Waa maxay sababta aysan matoorrada turbo u shaqeyn karin?

Meelo badan oo adduunka ka mid ah, gawaarida waa ka mamnuuc inay istaagaan hal meel oo leh mashiin socda. Haddii kale, darawalka waa la ganaaxayaa. Si kastaba ha noqotee, tani maahan sababta kaliya ee ay lagama maarmaanka u tahay in laga reebo waqti-dhimis dheer oo leh mashiinka gubashada gudaha ee shaqeynaya.

Tixgeli 3 sababood oo ah talooyinka ah in matoor turbocharged uu shaqeeyo safarka kadib uusan khusayn.

1 Matoorro hore iyo kuwo cusub oo turbocharged ah

Ugu horreyntii, waxaan ka hadleynaa astaamaha matoorada gubida gudaha ee casriga ah. Kheyraadkoodu wuu xadidan yahay, kiiskan waxaan uga hadlaynaa oo keliya ma aha akhrinta masaafada, laakiin sidoo kale waxaan ka hadlaynaa tirada saacadaha uu mishiinku shaqeynayay (waad ka akhrisan kartaa saacadaha injiinka) halkan).

Qeybo badan oo jiil ah oo jiido ah ayaa runtii u baahday qaboojiye marawaxadaha. Waxyaabaha gaarka u ah mashiinka marawaxadaha ayaa ah in inta lagu jiro hawlgalka ay kululaato illaa heerkul ka sarreeya 800 darajo.

Dhibaatadu waxay ahayd ka dib markii uu gaariga ku joojiyay farsamadan, saliida ayaa gubatay, taas oo ay ugu wacan tahay coke. Ka dib bilowga xiga ee mashiinka, jajabyada yaryar ayaa isu beddelay kuwo xoqan, baabi'inaya cunsurrada marawaxadaha. Natiijo ahaan - sheegashooyin ka dhan ah soo-saaraha iyo dayactirka dammaanadda ee farsamada.

Hawl la'aan, supercharger-ka waxaa lagu qaboojiyey heerkulka ugu wanaagsan (qiyaastii 100 darajo). Waad ku mahadsan tahay tan, saliidaha dusha sare ee xiriirka lama waayin hantidiisa.

Cutubyada casriga ah waa ka madhan yihiin dhibaatooyinka noocaas ah. Shirkadaha sameeya gawaarida ayaa kordhiyay saliida la siinayo qeybaha dhaqaaqa ee matoorka, taas oo hagaajisay qaboojinta. Xitaa haddii, ka dib markii uu istaago dusha sare, saliidu waxay isu rogaysaa mid xoqan, ka dib marka la bilaabo saliidda si dhakhso leh ayey uga saareysaa shaandhada.

2 Mashiinka saliida iyo gubida VTS

Xawaaraha mishiinka oo hooseeya, cadaadiska saliida ayaa hoos u dhacaya, taas oo macnaheedu yahay inay wareegeyso si xun. Haddii cutubku ku shaqeynayo qaabkan illaa 10-15 daqiiqo, markaa qaddar isku dhafan oo ah hawo-shidaal ayaa galaya qolalka dhululubo. Si kastaba ha noqotee, xitaa gabi ahaanba ma guban karto, taas oo si ba'an u kordhineysa culeyska mashiinka.

Dhibaato isku mid ah ayaa lala kulmi karaa marka uu gaariga ku jiro saxmad badan oo taraafikada ah. Xaaladdan oo kale, darawalku wuxuu xitaa maqli karaa urta shidaalka aan gubin. Tani waxay u horseedi kartaa kuleyliyaha dariiqa.

3 Ku naso shumacyo

Dhibaato kale oo kiisaskan oo kale ah waa samaynta soot ee shumacyada. Soot wuxuu si xun u saameeyaa shaqadooda, hoos u dhigista shaqeynta nidaamka dabka. Sidaas awgeed, isticmaalka shidaalka ayaa kordha, korontaduna way yaraataa. Dhibka ugu badan ee unugga waa culeyska saaran mishiinka aan kuleylka lahayn. Tani waxay si gaar ah run u tahay xilliga jiilaalka marka uu qabow yahay bannaanka.

Tilmaamaha ku shaqeeya mashiinka gubashada gudaha safar ka dib

Badanaa, internetka, waxaad ka heli kartaa macluumaad safarka ka dib mishiinka inuu xoogaa shaqeeyo. Mid ka mid ah sharaxaadda ayaa ah ka dib marka mashiinka la xiro, mashiinka biyaha joojiya inuu soo saaro qaboojiye. Sidaas darteed, matoorku wuu kululaadaa.

Si looga fogaado dhibaatadan, khubaradu waxay kugula talinayaan inaadan dansan mashiinka safarka kadib, laakiin ay u ogolaadaan inuu shaqeeyo 1-2 daqiiqo oo kale.

Faa'iido darrada talo soo jeedinta noocaas ah

Si kastaba ha noqotee, qaabkani wuxuu leeyahay saameyn dhinaca ah. Hawo qabow ayaa lagu afuufayaa hiitarka marka uu gaariga socdo, kaas oo bixiya qaboojinta ka hortagga qaboojiyaha nidaamka qaboojinta. Gawaarida taagan, howshan ma dhaceyso, sidaa darteed gawaarida oo dhan waxaa lagu qalabeeyaa marawaxad hawada u marisa kuleylka kuleylka.

Xaaladdan oo kale, matoorku sidoo kale wuu kululaanayaa qaboojiyaha oo aan ku filnayn (sida haddii uu gaariga ku jiray saxmad).

Aad ayey ufiicantahay inaad hubiso in mootadu si habsami leh u istaagto. Si tan loo sameeyo, ku kaxayso culeyska mashiinka ugu yar inta lagu gudajiray 5tii daqiiqo ee ugu dambeysay safarka. Marka way kululaan doontaa wax yar ka dib marka la joojiyo.

Mabda'a la mid ah ayaa lagu dabaqayaa hawlgalka mootada qabow. Halkii laga istaagi lahaa oo la kululayn lahaa mashiinka gubashada gudaha 10 daqiiqo, waa ku filan tahay in loo daayo inuu socdo 2-3 daqiiqo. Kadib, 10ka daqiiqo ee ugu horeysa, waa inaad ku kaxaysaa qaab cabir leh, adigoon keenin xawaaraha ugu badnaan.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Goorma ayuu turbo-gu baabuurka ku dhex shidaa? Istaraatiijiyaddu waxay bilaabataa in ay wareegto isla markiiba ka dib bilawga mootada (qulqulka gaasta qiiqa ayaa wali dhex mara qolofka). Laakiin saamaynta marawaxadaha waxaa lagu heli karaa oo keliya xawaare gaar ah (qulqulka waa la xoojiyay).

Sidee loo hubiyaa in marawaxadu shaqaynayso iyo inkale? Haddii baabuurka uu ku heli jiray "dabaysha labaad" xawaare gaar ah, laakiin hadda ma dhicin, waxaad u baahan tahay inaad hubiso marawaxadaha. RPM-yada sare ee kor u qaada laadadka waxay cunaan saliid badan.

Maxaa u xun marawaxadaha? Hawlgalka dheer ee mishiinka xawaaraha sare, isbeddelka saliidda ee aan waqtigiisu dhicin, xawaaraha sare ee mishiinka qabow (ha shidin gaaska marka la bilaabayo mishiinka ka dib wakhti dheer oo shaqo ah).

Waa maxay sababta marawaxadaha naaftada ah u burburo? Mashiinku wuxuu ku wasakhaysan yahay shidaalka gubtay oo tayadiisu liidato, marawaxadaha ayaa kululaada sababtoo ah hawlgalka joogtada ah ee xawaaraha ugu badan, sababtoo ah gaajada saliidda (ka dib marka la bilaabo, matoorka ayaa isla markiiba la saaraa culeys culus).