Waa maxay sababta baabuurta oo dhan loogu qalabayn karin ilaalinta mashiinka birta
Ku rakibida ilaalinta qolka matoorka ee lagu kalsoonaan karo waa shay faa'iido leh, iyo gabi ahaanba baabuurta oo dhan, laga bilaabo baabuurta yaryar ilaa isgoysyada waaweyn ee buuxa. Si kastaba ha ahaatee, waa inaadan u wajahin nidaamkan si masuuliyad darro ah. Cawaaqibta, sida laga soo xigtay khabiirada bogga "AvtoVzglyad", waxay noqon kartaa mid aad u xun oo xitaa dhimasho u ah gaariga.
Aan ku bilowno dhibaatooyinka ugu fudud ee laga yaabo in mulkiiluhu la kulmo marka uu rakibayo ilaalinta weelka. Waxaa jira baabuur badan oo ku yaala suuqa Ruushka kuwaas oo horay loogu iibiyay ilaalin lagu rakibay warshadda. Iyadu, sida caadiga ah, waa wanaagsan tahay, birta. Awood u leh inuu u adkeysto saameynta culus oo uu ka ilaaliyo mishiinka iyo digsiyada gearbox waxyeelada. Isgoysyada caanka ah ee Renault Duster iyo Kaptur waxay leeyihiin "gaashaamo" la mid ah. Aan si hoose u eegno kan u dambeeya.
Afduubayaashu waxay leeyihiin dhibaato sifo ah. Muddo ka dib, boolal-kordhinta ilaalinta mishiinka birta ayaa ku dheggan. Si aad u badan marka aad isku daydo inaad furto, waxay badanaa jebiyaan. Tani waxay madax-xanuun u noqotay mulkiilayaal badan, markaa ha iloobin inaad si joogto ah u saliiddo xirmooyinka si aadan u dhibin mar dambe adigoo saaraya "gaaasha" oo ku rakibaya rivets gaar ah.
Markaad dooranayso ilaalinta, uma baahnid inaad kaydiso oo doorato midka ugu horreeya ee soo baxa. Ka dib oo dhan, tani waxay jebin kartaa nidaamka heerkulka hoostiisa daboolka baabuurka. Isla markiiba, dabcan, matoorku ma kululaan doono, laakiin waxaad dhejisaa birta "gashaanka" ma aha toddobaad, laakiin sanado badan oo mashiinka ah. Tusaale ahaan, noocyo badan oo Honda ah, Jabbaanku kuma talinayaan in la rakibo ilaalinta gebi ahaanba. Iyo tiro ka mid ah moodooyinka, kaliya haddii ay leedahay godadka hawo-qaadista.
Waxaa la rumeysan yahay in xaashida birta ay ku darayso "dheeraad ah" 2-3 digrii nidaamka heerkulka hoostiisa. Tani maahan wax badan, iyo kulaylka degdega ah ee mootada, gaar ahaan xilliga jiilaalka, waa wax aan macquul ahayn. Sidaa darteed, waxaad u baahan tahay inaad eegto mishiinka laftiisa. Haddi ay jawiga ku jirto, dhib ma jiri doonto. Laakiin haddii mugga hoose ee sarreeya, oo lagu daray nidaamkeeda qaboojinta lagu daboolay wasakh, ka dibna cutubka hore loo raray waxay yeelan doontaa wakhti adag, gaar ahaan xagaaga. Taasi waa marka "dheeraad ah" 2-3 darajo ay dedejin doonto xidhashada saliidda, labadaba mishiinka iyo sanduuqa gear-ka. Ka dib oo dhan, saliidaha ayaa ka shaqayn doona xadka hantidooda. Sidaa awgeed baddelka joogtada ah ee alaabta la isticmaalo.
Ugu dambeyntii, waxaa jira baabuur badan oo, sababtoo ah naqshadeynta qaabka hoose, si fudud aan loogu dhejin karin ilaalinta birta. Sidaa darteed, way fududahay inaad ka tagto kabaha caagga ah ee khafiifka ah, kaas oo lagu dhejiyay koofiyadaha oo ka taxaddar wadada. Haddii aad wali go'aansato inaad rakibto, markaa waxaad samayn kartaa khaladaad. Tusaale ahaan, hagaajin qaybta hore ee ilaalinta birta ee ka dambeysa qaabka caagga ah ee hiitarka. Muuqaal ahaan, way xoog badan tahay, laakiin go'aankan oo kale wuxuu halis gelin karaa dayactirka culus. Ka dib oo dhan, oo leh saameyn xooggan, xaashida birta ah ayaa jajaban oo jebisa caagga jilicsan, isla mar ahaantaana, soo rogay dhammaan xirmooyinka "hilibka".
