Ka joojinta gaariga. Qalabka iyo ujeedada

Joojinta baabuurka waxay ku xidhaa qaybta xajinta baabuurka iyo taayirrada. Dhab ahaantii, kani waa nidaam ka joojinta, kaas oo ay ku jiraan tiro qaybo ah iyo shirar. Nuxurkeedu waa in la qaato saameynta xoogagga kala duwan ee ka soo baxa habka socodka wadada oo ay ka dhigaan isku xirka jirka iyo taayirrada midba midka kale.

Joojinta - hore iyo gadaal - oo ay weheliyaan fareeshka, alwaaxyada faashashka iyo taayirrada ayaa ka kooban shasiga baabuurka.

Tiro sifooyin baabuur ah ayaa si toos ah loo go'aamiyaa nooca iyo nashqada gaarka ah ee ka joojinta. Waxaa ka mid ah cabbiraadaha ugu waaweyn ee sida wax looga qabanayo, xasilloonida, iyo xitaa siman.

Cufka aan dillaacin waa qaybo ka kooban qaybo si toos ah u saameeya waddada miisaankooda. Marka ugu horeysa, kuwani waa taayirrada iyo qaybaha laalidda iyo hababka biriiga si toos ah ugu xiran iyaga.

Dhammaan qaybaha kale iyo qaybaha, kuwaas oo miisaankooda loo wareejiyo wadada iyada oo la hakinayo, ka kooban tirada sprung.

Saamiga sprung iyo mass unsprung ayaa saameyn aad u xooggan ku leh waxqabadka wadista baabuurka. Inta yar ee qaybaha aan dillaacin marka loo eego kuwa soo baxay, way ka sii fiicnaanaysaa maaraynta iyo habsami u socodka socodka. Ilaa xad, tani waxay sidoo kale hagaajinaysaa dhaqdhaqaaqa baabuurka.

Cuf aad u badan oo aan dillaacin waxay keeni kartaa koror la'aan la'aan. Xaaladdan oo kale, ku kaxaynta waddo aan leexleexad lahayn waxay dhaawici kartaa dabada dambe waxayna horseedi kartaa shil halis ah.

Ku dhawaad ​​dhammaan qaybaha hakinta waxay la xiriiraan culayska gaadhiga oo aan la jeexjeexin. Waa wax la fahmi karo, sidaas darteed, rabitaanka injineerada si loo yareeyo miisaanka cayrinta si uun ama si kale. Si taas loo gaaro, naqshadeeyayaasha ayaa isku dayaya in ay yareeyaan cabbirrada qaybaha ama isticmaalaan alaabo fudud halkii ay ka ahaan lahaayeen birta. Kiilo kasta oo lagu guulaysto ayaa si tartiib tartiib ah u wanaajiya dabeecadaha socodka baabuurka. Saameyn isku mid ah ayaa lagu gaari karaa iyadoo la kordhinayo xajmiga sprung, laakiin tani waa inaad ku darto miisaan aad u muhiim ah. Baabuurta rakaabka ah, saamiga waa ku dhawaad ​​15:1. Intaa waxaa dheer, kororka tirada guud waxay ka sii daraysaa dhaqdhaqaaqa dardargelinta.

Dhanka raaxada

Gaadhi dhaqaaqa ayaa si joogto ah gariiraya. Xaaladdan oo kale, soo noqnoqoshada xad-dhaafka ah iyo dhaqdhaqaaqa sare ee soo noqnoqda ayaa la kala saari karaa.

Marka laga eego dhinaca raaxada, tirada gariirada jidhka daqiiqad kasta waa inay ahaataa inta u dhaxaysa 60 ilaa 120.

Intaa waxaa dheer, iyadoo ay ugu wacan tahay isticmaalka taayirada iyo qaybaha kale ee laastikada, tirada aan la daboolin waxay la kulmaan gariir sare oo isdaba joog ah - qiyaastii 600 daqiiqaddii. Naqshadeynta ka joojinta waa in ay yareysaa gariiradaas si aan loogu dareemin qolka.

Dabcan, kuuskuus iyo shoog waa lama huraan marka la wado, xoojinta taas oo ku xiran xaaladda dusha wadada. Si wax ku ool ah loola dagaallamo saameynta gariirka dartiis kuuskuusan wadada waa mid ka mid ah hawlaha muhiimka ah ee joojinta.

Dhanka maamulka

Gaadhigu waa inuu ilaaliyaa jihada loo qoondeeyay ee dhaqdhaqaaqa isla markaana si fudud u bedela rabitaanka darawalka. Mid ka mid ah shaqooyinka ka joojinta ayaa ah in la bixiyo xasilin ku filan taayirrada isteerinka si uu baabuurka ugu sii socdo xariiq toosan, iyada oo aan loo eegin kuuskuus random ah oo ku dhaca cilladaha dusha sare ee wadada.

Dejinta wanaagsan, taayirrada isteerinka ahi waxay ku soo noqdaan meel dhexdhexaad ah iyada oo aan wax yar ama faragelin darawal ahayn, baabuurkuna wuxuu u socdaa si toos ah, xitaa haddii isteerinka aan la hayn.

Sida giraangiraha u socdaan marka loo eego wadada iyo jirka waxaa inta badan go'aamiya kinematics ee hakinta.

Xagga amniga

Joojintu waa inay keentaa xajinta ugu fiican ee taayirada wadada si ay balastar xidhiidhku u ahaato mid joogto ah inta dhaqdhaqaaqa socdo. Isbeddellada firfircoon ee goobaha (isku-ku-habboon, iwm.), iyo sidoo kale joomatari laalis, waa inay ahaadaan kuwa ugu yar. Tani waxay si gaar ah run u tahay marka aad kaxayso kuuskuuska wadada iyo geesaha. Naqshadeynta waa in ay ku jirtaa walxo yareynaya duubista oo yareynaya suurtagalnimada in la boodboodo oo rogo mishiinka, si kale loo dhigo, bixiya xasilooni ku filan.

Joojinta baabuurku waxay inta badan ka kooban tahay habab hagitaan, qaybo laastiig ah, damper gariir, birta duubka, iyo sidoo kale xirmooyinka, nidaaminta iyo qalabka xakamaynta.

Hababka hagaha 

Ugu horreyntii, kuwani waa kabaalooyin kala duwan, oo aad wax badan ka baran karto, iyo sidoo kale dhammaan noocyada kala-soocidda, racks, kordhinta. Waxay ku xiran tahay iyaga sida iyo xadka gudahood ay suurtagal tahay in la dhaqaajiyo giraangiraha faashash kala duwan iyo diyaarado kala duwan. Intaa waxaa dheer, waxay gudbiyaan xoog jiidashada iyo bareegga, iyo sidoo kale saameynta dambe, tusaale ahaan, inta lagu jiro leexashada.

Iyadoo ku xiran nooca hababka hagaha ee la isticmaalo, dhammaan hakinta waxaa loo qaybin karaa laba fasal oo waaweyn - ku tiirsan iyo madax-bannaan.

Ku-tiirsanaanta, labada taayir ee mid ka mid ah taayirrada ayaa si adag ugu xidhan midba midka kale iyada oo la adeegsanayo buundada (iskutallaabta). Xaaladdan oo kale, barokaca mid ka mid ah taayirrada, tusaale ahaan, marka la dhex wado godad, waxay keeni doontaa barokac la mid ah kan kale.



Ka joojinta madax banaan, ma jiro xidhiidh adag oo noocaas ah, markaa barokaca tooska ah ama u janjeersiga hal taayir wax saamayn ah kuma laha kuwa kale.



Labada fasalba waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyinkooda, kuwaas oo go'aaminaya baaxadda codsigooda. Sida baabuurta rakaabka, halkan faa'iido cad ayaa u soo baxday inay tahay dhinaca ka joojinta madaxbannaan. Inkasta oo dabada danbe ee kiisas badan ay weli ku xidhan tahay, mararka qaarkood waxa kale oo aad heli kartaa nidaamka torsion-lever ah badh-madax banaan.

Xagga hore, ka joojinta ku-tiirsanaanta, oo ay ugu wacan tahay awooddeeda sare iyo fududaanta naqshadaynta, ayaa wali khusaysa baabuurta, basaska iyo SUV-yada qaarkood.

Isbarbardhigga nidaamyada ku-tiirsanaanta iyo kuwa madaxbannaan ayaa loo qoondeeyay.

Naqshadaynta waxaa ku jiri kara tiro kala duwan oo kabaallayaal ah, waxaana laga yaabaa inay u yaalliin siyaabo kala duwan. Marka loo eego sifooyinkaan, mid ayaa kala saari kara hal-baal, lever-labo-lever iyo ganaaxyo iskuxiran oo badan leh oo leh habayn dheer, leexleexad leh ama habaysan.

Walxaha laastikada 

Kuwaas waxaa ka mid ah ilo, biraha torsion, noocyo kala duwan oo ilo ah, iyo sidoo kale caag-bireed bir ah (blocks aamusan), taas oo ay ugu mahadcelinayaan kabaallayaasha iyo ilo-biyoodyada la dhaqaajin karo. Walxaha laastikada ah waxay qaadaan shoog marka ay garaacaan kuuskuuska wadada waxayna si weyn u jilciyaan saameyntooda jidhka, matoorka gubashada gudaha iyo qaybaha kale iyo hababka baabuurka. Dabcan, waxay kordhiyaan heerka raaxada ee kuwa qolka ku jira.

Inta badan, naqshadeynta xannibaadda madaxbannaan, ilaha gariiradda cylindrical ayaa la isticmaalaa, oo laga sameeyay birta guga gaarka ah iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyad gaar ah. Waxyaabaha noocan oo kale ah ee laastikada ah waa kuwo la isku halleyn karo, uma baahna dayactir iyo isla mar ahaantaana waxay kuu ogolaanayaan inaad hesho jilicsanaanta ugu fiican. Baabuurta rakaabka, ilihii ayaa ku dhawaad ​​gabi ahaanba beddelay ilo.



Jaantusku waxa uu muujinayaa habayn habayn ah hakinta guga oo leh laba lafood.

Xayiraadda hawada, ilo hawo ayaa loo isticmaalaa sidii curiye laastikada ah. Beddelidda cadaadiska gaaska ee dhululubada qaabkan, waxaa suurtagal ah in si dhakhso ah loo hagaajiyo qallafsanaanta nidaamka, iyo sidoo kale qadarka nadiifinta dhulka. La qabsiga tooska ah ayaa lagu gaaraa iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamka dareemayaasha iyo unugga kantaroolka elegtarooniga ah. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha qalabka noocan oo kale ah waa mid aad u sarreeya, waxaana lagu rakibay oo keliya baabuurta caanka ah. Intaa waxaa dheer, hakinta hawo la qabsiga waa mid aad u adag oo qaali ah in la dayactiro, isla markaana aad ugu nugul waddooyinka xun.



damper gariir 

Doorkiisa wuu gutaa. Waxaa loogu talagalay in lagu yareeyo gariirka ka dhasha isticmaalka qaybaha laastikada, iyo sidoo kale ifafaale soo noqnoqda. Maqnaanshaha shoogga shoogga, gariirrada diyaaradaha tooska ah iyo kuwa toosan waxay si weyn u yareeyaan xakamaynta, xaaladaha qaarkood, waxay u horseedi karaan xaalad degdeg ah. 

Inta badan, qoyaanka waxaa lagu daraa walxaha laastikada ah hal qalab - kaas oo isla markiiba qabta hawlo shaqo.

Baarka ka-hortagga 

Qaybtan waxay ku rakiban tahay xaglaha hore iyo gadaalba. Waxaa loo qaabeeyey si loo yareeyo duubista lateral marka geesaha la gelinayo oo la yareeyo suurtagalnimada in mishiinku soo dhaco.



Waxaad wax badan ka baran kartaa qalabka iyo mabda'a hawlgalka ee bar-rog-rogid.

Xidhayaasha 

Si loogu xidho qaybaha laalista ee qaabka iyo midba midka kale, saddex nooc oo dhejis ah ayaa la isticmaalaa - dhejisyo, oo leh iyo iyada oo loo marayo qaybo laastikada ah (xajinta birta-biraha iyo bushings). Kuwa dambe, marka lagu daro gudashada hawshooda ugu muhiimsan, waxay sidoo kale gacan ka geystaan ​​dhimista heerarka qaylada iyagoo nuugaya gariirada nooc ka mid ah soo noqnoqda.

Caadi ahaan, naqshaddu waxay sidoo kale bixisaa xaddidayaasha safarka kabaalka. Marka baabuurku dhaafo barar weyn, bambarka caagga ah ayaa nuugi doona saameynta ka hor inta uusan shoogga shoogga gaarin xadka sare ama hoose. Sidaa darteed, fashilka degdega ah ee nuugista shoogga, taageeradeeda sare iyo xannibaadda hoose ee aamusnaanta ayaa laga hortagayaa.

Mawduuca waa mid aad u ballaadhan oo dhankiisa oo dhan ku dabooli kara hal maqaal. Intaa waxaa dheer, injineerada naqshadeynta ayaa si joogto ah u shaqeynaya si ay u hagaajiyaan qalabka hadda jira iyo horumarinta kuwa cusub. Jihada ugu rajo-gelinta badan waa nidaamyo si toos ah ula qabsanaya xaaladaha waddooyinka gaarka ah. Marka lagu daro ilo-haweedka hore loo sheegay, tusaale ahaan, baararka lidka-rogadka ah ee la hagaajin karo ayaa la isticmaalaa, kuwaas oo awood u leh inay beddelaan adkeyntooda iyadoo loo eegayo calaamad ka timid ECU.



Baabuur tiro badan, qalabka shoogga la hagaajin karo ayaa lagu rakibay kuwaas oo beddela qallafsanaanta ka joojinta sababtoo ah hawlgalka waalka solenoid.

Joojinta hydropneumatic, doorka qaybaha laastikada waxaa ciyaara qaybo, qaybo gooni ah oo gooni ah oo ka kooban gaas iyo dareere. Nidaamka Hydractive-ka, xajmiga hydropneumatic waa qayb ka mid ah xididdada ka joojinta.



Si kastaba ha noqotee, dhammaan xulashooyinkan waa qaali, sidaas darteed darawallada badankood waa inay ku qanacsan yihiin MacPherson ugu fiican iyo nidaamyada guga oo leh laba lafood maanta.

Ma jiro qof ka badbaado dhibaatooyinka ka jira jidadkeena, sidaa darteed ma noqon doonto mid aad u xun in aad barato calaamadaha kuwa suurtagalka ah. Oo hubi inaad akhrido.