Waa inaan bixinaa PLN 130 3,5 75 naaftada ugu liidata, PLN 72 100 100 hp.

Peugeot 2008 shaki la'aan wuxuu ahaa guul suuqa. Xaaladahan oo kale, soo-saarayaashu waxay isku dayaan inaysan wax kharribin. Isbeddellada dahsoon ayaa ka dhigay isgoysyada mid soo jiidasho leh oo ka dhigay mid la mid ah moodooyinka ugu dambeeyay ee marque, maadaama 3008 ee weyn la filayo in la bilaabo sanadka dambe. Waa nasiib darro matoorada batroolka ee afar-dhululubo ee la joojiyay, laakiin dhinaca kale. Iibka matoorka R3 aad ayuu u wanaagsan yahay. Meesha ugu weyn ee wax lagu iibiyo ee 2008 waa shaqada jirka ee la taaban karo iyo nidaamka Xakamaynta ee hagaajinaysa awoodda wadada ka baxsan.