Porsche Panamera Turbo, Imtixaanka maaratoonka jiilaalka - Baabuurta Ciyaaraha

In ka badan boqol baabuur oo taariikhi ah oo tiro le'eg oo shaqaale ah ayaa la isugu keenay Madonna di Campiglio la kulmo a Marathon jiilaalka 2017, tartan adag, dheer iyo qabow joogto ah oo ay ku jirto waddo qiyaastii 450 km ah oo u dhaxaysa marinnada buuraha, tuulooyinka iyo (aragti ahaan) meelaha ugu sarreeya ee barafku daboolo. Baraf badan ma jiro, laakiin macno malahan, waxa i sugaya durba waa arrin aad u adag. In kasta oo aan jeclahay tartanka, haddana markan uma imid inaan tartamo, laakiin inaan raaco tartanka sida ugu wanaagsan: gudaha. Iyo baabuurkee ka fiican kan cusub Porsche Panamera Turbo? Aniga iyo saaxiibkay Attilio waxaan u qaadan doonaa marwalba wadista baabuurka, annaga oo ka taxadarinna inaanan faragelin ku sameyn baabuurta tartanka, laba iyo toban saacadood oo isku xigta, laga bilaabo 14,00: 2,00 Jimce ilaa 550: XNUMX subaxnimo Sabti. Ku hubaysan mandarins, Redbulls, afar-wheel drive iyo XNUMX hp.


Porsche Panamera cusub

Marka hore, dhowr bandhig. Halkaas Porsche Panamera cusub kani ma aha habayn fudud, laakiin waa 100% baabuur cusub. Dhabar cusub oo aad u badan"sagaal iyo kow iyo toban“Wuxuu ka dhigayaa moodalka baxaya labaatan sano. Khadad badan oo la duubay oo la adkeeyay ayaa sidoo kale ka dhigaya mid aad uga cufan qaabkii hore, laakiin runtii wuu koray. Dhererka ayaa kordhay 3,4 cm, ballaciisu yahay 6 cm, wheelbase wuxuu koray 3 cm Tani waxay faa'iido u tahay booska gudaha, laakiin aragti ahaan faa'iido darrooyinka maaraynta. Ficil ahaan, si kastaba ha ahaatee, nidaamka isteerinka dabada dambe (oo horeba loo isticmaalay dabayaaqadii 911) ayaa dhab ahaantii gaabinaysa saldhigga taayirrada baabuurka iyada oo u rogaysa taayirrada dambe ee jihada ka soo horjeeda geesaha cidhiidhiga ah, iyada oo la siinayo xasillooni dheeraad ah oo xawaare sare leh iyada oo loo rogo taayirada hareeraha geesaha. isla jihada. gudbinta.

Warka kale ee muhiimka ah waa cusub 8-xawaaraha PDK gudbinta: Ka dheereeya, ka fudud, kana degdeg badan Tiptronic-kii hore, oo iyada oo si fiican u gudanaysa shaqadeeda ee darawalnimada deggan, ayaa in yar ku go'doonsan iyada oo mindi ilkihiisa dhexdooda ah. Hadda waxay la siman tahay 911, laakiin waxay leedahay - macno ahaan - faa'iido.

Xawaaraha ugu sarreeya ayaa weli lagu gaaraa qalabka lixaad, halka toddobaad iyo siddeedaad kor loo qaaday si loo yareeyo qaylada iyo isticmaalka shidaalka.

Markaas waxaa jira 19 "giraangiraha caadiga ah (20" Turbo), PASM nuugiyaasha naxdinta leh, PDCC iyo PTV PLUS hababka elektiroonigga ah, kuwaas oo, oo ay weheliso isteerinka xagasha dambe, ay ka shaqeeyaan yaabab si ay u ilaaliyaan culeyska Panamera. Haa, maxaa yeelay waxaa jira 2.070 kiilo oo madhan, laakiin waxay u muuqdaan kuwo aad iyo aad u yar.

Jabka ayaa sidoo kale laga arki karaa gudaha, halkaasoo dabeecadda ugu weyn ay tahay mid cusub. 12,3 inch screen taabasho oo leh dareemayaal u dhow - shaashad filim oo ka badan nidaamka wargelin la'aan... Porsche waxay rabtay isku xirnaanta ugu badan maxaa yeelay waxay ogtahay in macaamilka Panamera uu doonayo wax walba, xitaa haddii aysan rabin. Laga bilaabo shaashaddaan taabashada ah, waxaad ku maamuli kartaa wax walba nidaamka hawo-qabadka (oo leh ku dhawaad ​​sci-fi hawo-hawo koronto lagu hagaajin karo) ilaa marin-u-socod, ilaa Apple Car Play iyo ugu dambayn dhererka baabuurka, googoynta, mashiinka iyo goobaha sanduuqa. Wax walba.

Boqorada Turbo


Kala -soocid cusub Porsche panamera hadda wax walba waa turbo. Laakiin gacmaheena Turbo, nooca ugu awoodda badan, raaxada iyo qaaliga ah. La riixay V8 4,0-litir oo mataano-turbo ah (oo leh marawaxado joomatari oo kala duwan), Panamera Turbo waxay soo saartaa 550 hp. at 5.750 rpm iyo bahal weyn 770 Nm. Xuddunta laga bilaabo 1.960 rpm. Waa ku filan tahay in la bilaabo laba tan oo ka bilaabmaysa 0 illaa 100 km / saacaddii 3,6 ilbiriqsi, laga bilaabo 0 illaa 160 km / saacaddii 8,4 ilbidhiqsi oo la gaadho xawaare ah 306 km / h. 158.354 EuroQiimaha Panamera 4S waa 117,362 yuuro halka naaftada 4S ay ka badan tahay 121.000 euro.

Panamera ee Marathon -ka Jiilaalka

Raadi booska darawalka saxda ah waa ku dhawaad cibaado, waxay kaa caawineysaa inaad dareentid raaxo, waxay u oggolaaneysaa gacmaha iyo lugaha inay si xor ah u socdaan. Sida ku cusub Panamera Waxaan helayaa isla mowqif isku mid ah 911: kursi hoose, pedalayaal udub dhexaad u ah iyo isteerinka oo aad uga fog. V gudaha ee jiilkan cusub, runtii Farsamada sare, oo ah meel leexasho leh oo baabuurta Stuttgart u qaadaysa cabbir cusub oo farsamo. Tanina waa mid wanaagsan, maxaa yeelay waxaan haysanaa waddo dheer, waxaanan u baahanahay dhammaan nasteexa iyo caawimaadda suurtogalka ah. Ma aha sida in ka badan boqol ka -qaybgale Marathon jiilaal, daredevils oo ku hubaysan buugaagta waddooyinka, garbasaarrada, koofiyadaha (baabuur badan ayaa la beddeli karaa) iyo ruuxa dhabta ah ee tacaburka.

Waxaan geliyay furaha qolka (oo aad mooddo in si ulakac ah loo sameeyay) ee tunnel-ka dhexe waxaanan leexiyaa “badh-fure” oo aan ka helo bidixda tiirka isteerinka, iyo ugu dambayn8-litir V4,0 ayaa baraaruga leh hadiyad, laakiin cod edeb leh. Laga soo bilaabo mitirradii ugu horreeyay ee saarnaa Panamera isla markiiba waxaad dareemeysaa raaxo: ma aha sida wadista gaadhi weyn oo culus, xataa sida xoog badan. Dareen la mid ah sida wadista Cayenne, laakiin kiiskan, dareenka isku-duubnida ayaa ka sii weyn. Laakin haddii aad indhahaaga xirto-dhab ahaantii, haddii aadan rabin inaad gidaar ku dhufato- waxaad ogaan doontaa in sanka iftiinka ee 911 uu maqan yahay. Panamera waa baabuur kale oo loogu talagalay qof kasta. Waxaan sidoo kale ku arkaa fidinta ugu horeysa ee hoos ugu socota Pinzolo. Panamera Turbo wuxuu u socdaa si habsami leh oo deg -deg ah sida dariiqyada, isteerinka ayaa had iyo jeer aad u fiican.... Ma jirto wax laga ogaado iyada, iyadu waa mid dareen leh oo toos ah. Taayirada hore ee 275mm aad ayay u qaniinaan dhab ahaantii waa inaad lahaataa dareen isdilid si aad hoos ugu dhigto. Laakiin waxa ugu yaabka badan ayaa ah in ay tahay mid aad u fudud oo saaxiibtinimo leh oo qof walba uu ku fuulo karo oo dhaqso u tegi karo, laga bilaabo kiiloomitirkii ugu horreeyay.

Tanina waa marka la eego xaqiiqda ah in lugtaada midig ay marin u leedahay waxqabad aad u fiican... Shuruudaha: Waxaan ku wadaa baabuur hab Sporty (Isboortiga + aad bay u beddeshaa) waxaanan u adeegsadaa sanduuqa marsho qaab gacan -ku -qabasho ah oo dejiyayaasha ayaa loo dejiyay raaxo. Tani waxay u oggolaaneysaa Panamera Turbo inay u safarto inta loo baahdo, laakiin Dareemayaasha naxdinta leh PASM si dabacsan oo elektaroonig ahaan loo koontaroolay oo ku filan in giraangirihii ay raacaan laamiga sidii ay ahayd.

Way adag tahay in la helo khad toosan oo ku filan in la hawlgaliyo in ka badan laba marsho oo isku xiga, laakiin waan ka helaa. Waxaa jira xoogaa xoogaa hakad ah marka aad hoos u dhigto ceejinta ilaa inta ay ceejintu si buuxda u furan tahay, laakiin marka hawadu kor u qaado turbo -yada, dardargelinta ayaa noqota mid fiiqan. Codka V8 waa wax lagu farxo xitaa marka uu u kaco aagga counter counter sare, taas oo ka dhigaysa in riixitaankeedu uu xitaa noqdo mid dhab ah.

I 550 h.p. iyagoo shaqadooda qabanayalaakiin waa halkaas Xuddunta 770 Nm horeba loo heli karo 2.000 rpm si loo sameeyo isbeddel. Waxaa jira wax badan oo ka mid ah oo aan ku sameeyo wareegyo fiiqan oo seddexaad oo aad u cidhiidhi ah oo wadada afaraad ama xitaa shanaad. Si kastaba ha noqotee, awooddu kuma filna inay wiiqdo Chassis Panamera, tanina, mudanayaal, waa hubka dhabta ah ee calanka Porsche. Ku riix Waxaan ka soo baxay timo biibiile ah oo u leexanaya cagtayda midig qaab stomp iyo Turbona waxay u fuuleysaa sida chamois alpine ah: Ma jiro qof hoosta ka xariiqaya, ma jiro qof si xad dhaaf ah u shaqeeya

Tani waa qayb ahaan maxaa yeelay V8 uma jawaabayo sida V6 turbocharged yar ee 4S, laakiin elektiroonigga ayaa dhab ahaantii ah Panamera waxay leeyihiin maskax aad u weyn waxayna si fiican u yaqaaniin waxa la sameeyo iyo sida loo sameeyo. Si kastaba ha noqotee, haddii aad runtii rabto, xad -dhaaf ayaa suurtagal ah, laakiin waxay u baahan tahay in la raadiyo oo waa inaadan ka baqin inaad xakamayso, sidoo kale maxaa yeelay runtii way fududahay in la xakameeyo. Marka taayirrada waaweyn ee 315/35 ay sii daayaan, si fudud ugu tallaabso baaldiga gaaska oo isteerinka si xoog leh u rog dhawr darajo. Wax walba si dhakhso ah ayay u dhacaan, laakiin aad bay u cad yihiin.

Waxay u egtahay wadista baabuurka isboorti isboorti ka badan GT. L 'dhexaad isteerinka kaalin muhiim ah ayuu ka ciyaaraa dareenkan firfircoonida: si fiican buu u shaqeeyaa oo aanan marna gacmahayga ku dhaafin wareegyo dhagan, markaa isteerinka yar ayaa loo baahan yahay in la leexiyo, taas oo aan loo baahnayn. Waxaad si cad u dareemi kartaa isla marka ay giraangiraha dambe bilaabaan inay wareegaan, laakiin ma aha dareen xanaaq badan, sida gaadhiga wax iibsiga uu u socdo meesha uu rabo.

I marinnada buuruhu way is raacaan mid mid, laakiin ma jiro hooskii barafku. Laakiin tartanka waxaan kula kulannaa daraasiin ka -qaybgalayaal ah, oo u badan Porsches. Waxaan u maleeyay in tartamada caadiga ah, xawaaruhu ma sarreeyo, tanina waxay siinaysaa gaas dhab ah! Waxaan markiiba aragnaa annaga oo ku xanniban hal Porsche 911 T. и Daahfurka Startos ee tartanka qaybta waqtiga, bandhig dhab ah. Waxay ahayd xilli dambe oo habeennimo ah, ka dib qiyaastii toban saacadood oo toos ah, marka laga reebo nus saac casho. Habeenka Jimcaha waxaan soo gaarnaa 2,00 ku dhawaad ​​kala qaybsanaan, daal, laakiin xanuun la'aan. Ma qiyaasi karo baabuur Panamera Turbo ah oo si ka wanaagsan ku samayn lahaa waxqabadkaas. Waa dhagax -dhagax aan la joojin karin, laakiin waxay ku tirtiri kartaa waddo buur leh mid arxan -darro naxdin leh.