Baabuurta Isboortiga ee la isticmaalay - BMW 130i M Sport - Baabuurta Ciyaaraha
Wakhtiyada baabuurta is-haysta ay ku shaqaynayaan mishiinno lix-dhululubo oo dabiici ah oo si dabiici ah loo rabay ayaa aad u fiicnaa. Noocii shalay oo kale markii aan ka qubanayay BMW 1 Series 130i, laakiin dhab ahaantii (nasiib darro) waxay ahayd dhowr sano.
La BMW 1 Taxane Had iyo jeer waan jeclaa isaga, gaar ahaan kan ugu horreeya: si hal -abuur leh, farshaxan leh, shaqsiyad leh. Had iyo jeerna waan jeclaa fikradda ah inan si liidata loo soo galay-lixaad gudaha BMW ugu yar; guulaysan karinayo. Dhawaaqa matoorkan mugdiga iyo cabsida leh ee lix-dhululubo ah ayaa hadda qarqiyay neefta marawaxadda. 265 h.p. iyo 310 Nm ee Xuddunta ayaa laga yaabaa inay u muuqato mid hooseeya marka loo eego maanta 381 hp. Mercedes-AMG A45 (kaas oo ku shaqeeya 2.0 litir oo ah afar dhululubo) ama 400 hp. cusub Audi RS3 (waxaa laga soo qaatay 2,5-litir oo shan-dhululubo ah), laakiin 130i inline-six wuxuu bixiyaa raaxo kale. Dhawaaqa matoorka si dabiici ah loo damacsan yahay, kaas oo gaadha xawaare dhan 7.000 rpm, waa mid aan is dhigin: korontadu gacmaha ayay kor u kacdaa waxaana loo jiheeyaa xagasha dambe halka ay tahay inay tagto. Tan micnaheedu waa xad dhaaf haddii aad rabto, adiga oo leh faa'iidada iyo fududaanta inaad yeelato xiriir toos ah oo u dhexeeya cagaha iyo awoodda oo aan lahayn marawaxad hoos u dhigi karta.
SIDEE U DHAQAN
Marka la barbardhigo istaraatiijiyadaha aadka u degdega badan ee maanta, BMW 130i waxay ina xasuusinaysaa in dardargelintu aanay ahayn waxa baabuurka ka dhiga mid xiiso leh. Waa Bugatti mooyaane. Mid leh 0-100 km / h gudaha 6,1 ilbidhiqsi Xawaaraha ugu sarreeyana waa 250 km/h, weli waa ku filan yahay. Dhibka kaliya ee jira waa la'aanta kala duwanaansho xaddidan oo makaanik ah, markaa inta badan waxaad isku aragtaa inaad ka soo baxayso geesaha iyadoo taayirka gudaha ku jiro qiiq iyo taayirrada danbe oo dhulka lagu alxanayo. Laakin ka dib markii meesha laga saaro mole this, way igu adagtahay in aan qiyaaso hatchback casri ah oo kaa dhigi kara dhoola cadeyn ballaaran. Gudbinta buug-gacmeedku sidoo kale waa wax lagu farxo: sax ah, gaaban, xitaa in yar oo jilicsan marka la tallaalayo, laakiin weli waa mid xiiso leh.
La cirridka Xaddiga yar (heerka leh 205/50 R17 taayirrada xagga hore iyo 225/45 R17 taayirada xagga dambe) ayaa u oggolaanaya qiimeyn ka wanaagsan dheelitirka gaariga, taas oo, mahadnaqa dadaallada BMW, waxay ku faantaa dheelitirka miisaanka 50:50.
QIIM WANAAGSAN LAAKIIN KM BADAN
U -dhowaanshaha nuqulada la adeegsaday: waxay rabaan inaan nimaadno 10.000 16.000 ee EUR guriga u qaado nuqul wanaagsan; qaar badan ayaa suunka hoostooda ku jira in ka badan 100.000 km, laakiin mishiinka 3,0-litir oo leh 265 hp. marka laga eego dhinacan waa "cagaf". BMW 130i waxa ay ku jirtaa labada Attiva iyo M Sport trims. Dabcan, ku dhawaad dhammaantood waa M Sports, kan dambe ma aha oo kaliya inuu leeyahay muuqaal "qurux badan", laakiin sidoo kale goob caddaalad u ah muraayadan mashiinka. Hubaal, waa baabuur wax cunaya (Guriga ayaa sheeganaya 8L / 100km), laakiin haddii aad raadinayso baabuur labaad oo aad ku raaxaysato koonaha, way adagtahay inaad hesho baabuur ka wanaagsan qiimahan.
