Baabuurta Ciyaaraha ee la isticmaalay: Nissan 350 Z - Baabuurta Ciyaaraha
La Nissan 350Z waa astaan ka mid ah baabuurta isboortiga, Jabaan iyo kuwa kale. Waxay ka mid ahayd astaanta ciyaaraha 2000 -yadii iyo jilaagii ciyaaraha fiidiyowga sida Baahiyaha Xawaaraha iyo Gran Turismo, iyo mid ka mid ah gawaarida qulqulaya ee loo adeegsado horyaallada adduunka. Khadkeedu waa mid qalaad oo qallafsan, in kasta oo ay sannado badan garbaha ku xidhnayd, haddana way quruxsan tahay. Laakiin sumcadda waxaa lagu dhisay raaxada wadista ee ay tahay inay bixiso. Qaaciddeedu waa mid sahlan laakiin waxtar leh: mashiinka hore, darawalka gadaal-gadaal oo leh kala duwanaansho siibasho xadidan, qallalan oo toos ah gudbinta gacanta oo leh miisaan qaybinta ugu fiican.
Il matoorka V3.5-ka 6 litir wuxuu soo saaraa 280 faras iyo 353 Nm oo quwad ah, taas oo ku filan in la dardargeliyo Z laga bilaabo 0 illaa 100 km / h qiyaastii 6,3 ilbidhiqsi oo la dardargeliyo 250 km / h. Halka V6 uu soo saaro 300 hp, oo ah ku filan si loo dardargeliyo 0 ilaa 100 km / h gudaha 5,8 ilbidhiqsi. Maanta waxaan ka helnaa fursadahaan Golf R ama Mégane RS, laakiin waaya -aragnimada wadista ee bixisa Nissan waa wax aad u faa'iido badan oo madadaalo leh.
Fadhiista gudaha Nissan 350Z waxaa jira ku dhawaad hawo retro. Isteerinka qaabaysan waa mid culus oo isgaarsiineed, halka buug-gacmeedka lix-xawaaraha leh uu leeyahay kabaal gaaban oo qallalan. Dhawaqa V6 wuxuu dhex maraa gudaha gudaha wuxuuna ka dhigayaa waayo-aragnimada wadista wax gaar ah, gaar ahaan xilli taariikheed marka turbo 2.0-litir ah ay tahay tan ugu fiican ee aad ka heli karto daboolka gaariga isboortiga ee kala duwanaanshahan qiimaha.
Baabuurku aad buu isugu dheelitiran yahay (53/47 burburka) kaas oo u oggolaanaya raacitaan nadiif ah, laakiin Z wuxuu kaloo awood u leeyahay koorin aad u fiican marka loo baahdo. Runtii way fududahay oo dareen leh in la maareeyo xad -dhaafka, mana aha wax adag in la arko sababta loogu isticmaalay sidan horyaallada qulqulaya. Halkaas awoodda laga heli karo faro badan, laakiin keenistu waa mid jilicsan oo toosan. Waxaan jeclaan lahaa inaan ka helo qalad isaga, matoorku aad buu u jilicsan yahay oo xanaaqna kama qabo dib -u -habaynta sare, laakiin dhinaca kale, baabuurku waa ka saaxiibtinimo iyo horumar xagga falcelintiisa.
In suuqa Waxaa jira tusaalooyin badan oo baabuurta la isticmaalo, xitaa kuwa leh dhowr kiiloomitir, oo qiimo aad u soo jiidasho leh leh. Nashqada 2003 ee masaafo dhan 50.000 km ayaa qiimaheedu ka badan yahay 11.000 yuuro, kii u danbeeyayna waa ilaa 16.000.
Gaariga lagu kalsoonaan karo mishiinkuna wuxuu awood u leeyahay inuu kaxeeyo 200.000 km dhibaato la’aan; dhibaatadu waa kharashyada dayactirka. 3,5 V6 wax badan bay cuntaa (laakiin haddii loo isticmaalo sidii baabuur labaad, taasi dhib ma aha) CV-yaduna aad bay uga badan yihiin xadka xumbo-weyne. Laakiin xisaabintu waa u qalantaa: sicirka aadka u hooseeya ee mashiinkan ayaa dib u dhigi kara kharashyada hawlgalka ee sarreeya.
