Baabuurta Ciyaaraha ee la isticmaalay: BMW M3 E92 V8 - Baabuurta Ciyaaraha
Waxaan xusuustaa sidii in ay ahayd shaacintii shalay ee soo socota BMW M3 E92. Had iyo jeer wax badan baa la sugaa marka qof yimaado. cusub "M.“Laakiin markii aad beddesho M3 E46 la yaab leh, oo dad badani u tixgeliyaan M ugu wanaagsan abid, arrimuhu way sii murugsanaadaan.
Baabuur cusub oo leh matoor cusub: Daboolka hoostiisa, ma jiraan lix silsilad oo gudaha ah, laakiin V8 ka awood badan (kana culus).
Baabuurku uma soo bixin si ka sii xun oo ka sii wanaagsan, kaliya wuu ka duwan yahay. BMW M3 E92 waxaa laga yaabaa inuusan ahayn mid deg -deg ah oo fiiqan sidii kii ka horreeyay, laakiin waxaa jira wax aad u waali ah oo balwad leh oo ku saabsan dejinta mashiinka. 8-litir V4.0 oo leh 420 hp ee ku jira taxanaha "caadiga ah" 3.
FARSAMO IYO SHAQO
Kuma filna BMW M3 nooc ka mid ah baabuur muruq ah, oo ka fog. Matoorkeeda V8 waa tignoolajiyada la uruuriyay: aluminium-silicon monoblock, madaxa cilinder alloy light, unugga awoodda duritaanka elektiroonigga ah ee lagu dhex daray nidaamka dabka, iyo qaybintu waa kamarad labanlaab ah oo dusha sare ah oo saf kasta ah. IN 420 CV Awoodda ugu badan ee la bixiyo 8.300 rpm iyo Xuddunta ugu badan ee 400 Nm oo ah 3.900 rpm.
Si kastaba ha ahaatee, miisaanka baabuurka ayaa ku koray mishiinka, iyo 1.655 kg oo madhanM3 E92 hubaal maahan baabuur yar. Tani kama horjoogsanayso inuu toogto 0 ilaa 100 km / h gudaha 4,8 ilbidhiqsi oo wuxuu gaaraa 250 km / h.
SAXAN AMA KUWAN AAD DOORATAY
La BMW M3 E92 Si kastaba ha ahaatee, wadista baabuurtu waxay caddaysay in ay ka xaajo badan tahay sidii la filayay. Isteerinku waa diyaar, degdeg ah oo isgaarsiin leh, dampers-yadu waxay bixiyaan koontarool weyn, laakiin maaha kuwo adag sida marmar, xajintuna waa wanaagsan tahay. Qeybta hore ee tachometer-ka waa caajis, laakiin haddii aad leedahay dulqaad aad ku sugto ilaa 5.000 rpm, markaa muusiggu wuu isbedelaa. V8-du aad buu u sarreeyaa, aad buu u sarreeyaa, codkuna waa goosebumps, iyo baqdinnimada kun wareeg ee ugu dambeeya ayaa bixiya sugidda. M3-gu waxa ay door bidaan hage sax ah iyo mindi inta u dhaxaysa tiirarka, laakiin waydiinta in ay "jarto" hubaal maaha ammaan. Taabo gaaska, u rog isteerinka, gadaalkuna si dhakhso ah ayuu u fidi doonaa, laakiin si tartiib tartiib ah, markaa waa inaad go'aan ka gaartaa inta qiiqa cad ee aad rabto inaad ku aragto muraayadaha.
LA ISTICMAALAY
Kani waa'baabuur dhalaalaya, weyn oo lagu qanci karo xawaare kasta. Dhinaca kale, si kastaba ha ahaatee cuno waxayna ku dhacdaa xadka superstamp -ka ee aadka u xun. Si kastaba ha noqotee, kuwa aan haysan dhibaatadan oo kale, suuqa ayaa siiya daraasiin fursado xiiso leh si ay waqti ugu lumiyaan kaliya fiirintooda. Sannadkii 2007, markii lagu bilaabay suuqa, BMW M3 E92 wuxuu ku kacay 67.000 euro, hadda wuxuu ku saabsan yahay 30.000 Euro iyo xataa in ka yar. Way fiicantahay in la doorto nooca gudbinta buug-gacmeedka, oo aad looga kalsoonaan karo marka loo eego nooca laba-xawaare ee DKG ah, oo xitaa aad loogu qanco. Dhanka masaafada, yeyna taasi ku cabsiin: 100.000 km wax badan uma aha matoorka noocaan ah; waxaa aad u muhiim ah in la hubiyo biriiga, shoogga nuuga iyo kala duwanaanta.
- BMW M3 E92 oo la isticmaalo tusaale ku dayasho leh
