Baabuurta Isboortiga ee la isticmaalay - Ferrari 360 Modena - Baabuurta Ciyaaraha
Tusmo
Baabuurta Isboortiga ee la isticmaalay - Ferrari 360 Modena - Baabuurta Ciyaaraha
Ferrari -ga 90 -meeyadii waxaa lagu qiimeeyay Alfa Romeo 4C. Kee baad dooran lahayd?
Aad baan ugu xirnahay Ferrari 360 Modena: anigoo kuray ah 90-meeyadii, waxay ahayd riyadeyda Ferrari caruurnimadeedii, baabuurta aad ku riyooneyso caruurnimadaada waxay ku leeyihiin meel gaar ah wadnahaaga. Modela Modena, oo la soo saaray 1999 ilaa 2004, ayaa wajahday hawl adag oo ah beddelka Ferrari F355. Waxay u ahayd mashiinka kacaanka faraska: mar dambe ma laaban karo laydhadhka hore, khadadka jilicsan iyo qalooca, wax ka yar 30% miisaanka marka la barbar dhigo kuwii ka horreeyay iyada oo ay ugu wacan tahay isticmaalka ballaaran ee aluminium.
Matoorka, dhanka kale, waa horumar 355: “yar” 8-litir 90-digrii V3,6 oo leh 5 valves halkii dhululubo (oo leh F430 waxaan u wareejinay 4 valves per cylinder). Waxay soo saartaa 400 CV markay tahay 8500 rpm e Xuddunta 370 Nm ee 3.750 rpm... Ku filan in la tuuro 0 ilaa 100 km / saacaddii 4,5 ilbidhiqsi ilaa xawaaraha ugu badan 395 km / saacaddii, Ferrari 360 Modena fuushan 6-xawaaraha gudbinta gacanta oo leh lowska giraanta aluminiumka ah ee cajiibka ah, laakiin haddii aad jeceshahay, waxaa sidoo kale jira sanduuq taxane ah oo robotic ah oo lix-xawaare leh, oo ficil ahaan ka daran, laakiin dhuuban oo qallafsan.
EE FERRARI 360 GEENKA STEERING STEERING
Dabcan, marka la eego jaangooyooyinka maanta, tani ma aha mid aad u dhakhso badan, laakiin si kastaba ha ahaatee, waxay dareemeysaa fantastik. Waa mashiin argagax leh, dareen -wade, xitaa aan daacad ka ahayn ficilladiisa. Sida baabuur kasta oo dhexdhexaad ah, waxay ku siinaysaa dareen ah “sabayn” xagga xariiqaas khafiifka ah, kala badh inta u dhaxaysa kormeeraha iyo hoosta. Bartamaha qalooca, waxay u baahan tahay in lagu dheellitiro gaaska, laakiin taxaddar, maxaa yeelay af badan ayaa yeelan kara cawaaqib aan loo baahnayn. Mishiinku aad buu u madhan yahay xagga hoose iyo waxay siinaysaa natiijooyinkeeda ugu wanaagsan oo ka sarreysa 6.000 rpm. Marka laga gudbo xadkaas, dhawaaqa dhawaaqa ayaa kor u qaadaya oo aad goor dhow qabatimeysaa. Dhawaaqa waa ka sii af iyo ka fiiqan yahay casriga ah Ferrari V8s sidoo kale waxaa sabab u ah dib -u -dhigga hoose, laakiin dhammaantood waxaa ugu wacan 5 valves halkii dhululubo... Dhawaaqa baabuurkii hore ee tartanka dugsiga waa cajiib.
Gudbinta buuggu waa culus tahay, laakiin waa wax lagu farxo in la dhaqaajiyo. halka tuuritaannada isdaba -joogga ahi ay dhabarka ku dhufanayaan, taas oo aad u qabsanaysa marka aad jiidayso laakiin ka xanaajinaysa xawaare hoose.
Qiimaha
Nuqullo badan oo xayaysiis ah Ferrari 360 Modena loo adeegsaday, iyadoo rezzi laga bilaabo 50.000 65.000 ee EUR... Qiimo la mid ah Alfa Romeo 4C. Gorgortan u ah qof kasta oo doonaya inuu iibsado riyo, mid la soo ururin karo ama baabuur isboorti oo weyn oo leh dhiig sharaf leh.
Dabcan, waa inaan tixgelinnaa adeegga aan rakhiis ahayn ee Ferrari oo leh matoor dhexe. Sidoo kale maxaa yeelay Modena waxay sumcad ku leedahay inay tahay baabuur jilicsan oo aad u jilicsan.
Laakiin haddii aad diyaar u tahay (oo hodan ku filan), waxaad ku raaxeysan kartaa mid ka mid ah Ferrari V8s ugu wanaagsan abid. Ma niyad jabi doontid.
