Waxqabadka Porsche Drive - Cayenne wadada ka baxsan

SUV ma ku haboon yahay wadista wadada ka baxsan? Dad badan ayaa su’aashan is waydiiya marka ay arkaan baabuur aad u waaweyn oo dhan walba leh, kuwaas oo maydkoodu ka laadlaadsan yihiin dhawr sentimitir oo ka sarreeya laamiga. Xilliga runta ee Cayenne S Diesel waxay timid wareegii labaad ee Waxqabadka Porsche.

SUV-yada gaarka ah waxay lahaayeen waddo dhex marta qaybta Yukreeniyaan ee Carpathians ee gobolka Bukovel. Bilawgii ma muujin waddo adag. Abeesada daamur cusub, dabadeed gelitaanka waddo tayadeedu liidato oo isu rogtay quruurux. Burbursan, laakiin la dhex mari karo badi baabuurta leh nadiifinta dhulka sare.

Madadaalada ayaa si dhab ah u bilaabatay markii sagaal baabuur ay istaageen saldhigga hoose ee qaadka. Ma aragtaa tan ugu sarreysa? Waanu wadi doonaa, "ayuu ku dhawaaqay mid ka mid ah qabanqaabiyeyaasha Porsche Performance Drive sanadkan. Markaa madadaalada ayaa si dhab ah u bilaabatay.

Hakinta hawo-joojinta ikhtiyaarka ah waxay noqotay mid faa'iido badan leh. Cunsurkeeda muhiimka ah waa buskudka, kaas oo si fiican u nuugaya kuuskuusan sidoo kale kuu ogolaanaya inaad hagaajiso nadiifinta. Darawalku waxa uu gacanta ku hayaa shan nooc.

Sare II (waxay kordhisaa nadiifinta dhulka ilaa 26,8 cm, oo lagu heli karo qaabka wadada ka baxsan ilaa 30 km/h), Sare I (23,8 cm, 80 km/h siday u kala horreeyaan), Caadi (21 cm), Low I (18,8 cm, gacanta lagu dooran karo ama si toos ah uga sarreeya 138 km/h) iyo Low II (17,8 cm, xulashada gacanta oo keliya marka ay taagan tahay, si toos ah uga sarreeya 210 km/h). Furaha konsolka dhexe waxa loo isticmaalaa in lagu xakameeyo hakinta hawada. Waxay leedahay nalalka LED-yada oo ku wargelinaya qaabka la doortay ee hawlgalka iyo habka socda ee beddelka farqiga. Macluumaadka ayaa sidoo kale lagu soo bandhigay bandhigga hawl-qabadka badan ee kooxda qalabka.

Cayenne sidoo kale waxaa lagu qalabeeyaa wareejinta gudbinta saddex-marxalad kaas oo u oggolaanaya nidaamyada xakamaynta ABS iyo jiidista, xajinta taarikada badan iyo kala duwanaanta dambe si loogu habeeyo si ay ugu habboonaato xaaladda. Marka taayirrada bilaabaan inay lumiyaan jiidista, elektiroonigga ayaa hagaajiya qaybinta qulqulka si ay u bixiyaan xajinta ugu fiican. Khariidadaha wadada ka baxsan waxay sidoo kale u oggolaanayaan is-beddelka giraangiraha ka hor inta aan nidaamka xakamaynta jiidista soo dhexgelin.

Inta badan baaritaanka wadada ka baxsan ee Porsche Cayenne S Diesel waxaa lagu sameeyay nadiifinta dhulka ugu sareysa. Xitaa iyada, dhogorta fidsan ilaa xadka wax dhib ah kuma qabin inay soo qaadaan khaladaadka. Ma aanan dareemin wax ka joojin ah oo aan fiicneyn oo ku dhufatey waqtiyo badan. Dhanka kale, banaynta dhulka ee 27 cm waxay suurtogal ka dhigtay in laga gudbo inta badan khaladaadka, dhagxaanta iyo "yaabyada" kale ee waddooyinka buurta iyada oo aan la garaacin chassis-ka.

Kuwa qorsheynaya safarro isdaba joog ah oo ku saabsan dhul aad u adag waxay dooran karaan xirmada wadada ka baxsan. Waxay ka kooban tahay daboolka matoorka gaarka ah, haanta shidaalka iyo hakinta dambe. Dabcan, taayirrada ayaa saameyn weyn ku leh waxqabadka wadada ka baxsan ee baabuurka. Cayenne-ka la tijaabiyay waxa uu helay 19-inji cidhifyo leh "rabag" dhulka oo dhan kuwaas oo si arxan darro ah u qaniinay meel kasta, sidoo kale si wax ku ool ah u xakameynaya kuuskuusyada.

Ka dib markii taxane ah oo fuulay derbiyo cad oo aan ka yarayn farcanka cajiibka ah, safarrada Porsche SUVs ayaa gaadhay meesha ugu sarreysa ee Ukraine. Waxay sidoo kale timid haro ku qarsoon dooxada buurta waxayna ku soo noqotay saldhigga iyada oo ay awooddeeda leedahay - iyada oo aan waxyeello lahayn oo ay ku dheggan tahay dhoobada (Ruts qoto dheer ayaa kaliya joojiyay Cayenne, oo ay kaxeeyeen qabanqaabiyeyaasha Waxqabadka Porsche).

Porsche Cayenne S Diesel waxay cadaysay inay wax kaga qaban karto caqabadaha adag taayirada saxda ah. Awoodaha baabuurka ayaa dareen weyn ka sameeyay ka qaybgalayaasha Waxqabadka Porsche Drive. Markan, ma ahayn qayb si macmal ah loo dhisay (sida inta badan dhacda inta lagu jiro bandhigyada SUV) ee la soo maray, laakiin waddooyinka dhabta ah iyo cidlada, taas oo ka sii da'aya roobka habeenkii ka hor inta aan la gaarin tiirka Cayenne. Heerka dhibku wuxuu ahaa mid muhiim ah mana jirin wax dammaanad ah oo ah in baabuurtu ay gaari doonaan bartii loo qorsheeyay ee safarka. Si kastaba ha ahaatee, qorshaha ayaa si buuxda loo fuliyay.

Si tartiib ah u kaxaynta wadada ka baxsan waxay kordhisaa dhaqaalaha shidaalka. Waxaa soo baxday in kombuyuutarka dusha sare ee Cayenne S Diesel uusan xitaa u maleyneynin inuu muujiyo in ka badan 19,9 l / 100km - dabcan, tani waa natiijada shaqada algorithms elektarooniga ah. Marxaladda xigta ee Porsche Performance Drive, natiijadu aad bay uga hooseeyaan. Tiirka ayaa u dhaqaaqay dhanka Jidadka Yukreeniyaan (la'aan) ee dhanka xuduudka Poland. Mar labaad, mid kasta oo ka mid ah sagaalka shaqaale waa inuu u kaxeeyaa dhaqaale ahaan intii suurtagal ah, iyadoo weli la ixtiraamayo wakhtiga safarka ee la cayimay.