Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Dibedda Casriga ah
Aqoonta waxaa loogu talagalay oo kaliya kaftan, maadaama la og yahay inaanan ku dhex wareegin guriga baabuurta dhabta ah. Ugu yaraan aan ula kac ahayn. Dibadda waa, runtii, 207 SW oo dhammaystiran oo heersare ah oo leh dhammaan faa'iidooyinkeeda iyo dhimisteeda, kaliya iyagaa xoogaa casriyeeyay.
Laalitaanku wuu dheer yahay wuxuuna u muuqdaa mid ka sii xoog badan, haddana soojiidasho leh. Marka hore waxay macno samaynaysaa in la caddeeyo in Bannaanka uusan ahayn nooc gaar ah oo ku jira dareenka koowaad (jirka, fasalka), laakiin uu yahay casriyeynta qalabka dhexe ee Trendy P207 SW (ABS, afar bacaha shilalka, daaqadaha hore ee korontada, koontaroolka fog). qufulka dhexe, darawalka dhererka lagu hagaajin karo iyo kuraasta rakaabka hore, Isofix kuraasta ilmaha, koronto la isku hagaajin karo iyo muraayadaha aragga gadaashiisa oo kulul, kombiyuutarka dusha saaran, qaboojiyaha gacanta, raadiyihii CD-ga).
Bannaanka ma laha sanduuq marsho ama wada-giraangiraha oo dhan, taayirraduna gebi ahaanba waa ka baxsan yihiin waddada, sidaa darteed looguma talagelin waddo-ka-baxsan ama wadidda waddada-ka-baxsan (oo leh taayirro waaweyn iyo gaari-wadaha oo dhan) oo awood u leh raacitaanka jilicsan ee caadiga ah. SUV -yada. Digniinta ah inaanad naftaada ku dhex tuurin Dhoobada waxay ka badan tahay mid habboon.
Iyadoo 16mm ganaax hore iyo 21mm ganaax gadaal (marka la barbar dhigo Neoutdoor) iyo saxanka ilaalinta sanka, Bannaanka ayaa aad ugu habboon baarkinka qaansada korkeeda, si loogu fuulo dusha sare (curbs) iyo in lagu kaxeeyo barafka (xaddidaadda) caag). .. Maadaama uu jirku dheer yahay, sidoo kale wuxuu fadhiyaa meel sare, laakiin hagaajinta dhererka labada kursi ee hore ayaa waliba u oggolaanaysa inuu fadhiisto si aad u hooseeya. Mabda 'ahaan, booska sare wuxuu bixiyaa aragti wanaagsan oo deegaanka ah, laakiin sanka oo gaaban awgeed, xagga hore weli si liidata ayaa loo arki karaa oo xagga dambe ee dhaadheer ayaa u sii harsan sidii SW oo joogto ah. Maaddaama oogada muraayaddu ay la mid yihiin kuwii tusaalahii hore loo sheegay, ma jiraan wax farqi ah oo u dhexeeya marka la eego nuurka qaybta rakaabka iyo aragtida ka soo baxda.
Meesha bannaan ee gudaha ah ayaa isku mid ah: waxaa jira boos ku filan afar qof oo qaangaar ah oo dhererkoodu dhexdhexaad yahay, oo dad badan ayaa la abuuraa haddii saddex kursi ay ku fadhiistaan kan ugu dambeeya, halkii ay adkaan lahaayeen (marka la fiiriyo) kursi. Xaqiiqda ah in Bannaanka uu sarreeyo ayaa la yaqaan marka la soo galayo iyo marka la baxayo, marka ay lagama maarmaan tahay in fiiro gaar ah la siiyo wasakhda daaqadaha daaqadaha.
Dhererka jirriddu wuu ka sarreeyaa xagga dambe oo kor loo qaaday, laakiin jirridda, oo ay weheliso dhammaan litirkeeda, geeska dayacaadda ee aan la iloobi karin iyo gadaal-gadaal (saddex-meelood laba, saddex-meelood meel) dhabarka kursiga dambe, ayaa weli ah midka ugu fiican. waxyaabaha ku saabsan peugeot -kan.
Dhamaadka dambe ee waxtarka leh ayaa macno ku samaynaya uunsiga dibedda waana jawaab macquul ah su'aasha ah sababta jidhka kor loogu qaado loona ilaaliyo caag dheeraad ah (fender, sills). Baabuurka noocan ahi wuxuu caawimaad weyn u yahay wadaha arrimaha kala duwan, laakiin maskaxda ku hay inaad ku kaxaynayso gaadhi ilaa meel fog ama, waxay u badan tahay, qaadista qalabka isboortiga iyo dhammaan dhacdooyinka alaabta carruurtu ku ciyaarto ee lagu qabto goob lagu nasto ...
Markay tahay Laba Boqol iyo Toddoba SW Dibedda, waxaa yaraanaya cabsida ah in lagu dhejiyo waddo si fudud loo soo dhoofiyay ama lagu heesayo bumper -ka marka la jiidayo. Iyo xitaa marka la wado waddada ugu xun ilaa dhammaadka wiigga, waxaa jirta suurtogalnimo sare oo ah in SW -ga hoose uu meel ku dhegi doono. Waxaa laga yaabaa in iibsadayaasha qaarkood ay jecel yihiin 207 SW SUV oo ka badan kii caadiga ahaa. Tani sidoo kale waa suurtogal.
Si kastaba ha ahaatee, isbeddellada la sameeyay (labada dhinacba) ee summadaha Dibadda ma aha oo kaliya kuwa ku saabsan dibedda iyo qalabka. Waayo -aragnimada wadista baabuurka sidoo kale way ka duwan tahay. Sababtoo ah xarunta sare ee cuf -is -jiidadka, hakinta ayaa noqotay mid adag, taas oo laga dareemi karo raaxada wadista, taas oo sii xumaatay oo durba xuduud la leh raaxada noocyada isboortiga qaarkood. Natiijada isbeddelladu waxay ahayd isu -tanaasul: Bannaanka bannaanka ka adag oo ka raaxo yar, oo ka madax -bannaan intii la filayay markii dhinaca kale (aan caatada ahayn) dhinaca kale.
Iyada oo leh 1-litir HDi (6 kW) matoor sida imtixaankii aan marar badan tijaabinay, Bannaanka ee waddada ayaa awood u leh hawl maalmeedka. Xaqiiqda ah in sanduuqa marsho, kabaalku uusan jeclayn in si dhaqso ah loo beddelo, wuxuu leeyahay shan marsho oo kaliya, waa khasaare kaliya ee waddada weyn, marka tachometerku akhriyo 80. Haddii aad tilmaamto wax yar, isticmaalka iyo buuqa ayaa yaraan doona.
Xuddunta ayaa ku filan oo xitaa marka aad kor u kaxaynayso baabuur way adag tahay inaad miisaanka dhinto. Matoorku wuxuu ku bilaabmaa xawaare dhan 1.000 rpm, wuxuu bilaabmaa inuu shaqeeyo 1.500 rpm, laga bilaabo 2.000 rpm durbaba waa suurtogal in wax laga qoro bilowga. Mugga wuxuu ku jiraa xadka caadiga ah. Isticmaalka shidaalka ma aha mid la mahadiyo, kaas oo imtixaankeenna uusan dhaafin 6 litir, celcelis ahaanna imtixaanka 6 SW 207 HDi wuxuu cabbay 1.6 litir 100 kiilomitir. Jeebka saaxiibtinimo leh.
Qiimuhu ma fiicna, maadaama Peugeot 207 SW "Dibadda" oo leh HDi ugu awoodda badan ay ku kacdo ku dhawaad 18 kun oo euro (haddii aad qalabeysid rinjiga macdanta caadiga ah), oo horeba u ah inta aad bixiso, dheh, ka weyn oo ka sii badan waasac ah Kia Cee'd SW. Waxaan ka xanaaqnay in qalabkan (Bannaanka) aysan suurtagal ahayn in la doorto furitaan gooni ah oo loogu talagalay daboolka dambe.
Mitya Reven, sawir:? Ales Pavletić
Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Dibedda Casriga ah
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 17.640 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 17.980 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 80kW (109 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 188 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.560 cm? - awoodda ugu badan 80 kW (109 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 240-260 Nm at 1.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | hore wheel drive engine - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 188 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 10,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1.275 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.758 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.156 mm - width 1.748 mm - height 1.555 mm - haanta shidaalka 50 l. |
| Sanduuq: | 337-1.258 l |
Cabbirradayada
| T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Heerka miiska masaafo: xx km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,7 sano ( 128 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 32,5 sano ( 161 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 11,2 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 12,9 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 190km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,7m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Peugeot, dhaqaaq aad u wanaagsan! Kaliya kuwa jecel jilicsanaanta ayaa niyad jabi doonta, maxaa yeelay gaarigaan ma laha. Wax -ku -ool ah oo waasac ah, waa mid leh matoor wuxuuna xamili karaa hawlaha maalin walba, taasoo ka dhigaysa mid ku habboon qoys yar.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
aragti xiiso leh
matoorka
isticmaalka shidaalka
tirada meelaha wax lagu kaydiyo
habdhaqan
jirrid
hakin raaxo yar leh
sanduuqa geerka oo si degdeg ah u socda
furaha haamaha shidaalka ku fura
ESP ma aha taxane
daahyada ilaalinta kuma jiraan qalabka caadiga ah
farsamada gacanta (xiriirada dambe)
kombiyuutar safar kaliya ah
