Waa maxay sababta isteerinka gaadhigu u wareegsan yahay oo aanu laba jibbaaran u ahayn?
Baabuurtii ugu horeysay, isteerinka wuxuu ahaa wax u eg turub - sida tiller-ka markabka shiraaca. Laakiin mar hore dhamaadkii qarnigii 19-aad, dadku waxay ogaadeen in giraangiraha uu yahay qaabka ugu habboon ee kontoroolka ugu weyn ee gaariga. Waa maxay sababta caannimadeeda ilaa hadda?
Si loo hubiyo in goobadu ay tahay qaabka ugu fiican ee isteerinka baabuurta, waa ku filan tahay in la xasuusto: inta badan hababka isteerinka ayaa leh saamiga marsho kaas oo isteerinka loo rogi karo si muuqata in ka badan 180º laga bilaabo quful ilaa quful. . Ma jirto sabab loo dhimo xagashan weli - kiiskan, taayirrada hore ee baabuurka ayaa si aad ah u rogi doona marka ugu yar ee isteerinka laga bilaabo booska eber. Sababtaas awgeed, dhaqdhaqaaqa shilalka ah ee "isteerinka" xawaaraha sare wuxuu ku dhawaadaa lama huraan u horseedi doonaa xaalad degdeg ah. Sababtan awgeed, hababka isteerinka ayaa loo qaabeeyey si ay u leexiyaan taayirrada mashiinka booska eber ilaa xagal muhiim ah, waxaa loo baahan yahay in la joojiyo isteerinka ugu yaraan hal mar. Iyo inta badan kiisaska, in ka badan.
Si loo fududeeyo isdhexgalka, dhammaan dhibcaha xiriirka gacmaha iyo xakameyntu waa inay ahaadaan meel la saadaalin karo xirfadaha dhaqdhaqaaqa aadanaha. Jaantuska diyaaradda kaliya ee joomatari, dhammaan dhibcooyinka kuwaas oo, marka loo rogo hareeraha dhidibka dhexe, waxay ku yaalaan isku mid ah - goobada. Taasi waa sababta dariiqyada loo sameeyo qaab giraan ah si qofku, xitaa indhihiisu xiran yihiin, gabi ahaanba isaga oo aan ka fikirin dhaqdhaqaaqiisa, waxay dhexgelin karaan rukunka, iyada oo aan loo eegin booska hadda ee giraangiraha. Taasi waa, isteerinka wareeggu waa labadaba ku habboonaanta iyo baahida loo qabo wadista badbaadsan.
Lama odhan karo maanta gabi ahaanba baabuurtu waxay leeyihiin isteerin gaar ah oo wareegsan. Mararka qaarkood waxaa jira noocyo kuwaas oo naqshadeeyayaasha gudaha "goynayaan" qayb yar - qaybta ugu hooseysa ee "goobada", oo ku taal meel u dhow caloosha darawalka. Tan waxaa loo sameeyaa, sida caadiga ah, sababo "aan la mid ah dadka kale", iyo sidoo kale aawadood aawadood ku habboonaanta weyn ee darawalka si uu u soo dejiyo. Laakin ogow in ay tahay qayb yar oo meesha laga saaray si, Illahay ha xafido, guud ahaan "wareegga" isteerinka aan la dhibin.
Dareenkan, isteerinka "wheel" ee baabuurka tartanka, tusaale ahaan taxanaha F1, ayaa loo qaadan karaa mid ka reeban. Halkaa, isteerinka "square" ayaa ah halkii qaanuunka. Ugu horreyntii, tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in gaariga tartanka uusan u baahnayn, tusaale ahaan, gadaal gadaal u dhig, taas oo meesha ka saaraysa baahida loo qabo in la leexiyo taayirrada xagasha waaweyn. Iyo in lagu xakameeyo xawaaraha sare, waa ku filan inaadan xitaa leexin isteerinka, laakiin si sax ah, isteerinka (sida diyaarad) xagal ka yar 90º jiho kasta, taas oo meesha ka saareysa baahida loo qabo in duuliyuhu uu dhexgalo. habka xakamaynta. Ogow sidoo kale in waqti ka waqti, abuurayaasha fikradda iyo mustaqbalka kale ee warshadaha baabuurta ay ku qalabeeyaan carruurtooda xajin labajibbaaran ama wax la mid ah kantaroolka diyaaradda. Waxaa laga yaabaa in kuwani ay noqon doonaan baabuurta mustaqbalka - marka aysan mar dambe la koontarooli doonin qof, laakiin by autopilot elektaroonik ah.
