Porsche Cayenne GTS - diyaarad weyn

Marka hore, ogeysiis loogu talagalay rakaabka fasalka ganacsiga: waqti qiimo leh aawadood, waxaan kugu martiqaadeynaa inaad marka hore iska hubiso. Waan ku faraxsanahay inaad nala joogto oo si toos ah ayaan u gaarnaa meesha. Haddii aad ku qanacsan tahay inaad iibsato Porsche iyo 911 waxay u muuqataa sida ugu fiican, laakiin inta kale ee qoyska, oo ay ku jiraan eyga, way diidan yihiin, fadlan qaado kuraastaada shaqaalahayaguna waxay ku tusi doonaan waxa la sameeyo kiiskan. ka hor iibsashada.

Jarmalku waxay la mid yihiin Cayenne cusub sidii kuwii ka horreeyay. Midkan ayaa markii hore suuqa ku dhacay sida Porsche Cayenne iyo Cayenne S, ka dibna Turbo, qof walbana waxa uu sugayay Turbo S, laakiin GTS ayaa mar horeba safka ku soo galay. Cayenne-ka cusubi wuxuu u socdaa si la mid ah (laga yaabee marka laga reebo noocyada naaftada, taas oo aan ka hadlin halkan, si aanu safarku u dheerayn). Markaa, waxaanu horeba suuqa ugu haynay shan nooc oo batrool ah oo Cayenne ah.

Muxuu Rabbi miskiinka ah ku samayn doonaa xulashadan weyn ee moodooyinka? Maxaa la dooranayaa? Oh, waan ka xumahay, ma lihid haba yaraatee - haddii kale ma aad geli doontid fasalka ganacsiga. Halkan waxaa ah tilmaam: saldhigga gaaska ee Porsche Cayenne ayaa ka maqan sababo cad - saaxiibkaa ayaa mid u soo iibiyay xaaskiisa, waxayna ku kaxaysaa caleen cagaaran oo ku taal muraayadda hore. Dhanka kale, Porsche Cayenne S waxay leedahay kala badh asxaabteeda MBA. Ma doonaysaa inaad bannaanka soo baxdo, laakiin Cayenne Turbo aad buu ugu nuuxnuuxsaday ganacsigaaga deggan? Way fiicantahay inaadan ka hadlin Turbo S, sababtoo ah wadista waa la qabatimo, sida daroogada. Hadaba maxaa haray?

Way fiicantahay in uu jiro Cayenne GTS. Bal eeg. Way ka fiican tahay S-ga, wayna ka dhaqso badan tahay oo way ka sii dagaal badan tahay. Waxoogaa way ka qaalisan tahay laakiin si ka wanaagsan ayaa loo qalabeeyay, oo leh sanduuqa gearbox casri ah oo degdeg ah oo hoos loo dhigay heer ahaan iyo qiiq dhawaaqiisu sareeyo. Dadka aan aqoon u lahayn magaca Porsche, magacu waa cad yahay - xarfaha GT ee magaca ayaa taas daryeelaya. Qof kastaa wuu ogyahay inay tahay inay tahay wax dheeraad ah. GTS-gu wax yar ayuu ka gaabinayaa nooca Turbo, wuu soo noqdaa sidoo kale, wuu ka sii fiican yahay, wuuna ka jaban yahay Turbo-ga. Waxaan kugula talineynaa, waxaan kugu martiqaadeynaa meelaha baabuurta lagu iibiyo, wadista tijaabada waxay noqon doontaa joogsi dhamaystiran.

Hadda waxaanu ka soo degnay dekedii aanu u soconay, waxaanu rajaynayna in safarku si degdeg ah u dhacay, waxaanan rajaynaynaa inaanu mar kale ku aragno.

Oo hadda fariin loogu talagalay rakaabka intiisa kale: waad ku mahadsan tahay dulqaadkaaga, laakiin waad fahantay - waa inaan u ogolaano kuwa ganacsiga ku jira. Hadda waxaan kaaga sheegi doonaa wax yar oo ku saabsan gaarigan. Waxay qaadan doontaa xoogaa waqti ah sababtoo ah waxaa jira wax badan oo laga hadlo, laakiin malaha waxaad haysataa wakhti ka badan xidhiidhadan ganacsiga… Hagaag, marka hore, waxaan ku degdegayaa inaan sharaxo cinwaanka maqaalka. Ugu horreyntii, waxay ahayd lagama maarmaan in la caddeeyo bilawga duulimaadka, markaa waxaan u maleynayay in yar. Marka labaad, baabuurkani runtii wuxuu u qalmaa cinwaankan: waa mid casri ah, weyn oo degdeg ah, sida diyaaradda garoonka diyaaradaha.

Сначала немного истории. Я упомянул предыдущий GTS, который в 2007 году обогнал Turbo S. У него было 405 л.с., 500 Нм под капотом, до сотни он разгонялся за 6,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 253 км/ч. За последние годы эти цифры убедили более 15 17 клиентов по всему миру (около % всех проданных Cayenne).

Sidee noqon doontaa wakhtigan? Way fiicnaan doontaa oo xitaa ka sii fiicnaan doontaa. Porsche Cayenne GTS cusub waa isku xirka u dhexeeya Cayenne S iyo Turbo waana isku dhafka ugu fiican. Laga soo bilaabo "eski", waxa uu leeyahay 4,8 hp matoor si dabiici ah u hamiday daboolka hoostiisa. (yacni waxa kordhay 420 hp) nooca Turbo-na waxa uu leeyahay qurxin dibadda ah sida hawo qaadasho weyn, bambaro dib loo habeeyay ama nal hore oo iftiimaya leh afar dhibcood oo xoog leh. iftiinka LED. Baabuurku wuxuu helay lahjad fiiqan, waxaana cad in tani aysan ahayn "esque", laakiin wax walba waa dhexdhexaad.

Marka laga reebo guuxa matoorka. Cayenne GTS waxaa laga yaabaa inaysan u ekaan jet, laakiin waxaad dareemi kartaa tamarta ku jirta taas oo ku kicin karta Jumbo Jumbo garoonka diyaaradaha. Mawjada naxdinta leh ee ka timaada qiiqa waxaa sababi kara hoos u riixida gaaska, sawirada buug-gacmeedku waxay sidoo kale siin karaan tallaalo casiir leh oo ka yimaada mishiinka marka uu neefsado, laakiin wakhtiga ugu fiican ayaa ah in la bilaabo mishiinka - matoorka isla markiiba wuxuu ku socdaa xawaare sare, soo kicinta cabsi. qoolleyda, soo jiidashada dareenka dadka maraaya, iyo garaash dhulka hoostiisa ah ... waa inaad adigu maqashaa.

Waxa kaliya ee halkan ka maqan waa shid qaylo dhaanta baabuurta kale ee goobta baabuurta la dhigto, sax? Sababtoo ah weli ma cadaadin badhanka Sportiga, daboolyo dheeraad ah ayaa u furan inta u dhaxaysa sanbabada qiiqa iyo muffleryada ugu dambeeya, taas oo ay ugu wacan tahay iska caabbinta hoose ee nidaamka qiiqa, waxay siinaysaa tamarta engine iyo decibels bass dheeraad ah. Markaa runtii aad ayay u fiican tahay. Si aad ah ayaan uga xumahay Porsche sababtoo ah waxay ii sheegaysaa in aan dib u kiciyo habka isboortiga mar kasta oo mishiinka la shido.

Sidaa darteed, la yaab ma leh in dhowr maalmood oo baabuur wadista, aan ka jawaabi karin su'aasha ah in baabuurku ku qalabaysan yahay qalab maqal ah oo qaali ah. Wax baa meeshaas jiray, laakiin maan dhegaysanayn - waxa kaliya ee aan u baahday waxay ahayd hees-faneed awood badan oo ka timid dab-dejiye V8 si dabiici ah u hammiyi, oo aan sanqadh lahayn.

Awoodda 420 km iyo 515 Nm Kuwani waa cabbirro cajiib ah oo xariiq toosan matoorkaani wuxuu muujinayaa inuusan u baahnayn marawaxadaha farxadda. Cabbirradayda dardargelinta ee labada-tan ee weyni waa 2,8 ilbiriqsi ilaa 50 km/h, 5,9 sekan ilaa 100 km/h, iyo dardargelinta 60-100 ee qalabka 4aad waxa ay qaadataa 4,9 ilbiriqsi oo keliya.

Ujeeddo ahaan, waayo-aragnimada wadista baabuurta ayaa aad u xiiso badan. Calaamadda ugu horreysa ee uu baabuurku xaaqi doono waa dabada, raali ahow. Markii horeba waan fadhiistay, waxaan dareemayaa muuqaalka fadhiga kursiga. Kani maaha kursi ruxaya oo raaxo leh oo ballaadhan oo safarro dhaadheer ah. Halkan waxaan wax ka qabaneynaa ku dhawaad ​​kursiga baaldi ee nooca rayidka ah. Ama halkii, daabacaadda deluxe - dharka maqaarka (sida caadiga ah) oo leh kuleyl, hawo iyo hagaajin dhowr diyaaradood. Waxa kaliya ee maqan waa duugista… in kastoo maya, ma jirto wax la'aan ah. Maseerka dhabarku wuxuu ku yaal daboolka hoostiisa. Awoodda duugista waxaa lagu maamulaa lugta midig tanina waa aaladda kaliya ee hal qof duugta oo qof kastaa wuu ka taahayaa: “wow” - sidii iyagoo ku arkay Jumbo Jet on Zakobyanka.

Maxaa soo jiidanaya Porsche Cayenne GTS, si kastaba ha ahaatee, ma aha mid aad u badan mashiinka sida baabuurka oo dhan. Baabuurku waxa uu u habaysan yahay wadista degdega ah mana suurtoobayso in halkan laga helo shay kasta oo noqon kara xidhiidh daciif ah. Waxa ay hoos u dhigtaa, sida haddii ay soo tuurayso barroosin, waxa ay u ordaysaa sida xadhig oo kale, iyada oo u rogi doonta xitaa inta ugu yar ee isteerinka si sax ah, waxa ay si degdeg ah u doorataa qalabka la doonayo siddeed ka mid ah kuwa la heli karo, ugu dambayntiina, waxa uu u dedejiyaa sida gantaalka oo kale, isaga oo samaynaya buuq yar. . iyo siinta dareenka faras kasta iyo mitir kasta oo newton ah. GTS waa nus tan ka fudud oo nus mitir ayuu ka hooseeyaa baabuurka ciyaaraha. Waa hagaag, ka dib markaad xoojiso shoogga shoogga, shid habka isboortiga oo aad hoos u dhigto joojinta, waxaad isku dayi kartaa inaad barbar dhigto karting.

Way fiicantahay in kuraastu ay hawo helaan, sababtoo ah ka dib darsin ama laba daqiiqo oo koono degdeg ah, waxaan dareemayaa kulayl yar. Dhowr kelmadood oo ammaan ah sanduuqa gear-ka ee Tiptronic S. Iyadoo la isticmaalayo habka gacanta waxaa suurtogal ah in la isticmaalo jaakadda, ama isticmaalka badhamada labada gacmood, habka ugu fudud ee lagu dooran karo qalabka la rabo waa hoosta ... cagtayda midig. Sanduuqa gearbox-ku aad buu ugu habboon yahay qaabka wadistayga oo habka buug-gacmeedka waa in loogu yeeraa tababar. Ka dib dhowr isku day ah oo lagu ogaanayo qalabka 8-aad, waxaan dhammeeyaa jimicsiga (dhibcaha celceliska) oo waxaan ku soo noqdaa habka tooska ah, kaas oo wax walba si ka fiican oo degdeg ah u sameeya. Ka dib markii si adag loo cadaadiyo xawaaraha, waxay isla markiiba u beddeshaa qalab hoose, marka uu ku joojiyo qaylada, wuxuu hoos u dhigaa mar kale, isagoo ilaalinaya xawaaraha sare, faa'iido u leh dardargelinta xiga ama joojinta soodejinta. Waxa ay si fiican u akhridaa qaabka wadistayga, oo aan u wareegayn 7-aad ama 8-aad, xitaa marka aad si degdeg ah u waddo. Kaliya marka la eego bareegga muhiimka ah ayaan hore u rogaa gears-ka, muddo ka dib waxaan ku raacayaa gear-ka 8aad 100 km/saacaddii 1850 rpm.

Waqtiga nasashada: Waxaan dhigey dampers habka Raaxada, kor u qaaday ganaaxa, dami ciyaaraha iyo hababka baabuurta. Kadibna GTS wuxuu ka soo noqdaa ciyaartooyda hilibka lo'da oo noqda SUV qoys deggan. Degganaanta iyo raaxada ugu badan ee taayirrada 21-inch. Dabeecadiisa laba-geesoodka ah ayaa ka dhigaysa baabuurka mid dhab ah oo la taaban karo.

Cayenne GTS aragti ahaan waxay caddayn kartaa wax-qabadkeeda iyo bannaanka laamiga. Wadad afar-taayir leh oo si elektaroonik ah gacanta ugu hayso xajinta saxannada badan ee is-dhexgalka ma sugo silbashooyinka - waxay ka hortagtaa iyada oo mitirka Newton ay ku juglayso faashash gaar ah. Run ahaantii, kaliya waxaan ku tijaabiyay laamiga - waxaan doortay inaan taayiradaas dhuuban ku duubo riman qaylo ah oo weyn, mana kaxayn GTS-da wadada ka baxsan.

Waxa kale oo aan sheegi doonaa arrin yaab leh. kaas oo daboolaya dhammaan khadka Cayenne. Dhawaan waxaan joogay bandhigga nooc cusub oo ka yimid shirkad kale oo Jarmal ah. Ninkii martida loo ahaa ayaa soo bandhigay sawirka xarunta konsole-ka, kaas oo lahaa daraasiin badhammo ah, wuxuuna si raalligelin ah u yiri, "Waan ogahay in ay xoogaa badan tahay, laakiin baabuurku maaha iPad". Ma garanayo waxa maskaxda ku haya naqshadeeyayaasha Cayenne, laakiin waxay ahayd inay weydiiyaan madaxa tirada ugu badan ee badhamada ee gaadhi kara darawalka, madaxduna waa inuu dhahaa 100. Rumayso ama ha rumaysan, waxaa jira 100 sax ah. iyaga oo jooga Cayenne.K Nasiib wanaag, nooca la tijaabiyay si buuxda uma qalabaysna 5 badhamadana way banaanaayeen, markaa waxaan haystay ciyaarta ilmaha: Kaliya waxaan la tacaalaa 95 badhamada. Iyo shaashad taabasho ah. Aniga oo ixtiraam leh… Waan ogahay in mashiinku aanu ahayn iPad-ka, laakiin maaha xarunta dhexe ee warshadda tamarta nukliyeerka, markaa waxaan ku idhaahdaa “Maya” hamigaas waalan! Fadlan fududee!

Iyo aakhirka hal ama laba eray oo ku saabsan waxa aad ku jirto fasalka ganacsiga ha ka welwelin sida aan halkan ugu sameyno fasalka dhaqaalaha. Markaa lacag. Way haystaan, waxaanan is weydiinaynaa, "Immisa ayay sigaar cabtaa?" Waa inay caajisaan, laakiin aniga maaha. Sidaa darteed waxaan ka jawaabi doonaa su'aasha ugu badan ee la isweydiiyo: 11-13 litir oo ku yaal waddada (waxay kuxirantahay qaabka wadista), iyo 18-20 magaalada, laakiin si aad u iibsato mucjiso waxaad u baahan tahay inaad haysato ilaa 450 litir oo diyaar ah. zloty.

Sidee loo soo koobaa gaarigan? Haddii aan si sax ah u xasuusto (maxaa yeelay waxaan bilaabay qorista maalin ka hor shalay), qoraalkan ciwaanka waa "Big Jet". Sidaa darteed, waxaan raadinayay dhiirigelin erayada heesta Angus Stone ee isla magaca iyo bilowgiiba waxaan helay ereyada "Waxay i kaxaysaa waalan." Ma sii eegayo. Tani waa ciyaar