Waa maxay sababta jiilaalka matoorku inta badan bilaabo inuu gariiro, xawaaruhuna "sabbeeyo"

Si lama filaan ah, meel aan jirin, ayaa u muuqatay ... Baabuurku wuu diiday inuu dardargeliyo, kacaanku waxay si aan macquul ahayn u sabbeeyeen 600 oo yar ilaa 1000 yar oo kacaan ah, iyo marka baallaha gaasta uu niyad-jabsan yahay, sidoo kale waxay bilaabmaan. Waxa la sameeyo iyo meesha laga ordo, bogga AvtoVzglyad ayaa sheegi doona.

Xilliga kala guurka ee roobka ilaa barafka ayaa had iyo jeer ku adkeyd "faraska birta": korontadu waa "xanuunsan tahay", suunka foorida, xannibaadda. Si aad u noolaato "maalmahan" oo aad u sii socotid, kaliya hadda suurtagal maaha in la tago. Halkii ciyaar iyo wadid - gariir iyo mashxarad. Waxa aad dul istaagtay gaaska, baabuurkana ama wuu gaabinayaa ama istaagay. Midkee ka mid ah qanjidhada aaday " qaansoroobaad" iyo imisa qiimaha? Waa maxay nooca "fitamiinada" ee lagu qori doonaa rugta adeegga? Mise isla markiiba waxaa loo diri doonaa "qalliin"?

Safka ugu horreeya ee xaqiijinta, dabcan, waa dareeraha xawaaraha shaqo la'aanta ah, sababtoo ah xawaaruhu wuu sabeynayaa xitaa marka sanduuqu ku jiro baarkin ama dhexdhexaad. Laakiin maskax badan uma baahna: way nadiifiyeen, oo qallajiyeen oo meeshiisii ​​dhigeen. Haa, xitaa haddii ay beddeleen - dhibaatadu weli way jirtaa, meelna ma tagin. Tani waxay ka dhigan tahay in ay goor hore tahay in la tuuro dareenka hore, ma aha dembiilaha "guuleysiga". Waa inaan sii qoto dheeraa.

Qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa u aaneynaya hab-dhaqankan baabuurka inay sabab u tahay xirashada bamka shidaalka ama khadka shidaalka oo xiran: waxay yiraahdaan cadaadiska ma aha mid isku mid ah, oo matoorku wuu mooggan yahay. Waxay ku socotaa isku dhafka caatada ah. Laakiin xitaa halkan waxaa jira baaritaan sahlan: waa ku filan in la furo shumaca si loo fahmo xaaladda shidaalka "cocktail". Baaritaanka noocan oo kale ah waxaa lagu samayn karaa ma aha oo kaliya in garaashka - albaabka, iyada oo aan xitaa gacmahaaga wasakhaysan.

Saddexdiiba afartii xaaladood, calaamado isku mid ah ayaa ka dhashay waalka shidaalka oo xidhan. Xusuusnow karburetor-kii hore iyo qoob ka ciyaarka dafka si aad u nadiifiso? Waqtiyadu way isbeddelayaan, qaybaha iyo shirarka si fiican loo mutaystay waxay aadaan nasasho, buuxinta khaanadaha madxafka, laakiin dhibaatooyinku waa isku mid. Si kasta oo shidaal tayo sare leh oo qaali ah loo buuxiyo, qoyaanku wuxuu weli u baahan doonaa feejignaan.

Si kastaba ha noqotee, ma adka oo maaha qaali in la xalliyo arrinta: qoyaanka waa in meesha laga saaraa - tani waa arrin 15 daqiiqo ah oo leh hal nasasho qiiq ah - ku nadiifi isla nadiifiyaha carburetor-ka kaas oo ku ururinayey boodhka shelf garaashka dad badan. sano, ku afuufi kombaresarada oo ku rid meesha. Waxaa jira hal khiyaamo oo kaliya: waxaad xoqin kartaa wasakhda, taas oo noqon doonta wax badan oo gudaha ah, kaliya oo leh calal jilicsan, oo aan lahayn microfiber. Haddii "deebaajiga" aysan ka tagin, waxaad u baahan tahay inaad u ogolaato qalabku inuu shaqeeyo, iyo noodhka - dhanaan.

Waxaa jira arrin kale oo muhiim ah: trottles badan ayaa u baahan ka dib dejinta niyadda. Ama halkii, settings Iyada oo ku xidhan nooca baabuurka iyo mishiinka, waa inaad gaadhiga geysaa xarunta adeega. Laakiin ka hor intaadan u ordin khasnajiga, waa inaad barataa forumyada: matoorada qaar, tusaale ahaan, Nissan iyo Infiniti, waxay hagaajiyaan ceejinta iyaga ka dib 200 km oo orod ah. Ganacsaduhu wuxuu qaadan doonaa ugu yaraan 8 oo rubles hawlgalkan oo kale ah, mana aha xaqiiqo ah inuu la qabsan doono hawsha.

Cimilada barafaysan, milkiilaha wanaagsani uma oggolaan doono eyga inuu u soo baxo waddada, xitaa "faras birta" xitaa wuxuu geli karaa jiilaalka dheer ee animation-ka. Si looga hortago in taasi dhacdo, waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh ula socoto baabuurka, si joogto ah u sameyso baaritaannada oo aanad sanka ka soo laadin fursadda ugu horreysa. Wax walba waa la hagaajin karaa, iyo, inta badan, xitaa iyaga u gaar ah.