Tijaabi wadista wadada Lada
Noocyada muuqaalka iyo dhammaadka, noocyada kala duwan ee sanaadiiqda, dhibaatooyinka la xiriira awoodda joomatari ee iskutallaabta waddanka iyo qodobo kale oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato marka aad dooranaysid moodel ku lifaaqan iskutallaabta
Sanadkii la soo dhaafay, noocyadii Lada ee ku lifaaqnaa Laanqeyrta ayaa ugu dambayntii la sameeyay - nooc ka mid ah waddanka oo dhan ayaa ka dhex muuqday qoyska yar ee Granta, baabuurta qaaliga ahna waxay heleen gudbinta si isdaba joog ah oo is -bedbeddela. Waxaan ku safarnay dhammaan xulashooyinka suurtagalka ah waxaanan isku daynay inaan fahanno haddii baabuurtani ay si dhab ah ugu diyaargaroobeen waddada-ka-baxsan iyo inta ay tahay inaad ku bixisid astaamo dheeri ah.
Dhammaan moodooyinka leh lifaaqa Laanqayrta waxay ku tiirsan yihiin nadiifinta dhulka oo sii kordhaysa iyo muuqaal badan oo waddada ka baxsan oo leh xirmo jirka ka samaysan oo caag ah oo ku wareegsan hareeraha, ilaalinta albaabka, boodbooyinkii asalka ahaa iyo biraha saqafka. Gawaarida lagu rinjiyeeyo macdanta qalin macmalka ah, oo loogu talagalay kaliya moodooyinka taxanaha ah ee iskutallaabta, waxay umuuqdaan gaar ahaan kuwo dhalaalaya. Xitaa Granta ugu yar oo leh bambad adag oo adag iyo rinji laba-midab leh ayaa u muuqda mid aad u dhalaalaya.
Gudaha gawaarida noocan oo kale ah, waxaad ka heli kartaa agab dhameystiran oo aan calaamadeyn karin iyo xirmooyin dhan oo qaab dhismeed ah, hase yeeshe, joogitaankoodu wuxuu kuxiran yahay heerka qalabka. Tusaale ahaan, Granta Cross waxaa lagu qalabeeyaa aalado ay ku qoran yihiin geedo oranji ah, waxyaabaha liinta lagu dhejiyo kaararka albaabka iyo kuraas ay ku dhammaadaan asal ahaan.
Gudaha XRAY Cross waxaa lagu jarjaray leatherette laba-midab leh, kaararka albaabka iyo qeybta hore ee heerarka goynta qaarkood waxaa laga sameeyaa laba-midab. Vesta Cross, walxaha maqaarku waxay leeyihiin tolmo kala geddisan, gogosha sagxadda ayaa leh geedo liin dhanaan ah, guddiduna waxay ku dhammaatay waxyaabo la geliyay Aaladuhu waxay yeelan karaan midabyo kala duwan iyadoo kuxiran qaabeynta.
Marka lagu daro xirmada jirka ee difaaca, oo jirka ka daboosha taabashada shilalka, dhammaan "iskutallaabtu" waxay kordhiyeen nadiifinta dhulka. XRAY Cross wuxuu leeyahay nadiifinta ugu sareysa dhulka 215 mm. Iyada oo la tixgelinayo dhererka suubban iyo dib-u-habeynnada aadka u gaaban, waxay leedahay awood juquraafi heer sare ah oo isweydaarsi iyo si aan fiicnayn oo la yaab leh oo keliya bushimaha hore ee hoose ee hoose ka soo dhacaya, oo si wanaagsan loo bixin karo.
Intaa waxaa dheer, kaliya XRAY Cross wuxuu leeyahay nidaamka Lada Ride Select - "dhaqe" loogu talagalay xulashada qaababka wadista, taas oo gacan ka geysaneysa hagaajinta elektaroniga mashiinka iyo nidaamyada xasilinta nooca caymiska hoostooda. Mabda 'ahaan, ma beddeleyso dabeecadda gaariga, laakiin waxay suurtogal ka dhigeysaa in baraf la dhaco, ama baraf lagu diiriyo giraangiraha hortiisa, ama gebi ahaanba la joojiyo nidaamka xakamaynta xasilloonida. Iyo sidoo kale - afeeji xawaaraha wax yar oo ah qaabka Ciyaaraha.
Vesta iyo Granta midkoodna wax sidan oo kale ah ma hayaan, laakiin haddii kan ugu horreeya, markii ay giraangiraha sibiibix noqdaan, ugu yaraan isku dayaan inay ku daydaan interaxle qufulka wadnaha ku xiraya bareegyada, markaa kan labaadna fursad uma haysto sidoo kale. Laakiin marka la eego awooda joomatari ee iskutallaabta dalka, Granta waxay u muuqataa inay waxyar ka fiicantahay xitaa iyada oo la bannaynayo dhul dhan 198 mm, maadaama ay ka gaaban tahay oo si fiican looga ilaaliyo hoosta. Vesta waxay leedahay 203 mm hoosta hoosta, laakiin cabirro ka sii adag, bambareerayaal dhaadheer iyo giraangiraha wacdaraha ayaa kugu qasbaya inaad ka taxaddarto waddada.
Lada Granta ee nooca loo yaqaan 'Cross' ayaa wali ku qalabeysan "robot" AMT-2, oo mar labaad la casriyeeyay sanadkii hore. Faa'iidada ugu weyn ee sanduuqan waa joogitaanka "wax gurguuranaya", taas oo kuu oggolaanaysa inaad ku sii socoto si la mid ah sida "otomaatiga" hydromechanical. Qiyaastii hal ilbidhiqsi ka dib markii la sii daayay biriiga, mechatronics-ka ayaa xiraya xajinta, baabuurkuna si tartiib ah ayuu u baxayaa una ilaaliyaa xawaare dhan 5-7 km / h saacad la'aan darawalka. Kadib joojinta, hawl-wadeenadu waxay furayaan xajinta - tan waxaa laga dareemaa iyadoo la yareeyo gariirka iyo bedelida dadaalka baaliga.
Si kastaba ha noqotee, ma ahan xaalado aad u nadiif ah, "robot" ayaa lumay. Tusaale ahaan, Granta aaladda loo yaqaan 'robotka', ma fududa in si habsami leh loogu fuulo buuro dhaadheer maxaa yeelay gaariga ayaa isku dayaya inuu dib u rogto. Wadada ka baxsan way adag tahay in si sax ah loo qiyaaso kala jar. Waad daaran kartaa qaabka gacanta, laakiin habka aad uga soo bilaabeyso meel ka mid ah foorarka horudhaca xaalad kasta waxay umuuqataa mid adag, isbadbadalkuna aad buu u adag yahay in la xakameeyo. Ku gudbinta gacanta ayaa laga door bidaa xaaladahaas.
Noocyada laba-luglaha ah ee Vesta Cross iyo XRAY Cross laga soo bilaabo sannadkii hore waxaa lagu qalabeeyay oo keliya CVT oo lagu lamaaniyay mishiin Faransiis ah 1,6 oo leh 113 faras. Sanduuqa CVT waa cutub Jatco ah oo Jaban ah oo lagu rakibay moodooyinka Renault iyo Nissan muddo dheer. Kala -duwanihu wuxuu awoodaa inuu si fiican u simo geerka go'an, uma baahna dayactir waxaana loogu talagalay ugu yaraan 200 kun km oo socod ah.
Isku-darka mashiinka 113-faras iyo kala-beddelaha ma siinayo firfircooni wanaagsan, laakiin wuxuu siinayaa dardar-socod wanaagsan oo wanaagsan iyo jawaabaha gaaska la fahmi karo. Xaaladaha adag, doorashadan sidoo kale waa ku habboon tahay. Muuqaal gaar ah oo ka mid ah sanduuqa ayaa ah wareejiye laba-wareeg ah oo wareegga hore ee gudbinta V-suunka ah, waana ku mahadsan tahay XRAY iyo Vesta waxay si fudud ugu dhaqaaqi karaan xitaa buuraha dhaadheer. Kulayl-ku-beddel ku-meel-gaadhka ah ee xaaladda deg-degga ah iyada oo siibasho dheer, sanduuqan sidoo kale ma cabsanayo.
Kala duwanaantu waxay leedahay hal waji oo keliya, laakiin waa la ogaan karaa: sanduuqan, nidaamka loo yaqaan 'Lada Ride Select' ee loogu talagalay xulashada hababka wadista, kaas oo nidaamiya kala-goynta iyo heerka wareegga giraangirta, laguma dhejin XRAY Cross. Si kastaba ha noqotee, xitaa qaabkan, nidaamka xasilinta ayaa wali og sida loo yareeyo giraangiraha siibanaya.
Tirada dheeraadka ah ee kordhinta awooda wadanka iskutallaabta waxay si xoogan uguxirantahay tusaalaha iyo qalabka. Tusaale ahaan, iskutallaabta 'Granta Cross' oo ah noocii ugu horreeyay ee Classic oo leh mishiin 87-faras leh iyo qalabka gacanta lagu qaato waxay ku kacaysaa $ 7. - $ 530. in ka badan gaari fudud oo gaari xamuul ah Qiimaha nooca 765-adag ee leh "robot" waa $ 106. loogu talagalay waxqabadka Raaxo marka loo eego $ 8 356. qaabka caadiga ah ee isla naqshadda. Farqiga u dhexeeya waa $ 7.
XRAY Cross in Classic trim waa ugu yaraan $ 10, laakiin kani waa baabuur leh 059 inji (1,8 HP) iyo "makaanik". Isla mar ahaantaana, heerka 'XRAY 122' wuxuu ka bilaabmaa xirmada raaxada wuxuuna ku kacayaa $ 1,8, halka Iskutallaabta naqshad la mid ah lagu iibiyo $ 9. - faraqa u dhexeeya waa sida ugu badan $ 731. XRAY Cross 11 oo leh CVT iyo qiimaha ugu yar ee $ 107. ma jiraan wax xitaa la barbardhigi karo, maxaa yeelay gaari caadi ah kuma qalabaysan cutubka noocan oo kale ah. Laakiin waxaa lagu iibsan karaa mootada 1 iyo "robot" $ 729.
Gawaarida saldhigga ee ugu qiimaha jaban ee Vesta Cross SW waa $ 10. loogu talagalay mashiinka 661, "makaanikada" iyo xirmada raaxada. Vesta SW oo la mid ah isla qaabeynta waxay ku kacaysaa $ 1,6. - $ 9. Qiimaha gawaarida leh CVT wuxuu ku kala duwan yahay $ 626, iyo Iskutallaabta ugu jaban ee leh qeybta Faransiiska waxay ku kacaysaa $ 1. Marka la joogo xadka, Vesta Cross SW oo ah nooca ugu sarreeya ee Luxe Prestige ayaa ku kacaya $ 034. ka qaalisan $ 903.
Basbaas Vesta Cross
| Nooca jidhka | Wagon | Hatchback | Wagon |
| Cabirka (dhererka, ballaca, dhererka), mm | 4148/1700/1560 | 4171/1810/1645 | 4424/1785/1537 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2476 | 2592 | 2635 |
| Caddaynta dhulka mm | 198 | 215 | 203 |
| Mugga jir, l | 355-670 | 361-1207 | 480-825 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1125 | . d. | 1280 |
| nooca mishiinka | Shidaalka R4 | Shidaalka R4 | Shidaalka R4 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1596 | 1598 | 1774 |
| Awooda, hp leh. at rpm | 106 at 5800 | 113 at 5500 | 122 at 5900 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm | 148 at 4200 | 152 at 4000 | 170 at 3700 |
| Gudbinta, wadid | RKP5, hore | CVT, hore | MKP5, hore |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 178 | 162 | 180 |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii, s | 12,7 | 12,3 | 11,2 |
| Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l | 8,7/5,2/6,5 | 9,1/5,9/7,1 | 10,7/6,4/7,9 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 8 356 | 11 198 | 10 989 |
