Waa maxay sababta uu sanqadhku u dhawaaqayo markaad riixdo biriiga iyo sida loo hagaajiyo

Marka loo eego fikradda qaldan ee jirta, kaliya hawo ka baxsata cadaadiska ka imanaya qulqulka aaladaha pneumatic ayaa xiiqi kara. Runtii, biriiga gawaadhida waaweyn iyo basaska waaweyni aad bay u foodhyaan sababtoo ah waxay adeegsadaan qalabka neef-mareenka, laakiin baabuurtu waxay leeyihiin biriijka haydaruurka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jira ilo dhawaaqa noocaas ah, waxay ku xiran yihiin cod-weyneeye vacuum ah.

Sababaha cuncunka

Muuqaalka codkani wuxuu labadaba calaamad u noqon karaa hawlgalka caadiga ah ee xoojiye bireega vacuum (VUT), iyo cillad. Farqiga ayaa ku jira nuucyada, iyo caddayntu waxay u baahan tahay baaritaanno. Waa arrin sahlan, adigu laftaada ayaa samayn kartaa.

Hawlgalka aamusnaanta ee VUT waa suurtagal, laakiin ma jirto baahi loo qabo horumariyayaashu inay had iyo jeer ku dadaalaan tan. Tallaabooyinka ugu caansan ayaa ah in la xidho qaybta matoorka ee cod-weyneyuhu ku yaal, iyo sidoo kale dhamaystirka naqshadeeda caadiga ah si loo yareeyo dhawaaqa hawada ku socota cadaadiska.

Waxaas oo dhami waxay kordhiyaan qiimaha cutubka iyo guud ahaan baabuurka, markaa baabuurta miisaaniyadu waxay xaq u leeyihiin inay wax yar ku xiiqaan markaad riixdo bareegga.

VUT waxay leedahay diaphragm laastikada ah oo u qaybisa laba qol. Mid ka mid ah ayaa ku jira cadaadis jawiga xun. Taas awgeed, faakuumka ka dhaca meesha ceejinta ee qaybta qaadashada ayaa la isticmaalaa.

Midka labaad, marka aad ku riixdo baallaha dhex mara waalka dhaafka ee furitaanka, waxa uu helayaa hawo atmospheric ah. Kala duwanaanshaha cadaadiska ee diaphragm-ka iyo jirridda ku xiran waxay abuurtaa xoog dheeraad ah oo ku kordhinaysa waxa laga soo qaado basbaaska.

Natiijo ahaan, xoog kordhay ayaa lagu dabaqi doonaa piston ee dhululubada biriiga weyn, taas oo sahlaysa cadaadiska iyo dardargelinta shaqada bareegyada labadaba qaabka adeegga iyo xaaladaha degdegga ah.

Wareejinta degdega ah ee cufka hawada ee loo maro waalka ee qolka atmospheric waxay abuuri doontaa dhawaaq cuncun. Si dhakhso ah ayey u joogsanaysaa marka mugga uu buuxsamo mana aha calaamad muujinaysa cillad.

Saamaynta waxaa kaabaya "kharashka" qayb ka mid ah faakuumka cod-weyneeye iyo hoos u dhaca yar ee xawliga ah ee la xidhiidha haddii matoorku ku shaqaynayo ceejinta xiran. Isku darka wuxuu noqon doonaa xoogaa caato ah sababtoo ah ku shubista xaddi yar oo hawo ah oo ka timid VUT oo la galiyay qaybta qaadashada. Dhibicdan waxaa isla markiiba ka shaqeeya kantaroolaha xawaaraha aan shaqayn.

Laakiin haddii hindhisyadu si aan caadi ahayn u dheeraato, qaylo badan ama xitaa joogto ah, markaa tani waxay muujin doontaa jiritaanka cillad la xiriirta niyad-jabka mugga. Waxaa jiri doona daadad aan caadi ahayn oo hawo ah oo ka soo daadata manifoldka, taas oo ka xanaajin doonta dheelitirka nidaamka xakamaynta mishiinka.

Hawadan laguma tixgelinayo dareemayaasha socodka, iyo akhrinta dareemaha cadaadiska buuxda ayaa ka gudbi doona xadka loo ogol yahay habkan. Dareen-celinta nidaamka is-oggolaanshaha ayaa suurtagal ah iyadoo tusaha degdegga ah uu ku ifinayo dashboard-ka, xawaaraha matoorku wuxuu isu beddeli doonaa si aan kala sooc lahayn, carqalado iyo gariir ayaa dhacaya.

Sida loo helo cillad ku timaada habka biriiga

Habka lagu ogaanayo sababaha hindhisada aan caadiga ahayn waa in la hubiyo cod-weyneeye vacuum.

• Cidhiidhiga VUT waa sida in ay awood u leedahay in ay ka shaqeyso dhowr wareeg oo cod-weyneyn ah (cadaadin badarka) xitaa iyada oo matoorku dansan yahay. Tani waa waxa la hubinayo.

Waa lagama maarmaan in la joojiyo mishiinka oo la xiro bareegga dhowr jeer. Ka dib baabuurka ka tag isagoo niyad jabsan oo mar labaad dhaqaaji mishiinka. Dadaalka joogtada ah ee cagta, madalku waa in ay hoos u dhigtaa dhowr milimitir, taas oo muujinaysa caawinta faakuumka ka soo baxay qaybta qaadashada ama bamka faakuumka oo bilaabay inuu shaqeeyo haddii loo isticmaalo matoorada halkaas oo aan ku filnayn vacuum. nashqadaynta awgeed.

• Dhegayso feedhaha guntiga. Haddii baallaha aan la cadaadin, taas oo ah, tuubada aan la kicin, waa in aysan jirin wax dhawaaq ah, iyo sidoo kale hawo ku soo daadato manifoldka.
• Ka afuufi waalka hubinta ee ku rakiban dhuumaha faakuumka ee ka soo baxa inta badan ilaa jidhka VUT. Waa inay u ogolaataa hawada hal dhinac oo kaliya inay u socoto. Isla sidaas oo kale ayaa la samayn karaa iyada oo aan la baabi'in ku-xidhka qalabka. Jooji matoorka iyadoo baylka biriiga uu niyad jabsan yahay. Waalka waa in aanu hawo ka soo bixin qaybta kala duwan, taas oo ah, xoogga baallaha ma beddeli doono.
• Cilladaha kale, tusaale ahaan, dheecaanka VUT diaphragm (membrane) ee baabuurta casriga ah, lama hagaajin karo oo si gooni ah looma ogaan karo. Cod-weyneeye cilladaysan waa in loo beddelaa urur ahaan.

Matoorada hore loo sheegay ee leh faakuum yar oo kala duwan, sida matoorada naaftada, waxay leeyihiin bamka faakuumka goonida ah. Adeegeeda waxaa lagu hubiyaa qaylada marka la shaqaynayo ama qalab ahaan, iyadoo la isticmaalayo cabirka cadaadiska.

Dhibaatayn

Haddii nidaamka kor u kaca uu ku guuldareysto, biriiga ayaa shaqayn doona, laakiin hawlgalka gaadhiga noocaas ah waa mamnuuc, tani waa xaalad aan ammaan ahayn.

Caabbinta baydalka ee aan caadiga ahayn waxay carqaladayn kartaa falcelinta shaqada ee xitaa darawal khibrad leh oo si lama filaan ah u dhacaya xaalad degdeg ah oo suurtagal ah, iyo kuwa bilawga ah ma awoodi doonaan inay si buuxda u isticmaalaan waxtarka buuxda ee nidaamka braking, sababtoo ah waxay qaadan doontaa dadaal aad u weyn si loo shaqeeyo. hababka ilaa ABS la shido.

Natiijo ahaan, wakhtiga jawaabta biriiga, oo ah mid ka mid ah qaybaha geedi socodka daahitaanka degdega ah, ayaa si weyn u saamayn doona masaafada joogsiga ugu dambeeya, halkaas oo mitir kasta oo caqabadu ay muhiim tahay.

Dayactirka wuxuu ka kooban yahay beddelidda qaybaha sababa daadinta hawada aan caadiga ahayn. Way yar yihiin iyaga, kani waa tuubo faakuum ah oo leh qalabyo iyo waalka hubinta, iyo sidoo kale si toos ah VUT la isugu keenay. Hababka kale ee soo kabashada lama ogola. Isku halaynta ayaa ka sarreeya dhammaan halkan, oo kaliya qaybo cusub oo cusub ayaa bixin kara.

Haddii dhibaatadu ay ku jirto cod-weyneeye, markaa waa in meesha laga saaraa oo la beddelaa iyada oo aan la iibsan qaybaha dib loo warshadeeyay ama alaab jaban oo ka yimid soosaarayaal yar oo caan ah.

Cutubku waa mid fudud, laakiin wuxuu u baahan yahay isticmaalka qalab tayo sare leh iyo tignoolajiyada isku dhafka ah ee la xaqiijiyay, taas oo aan lagu gaari karin marka la eego kharashka kaydinta.

Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa dhuumaha dhifka ah. Ku rakibida manifoldka waa in si ammaan ah loo hagaajiyaa iyadoo loo eegayo tignoolajiyada warshadda, oo aan lagu dhejin garaash ka dib marka laga go'o da'da.

Tuubada iyo tuubada faakuumka ayaa si gaar ah loogu qaabeeyey nooca baabuurka, taasoo muujinaysa in ay ku habboon yihiin tirooyinka isdhaafka ah.

Ma jiraan tuubooyinka dayactirka caalamiga ah oo ku habboon, dabacsanaan gaar ah, caabbinta kiimikada ee uumiga hydrocarbon, saamaynta dibadda iyo kulaylka, iyo adkeysiga ayaa loo baahan yahay. Xirmooyinka tuubada iyo tuubada waa in sidoo kale la beddelaa. Waxa loo baahan yahay ma aha sharooto iyo cajalad koronto, laakiin waa qaybo cusub.