Waa maxay sababta xitaa baabuur cusub oo shisheeye u baahan yahay jabin

Badanaa, laga bilaabo bushimaha la-taliyayaasha xarunta wax-ka-iibsadaha, iibsadayaashu waxay maqlaan kelmaddan oo kale sida in ay soo galaan. Iibiyeyaal badan ayaa ku qanciya macaamiisha inay muhiim tahay - haddii, dabcan, darawalku rabo inuu burburiyo baabuurkiisa cusub xitaa ka hor MOT-ga ugu horreeya. Laakiin waa maxay tan aadka u socota oo runtii aad ayey muhiim u tahay, bogga AvtoVzglyad ayaa ogaaday.

Malaha, ku dhawaad ​​dhammaan darawallada ayaa la kulma dareen macaan oo farxadeed, iyagoo ka soo baxaya albaabbada baabuurka ee baabuur cusub. Si kastaba ha ahaatee, oo ay weheliso farxad caruurnimo, farxad aan la soo koobi karin, raynrayn iyo raynrayn, milkiilayaasha baabuurtu waxay dareemaan walaac iyo welwel saaxiibkooda birta ah.

Tani waa arrin dabiici ah, sababtoo ah darawal kasta oo caadi ah wuxuu rabaa in uu "liqo" u adeego ilaa inta suurtogalka ah - ma tixgelineyno ardayda waaweyn, boorsooyinka lacagta iyo kuwa caadiga ah ee lippy ee shabakadaha bulshada. Sidaa darteed, su'aasha ah in orodku uu kordhin karo nolosha baabuurka ayaa aad u khuseeya.

Waxaa jira doodo kulul oo badan oo ka jira wareegyada darawallada mawduucan. Qaar ka mid ah waxay ku qoraan internetka in dabeecad gaar ah oo taxadar leh oo loogu talagalay baabuurka lammaanaha ugu horreeya ay tahay dib-u-dhac hore, waxay yiraahdeen, qalabka casriga ah uma baahna hababkan oo kale, waxay ku socdaan meelaha wax soo saarka. Kuwo kale, oo afka ka xumbaynaya, ayaa caddeeya caksigeeda, iyaga oo tilmaamaya aqoon-darrida farsamada iyo guntinnimada kuwii hore. Shidaal ku darso dabka iyo ganacsatada, kuwaas oo sannado badan aan ku heshiin karin hal ra'yi, la talinaya macaamiisha ku jira waxa badan.

Guud ahaan, ku ordaynta gaadhigu waa hab hawleed lagu eedeeyay inay lagama maarmaan u tahay "wax shiidi" qaybaha iyo shirarka. Dhowr sano ka hor, markii Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ iyo alaabooyinka kale ee warshadaha baabuurta gudaha ka adkaadeen waddooyinka dalkeenna ballaaran, qofna kama shakiyin faa'iidada habkan - dhammaan baabuurta ayaa lagu orday 5000 - 10 kiiloomitir.

Waxaa la aaminsanaa in haddii darawalku uu ku xad-gudbo algorithm-kan, mas'uuliyad-xumadiisa waxay horseedi doontaa kororka isticmaalka shidaalka, hoos u dhaca awoodda mishiinka, iyo xitaa burburka hababka. Intaa waxaa dheer, iska indha-tiridda jebinta waxay noqon kartaa hoos u dhac ku yimaada ilaha habka biriiga iyo gudbinta. Laakiin xukunnadani ma runbaa baabuurta cusub, ee farsamada casriga ah? Su'aashan, bogga "AvtoVzglyad" wuxuu u jeestay wakiillada noocyada baabuurta ee ugu caansan maanta.

Tusaale ahaan, farsamayaqaannada Toyota ayaa qaba ra'yi ah in baabuurtu aysan u baahnayn in la ordo maalmahan. Sida laga soo xigtay iyaga, mashiinku wuxuu gaaraa macaamiisha horeyba si buuxda ugu diyaarsan hawlgalka - dhammaan hababka lagama maarmaanka ah waxaa fuliyaa soo saaraha warshadaha.

Faransiiska ka yimid Renault sidoo kale waxay ku raacsan yihiin Jabbaan. Run, kuwa dambe waxay si xooggan ugu talinayaan in macaamiishooda ay fuliyaan dayactirka eber: ka dib bisha ugu horreysa ee hawlgalka, beddelo saliidda iyo, si waafaqsan, filter.

Laakin KIA si kale ayay u fakartaa - Kuuriyaanka ayaa kula taliya darawalada in ay iska ilaaliyaan bilaabashada lama filaanka ah iyo bareegga inta lagu jiro 1500 kiiloomitir ee ugu horeeya. Waa wax aan loo baahnayn, ra'yigooda, in la dhigo cirbadda xawaaraha 100 km / h.

Mulkiilayaasha nasiibka leh ee baabuurta VAZ waxaa la siiyaa tilmaamo kala duwan: ilaa odometerku yahay 2000 kiiloomitir, ha u ogolaanin wax ka badan 3000 rpm oo ha dedejin wax ka badan 110 km / h. Sida aad arki karto, dhammaan baabuur-sameeyayaasha waxay siiyan macaamiisha macluumaad kala duwan, oo iska soo horjeeda.

Haddaba sidee wax u jiraan runtii? Si aad u hesho gunta hoose ee runta, bogga AvtoVzglyad waxaa caawiyay khabiir farsamo oo ka socda shirkadda Ruushka ee AutoMotoClub, adeegga daadgureynta iyo gargaarka farsamada ee waddooyinka. La-taliye madax-bannaan ayaa ku qanacsan in jebinta ay tahay (ama aysan noqon) go'aanka darawalka. Ma jiro wax hadal ah oo ku saabsan habraac qasab ah oo arrintan ku saabsan.

Haddii milkiilaha baabuurka, naftiisa nabdoonaanta, uu rabo inuu u diyaariyo baabuurka nolosha "dadka waaweyn", ka dibna kun kiiloomitir ee ugu horreeya waa inuu ka fogaadaa inuu ku dhiirado "iftiin taraafikada" jinsiyadaha iyo joogsiga qallafsan. "Puke" ee haadka saxda ah, dareenka isticmaalayaasha kale ee waddooyinka, sidoo kale waa wax aan faa'iido lahayn. Laakiin weli waa u qalantaa in la eego xawaaraha-xawaaraha - xawaaraha qaab jilicsan waa inuusan ka badnayn 120 km / h.